極兔快遞在泰國發展怎麼樣

㈠ 極兔快遞怎麼樣安全嗎

極兔速遞創始人是李傑曾是國內OPPO在印尼公司的負責人，當初李傑看到快遞行業的發展機會，所以在東南亞地區創立了極兔速遞，並且依靠著OPPO的一些銷售網路，在東南亞地區迅速打開了市場。目前業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家。至於送貨速度，還是要看你所在城市的位置，一般跟其他快遞差不多。

極兔快遞收費標准

首重1公斤收10~15元/件，超過1公斤收2元1公斤，不足1公斤按1公斤計算。具體收費以極兔快遞官網公布為准。

㈡ 極兔快遞怎麼樣什麼開始運行

中國快遞市場從不缺乏攪局者，但有些選手入場，低調得悄無聲息，卻長滿了獠牙。

歷經數月沉澱，殺入中國市場的極兔快遞終於浮露水面。

眾多的快遞行業中，最受歡迎的居然是它？真的有點出乎意外！

由於極兔快遞出身海外，而且入局中國頗為低調，很多人對它並不了解，下面我來做個簡單的介紹。

J&T Express在2015年8月成立於印尼，雖然成立時間非常短暫，但它卻發展得非常迅速，在短短兩年內便成為了行業巨頭。 有多厲害呢?

在網點方面，它擁有自營網點4500餘個，加盟網點超過1000家。在分揀方面，它擁有100多家大型轉運中心、100多台分揀設備，3500多輛運輸車。在業務方面，它覆蓋東南亞七國超過5.5億人口；

每月的收派包裹數量達5500萬，年數量則達7億多。 憑著龐大的資源優勢，它也很快成為了當今東南亞市場單量第二、印尼市場單量第一的巨頭公司。

2019年9月，J&T Express開始籌劃進軍中國市場，但由於對外披露的細節太少，此消息並沒引起行業太大波動。 時隔7個月後，J&TExpress正式官宣這一舉動，並把名字改為了「極兔快遞」。但奇怪的是，極兔的官微宣布這一消息後沒多久，就把公告給刪除了。

是的，在入局中國市場這件事上，極兔表現得極為沉穩、低調，似乎一點都不想把這事張揚出去。 但如果你仔細去考察它這些日子以來的動作，你就會發現，雖然極兔低調到悄無聲息，但它卻絲毫不掩蓋自己稱霸中國市場的野心。 去年9月，極兔「借殼」龍邦快遞，解決了在國內從事全國快遞業務的資質問題。

隨後，它便悄然地開始了組建全國快遞網路的計劃。 截至當前，極兔快遞的第一批省市網點已經試運行，這涵蓋了江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西多個省市。 創始人李傑還曾說：「公司的願景是成為健康、長久的企業。如果有一天我們在中國進入行業TOP3,我們會很驕傲和自豪。」

㈢ 極兔速遞怎麼樣快不快

極兔快遞是互聯網極兔的一家創新型快遞企業，致力於不斷為客戶創造終極快遞和物流體驗，已成為值得客戶信賴的物流綜合服務提供商。其主要業務涉及快遞、快遞、倉儲和供應鏈等多元化領域，覆蓋同城、跨省和國際部分，致力於為用戶帶來高品質的快遞和物流體驗。

極兔快遞是一家獨立的科技型快遞公司，主要運營商為上海極兔供應鏈有限公司。極兔快運始於印尼，通過控股上海龍邦快運有限公司，極兔快運獲得了國家快運經營許可證，所以整體來看極兔快遞還不錯，如果選擇要寄快遞是個不錯的選擇。

2015年8月，極兔以印尼，首都雅加達，為起點，成為東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司。其業務涉及快遞、快遞、倉儲和供應鏈等多種領域，業務類型覆蓋同城、跨省和國際部分。

目前，極兔在全球擁有170多個大型轉運中心、600套智能分揀設備和4000輛自有車輛，並擁有2萬多個網點和近30萬名員工。

從工商資料來看，饒國榮是上海極兔快遞有限公司的法定代表人，公司總經理；樊蘇洲是公司的執行董事，吳蓉眉是監事。

樊蘇洲、吳蓉眉通過上海邑商實業有限公司控股上海極兔快遞有限公司.這里需要注意的是，饒國榮也是龍邦快遞的創始人，極兔快遞之所以與它關系密切，是因為它通過持有龍邦快遞的股份獲得了國家郵政快遞經營許可證。

㈣ 你好 極兔快遞現在的社會發展怎麼樣

極兔快遞，現在他的那個覆蓋面還不那麼廣，所以他速度會有點慢，但是只要後面的金主敢一直投錢的話。估計這一個快遞未來還是有點希望

㈤ 如何看待極兔快遞的前景

不容樂觀。據報道，韻達於去年10月就在其內網發布了有關「封殺極兔速遞」的內部文件，事實上從去年9月開始，順豐、圓通、申通等都發布了相似文件。多家聲明之中，聯合圍剿之意不言而喻。

從目前國內快遞行業趨勢來看，市場競爭持續加劇，頭部品牌間增速繼續分化，極兔等新品牌增長迅猛。價格戰短期內不會停止，出海國際或許是資本市場最喜歡聽的故事之一。

對於追求「生死時速」的極兔而言，縱然有對標千億『UPS』的野心，低價潮過後的轉型、多家圍剿下的生路，亦是它逃不開的時代命題。

㈥ 極兔快遞怎麼樣

極兔快遞還不錯。整體物流速度與其他普通快遞相比沒有太多區別。

極兔快遞正常快件時效是江浙滬皖和同城隔天到，同省3天左右，省外3-5天，偏遠地區5-7天。

極兔快遞目前價格比國內幾家快遞公司相對較低。以上海市內件為例，順豐為12元每公斤，申通、中通和德邦均為10元每公斤，極兔快遞為8元每公斤；跨省區以上海黃浦區至廣西南寧興寧區為例，順豐標快價格為23元每公斤，申通和德邦均為15元每公斤，而極兔快遞與中通快遞均為12元每公斤。

極兔快遞發展歷程：

2007年9月29日，上海極兔速遞有限公司成立。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網。

2020年3月開始正式經營。據國信證券研報，

截至2020年8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

以上內容參考：網路—上海極兔速遞有限公司

㈦ 極兔速遞公司的現狀如何，人們選擇極兔速遞的多嗎

摘要 目前運轉還可以，選擇的人蠻多的。

㈧ 極兔速遞是一家怎麼樣的快遞公司

極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司，創始人李傑以前為OPPO印尼公司創始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網路在東南亞快速建立起快遞物流網路，不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運（國內快遞行業的二三線快遞企業）直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網，2020年3月開始正式經營。

據國信證券研報，截至今年8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

(8)極兔快遞在泰國發展怎麼樣擴展閱讀：

韻達申通圓通回應「封殺」極兔速遞

10月23日消息，昨日有報道稱，韻達快遞在內部發出通知，要求下屬加盟商及攬派點禁止代理極兔速遞業務。

消息還稱，申通快遞與圓通速遞，分別在今年9月底和7月也對旗下加盟商發布了類似通知。據悉，向加盟商要求「封殺」極兔速遞的消息，主要來源於韻達、申通和圓通的下屬加盟商。

對此，韻達快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關人士表示對事件不予置評；申通快遞未作回應。

根據網傳的韻達對加盟商發布通知中提到，該公司下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網路及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。同時，針對已流入末端網路的極兔快件，由末端網點公司取證並上報，按問題件處理，並告知發件網點通知收件人自取。

㈨ 如何看待極兔快遞的前景

咨詢記錄 · 回答於2021-08-27

㈩ 極兔快遞怎麼樣

極兔快遞還不錯。整體物流速度與其他普通快遞相比沒有太多區別。

極兔快遞正常快件時效是江浙滬皖和同城隔天到，同省3天左右，省外3-5天，偏遠地區5-7天。

極兔快遞目前價格比國內幾家快遞公司相對較低。以上海市內件為例，順豐為12元每公斤，申通、中通和德邦均為10元每公斤，極兔快遞為8元每公斤；跨省區以上海黃浦區至廣西南寧興寧區為例，順豐標快價格為23元每公斤，申通和德邦均為15元每公斤，而極兔快遞與中通快遞均為12元每公斤。

極兔快遞發展歷程：

2007年9月29日，上海極兔速遞有限公司成立。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網。

2020年3月開始正式經營。據國信證券研報，

截至2020年8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

以上內容參考：網路-上海極兔速遞有限公司