泰國有什麼suv在賣
Ⅰ 泰國有什麼品牌的汽車在中國
答案是沒有。泰國滿大街跑的都是日本車,沒什麼技術能力生產自主品牌,而且還能賣到中國。
Ⅱ 泰國人很喜歡的豐田suv叫什麼
你說的是豐田穿越者嗎?英文名字Fortuner。豐田海拉克斯的姊妹車型。
Ⅲ 泰國人都買什麼車大眾、奧迪遭嫌棄,一中國品牌闖入前十!
提到泰國,很多人就會想到人妖、電影和佛教,事實上,泰國本地遍布中國人,華僑和華人佔比接近15%,其中,絕大多數是廣東潮汕人,此外,在經濟欠發達的東南亞,泰國還有東盟規模最大的汽車市場,既然華人眾多,汽車工業發展迅猛,那麼,你可知道,泰國人都買什麼車?下面我們就根據官方銷量數據來詳細了解下。泰國人都買什麼車?本土銷量榜新鮮出爐!大眾和奧迪遭嫌棄。
注釋:數據來自中汽協,統計的是乘用車銷量,時間跨度為2019年1-11月。
除了以上十個品牌,起亞、保時捷、寶馬Mini、福特和雷克薩斯也在泰國市場佔有一席之地,不過銷量均不足2000輛。而從總銷量來看,2019年1-11月,泰國共售出36.5萬輛新車,其中,日系車的佔比高達九成以上,幾乎是一家獨大的局面。名爵和沃爾沃的增長率雖然都超過了33%,但是依然無法和豐田、本田相匹敵,只能說,每個國家的國情和需求不同,國產車尚需努力!
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Ⅳ 名爵EZS登陸泰國市場,最強純電小鋼炮會成爆款嗎
名爵EZS是「首款滿足全球標準的純電動SUV」,其電池採用領先的水冷和電加熱系統,無懼高熱。車內環保標准、造車材料、整車可利用率均達到歐洲標准,即使在熱帶泰國的高溫炙烤下,也能給乘客帶來安全保障。另外,實測43厘米的涉水深度,讓名爵EZS無懼雨季。
事實上,燃油版的「全球爆款」名爵ZS此前已經多次奪得泰國SUV銷量第一,高顏值、高品質的特點獲得了泰國消費者高度認可。純電動名爵EZS擁有國標和歐標「雙保險」的全球同一品質,以及能量回收增程系統——S-Pedal模式等「三電」技術、讓名爵EZS保持同級領先。此外,名爵還推出「9.99萬買歐洲純電SUV」等特權購車方案,讓年輕人可以輕松入手。
Ⅳ 比RAV4更帥,泰國推出卡羅拉Cross搶SUV飯碗來了
豐田卡羅拉是一款家喻戶曉的家用轎車,在全世界范圍內都十分流行。正是因為卡羅拉的金字招牌,豐田也推出了不少的衍生版本,比如美版一直有兩廂版本在售。近日,來自東南亞的泰國推出了卡羅拉的跨界版本,出自TNGA-C平台,其身材比肩SUV,外觀十分吸睛。
此外,安全方面是TNGA架構看重的部分,豐田的TSS主動安全系統將配備在混動版本的高配車型上。
寫在最後:根據豐田官方消息,卡羅拉Cross將會先於泰國推出,並逐步推向全世界,這意味著新車有很大可能引入國內。而且卡羅拉Cross的產品特性十分符合中國消費者,卡羅拉的口碑、全新的年輕設計以及比C-HR更大的身材應該會很賣座。
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Ⅵ 小號RAV4來襲!豐田首款跨界SUV在泰國首發
日前,豐田正式在泰國市場首發了旗下最新跨界SUV,新車命名為CorollaCross。全新的CorollaCross除了擁有全新的外形設計以外,它也備有ToyotaSafetySense,基於TNGA平台打造以及搭配1.8L自吸/Hybrid混動系統,它的定位介於C-HR與RAV4之間。
目前全新的ToyotaCorollaCross已正式在泰國首發,售價由959,000泰銖(摺合人民幣約21.45萬)至1,199,000泰銖(摺合人民幣約26.82萬),這樣的售價基本和國產的RAV4售價相當,從國內目前的C-HR和RAV4高低搭配來看,這款卡羅拉跨界SUV應該沒有引入必要,不過國產價格能大幅降低,相信還是非常有市場的。
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Ⅶ 豐田緊湊型SUV「卡羅拉 Cross」在泰國發布,後續將擴大投放市場
豐田汽車於7月9日在泰國首次公開了卡羅卡系列的緊湊型SUV「卡羅拉Cross」,並開始了銷售。
內飾方面,在確保良好的空間和充足的頭頂空間的同時,通過高眼點實現更寬的視野。行李箱空間為487升,具備了同級別最高的裝載容量。
陣容除了1.8升汽油車型以外,還准備了混合動力車型。豐田汽車將在今後依次擴大「卡羅拉Cross」的投放市場。
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Ⅷ 卡羅拉將推出SUV版本 8月泰國亮相/神似全新RAV4
作者:常笑
提到卡羅拉相信大家自然不會陌生,然而如果說卡羅拉版的SUV大家能想像嗎?此前,海外媒體就曝光了一組豐田Corolla(卡羅拉)Cross的渲染圖,因為該車同樣基於豐田TNGAC架構打造,並且也採用了Corolla的命名方式,網友紛紛戲稱其為「卡羅拉的SUV版本」。
相比此前一版酷似漢蘭達的設計方向,預計最新的這一版渲染圖更接近實車的概率會高一些,因為它的輪眉和尾燈燈帶和實車更相似。這台車將於8月在泰國亮相,後續或僅在東南亞、南美市場銷售。這台車未來也排除引進國內的可能,那麼如果真是這樣,您希望它是十幾萬就能買的「漢蘭達」,還是復刻版的「RAV4」呢?(圖片來源於網路)
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Ⅸ 三大因素 長城汽車進軍泰國市場
2月17日,長城汽車宣布收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。消息一出引發了廣泛質疑:通用汽車已經敗走的泰國市場,長城汽車還有機會嗎?
「敗走」還是主動放棄?
很明顯,將通用此舉定義為「敗走」只是看到了表象,實際是通用汽車主動放棄了在東南亞擴張業務的機會,這是通用汽車全球收縮戰略的一部分。
早在2015年,通用汽車就從歐洲撤出雪佛蘭品牌,同年又離開了俄羅斯市場。轉眼2017年,他們將歐寶和沃克斯豪爾出售給了PSA,並退出了南非和其他非洲市場。所以到今年,雪佛蘭從泰國撤出,不意外。
通用汽車瘋狂關閉工廠的目的眾所周知——削減成本以及運營支出,推進電動化和自動駕駛轉型挽救頹勢。
運籌帷幄,決勝千里,從俄羅斯到印度再到泰國,長城的目標顯然不止是這三個國家,而是通過這三個地方的成功,未來通往更多的新興汽車市場。
譬如俄羅斯圖拉工廠肩負著進軍歐洲市場的任務,印度工廠面對的是一個和中國市場接近的巨大的藍海市場,而泰國羅勇府工廠可以輻射東盟10國,進而一步步實現長城的全球化戰略。
我們可以看到,長城汽車海外戰略正在一步步實現,它承載的不止是長城汽車自己的夢想,更是中國品牌走向世界的希望。
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Ⅹ 日產勁客 SUV e-POWER電動車泰國上市:加油的自充電電動汽車
日產勁客 e-POWER,全新的超小型SUV在泰國上市。
和BEV的電力系統不同,日產e-power技術汽油發動機、逆變器、電池和電動機。勁客 e-POWER的動力是由電動馬達驅動前輪獲得。而馬達的能力來自1.57kWh的鋰離子電池組。電池組則是通過內燃機獲得能量,而不像BEV那樣通過插外部電源充電。
簡單來講,日產Kicks e-Power是一款需要加油的自充電電動汽車。這種技術算是一些全電動車的過渡。不用外部充電,但是可以先提供部分電動汽車的優勢,比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技術來源於全新日產 LEAF。日產LEAF是世界上第一款面向大眾市場純電動車,全球銷量超過47萬輛。
泰國市場成為第一批在日本本土市場之外採用和生產e-Power技術的國家。泰國是日產全球主要的生產和出口中心。
勁客 e-POWER的目標客戶是單身人士、情侶或年輕家庭。賣點是價格、空間、技術、智能互聯和安全功能。
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