泰國多少輛車

㈠ 泰國200多輛計程車變菜園，為何會出現這種情況

疫情爆發以來，泰國的疫情也導致旅遊還有很多行業都出現了極大影響，很多企業都非常艱難，而這些計程車也成了閑置的一個東西，在停車場可以看到大量的計程車都停在這里，因為沒有辦法賺錢，所以很多人都不再繼續租了，這就導致計程車企業在這些閑置的計程車上做起了菜園。

計程車公司的員工說，這也是沒有辦法的選擇在計程車上種一些菜，還能得來一些收入，而這些車很多都是因為貸款買的，現在貸款都沒有還完，車子放在這里也是閑置了，所以他們就想著還不如種一些菜養一些田蛙，這樣還可以供應員工們的伙食。

當然這些種菜的計程車已經接近報廢的情況了，所以大家現在為了收藏呀，就只能輪番的去照料這個特別的菜地，而這些食物在收獲之後呢，一般就在內部進行分配了，如果有多餘的話就會賣給附近的菜市場，以換取一些金額。

員工們都說有了這些蔬菜，還有這些填窪，每天的伙食錢其實也節約了不少，這確實也是沒有辦法的事情，只能能省一些就省一些了。

㈡ 泰國為什麼決定將汽車年產量下調至200萬以下

因為泰國在上半年汽車出口銷售同比下滑58417輛後，泰國官方決定下調全年汽車產能至200萬輛以下。國內汽車銷售未能達到預期被認為是其中的原因之一，據悉下半年各大廠商將啟動價格戰促銷按鈕。

泰國工業院汽車產業組發言人兼泰國工業院副主席素拉蓬在工業院月度數據釋出會議上給出了上述信息說，由於受到國內外汽車銷售需求市場疲軟的影響，今年上半年汽車出口同比減少了58417輛至53萬6406輛，降幅9.82%。去年同期出口量為59萬4823輛，因此決定下調全年汽車產量從預期的200萬輛，下調至194.4萬輛。

㈢ 長城汽車獲得泰國羅勇工廠所有權，通用玩兒不轉，長城就行

長城汽車傳來好消息，11月2日，長城汽車泰國羅勇工廠揭牌儀式在泰國羅勇府舉行。這標志著長城汽車正式獲得泰國羅勇製造工廠的所有權。這也是長城汽車海外的第三座、全球第十一座全工藝整車工廠。雖然有疫情的影響，但是移交工作並沒有受到很大阻礙，原計劃2020年底完成最終移交，如今已經順利實現。

最後泰國的自身條件也相當不錯，在全球63個經濟區中，泰國的競爭力排名第25位，在東盟中排行第3。而東盟（東南亞國家聯盟），上世紀60年代成立於泰國曼谷。2019年泰國汽車產銷201.4萬輛，其中出口100.6萬輛。所以接受泰國工廠，基本上長城汽車只要結合供應商，就能很好的實現生產，基本上不用培養市場，不用培養用戶，所以也多少減輕了長城汽車的壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 泰國人都買什麼車大眾、奧迪遭嫌棄，一中國品牌闖入前十！

提到泰國，很多人就會想到人妖、電影和佛教，事實上，泰國本地遍布中國人，華僑和華人佔比接近15%，其中，絕大多數是廣東潮汕人，此外，在經濟欠發達的東南亞，泰國還有東盟規模最大的汽車市場，既然華人眾多，汽車工業發展迅猛，那麼，你可知道，泰國人都買什麼車？下面我們就根據官方銷量數據來詳細了解下。泰國人都買什麼車？本土銷量榜新鮮出爐！大眾和奧迪遭嫌棄。

注釋：數據來自中汽協，統計的是乘用車銷量，時間跨度為2019年1-11月。

除了以上十個品牌，起亞、保時捷、寶馬Mini、福特和雷克薩斯也在泰國市場佔有一席之地，不過銷量均不足2000輛。而從總銷量來看，2019年1-11月，泰國共售出36.5萬輛新車，其中，日系車的佔比高達九成以上，幾乎是一家獨大的局面。名爵和沃爾沃的增長率雖然都超過了33%，但是依然無法和豐田、本田相匹敵，只能說，每個國家的國情和需求不同，國產車尚需努力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 泰國有多少汽車

n多.......

㈥ 泰國2500輛閑置計程車頂驚現迷你「花園」，究竟是怎麼回事

這件事情簡單來說就是泰國的計程車行業因為疫情的爆發而陷入低迷，諸多計程車也因此遭到閑置，於是便有計程車隊將這些閑置的計程車租給他人種菜、種花。疫情自爆發之後很多國家的經濟發展都呈現下滑趨勢，很多行業的發展狀況也不甚樂觀。就拿泰國的計程車行業來說，這一行業所受到的疫情影響也是蠻大的，眾多計程車也因此陷入閑置。

所謂“迷你花園”，就是將計程車車頂或者引擎蓋改裝成一個用來種植蔬菜的花園。這一迷你花園是泰國人利用黑色塑料袋與竹架在計程車車頂圍建出來的，有了塑料袋作為隔層也不用太過擔心蔬菜的種植與生長會給計程車的車身造成太大損傷。不過，這些拿來充當迷你花園的計程車大都是一些即將報廢、或者不好維修的車輛。而這些迷你花園里所種植的蔬菜有西紅柿、四季豆以及辣椒等，蔬菜種類還是較為豐富的。

迷你花園所種植出來的蔬菜或是員工自己拿來吃，或是拿出去賣。但是實際上，迷你花園的出現其實並不能太大程度上改善泰國的計程車行業正在面臨的困境，這位泰國高管也表示這其實也算是他們所採取的一種抗議，同時也是一種自我鼓勵。

㈦ 泰國是否生產汽車

生產。

2012年泰國的整車產量將達到創紀錄的210萬輛，其中出口車100萬輛，內銷車110萬輛，大大高於2011年計劃指標180萬輛、因水災實際完成147萬輛的水平。此外，泰國將在2014年將汽車產量提高至250萬輛，力爭成為全球10大汽車生產國之一。

(7)泰國多少輛車擴展閱讀

對外貿易在國民經濟中具有重要地位。

主要出口產品有：汽車及零配件、電腦及零配件、集成電路板、電器、初級塑料、化學製品、石化產品、珠寶首飾、成衣、鞋、橡膠、傢具、加工海產品及罐頭、大米、木薯等。

主要進口產品有：機電產品及零配件、工業機械、電子產品零配件、汽車零配件、建築材料、原油、造紙機械、鋼鐵、集成電路板、化工產品、電腦設備及零配件、家用電器、珠寶金飾、金屬製品、飼料、水果及蔬菜等。

2017年，泰國貿易總額4595億美元，同比增長12.3%。其中出口2367億美元，同比增長9.9%；進口2228億美元，同比增長14.7%。工業產品是出口主要增長點。

㈧ 投資泰國，長城汽車「南下」道阻且長

「道阻且長，行則將至。」為了提高盈利能力提升企業競爭力，通用選擇退出，長城毅然做了「接盤俠」，而支撐長城「走出去」的正是對品牌自信的堅定信心。正如魏建軍在2019年年初哈弗品牌大會上所言，「哈弗立志5年時間，實現年度銷量200萬台，成就哈弗全球專業SUV第一品牌。為了確保這一目標的實現，哈弗計劃於未來5年內，在全球研發投入上將超過300億。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 第一季度，泰國車主偏愛寶馬、賓士，為何奧迪卻上不了榜

3月份泰國乘用車品牌銷量。相比國內乘用車市場的水深火熱，泰國乘用車市場卻是一片繁榮昌盛的景象。3月份，泰國乘用車市場共售出40061輛，同比增長15.23%；今年第一季度累計售出102620輛，同比增幅13.86%。其中，前20名僅鈴木、福特、寶騰、現代出現同比下滑，其餘品牌均有不同幅度的增長。

與自己的同胞兄弟相比，斯巴魯顯得有些拖後腿。其3月份僅賣出3輛車，第一季度共計14輛，不過相比去年同期有所增長。除此之外，韓系車在泰國市場也同樣有著「區別」待遇。其中，起亞月銷124輛，位列第11名；而現代則提交出了0銷量，第一季度也僅4輛。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司