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為什麼泰國人沒有奧迪

發布時間: 2023-03-10 14:39:44

A. 有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀

有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀?

摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種,一種是寶馬,一種是華晨寶馬,而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車,這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理,基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。


很多人摳掉尾標只是為了美觀,一旦說車國產寶馬肯定會掉價,摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺,但實際上並沒有產生多大的作用。

感謝您的閱讀,以上就是小知識小技能帶給大家的分享,希望能對大家有所幫助。我們一起學習進步,汽車方面的知識自然就全面了!

B. 日系實用主義車型大賣,各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比,我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅,獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地,僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說,東南亞給人以景色不錯、經濟落後(新加坡除外)的印象。

[起亞Morning,部分市場叫Picanto,起亞最小的車,車長只有3.6米,動力為1.25升四缸汽油機,最大功率86馬力]

總結:

總的來說,東南亞市場是日系的主場,德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之,三菱馬自達業績也不錯,日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車,緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力(新加坡等少數小國除外),泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國,但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹,唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級,越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下,我們自己的自主品牌發展勢頭良好,這和我國的汽車產業政策、市場規模有關,合資公司培育了國內汽車行業上下游產業,而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間,這點並非所有國家都可成功復制。

此外,東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大,因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠,泰國儼然是世界級的皮卡中心,印尼則是世界級的廉價MPV中心,這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考,比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文|Mon-mon

圖|Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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