紐約到墨西哥城屬於什麼航線
❶ ,在美國的紐約飛往墨西哥需要多長時間
Trip time:6hr 48min- 7hr 25min
紐約拉瓜迪亞機場飛往墨西哥 墨西哥城
停一站 時間：6小時48分鍾,25分鍾7hr
❷ 國際海運主要航線及其主要基本港有哪些
東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神戶) TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(漢城)
東南亞航線:
HONGKONG(香港)
SINGAPORE(新加坡)
台灣基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加達) BELAWAN(勿拉灣) SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港ORT KELANG(巴生) PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉)
美西航線:
美西基本港OS ANGELES(洛杉磯) LONG BEACH(長灘) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奧克蘭) SEATTLE(西雅圖) SAN FRANCISCO(聖弗朗西斯科/舊金山)
美東航線:
美東基本港:NEW YORK(紐約) BOSTON(波士頓) BALTIMORE(巴爾的摩) PHILADELPHIA(費城) MIAMI(邁阿密)
加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華) MONTREAL(蒙特利爾) TORONTO(多倫多)
澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨爾本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德萊德)
紐西蘭航線:
紐西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭) LYTTELTON(利特爾頓) WELLINGTON(惠靈頓)
歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡) BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港E HAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普頓) LONDON(倫敦) MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港UBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港IVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港RAHA(PRAGUE)(布拉格)
北歐航線:
丹麥基本港:AARHUS(奧爾胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)
瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥爾摩)
挪威基本港:OSLO(奧斯陸)
芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)
葡萄牙航線:
葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(萊肖埃斯) OPORTO(波爾圖)
南非航線:
南非基本港URBAN(德班) CAPE TOWN(開普敦) JOHANNESBURG(約翰內斯堡)
肯亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩) NAIROBI(內羅畢)
西地中海航線:
義大利基本港:GENOVA(熱那亞) LA SPEZIA(拉斯佩齊亞) MILANO(米蘭) LIVORNO(里窩那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔蘭托) NOLA(娜拉)
西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那) VALENCIA(巴倫西亞) BILBAO(畢爾巴鄂) MADRID(巴德里)
法國基本港:MARSEILLES(馬塞)FOS
摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)
突尼西亞基本港:TUNIS(突尼西亞)
東地中海航線:
土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾) MERSIN(梅爾辛) IZMIR(伊茲密爾)
希臘基本港IPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞薩洛尼基)
塞普勒斯基本港:LIMASSOL(利馬索爾)
埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大) PORT SAID(賽德港) CAIRO(開羅)
黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)
敘利亞基本港:LATTAKIA(拉塔基亞)
中東(以色列)航線:
以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉維夫)
中東航線:
阿聯酋基本港UBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)
科威特基本港:KUWAIT(科威特)
伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)
沙特基本港EDDAH(吉達)
約旦基本港:AQABA(亞喀巴)
印度洋航線:
斯里蘭卡基本港:COLOMBO(科倫坡)
印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買) MADRAS(馬德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加爾各答) NEW DELHI(新德里)
NHAVA SHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合爾)
孟加拉國基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(達卡)
南美西航線:
智利基本港:VALPARAISO(瓦爾帕萊索) ARICA(阿里卡)
巴拿馬基本港:COLON FREEZONE(馬拿馬自由貿易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿馬城)
南美東航線:
阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜諾斯艾利斯)
巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奧格蘭德) RIO DE JANEIRO(里約熱內盧)
烏拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得維也的亞)
巴拉圭基本港:ASUNCION(亞松森)
中南美航線:
墨西哥基本港:MANZANILLO(曼薩尼略) VERA CRUZ(韋拉克魯斯) MEXICO CITY(墨西哥城)
委內瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)
瓜地馬拉基本港:SAN JOSE(聖何塞) GUATEMALA CITY(瓜地馬拉城)
厄瓜多基本港:GUAYAQUIL(瓜亞基爾)
秘魯基本港:CALLAO(卡亞俄)
西非航線:
奈及利亞基本港:LAGOS(拉各斯)
迦納基本港:TEMA(特馬)
貝南基本港:COTONOU(科托努)
多哥基本港:LOME(洛美)
北非航線:
阿爾及利亞基本港:ALGIERS(阿爾及爾)
黑海航線:
烏克蘭基本港:ODESSA(敖德薩) ILLICHIVSK(伊利闕斯克)
羅馬尼亞基本港:CONSTANZA(康斯坦薩)
保加利亞基本港:VARNA(瓦爾納)
❸ 西半球航線是連接什麼的航線
環球航線是指環繞地球的航海線路，港口不確定。環球航線最早是由麥哲倫開通的，環球航線的開通極大的促進了全球經濟貿易的發展。那麼，目前主要的環球航線有哪些呢？
環球航線一：西半球航線
西半球航線是指航程中的所有點都在西半球的航線。西半球航線是連接南北美洲的航線，又稱拉丁航線。拉丁航線北美地區的點主要是美國南部的邁阿密、達拉斯以及西岸和東岸的門戶點，墨西哥的墨西哥城，中美的聖何塞、太子港；航線在南美的點主要在哥倫比亞的波哥大，巴西的巴西利亞、里約熱內盧、聖保羅，智利的聖地亞哥，阿根廷的布伊諾斯艾利斯等城市。
環球航線二：東半球航線
東半球是世界上航線最多的區域。東半球航線指航程中的點都在東半球，或者航程中的點都在2區或3區，或航程經歐亞大陸飛行2區和3區間的航線。
環球航線三：北大西洋航線
北大西洋航線歷史悠久，是連接歐洲與北美之間最重要的國際航線。北美和歐洲同是世界上航空最發達的地區，歐洲的中樞機場如倫敦、巴黎、法蘭克福、馬德里、里斯本等和北美的主要城市相連，使北大西洋航線成為世界上最繁忙的國際航線。國際航協客運運價計算中代號AT。由於這條航線歷史悠久，飛行的航空公司多，競爭非常激烈，因此這條航線雖然經濟意義和政治意義都十分重大，但卻不是世界上經濟效益最好的航線。
環球航線四：南大西洋航線
相對北大西洋航線而言，南大西洋航線開辟時間較晚，它是指航程經過南部大西洋的航線。在國際航協的定義中它屬於SA航線。具體指航線在南大西洋地區和東南亞間，經過大西洋和中非、南非、印度洋島嶼，或直飛的航線。
環球航線五：北太平洋航線
北太平洋航線是連接北美和亞洲之間的重要航線。它穿越浩瀚的太平洋以及北美大陸，是世界上最長的航空線。國際航協客運運價計算中為代號PA航線。
當然，環球航線還有很多，如南太平洋航線、俄羅斯航線、西伯利亞航線等。需要注意的是，不同環球航線，其貨物運輸側重點也有所不同，市民需區別對待。
❹ 什麼是世界六大航線
1.太平洋航線 （1）遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 （2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 （3）遠東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。 （5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線 遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。 （6）南美東海--好望角--遠東航線 這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣--東南亞--日本航線 該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 （3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： （1）遠東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠東航線； （4）遠東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。
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❺ 大西洋的主要航線有哪些
1．連接歐洲與北美間的北大西洋航線。
2．連接歐洲與亞洲、大洋洲間的遠東航線。
3．連接歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線。
4．連接歐洲與南美間的南大西洋航線。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開普敦的航線。
北大西洋航線是世界上最繁忙的航線，因為世界商船的1/3以上航行都在這條航線上。海運的主要貨物是石油和石油製品，其次是鐵礦石、穀物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的里雅斯特、康斯坦察、敖德薩等；非洲的亞歷山大、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開普頓等；北美洲的紐約、費城、巴爾的摩、諾福克、坦帕、新奧爾良、休斯敦等；南美洲的馬拉開波、圖巴蘭、里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高達3億噸。
20世紀70年代，北大西洋海底已經接通電纜，其總長達20萬千米，其中16條是連接西歐與北美間的海底電纜。此外，大西洋上空也是聯系西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。
大西洋的海運比較發達，東、西兩側分別經蘇伊士運河及巴拿馬運河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航，世界海港約有75%分布在這一海區。其中有前面所提到的大西洋五大航線，以及連接西歐、北美、南美和非洲之間的電纜。這些航運都給大西洋帶來了非常便利的交通。此外，在大西洋沿岸還分布有很多有名的港口。因此，大西洋成為世界上最繁忙的航線。
大西洋的航運業也相當發達。西部通過中美巴拿馬運河，直通太平洋；也可繞過南美南端合恩角，穿過德雷克海峽或麥哲倫海峽，到達太平洋。東部穿過直布羅陀海峽進入地中海，穿過蘇伊士運河經過紅海，抄近路到達印度洋；也可繞過非洲南端的好望角，進入印度洋。大西洋與北冰洋之間的聯系比其他大洋都要方便，而且還有多條航道相連通。
此外，大西洋還有多條國際航線，與歐洲、美洲、非洲的沿岸國家相聯系。其中，大西洋的貨運量居各大洋第一位。尤以北大西洋更為繁忙。聯系大西洋與北海的多佛爾海峽和英吉利海峽，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士頓、紐約、巴爾的摩、新奧爾良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。這些港口為大西洋的航運提供了很大的方便，也有利於各大洲之間的貿易交往。
❻ 游輪出國游有那幾條航線
出國游的航線很多，比較經典的有夏威夷航線，加勒比航線，墨西哥航線，東南亞航線等。
❼ 什麼是國際大洋航線
國際大洋航線與主要海港</B>國際貿易貨物運輸，絕大部分是通過海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的。海運是以船舶為工具，以港口為基地，以海洋為行船載體來進行的。一、世界主要航運通道及主要航線</B>海運活動是在非常廣闊的范圍內進行的。地球表面的水體是連為一體的，由於陸地的分隔，分為四大洋。現在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海、東中國海、黃海、南中國海、爪哇海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、黑海、北海、波羅的海、墨西哥灣和加勒比海等。海峽是船舶運輸的重要通道，對國際航運具有十分重要的意義。世界海運航線根據航運范圍可分為沿海航線、地區性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱為國內航線。地區性國際海上航線指航行通過一個或數個海區的航線，又稱近洋航線，如地中海區域航線、波羅的海區域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線，以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等，又稱為遠洋航線。目前世界三大洋上的航線密布，其中，航運界和地理學界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條。（一）太平洋航線1．遠東—北美西海岸航線從中國、朝鮮、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥華，美國的西雅圖、舊金山、洛杉磯和聖迭戈，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線。2．遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線從遠東各港口出發，經夏威夷，過巴拿馬運河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口。3．遠東—南美西海岸航線從遠東各港口出發，向東經過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口。4．遠東—澳新航線從中國北方各港口出發，經琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本、紐西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉或載入。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經望加錫海峽，進入印度洋。5．遠東—東南亞航線該航線主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線。6．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線從澳大利亞、紐西蘭東岸各港口出發，經蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經巴拿馬運河至北美洲東岸的航線。（二）大西洋航線1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線該航線是西歐和北美洲兩個經濟發達地區之間的原料、燃料和產品運輸線，兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙。但冬季風大浪高，多濃霧冰山，對船隻航行不利。或從西北歐和北美洲東岸各港口出發，橫跨或南下大西洋，經莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口。2．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線之一，中途經過亞速爾群島和馬德拉群島。3．西北歐、地中海—南美洲東岸航線該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經加那利群島、維德角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線。4．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線這是一條巨型油輪航行的路線。5．南美洲東岸—好望角—遠東航線從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經好望角到遠東各港口的航線，主要運送燃料和礦石。（三）印度洋航線印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外，還有大量的過境貨物運輸。石油運輸線有三條：1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線2．波斯灣—東南亞—日本航線3．波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線二、世界主要港口</B>港口是各國外貿物資進出口的門戶，是海陸交通最重要的聯系樞紐。世界港口共有3 000多個，其中用於國際貿易的大小港口約佔80％，年吞吐量在5 000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個。世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區，凡進出自由港或自由港區的外國貨物，可享受免稅待遇，並可以在港內或區內自由將貨物進行整理、改裝、分揀、加工或長期貯存等作業，海關不得干涉。有些港口對某些商品收稅或實行不同程度的管制，而對其他商品則免稅。世界十大港口如下：（一）鹿特丹港位於歐洲萊茵河的出海口，瀕臨多佛爾海峽，有「歐洲門戶」之稱。年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進口港。港口不淤不凍，佔地面積大，可供600艘船隻同時作業，可靠泊54.5萬噸超級油輪。（二）安特衛普港比利時最大的海港，位於斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條航線通往世界各大洲，可同時停靠萬噸以上船舶400艘，年吞吐量超過一億噸。（三）漢堡港位於易北河下游，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港。十萬噸級船舶可長驅直入。共有700多個泊位，是世界泊位最多的港口。裝卸設備先進，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是「歐洲轉運最快的港口」。年吞吐量5 000萬噸以上。（四）紐約港位於美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港。港口條件優良，水深、潮差小、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸。（五）新奧爾良港位於美國密西西比河入海口附近，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食、煤炭出口港。（六）神戶港位於大阪灣北岸，是日本第一大港。現有雜貨、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1.5億噸。（七）橫濱港位於日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸。（八）新加坡港位於新加坡的南岸，瀕臨新加坡海峽，處於赤道無風帶，風浪和潮差小，是世界著名的自由港。港區泊位可停靠35萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列。（九）香港維多利亞港位於我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間。由於香港正處於東西方交通的樞紐，是我國進出口貿易中轉的要道，又是一個自由港，港灣優良，裝卸效率高，有航線通往100多個國家和地區，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上。（十）上海港位於長江入海口附近南岸，由於經濟發達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位。
❽ 大西洋主要有哪些航線
下列是大西洋中5條主要航線：1．連接歐洲與北美間的北大西洋航線。
2．連接歐洲與亞洲、大洋洲間的遠東航線。
3．連接歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線。
4．連接歐洲與南美間的南大西洋航線。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開普敦的航線。
北大西洋航線是世界上最繁忙的航線，因為世界商船的1/3以上航行都在這條航線上。海運的主要貨物是石油和石油製品，其次是鐵礦石、穀物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的里雅斯特、康斯坦察、敖德薩等；非洲的亞歷山大、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開普頓等；北美洲的紐約、費城、巴爾的摩、諾福克、坦帕、新奧爾良、休斯敦等；南美洲的馬拉開波、圖巴蘭、里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高達3億噸。
20世紀70年代，北大西洋海底已經接通電纜，其總長達20萬千米，其中16條是連接西歐與北美間的海底電纜。此外，大西洋上空也是聯系西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。
❾ 【地理】世界主要港口、世界主要航線
一：世界十大著名港口及國家
（1）鹿特丹（HAMBURG,GERMANY)－荷蘭
（2)紐約(NEWYORK,NY)－美國
（3)神戶(KOBE,JAPAN)－日本
（4)新奧爾良(NEWORLEANS,LOUISIANA)－美國
（5)橫檳(YOKOHAMA,JAPAN)－日本
（6)馬賽(MARSEILLES,FRANCE)－法國
（7)新加坡(SINGAPORE)－新加坡
（8)安特衛普(ANTWERP,RELGIUM)－比利時
（9)倫敦（LONDON，UK)－英國
（10)漢堡(HAMBURG,GERMANY)－德國
二：2010年世界十大集裝箱港及其吞吐量
1、上海2907萬TEU
2、新加坡2843萬TEU
3、香港2363萬TEU
4、深圳2251萬TEU
5、釜山1428萬TEU
6、寧波-舟山1314萬TEU
7、廣州1212萬TEU
8、青島1201萬TEU
9、迪拜1150萬TEU
10、鹿特丹1110萬TEU
三：世界主要航線：
1.太平洋航線（1）遠東--北美西海岸航線（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線（3）遠東--南美西海岸航線（4）遠東--東南亞航線（5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線
2.大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線（3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線（5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線（6）南美東海--好望角--遠東航線
3.印度洋航線（1）波斯灣--好望角--西歐，北美航線（2）波斯灣--東南亞--日本航線（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線
除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。
4.世界集裝箱海運干線目前，世界海運集裝箱航線主要有：（1）遠東--北美航線；（2）北美--歐洲，地中海航線；（3）歐洲，地中海--遠東航線；（4）遠東--澳大利亞航線；（5）澳，新--北美航線；（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。
❿ 紐約港的主要航道
紐約港有兩條主要航道。一條是哈德遜河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里，寬610米，維護深度13.72米，由南方或東方進港的船舶經這條航道進入紐約灣駛往各個港區。另一條是長島海峽和東河，由北方進港的船舶經過這條航道。哈德遜河入海口的狹水道，水深30多米，東河水道大部分河段水深在18米以上，最深處近33米。港口不易淤積。紐約港腹地廣大，公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網均四通八達。紐約地區的14條鐵路線，其中8條可通往美國各地以及加拿大和墨西哥等。