西班牙禁足令怎麼樣

⑴ 前國際足聯主席布拉特是哪國人

約瑟夫·布拉特，1936年3月10日生於瑞士的蘇黎世，早年在業余比賽踢過足球，1998年當選國際足聯主席；布拉特精通德語、法語、英語、西班牙語和義大利語，是一個難得的交際人才。

2015年5月29日，在蘇黎世舉行的第65屆國際足聯代表大會上，布拉特第五次連任國際足聯主席，任期將至2019年結束。短短4天後，布拉特宣布將辭職，直到執委會選出新的FIFA主席，布拉特仍將繼續執行主席職務。

2015年10月7日，國際足聯道德委員會召開會議決定，對主席布拉特實施臨時停職90天。12月21日，經國際足聯道德委員會官方確認，布拉特被禁止參加足球事務8年，這項決議將即刻生效。2016年2月25日，國際足聯上訴委員會發表公告，布拉特的「禁足令」由此前的8年縮短至6年。

⑵ 布拉特先生嗎

約瑟夫·布拉特，1936年3月10日生於瑞士的蘇黎世，早年在業余比賽踢過足球，1998年當選國際足聯主席；布拉特精通德語、法語、英語、西班牙語和義大利語，是一個難得的交際人才。
2015年5月29日，在蘇黎世舉行的第65屆國際足聯代表大會上，布拉特第五次連任國際足聯主席，任期將至2019年結束。短短4天後，布拉特宣布將辭職，直到執委會選出新的FIFA主席，布拉特仍將繼續執行主席職務。
2015年10月7日，國際足聯道德委員會召開會議決定，對主席布拉特實施臨時停職90天。12月21日，經國際足聯道德委員會官方確認，布拉特被禁止參加足球事務8年，這項決議將即刻生效。2016年2月25日，國際足聯上訴委員會發表公告，布拉特的「禁足令」由此前的8年縮短至6年。
詳見：
http://ke..com/link?url=GZk7bEMUnw8J0isc4HSrJO-EH9dOLWFrmaQAwoNa47CAsRXwez_yOY4U46KQmD_-ZEOD73ojszNGT-9IpjKMn1VzdYjRSwA-

⑶ 哪界世界盃發生過恐怖襲擊

據新浪體育的不完全整理，六天內就有包括中國、韓國、西班牙、葡萄牙等國在內的五波記者遭搶，其中安徽《新安晚報》記者一行四人遭搶，還發生在南非約翰內斯堡市區駕車前往足球城體育場的必經之路上。此外，南非城市開普敦還發生了警匪槍戰。

南非是世界上犯罪率最高的國家之一。據統計，在最近15年裡，南非的犯罪率已下降了44%，但每天仍有50人左右被殺害，其中80%的案子受害人與罪犯都是認識的。這個數字是日本的14倍以上。在這里，3000元人民幣就可購到AK47。

據悉，流行美女播報的日本主要電視台都已作出「禁足令」，鑒於南非的社會治安局勢尚不穩定，已決定不派遣女性主播前往日本。震撼的韓國「紅魔」拉拉隊前去南非助威的人數較往屆世界盃也將大大減少。

在世界盃開賽以前，面對惡劣的市內交通、對搶劫的恐懼、還有時常跳入眼底的荒涼，前往南非的人們也似乎更多地保持了生疏的距離，而不敢伸出雙臂擁抱她。

南非位於非洲大陸最南部，資源豐富，黑人占總人口的76.7%，白人佔10.9%。南非在歷史河流中顛沛流離，先後成為荷蘭、英國的殖民地。白人在南非推行了嚴格的種族隔離政策，黑人長期處於貧窮狀態。1994年，曼德拉成為南非首任黑人總統，述說了一個關於自由和解放的美麗故事。

結束種族隔離後，南非經濟發展迅速，成為非洲經濟最發達的國家，但由於歷史上長期的扭曲，財富分配極其不平衡。這也是導致南非治安混亂的重要原因。

不過，這樣的南非也提供了被「文明」拉平了的國家所沒有的動人故事。一位為南非某公司工作的中國人員便對前去南非采訪的媒體記者說：「南非是我在這個世界上最愛的國家，它太神奇了。」
「生存，還是毀滅，這是一個問題。」憂郁王子哈姆雷特的詰問據說已成為萬能感嘆。而這一句式的南非版本則是：安全，還是危險，這是一個問題。

就在今日，中國外交部在官網上發表消息，提醒前往南非觀看世界盃的中國觀眾提高安全意識。與此同時，外交部領事司和中國駐南非大使館向南非方面提出交涉，要求切實保護在南非的中國公民的安全與合法權益。

南非究竟安不安全？正如一百人眼中有一百個哈姆雷特一樣，這一問題也有著不同的感受與理解，演繹出「羅生門」一般截然不同的講訴與求解。

誰把恐怖帶給南非？

基地組織明目張膽地恐嚇威脅，街頭蟊賊防不勝防地持槍搶劫，隔三差五上演的黑白槍戰，毫無疑問，南非不是晉太元中的桃花源，也不是孤懸海外的烏托邦，其安全形勢受國內外多重因素的影響。

曼德拉在約堡的官邸曾經被盜；姆貝基90多歲母親開的小商店曾被洗劫……去年1月，44歲的南非前足協副主席吉米·莫拉拉在自己家中被2名蒙面槍手殺害。這，只是序幕。

4月初，恐怖分子在一份網路雜志上發出警告，如果在6月12日美國與英格蘭的比賽時，炸彈在球場爆炸該是「多麼美妙」。隨即，網上又發現了疑似本·拉丹的聲明，宣稱幾個西方國家參加南非世界盃時，「會看到一個充滿爆炸和數以百計屍體的體育場。」

5月17日，與南非萬里之隔的伊拉克傳來消息，伊安全部隊已抓獲2名基地組織領導人，二人正在策劃於世界盃期間發動恐怖襲擊。

兩天後，荷蘭《人民報》披露，一名在伊拉克被捕的武裝分子向媒體透露，他計劃使用槍支和汽車炸彈對丹麥、荷蘭隊實施襲擊。

「我們肯定很容易受到自殺式炸彈或汽車炸彈襲擊。眼下所有跡象表明，基地組織正在策劃對世界盃發起類似襲擊。」南非國際事務研究院高級研究員弗蘭克·范魯彥承認，南非在反恐情報工作上仍存在「致命的弱點」。

與這些大手筆相比，本地蟊賊的持槍搶劫已司空見慣。據了解，流落在南非的槍支超過300萬支，超過軍隊和警察之和，平均每天有50人死於非命。盡管政府在安保方面痛下決心，總開支已突破10億美元，但只需對比一下索維托的火柴盒陋室與桑頓僻靜街區的豪宅，你就不難理解，懸殊的貧富差距為犯罪捂熱了溫床。

「我們的國家非常安全」

南非是否安全？大部分本地人給出的答案是肯定的。南非警察局最高長官普魯伊斯承諾，要讓南非成為世界上最安全的地方。能用上最高級，不能全歸因於最高警官的「大言不慚」。事實上，絕大部分本地人相信，南非是一塊寧靜、安詳的樂土。

塔米是本報記者 僱傭的黑人司機，也是一名高中物理老師。他眼裡的約堡生活平安而寧靜，「我可以帶你去約堡任何地方。」他向記者保證。索維托呢？「沒問題！你可以在索維托任何地方停留。我上周末剛剛去過那兒，一點問題都沒有。你們隨時都能去，想在哪兒下車，就在哪兒下車。」

在他眼中，外人談之色變的貧民區索維托只不過是一個普通市鎮。在約堡市郊，還有更多治安遠不及該地的去處，「但沒關系，只要稍加小心就沒問題。」

在黑人警察維蘭庫魯看來，「小心一點」就是少在街頭打手機，別把單反相機掛在胸前，「只要做到這兩點，我保你一切平安。」他直白地懷疑記者對南非安全的眼光，「你們總把事情說得太嚴重，我在這兒20多年，從沒為安全緊張過！」臨別時分，他再三叮囑記者，「請告訴中國讀者，南非很安全，歡迎你們來南非！」

不僅是一般黑人民眾，組委會高層也對世界盃安保信心滿滿。南非世界盃組委會主席歐文·科扎再三擔保：「我們國家所舉辦的活動是安全的。警方已經普及了高科技監視設備，確保不會有異常情況發生。」他認為，任何地方都有是非之地，即便美國、德國也不能確保百分之百的安全。而他本人至今仍住在索維托，「沒有保安，也沒有警犬，每天都是我自己一人開車出入。」

華人淪為「沉默的羔羊」

在南非，華人無疑是最沒有安全感的群體。據統計，彩虹之國共有30萬華人，其中有20萬人集中在約堡。這里的華人圈子裡流傳著一句話：（劫匪）搶黑人，一般就搶幾蘭特；搶白人，幾十蘭特；搶中國人，能搶到幾千甚至上萬蘭特。

旅居南非10年的華人愷蒂已經有過四五次被搶經歷，「手提電腦放在桌子上，夜裡聽到些動靜，早上起來就沒有了。」她認為，劫匪之所以把目標鎖定在中國人身上有兩方面原因。

一是國人沒有使用信用卡的習慣，而是攜帶大量現金，這很合劫匪的口味。其二是劫匪的心態，「中國人喜歡購置貴重物品，如單反相機、鑽戒和高檔手錶，劫匪們愛把這種炫耀叫做『不公平誘惑』，視作『請來搶我』的暗示。」

據中國駐約翰內斯堡總領館披露，華人成為犯罪分子的目標，也與不合法的經營活動有關，「有些華人為了避稅，採用現金交易，家裡動輒就藏著數萬，甚至十幾萬現金，犯罪分子一搶一個准。」此外，體格較小、語言不通以及息事寧人的處事態度，也讓華人成為劫匪手中「沉默的羔羊」。

愷蒂認為，南非治安是一個深層而復雜的問題，劫匪與部分警察貓鼠一家、沆瀣一氣，已經形成了一個利益鏈條，被搶物品滋生出地下黑市，不少公職人員背後坐莊。致使治安痼疾久治不愈，難以根治。

現狀並未隨著世界盃的到來而改觀。世界盃即將揭幕，初抵南非的中國記者卻在街頭頻頻被襲。隨後，西班牙、葡萄牙記者遭遇了持槍入室搶劫。記者圈內人心惶惶，誰也不知道自己會否輪為下一個。

安全，還是危險，這的確是一個問題。不同人種、國籍和職業對此有著不同的感受。英美球迷正為看台上是否會響起炸彈而擔憂；記者們則警惕地握緊了手上的相機。黑人視如後院的地方，也許是華人的安全禁區。這里，沒有絕對的安全與危險。在南非，這個問題有著「羅生門」般的不同講訴，不同求解。
本屆世界盃到底如何，我們只能試目以待了

⑷ 約瑟夫·布拉特的人物經歷

約瑟夫·布拉特1936年3月10日出生於瑞士小鎮威斯帕。少年時的他曾想成為一名足球運動員，參加職業比賽，但被父親制止了，原因是「靠踢球賺錢不可能養活自己一輩子」。
1964年，布拉特不得不選擇上學，他畢業於瑞士錫安聖莫里斯大學，當時只獲得了肄業證書，然後他通過進修獲得了洛桑大學法學部的商業管理的學士學位。 約瑟夫·布拉特並沒有參加過職業足球比賽，只是在瑞士一家三流俱樂部當過一年的業余球員。
布拉特很有語言天賦，精通法語、英語等4種語言。在早期擔任旅遊公司公關部主任和瑞士冰球協會秘書長期間，笑口常開的布拉特利用自己的交際優勢在多次艱難的談判中化險為夷。後來，酷愛文字工作的他當上了體育記者，多次參與奧運會報道工作，這也為他後來進入體育界做好了准備。
布拉特的職業生涯開始於擔任瑞士旅遊協會的公共關系部主管。作為浪琴錶的比賽計時和公共關系部主管，他參與了1972年和1976年奧運會的組織工作，這是他第一次在國際體育舞台亮相。
1975年，作為國際足聯技術發展計劃的主管，布拉特開始幫助阿維蘭熱把它的計劃付諸實現。就是在這個時候，布拉特開始有了開展足球教育計劃的想法，同時也為20歲以下、17歲以下以及女子足球運動的開展奠定了基礎。這些日後都將成為國際足聯所管理的重要的活動。
1981年，國際足聯執行委員會任命擅長多種語言的布拉特擔任國際足聯秘書長。
1990年提升他為首席執行官。一共有5屆世界盃是在他的支持下舉辦的(1982年西班牙、1986年墨西哥、1990年義大利、1994年美國和1998年法國)。與此同時他和他的前任阿維蘭熱一起致力於電視與市場合同的談判以及世界盃的商業化。
1998年3月末，在數量眾多的國家足球協會的直接支持和鼓勵下，布拉特作為主席候選人出席了1998年的國際足聯會議。 1998年6月8日，約瑟夫·布拉特接替阿維蘭熱(成為了國際足聯的第8位主席。在巴黎召開的國際足聯第51次例會把已經在各個領域中為國際足聯工作了23年的布拉特推向了國際足球的最高點。
1999年6月20日，在國際奧委會第109次大會上當選國際奧林匹克委員會委員。
2002年，布拉特首次連任成功。為了避免國際足聯主席選舉與德國世界盃沖突，國際足聯執行委員會決定將布拉特的任期延長一年至2007年。
2007年，布拉特第二次連任國際足聯主席，任期持續到2011年。
2015年5月29日，在國際足聯主席是第65屆國際足聯代表大會上，布拉特在首輪投票過後獲得133張選票，阿里獲得73張選票。由於兩位候選人都沒有獲得三分之二以上的多數票，國際足聯的209個成員協會需進行第二輪投票。39歲的約旦王子阿里在權衡利弊之後宣布退出競選。布拉特就此連任新一屆國際足聯主席，任期為五年。 2015年6月2日晚，短短4天後，國際足聯召開了緊急發布會，布拉特宣布將辭職。不過，直到執委會選出新的FIFA主席，布拉特仍將繼續執行主席職務。布拉特鄭重地表示：「我做出了決定，將卸去自己的任職，啟動特殊選舉程序。重選之前，我將繼續履行FIFA主席的職責。最重要的是，當這一切塵埃落定時，足球將成為贏家。」
布拉特沒有談及辭職的具體原因，他只是表示，他為國際足聯效力了幾十年的時間，但他過去幾年來推行的國際足聯內部改革「做得還不夠」 。
2015年6月26日，」瑞士報紙《Blick》引述了布拉特所說的話，「我沒有辭職，我只是將權力交予國際足聯大會。他是在出席國際足聯博物館活動時作上述表態的。 2015年9月25日，瑞士總檢察長辦公室表示，對國際足聯（FIFA）主席布拉特啟動刑事訴訟程序，布拉特在執行委員會會議之後接受了審訊，布拉特牽涉2005年9月份的合同，瑞士檢察官和警方對國際足聯總部進行了搜查，辦公室對布拉特辦公室進行了搜查、並查封了數據。
2015年10月7日，國際足聯道德委員會召開會議決定，對主席布拉特實施臨時停職90天。 2016年2月25日，國際足聯上訴委員會發表公告，布拉特和普拉蒂尼的「禁足令」由此前的8年縮短至6年。不過即使縮短了兩年的處罰，但這兩人的足球政治生涯也基本結束。因此他們並不滿意，布拉特就態度強硬的說：「我對上訴委員會的決定感到失望，接下來我會採取進一步行動，准備上訴到洛桑的體育仲裁法庭。」

⑸ 深度｜疫情之下歐洲汽車「眾生相」

除了給員工帶來經濟損失並威脅企業的現金流之外，疫情導致的停工還暴露並激化了企業內部的矛盾。

「員工們無法理解，為什麼要在缺乏管理層明確指示和說明的情況下，為了多生產數百輛汽車就要承受被感染的風險」，在一封大眾工會主席BerndOsterloh的內部郵件中，工會明確地向董事會表明：「員工感受到了企業內存在的二元階級社會」。

相比於自上周起已經幾乎全員在家辦公的管理層和工程師團隊，產線上的員工一方面因廠區無法滿足員工之間保持安全距離而不得不承受感染風險。歐洲各國政府在控制疫情過程中並未要求民眾佩戴口罩，而是規定了人與人之間1米至1.5米為安全距離。在大部分產線員工看來，下周起的停工對於控制疫情和健康安全為時已晚。

另一方面，停工之後的產線員工雖有短期工作制保底，但工資水平的下滑依然無法避免。在現金流緊張的企業，產線上的員工降薪40%是較為實際的預期。相比之下，工程師團隊與行政人員不僅沒有降薪或被裁員的擔憂，在家辦公期間的實際工作量與業績反而顯著增加。

據智庫君了解，大眾集團針對在家辦公期間VPN超載情況已發送內部郵件，除了要求員工在Skype會議時僅以音頻形式連接、禁止通過郵件系統傳輸大文件之外，還鼓勵員工錯峰上班，將工作時間延後到18時至22時，實質上延長了工作時間。

「我們現在的問題是，我們這里的進度太快，如果生產部門及兄弟部門一直停工無法跟上進度，我們很快將完成今年全年的目標。」一位奧迪總部的工程師向智庫君表示道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 中國法律有禁足令嗎

我國法律沒有禁足令，但是和禁足令類似的有監視居住和指定居所，兩個都是不得離開居住的住所。
根據《中華人民共和國刑事訴訟法》
第七十三條 監視居住應當在犯罪嫌疑人、被告人的住處執行；無固定住處的，可以在指定的居所執行。對於涉嫌危害國家安全犯罪、恐怖活動犯罪、特別重大賄賂犯罪，在住處執行可能有礙偵查的，經上一級人民檢察院或者公安機關批准，也可以在指定的居所執行。但是，不得在羈押場所、專門的辦案場所執行。
指定居所監視居住的，除無法通知的以外，應當在執行監視居住後二十四小時以內，通知被監視居住人的家屬。
被監視居住的犯罪嫌疑人、被告人委託辯護人，適用本法第三十三條的規定。
人民檢察院對指定居所監視居住的決定和執行是否合法實行監督。

⑺ 救市 | 車市刺激政策為何在德國難以達成一致

救市不二法寶或仍是消費補貼，但各階層對此爭議不斷。
文 | 錢伯彥
4月29日，國家發改委、科技部、工信部等11個部委聯合發布了《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，其內容包括調整國六排放標准實施要求、完善新能源汽車購置財稅支持、加快淘汰老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、鼓勵汽車消費信貸金融業務等五個方面的車市刺激政策。
當中國的各家汽車製造商因政策支持而獲得喘息之機時，在汽車誕生的歐洲大陸，歐洲汽車製造商們卻仍在為母國的車市刺激政策而大聲疾呼。
疫情危機
歐洲作為繼東亞之後的第二個新冠疫情震中，在過去兩個月時間內已通過嚴格的禁足令和停工令逐步取得了戰疫的勝利。但是這些措施的經濟代價也是巨大的。
根據歐洲汽車製造商協會ACEA近日公布的數據，歐盟28國（含英國）3月的乘用車銷量同比下跌了45%，僅為56.7萬輛。根據安永的預估，在經濟生活受到最嚴重影響的4月，歐盟各國的乘用車銷量同比跌幅將達70%，該數字也與中國在疫情最嚴重的2月同比79%的跌幅大致吻合。
目前，法國汽車製造商委員會CCFA與英國汽車製造商和貿易商協會SMMT已分別公布了法、英兩國4月的乘用車銷量數據。法國4月乘用車銷量僅為20997輛，同比下跌88.8%；而英國4月的乘用車銷量更是僅為4321輛，同比下跌97%，回到了二戰之後1946年的水平。
時間來到5月，除英國和俄羅斯外的所有歐洲國家都已度過疫情拐點。其中歐洲各大國中恢復最快的德國已經於4月27日起允許汽車經銷商門店重新營業，而大眾、寶馬和戴姆勒等歐洲車廠也已於4月20日陸續逐步恢復生產。
現在擺在眼前的問題則是：如何激勵消費者重新購車。
何以救市
不二法寶依然是針對新車購置的消費補貼。
該形式的補貼在2008年金融危機時曾經以「環保補貼」和「以舊換新補貼」之名拯救歐洲汽車產業於危急之中。當時，法國政府率先推出了鼓勵消費者以舊換新的政策，宣布對10年車齡以上換購小排量環保型新車的車主獎勵1000歐元。此後，包括英國、德國、奧地利、義大利等國在內的13個歐盟國家先後宣布跟進。英國政府與在英車企當時承諾為10年以上車齡的換購群體分別提供1000英鎊補貼。
而財政實力最為雄厚的德國則宣布淘汰9年車齡以上舊車換新獎勵2500歐元，在不到半年時間之內，德國的該補貼申請者就突破了120萬人。彼時，德國2009年全年乘用車銷量大幅增長了23.3%，比2008年增加了72萬輛。全年銷量中有193萬輛乘用車獲得了國家補貼。
有著2009年時成功的先例，德國汽車工業界自4月中旬起就開始頻繁向政界施壓，要求重啟大規模新車購置補貼計劃，並希望將惠及對象涵蓋所有電動汽車、插電混動汽車以及滿足歐六排放標準的燃油汽車。
雖然目前並未有任何汽車製造商公開對補貼具體力度有過表態，但預計每車4000歐元以上的補貼額度較為切合實際，政府提供的資金池至少達20億歐元。
寶馬首席執行官齊普策公開提出了「創新補貼」一詞（Innovation Bonus），旨在通過刺激電動汽車以及先進燃油汽車加速脫碳轉型：「我們在購車補貼中看到了雙重機會，首先是該政策可以推動經濟重啟，其次還能加速汽車業的能源轉型。」
大眾品牌的首席運營官勃朗德施塔特（RalfBrandst?tter）也表示汽車業需要廣泛的補貼激勵，且該激勵應在今年夏季之前落地。大眾集團首席財務官維特（FrankWitter）在公布一季度財報時也明確表示大眾集團正寄希望於政府推出的刺激政策。
類似的呼聲也來自於戴姆勒。梅賽德斯賓士母公司的首席執行官康林松在一季度財報會上同樣表態要求盡快推行車市刺激政策，並提醒政策上的猶豫不決導致的消費者觀望心態會進一步打壓銷量數據。戴姆勒第一季度息稅前利潤同比78%的跌幅也是德系三強中最不樂觀的。
僅從理論計算推算，此次若能及時推出車市刺激政策，其效果將超過十年前的金融危機。目前全德國4800萬乘用車的平均車齡已達9.6年，而十年前的數字還是8.5年，其中1900萬輛機動車的排放標准甚至還是歐四或歐三標准。
三大德國車廠的訴求第一時間也得到了地方政界的支持。巴伐利亞、下薩克森和巴登符騰堡三大聯邦州分別是寶馬、大眾和戴姆勒的總部所在地。由於汽車業對當地經濟和就業至關重要，三州的州長已聯名要求聯邦政府盡快採取行動，甚至要求柏林方面游說歐盟總部出台泛歐車市刺激政策。
不過至少目前而言，在法國、義大利和西班牙等歐洲主要汽車產銷國需要在5月10日之後才能逐步開放經濟的情況下，德國人在歐盟范圍內起到政策表率作用是大概率事件。
困難重重
如意算盤並不是總能打響。
沒有中國11個部委推出的組合拳政策，車市刺激政策操作空間本已十分有限的歐洲各國想要靠一招鮮吃遍天也沒有那麼容易。
車市刺激政策第一時間便遭到了激烈的反對。
第一個爭論焦點在於補貼車型範圍的確定。
作為燃油車時代的開創者以及電動汽車時代的差生，戴姆勒就希望將補貼車型從電動汽車和歐六標准擴大至所有燃油車型。戴姆勒工會主席Michael Brecht公開表態希望補貼政策對所有車型一視同仁，戴姆勒首席執行官康林松也表示「需要簡單的、普遍的購車補貼」。
但該提議在注重節能環保的歐洲，遭到了絕大多數環保人士的反對。若所有車型能夠獲得補貼，則意味著此前享受新能源汽車補貼的電動汽車被變相抬價，顯然不利於滿足歐盟的2050年碳中和目標。
目前德國已於今年2月將針對電動汽車的補貼從最高5000歐元提升至6000歐元。
在政治層面，戴姆勒的提議也遭遇了阻力。雖然寶馬所在的巴伐利亞州和大眾所在的下薩克森州都支持擴大補貼適用車型範圍，但在戴姆勒主場的巴符州，該州州長出身是環保主義政黨綠黨，其也因政治立場原因反對對燃油車進行補貼。即便是在德國的聯邦層面，德國經濟部長阿爾特邁爾也表示：「不會有與2009年完全相同的購車補貼，我們只會補貼低碳排放的車型。」在最高的歐盟層面，歐盟委員會已表示願意從2500億歐元的復興基金中抽調近三分之一給予汽車產業，但僅以貸款等促進能源轉型的形式而非直接針對消費端的直接灑錢。
第二個爭論焦點則在於汽車產業是否需要被特殊照顧。
雖然汽車產業是歐洲的支柱產業，僅在德國就貢獻了近10%的經濟產值和80萬個直接就業機會。大眾工會主席BerndOsterloh在內部郵件中直接寫明：「我們知道我們在呼籲動用納稅人的款項，但我們也知道，該筆款項藉此將會更好地得到配置，不論是經濟層面還是社會層面或是環保層面。」大眾首席執行官迪斯也在德國電視一台上公開表示拯救經濟最好的切入點就是汽車產業。
但不應忘記的是，當下急需政府救助的產業遠不止汽車業。旅遊業、餐飲業、醫療用品業、民航業無一例外皆是深受疫情沖擊的重災區。其中旅遊、餐飲、民航的營業收入跌幅都在90%以上，且相比於家大業大的汽車廠商，小微企業為主的旅遊餐飲業現金流難以支撐一個月以上，該些行業也創造了更廣泛的就業機會。
即便是在汽車業極為重要的德國，該國北威州長就傾向於將財政向IT產業傾斜，以解決長期居家辦公時暴露出來的數字化基建落後的結構性問題。
第三個爭論焦點是購車補貼的實際成效究竟有幾何。
不同於十年前從金融行業爆發的經濟危機，此次危機造成了更大面積的失業、短期工作制以及更大范圍內企業資金鏈斷裂。相比於從上至下的金融危機，從下至上的新冠危機直接威脅著普通民眾的生活。失業或短期工作制帶來的收入下滑、對僱主可能倒閉的擔憂、對未來不確定性的增加是阻礙新車購置的主要因素。包括歐盟委員會人士在內的多位政界人士都相信，相比於數千歐元的補貼，在宏觀上確保企業存活、迅速降低失業率，在微觀上推出靈活的金融工具才是重振車市的關鍵。
其中的一個典型案例便是韓國現代汽車曾通過在2008年金融危機時打出「Certainity in uncertain Times」的口號在美國市場大肆搶占市場，而通用汽車卻在同一時間宣布破產。彼時現代汽車允許購車者在失業或無力支付貸款的情況下退還車輛。
此外，2009年購車補貼的政策後續也毀譽參半。在補貼時限失效後的2010年，德國乘用車銷量再度下滑24%，該數據甚至比2008年更加糟糕，直至今日，德國的全年乘用車銷量也從未達到過2009年的高點。
在歐洲類似的乘用車飽和市場，購車補貼會提前釋放積壓的購車需求而消耗此後數年的購買力，該政策從某種意義而言與歐洲央行飲鴆止渴的負利率政策無異。問題則在於，對於急需迎頭趕上特斯拉電動化步伐的德國車企是否能夠再次承受需求萎靡的下一個十年。
2009年補貼政策的另一個附帶效應則是，相比於昂貴的德國豪華品牌，價格低廉的現代和菲亞特才是當年補貼的最大受益者。由此引發的換車潮還導致大量保養狀態較好的車輛湧入二手車市場，造成二手車市場價格暴跌。
即便是十年前的購車補貼規定了歐四標準的先決條件，迄今為止關於該政策在環保層面的效果也難以達成一致。德國環境部的調查顯示，當年以舊換新的170萬輛滿足歐四標準的乘用車排放量比淘汰的舊車減少了五分之一；而在經合組織OCED委託的另一份獨立調查中顯示，該補貼實際大幅刺激了SUV等大排量車型的購買需求。
值得一提的是，事實上，再度推出購車補貼至少在德國也缺乏民意基礎。根據民調機構Civey的統計顯示，17萬受訪者中的62%表達了對刺激車市政策的負面態度，其中39.8%受訪者更是表示絕不支持政府推行任何形式的補貼。而對此持正面態度的受訪者僅有29.3%。
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⑻ 米歇爾·普拉蒂尼的人物經歷

米歇爾·普拉蒂尼出生在法國洛林的一個普通人家，他的爺爺弗朗西斯科·普拉蒂尼原籍義大利，經營土木工程，後來移居法國，經過幾年奮斗積攢了一點錢開了一個「運動員咖啡店」。弗朗西斯科熱愛足球，當時歐洲的著名球隊和球星他都能如數家珍，他家裡的牆上、咖啡店的牆上都貼著著名球星的照片。普拉蒂尼的父親阿爾多·普拉蒂尼是一位中學的數學老師，也是當地小有名氣的業余足球運動員。他很小的時候就開始跟父親學踢足球。後來為了普拉蒂尼的前途，父親不惜花費了家裡的積蓄培養和訓練他的兒子。甚至辭掉了教書的工作，擔任了南錫青年隊的教練，提出的條件是普拉蒂尼加入南錫丙級少年隊。正是有了這樣一位全心全意培養他的父親，普拉蒂尼的足球生涯比大多數球星要平坦得多。
他在南錫少年隊里接受了正規和系統的訓練，身體素質和球技都有了長足的進步。17歲時普拉蒂尼升入南錫一隊，成為隊里最年輕的職業球員。在第二年的全國聯賽中，普拉蒂尼嶄露頭角，引起了球迷和行家們的注意。但南錫隊在賽季結束時降級。
普拉蒂尼利用球隊調整的機會苦練殺手鐧，學會了罰任意球的許多訣竅。 21歲時，普拉蒂尼加入國家隊，他在一系列重大比賽中表現出了超凡球技。他的任意球力量大、角度刁、速度快，常常能夠繞過對方的人牆飛入網窩。
普拉蒂尼很快贏得了任意球專家的美譽。每次比賽前，對方的教練都會叮囑隊員千萬注意普拉蒂尼的任意球，不要在禁區前20米到30米的地方犯規，否則意味著給普拉蒂尼送分。所以防守他的隊員都是技術細膩的，從不輕易犯規。
1979年5月普拉蒂尼以100萬法朗的身價轉會長期稱霸法國足壇的聖艾蒂安俱樂部（亦稱綠隊），為該俱樂部的振興發揮了積極作用。該隊曾獲1976年歐洲杯賽亞軍。
在此前的20年中，幾乎囊括了法國全部全國性比賽的獎杯。
普拉蒂尼商業頭腦也很發達，在綠茵場上成功後迫切地想下海經商，為退役後找一條出路。
1980 年代，他在物質上的成功在媒體上被長久地曝光。他的事業包括四個方面：一家投資紡織、鍾表、眼鏡、化妝品等行業的公司和另一家名叫「大體育場」的公司；在比利牛斯山區修建旅館，提供體育培訓班和企業研討會所需的運動場地；最後，他還有幾份在全歐洲主持足球啟蒙節目的合同，和法國、義大利眾多媒體簽有獨家采訪合同
從1976年開始，普拉蒂尼先後72次代表國家隊出征，他雖然是義大利血統，但熱愛法國。每次代表國家隊出場他都全力以赴。1978年是他第一次作為法國國家隊的正選隊員赴阿根廷參加第十一屆世界盃賽。他們與東道主阿根廷分在同一個組，由於法國隊當時水平還不很整齊，來不及表現就被淘汰出局。 1982年第十二屆世界盃在西班牙舉辦時，普拉蒂尼已經是法國隊的核心支柱。在西班牙決賽的日子裡，法國隊順利通過了第一階段比賽，進入第二階段後又先後淘汰了奧地利和北愛爾蘭隊，取得了半決賽權，對手是西德隊。開賽後西德隊大舉進攻，很快以1：0領先。普拉蒂尼和隊友們不急不躁，頻頻反擊，使西德隊防不勝防。90分鍾比賽雙方踢成1：1，30分鍾加時賽，法國隊憑借特雷索爾和吉雷瑟的進球取得了3：1的領先，但西德隊隨後將比分扳平，雙方以3：3的比分進入點球大戰。點球比賽時法國隊以一球之差敗北，只取得了第四名。

1982年的世界盃賽後，普拉蒂尼轉會到義大利的尤文圖斯隊，當時的尤文圖斯隊擁有羅西、佐夫、博涅克等多位世界級球星，而在場上指揮這些球星的是普拉蒂尼。來到義大利的第一年，普拉蒂尼就當選意甲最佳球員。1983-1984賽季，普拉蒂尼在義大利甲級聯賽中打入23球，協助尤文圖斯隊獲得全國冠軍。在獲得意甲冠軍後，普拉蒂尼所在的尤文圖斯參加了歐洲冠軍杯，並一路高歌打入決賽。然而，1985年5月29日，普拉蒂尼卻經歷了噩夢般的一天，在與利物浦的冠軍杯決賽上演了震驚世界的「海塞爾慘案」。在那天的決賽中，盡管尤文圖斯依靠普拉蒂尼的一粒點球1-0戰勝了衛冕冠軍利物浦隊，但普拉蒂尼卻無法高興起來，他說：「那晚與足球根本無關。他們只能將獎杯帶到我們的更衣室。」
隨後普拉蒂尼代表尤文圖斯隊參加了1985年的豐田杯，在那場比賽中，出現了普拉蒂尼一生中最得意的一腳射門，當時他在對方兩名後衛的夾擊下，用右腳將球挑起，然後身體橫卧在空中用左腳將球打進球門，只可惜裁判認定此球無效。這場比賽中，尤文圖斯隊戰勝了阿根廷青年隊，為歐洲球隊首奪豐田杯，普拉蒂尼也被評為當場最佳球員。
1983年普拉蒂尼被評為義大利聯賽的最佳射手，使尤文圖斯隊獲全國甲級聯賽冠軍和歐洲冠軍杯冠軍。
1984年普拉蒂尼在義大利甲級聯賽中打入23球，協助尤文圖斯隊獲得全國冠軍和歐洲冠軍杯冠軍。同年他代表法國國家隊出征歐洲錦標賽，法國隊在他的帶領下力克群雄，以全勝的戰績奪得冠軍。這是他一年中奪得的第三個冠軍獎杯，也是他為法國國家隊贏得的第一個冠軍。自1983年後他連續3年被評為歐洲足球先生。在法國，人們稱他為拿破崙式的傳奇人物。
1986年墨西哥世界盃賽前，31歲的普拉蒂尼在媒體上出現的次數比任何一個球星都多，人們稱他為「神」為「王」，期待著他能有上乘表現。這屆世界盃賽上，法國隊先以1：0勝加拿大，接著以1：1平蘇聯，再以3：0勝匈牙利，進入復賽。雖然法國隊淘汰了上屆冠軍義大利隊，並戰勝了南美勁旅巴西隊，但在半決賽中敗在了西德隊的腳下，最終以4：2戰勝比利時隊奪得第三名。此後，法國足球開始走下坡路，法國隊直到上世紀末的1998年才在本土舉行的世界盃賽上戰勝巴西隊奪得冠軍，並在2000年奪得歐洲錦標賽冠軍。
1987～1988年的歐洲錦標賽和歐洲三大杯賽上，普拉蒂尼無所作為，法國隊連歐洲錦標賽的小組出線權都沒奪得，普拉蒂尼王朝結束了。
1987年5月17日，普拉蒂尼把參加義大利全國甲級聯賽的最後一場比賽作為結束自己足球生涯的告別演出。球迷們打出了各種各樣的橫幅向他表示問候，有的寫著「普拉蒂尼，謝謝你！」「普拉蒂尼，我們愛你！」等，令這位硬漢潸然淚下。
掛靴之後普拉蒂尼曾把主要精力用在經商上面。他用自己的實踐證明足球運動員並不是那種四肢發達頭腦簡單的人，他們照樣可以作生意場中的強者。
1988年，普拉蒂尼擔任法國國家隊的主教練，但當時法國隊整體水平較低，國內聯賽風氣不正，國家隊實力一般，無論在歐洲錦標賽還是在世界預選賽或者漢城奧運會的預選賽中均成績欠佳，他只好於1992年辭職。
不過，普拉蒂尼憑著自己的大師形象，擔任了1998年法國世界盃賽組委會的兩主席之一，為法國世界盃的順利舉辦做出了貢獻。
2007年，普拉蒂尼成功當選了歐足聯主席；
2011年3月22日，歐足聯官方網站宣布現任歐足聯主席普拉蒂尼成功連任歐足聯主席職位，他的新任期將一直到2015年。
2015年3月24日米歇爾-普拉蒂尼正式連任歐足聯主席。這是他第三個任期，為期四年直至2019年。
2015年8月30日，普拉蒂尼確認即便2016年不能贏得國際足聯主席競選，也會在2019年卸任歐足聯主席一職。 2015年7月29日晚，普拉蒂尼正式宣布參加將於2016年2月26日舉行的國際足聯主席選舉。普拉蒂尼致信國際足聯209個成員的主席及秘書長，正式宣布了競選國際足聯主席的決定：「這是個非常個人化卻又經過深思熟慮的決定，這個決定既關繫到足球運動的未來，也關繫到我個人的前途。」
2015年10月，國際足聯確認，普拉蒂尼再次參選國際足聯主席。 2015年12月，經國際足聯道德委員會官方確認，布拉特和普拉蒂尼被禁止參加足球事務8年，這項決議將即刻生效。國際足聯證實，在2011年2月，布拉特支付給普拉蒂尼一筆高達134萬鎊的巨款。
2016年2月25日，國際足聯仲裁委員會發表公告，將針對普拉蒂尼的8年禁足令縮減至6年。國際足聯上訴委員會考慮到布拉特先生和普拉蒂尼先生任內的一系列積極舉措，以及多年來對國際足聯，歐足聯以及足球產業做出的卓越貢獻，兩人理應得到減輕處罰的對待。上訴委員會宣布，將兩人的禁足令期限，由此前的8年時間減少至6年，同時普拉蒂尼先生和布拉特先生必須在30天時間里，分別上繳8萬歐元和5萬歐元的罰款。」

⑼ 比利時王子新冠檢測陽性是真的嗎

比利時王子新冠檢測陽性是真的。比利時《布魯塞爾時報》當地時間30日報道，比利時約阿希姆王子近日在西班牙參加了一個私人聚會之後，其新冠病毒檢測結果呈陽性。

現年28歲的約阿希姆王子是比利時阿斯特里德公主最小的兒子，同時是比利時國王菲利普的侄子。報道稱，該聚會舉行地為西班牙南部城市科爾多瓦，共有27人參加聚會，違反了「禁足令」。當前，西班牙禁止15人以上的私人聚會。西班牙警方將對所有聚會參與人員進行調查，並要求所有人進行自我隔離。

報道指出，約阿希姆王子於5月24日從比利時前往西班牙，他出行的理由為前往科爾多瓦的一家公司實習，屬於與工作相關的正當理由，符合比利時疫情期間對於出行的相關規定。

(9)西班牙禁足令怎麼樣擴展閱讀：

比利時從5月18日起正式進入「解封」第二階段，當天小學和中學逐步復課。理發店、美容店、圖書館、博物館、動物園等從18日開始重新開放，但需遵守保持社交距離的規定。

露天集市可重新開放，但最多允許設立50個攤位；體育俱樂部的戶外運動訓練可有條件恢復，最多允許20人參加；婚禮和葬禮可以舉辦，但人數須控制在30人以內。