墨西哥城到瓜達拉哈拉多少公里

㈠ 瓜達拉哈拉到墨西哥城多遠

400公里左右

㈡ 墨西哥是哪國的，在哪裡，離中國遠嗎， 那裡富裕嗎，那裡社會安定嗎

墨西哥概況

www.XINHUANET.com 來源： 新華網
【字體：大 中 小】 【背景色 】
國名：墨西哥合眾國（ The United States of Mexico , Los Estados Unidos Mexicanos）

國旗：呈長方形，長與寬之比為7∶4。從左至右由綠、白、紅三個平行相等的豎長方形組成，白色部分中間繪有墨西哥國徽。綠色象徵獨立和希望，白色象徵和平與宗教信仰，紅色象徵國家的統一。

國徽： 為一隻展翅的雄鷹嘴裡叼著一條蛇，一隻爪抓著蛇身，別一隻爪踩在從湖中的岩石上生長出的仙人掌上。這組圖案描繪了墨西哥人的祖先阿茲台克人建國的歷史。相傳在很久以前，太陽神為了拯救四處流浪的墨西哥人祖先阿茲台克人，托夢給他們，只要見到鷹叼著蛇站在仙人掌上，就在那地方定居下來。居住在墨西哥北部地區的阿茲台克人在太陽神的啟示下，找到圖案中所描繪的地方定居下來，建立了墨西哥城。仙人掌是墨西哥的國花，象徵著墨西哥民族及其頑強的斗爭精神。圖案中下方為橡樹和月桂樹枝葉，象徵力量、忠誠與和平。

墨是仙人掌的故鄉，在仙人掌的2000多個品種中，墨西哥有一半以上，因此享有"仙人掌王國"的美譽

國鳥：雄鷹。墨西哥人將「雄鷹」視為祖國的象徵，墨西哥的國徽圖案為一隻嘴裡叼著蛇的雄鷹佇立在仙人掌上，它的國旗中間有一雄鷹，它的硬幣上也是雄鷹的標志。

國花：仙人掌、大麗菊

國石：黑曜石

獨立日：9月16日（1810年）

國家政要：總統比森特·福克斯·克薩達（Vicente Fox Quesada），2000年12月1日就職，任期6年。

自然地理：面積1,964,375平方公里，是拉美第3大國，為中美洲最大的國家。位於北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南、北美洲陸路交通的必經之地，素稱「陸上橋梁」。北鄰美國，南接瓜地馬拉和貝里斯，東瀕墨西哥灣和加勒比海，西臨太平洋和加利福尼亞灣。海岸線長11122公里。其中太平洋海岸7828公里，墨西哥灣、加勒比海岸3294公里。有300萬平方公里經濟專屬區和35.8萬平方公里大陸架。著名的特萬特佩克地峽將北美洲和中美洲連成一片。全國面積5／6左右為高原和山地。墨西哥高原居中，兩側為東西馬德雷山，以南是新火山山脈和南馬德雷山脈，東南為地勢平坦的尤卡坦半島 ，沿海多狹長平原。全國最高峰奧里薩巴火山，海拔5700米。主要河流有布拉沃河、巴爾薩斯河和亞基河。湖泊多分布在中部高原的山間盆地中，最大的是查帕拉湖，面積1109平方公里。墨西哥氣候復雜多樣。沿海和東南部平原屬熱帶氣候，年平均氣溫為25—27．7℃；墨西哥高原終年氣候溫和，山間盆地為24℃，地勢較高地區17℃左右；西北內陸為大陸性氣候。大部分地區全年分旱、雨兩季，雨季集中了全年75％的降水量。年平均降水量西北部不足250毫米，內地為750—1000毫米，墨西哥灣沿岸中部與太平洋沿岸南部為1000—2000毫米。因墨境內多為高原地形，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季萬木常青，故享有「高原明珠」的美稱。 太陽金字塔和月亮金字塔

人口：9748萬（2000年2月），在拉美僅次於巴西，居第二位，位居世界第八位。其中印歐混血種人佔90％，印第安人佔10％，還有白人等。官方語言為西班牙語，有8％的人講印第安語。居民中92．6％信奉天主教，3．3％信奉基督教新教。

首都：墨西哥城(Mexico City，Ciudad de Mexico) ,面積1525平方公里，人口2000萬（含衛星城），海拔2240米。5月平均氣溫12－26℃，1月平均氣溫6－19℃。
墨西哥城街頭的廢舊金屬「仙人掌」>>>

行政區劃：分為31個州和1個聯邦區（墨西哥城），州下設市（鎮）（2394個）、村。各州名稱如下：阿瓜斯卡連特斯、北下加利福尼亞、南下加利福尼亞、坎佩切、科阿韋拉、科利馬、恰帕斯、奇瓦瓦、杜蘭戈、瓜那華托、格雷羅、伊達爾戈、哈利斯科、墨西哥、米卻肯、莫雷洛斯、納亞里特、新萊昂、瓦哈卡、普埃布拉、克雷塔羅、金塔納羅奧、聖路易斯波托西、錫那羅亞、索諾拉、塔瓦斯科、塔毛利帕斯、特拉斯卡拉、韋拉克魯斯、尤卡坦、薩卡特卡斯。 「世界銀都」——墨西哥塔斯科 墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉

墨西哥城改革大道上的獨立紀念碑

簡史：墨西哥是美洲大陸印第安人古老文明中心之一，聞名於世的瑪雅文化、托爾特克文化和阿茲台克文化均為墨西哥古印第安人創造。公元前興建於墨西哥城北的太陽金字塔和月亮金字塔是這一燦爛古老文化的代表。太陽和月亮金字塔所在的特奧蒂瓦坎古城被聯合國教科文組織宣布為人類共同遺產。墨西哥古印第安人培育出了玉米，故墨西哥有「玉米的故鄉」之稱。墨在不同歷史時期還贏得了「仙人掌的國度」、「白銀王國」、「浮在油海上的國家」等美譽。1519年西班牙殖民者入侵墨西哥，1521年墨淪為西班牙殖民地。1522年在墨西哥城建立新西班牙總督區。1810年9月16日，米格爾·伊達爾戈－科斯蒂利亞神父在多洛雷斯城發動起義，開始了獨立戰爭（1811年1月戰敗，伊達爾戈被害，為紀念這次起義，後定9月16日為墨西哥獨立日）。1821年8月24日宣布獨立。翌年5月伊圖爾比德建立「墨西哥帝國」。1823年12月2日宣布成立墨西哥共和國。1824年10月正式成立聯邦共和國。1846年美國發動侵墨戰爭。1848年2月墨、美簽訂和約，墨被迫將北部230萬平方公里的土地割讓給美國。1858年華雷斯任總統。1867年法、英、西班牙等入侵者被趕出墨。1876年迪亞斯攫取政權。1910年資產階級民主革命爆發，同年11月20日發動武裝起義，1911年推翻迪亞斯政權。1914、1916年美國曾派軍入侵墨，兩國一度斷交。1917年頒布資產階級民主憲法，宣布國名為墨西哥合眾國。革命制度黨從1929年起連續執政71年。2000年7月，國家行動黨贏得大選，同年12月上台執政。

2002年9月16日，墨西哥舉行閱兵式慶祝獨立192周年

政治：1824年頒布獨立後第一部憲法。1917年2月5日頒布了強化國家與政府權力的《墨西哥合眾國憲法》。該憲法於同年5月1日起生效並執行至今。此期間曾進行過近200次修改。根據憲法規定，國家為總統制的聯邦共和體制，立法、行政和司法三權分立；總統由直接普選產生，任期6年，終身不得再任。總統是國家元首和政府首腦，執掌國家最高行政權。由參眾兩院組成的聯邦議會是國家立法機構，主要職權有：批准條約及總統關於法院、財政、外交、軍隊高級官員任命；修改憲法；批准總統出訪；必要時任命臨時總統等。參議院128名議員，由31個州和聯邦區各4名組成，任期6年。眾議院500名議員，其中300席通過多數票選舉產生，200席按政黨比例代表制產生，任期3年。內閣是政府行政機構，由總統直接領導。墨各州制定本州憲法，但州政府權力受國家根本法約束。1991年12月，議會通過對憲法修改，宣布停止自憲法生效以來實行的土地改革，實行村社土地私有化；承認教會享有公民團體法人地位。

墨西哥證券交易大樓

經濟： 墨西哥是拉美經濟大國，國內生產總值居拉美第一位。全國約197萬平方公里的土地中，六分之五是高原和山地。礦業資源豐富，地下天然氣、金、銀、銅、鉛、鋅等15種礦產品的蘊藏量位居世界前列，主要有石油、天然氣、金、銀、銅、鉛、鋅、砷、鉍、汞、鎘、銻、磷灰石、天青石、石墨、硫磺、螢石、重晶石、氟石等。其中白銀的產量多年來居世界之首，素有「白銀王國」之稱。鉍、鎘、汞產量佔世界第二位，重晶石、銻產量居世界第三位，碘、水銀居第四位。己探明的石油儲量為205億桶位（據2004年3月7日新華社信息）。天然氣儲量為700億立方米，是拉美第一大石油生產國和出口國，居世界第13位，在墨國民經濟中佔有重要的地位。森林覆蓋面積為4500萬公傾，約佔領土總面積的1／4。水力資源約1000萬千瓦。海產主要有對蝦、金槍魚、沙丁魚、鮑魚等，其中對蝦和鮑魚是傳統的出口產品。墨的工礦業門類比較齊全，但發展不平衡。製造業占重要地位，原先不景氣的建築、紡織、服裝業開始恢復，運輸設備、水泥、化工產品、電力各業持續增長。石油產量繼續保持世界第四位，墨西哥是世界主要蜂蜜生產國，年產量達6000萬公斤，居世界第四位。生產的蜂蜜90％用於出口，每年此項外匯收入約達7000萬美元。

墨西哥太陽金字塔

全國有可耕地3560萬公頃，已耕地2300萬公頃。主要農作物有玉米、小麥、高梁、大豆，水稻、棉花、咖啡、可可等。墨西哥古印第安人培育出了玉米，所以該國享有「玉米的故鄉」的美譽。有「綠色金子」別稱的劍麻也是墨西哥領世界風騷的農產品，其產量居世界前列。全國牧場佔地7900萬公頃，主要飼養牛、豬、羊、馬、雞等，部分畜產品出口。墨主要出口商品為原油、汽車、汽車配件、咖啡豆、蔬菜、鋼材及化工、機械產品。進口商品為汽車材料、電器、化工產品、食品、飲料、紙漿、紡織、石化產品。悠久的歷史文化、獨特的高原風情和人文景觀以及漫長的海岸線為墨西哥發展旅遊提供了得天獨厚的有利條件，居拉美第一的旅遊業已成為墨西哥主要創匯來源之一。2001年的旅遊收入達84億美元。墨西哥城、阿卡普爾科、蒂華納、坎昆等均為著名旅遊勝地。 游記：墨西哥蝴蝶谷見聞>>> 墨西哥貨幣>>>

被聯合國教科文組織列入「人類文化
遺產」的歷史文化名城格雷塔羅市於1726至1738年建成的城市供水渡槽。渡槽拱廊長3840英尺，有74個拱洞

幾名學生走在墨西哥國立自治大學
圖書館前操場上。墨西哥國立自治
大學是墨規模最大、歷史最悠久的大學，也是拉丁美洲最大的高等學府。

新聞出版：全國約有300家報紙和100多種全國性刊物。平均每百人訂報14.4份。主要報刊有1929年創刊的《國民報》，現為官方報紙，發行量3.8萬余份、1917年創刊的《至上報》、《至上晚報》、《墨西哥太陽報》、《金融報》、《呼聲報》、《新聞報》、《宇宙報》、《消息報》、《日報》，在青年和大學生中較有影響、《墨西哥先驅報》、1953年創刊的《永久》周刊、《進程》周刊、《沖擊》周刊。墨西哥通訊社為官方通訊社，屬於內政部。全國批准建立廣播電台1365家（1997年）,電視台556家（包括有線電視台），特萊維薩和阿茲特克為墨兩大電視集團，擁有全國95％以上的電視觀眾。墨每年出版1.2萬種書刊，總發行量達2.5億冊。

文化藝術：墨西哥是美洲文明古國，曾蘊育了瑪雅、阿茲台克、托爾特克、奧爾梅加和特奧蒂華坎等古印第安文化。瑪利雅奇音樂和薩巴特奧舞蹈融合了西班牙和印第安音樂舞蹈的特色，成為墨西哥獨特的民族藝術形式。墨已有21處古跡被聯合國宣布為"人類文化和自然遺產"。

㈢ 墨西哥哈利斯科州到墨西哥城有多遠

從哈利斯科州的首府瓜達拉哈拉到墨西哥城的直線距離約460公里。

㈣ 墨西哥屬於哪個國家

墨西哥即墨西哥合眾國（西班牙語：Los Estados Unidos Mexicanos），簡稱墨西哥，是北美洲的一個聯邦共和制國家，北部同美國接壤。

墨西哥是美洲大陸印第安人古文化中心之一。這里曾孕育出聞名世界的奧爾梅克文化、托爾特克文化、特奧蒂瓦坎文化、薩波特克文化、瑪雅文化和阿茲特克文化，後者更是成為了前哥倫布時期北美洲最大的國家阿茲特克帝國。

1521年淪為西班牙殖民地。1810年9月16日墨西哥人民掀起了反抗西班牙殖民統治的戰爭，1821年取得獨立。1824年10月建立聯邦共和國。1917年頒布憲法，改為現國名。

(4)墨西哥城到瓜達拉哈拉多少公里擴展閱讀

墨西哥的首都是墨西哥城，墨西哥城是墨西哥最大的城市。建築樓宇，歷史古跡，博物館，宮殿，紀念碑，商場，政府大樓，在墨西哥城應有盡有。霍奇米爾科（Xochimilco）運河的水上花園是該城市最大的旅遊景點，還有埃爾安赫爾日獨立報，獨立天使勝利柱等里程碑式建築。

墨西哥首都墨西哥城位於墨西哥高原南部特斯科科湖的湖積平原上，海拔2240米。多年來，市區面積不斷擴大，並向周圍的墨西哥州擴展，形成了眾多的衛星城鎮。

這些城鎮行政上屬墨西哥州，但在經濟、社會、文化等方面與聯邦區已連成一體，形成一個大都市區，包括墨西哥城和附近的17個城鎮，面積約面積1525平方公里（2019年1月）。氣候涼爽宜人，年平均氣溫在18℃左右，全年分為雨季和旱季，每年6月至10月初為雨季，全年75%~80%的降水集中在雨季。

墨西哥城是許多大型媒體公司和西班牙文報紙的總部。大約20%的墨西哥人口居住在墨西哥城，因此這座城市也以不夜城而著稱。

㈤ 瓜達拉哈拉在墨西哥哪個省

Guadalajara在Jalisco州（省）位於墨西哥城西面近海。

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瓜達拉哈拉市（西班牙語：Guadalajara）是墨西哥哈利斯科州的首府，也是瓜達拉哈拉大都市區的首府、墨西哥第二大城市。瓜達拉哈拉市地處墨西哥西太平洋區，在哈里斯科州的中心，建立於1542年，面積187.91平方公里，海拔高度1560米。

瓜達拉哈拉是墨西哥的文化、工業和經濟重鎮，市內設有捷運系統。因其傳統、文化休閑的魅力和烹飪而聞名於世。大街上富有殖民時期傳統特色的建築也顯現出城市四個半世紀的文化底蘊。墨西哥是世界上唯一釀造龍舌蘭酒（tequila，因出產該酒的小鎮而得名）的國家，而龍舌蘭酒原產地即為哈里斯科州，目前該酒原產地權由墨西哥政府持有。

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名稱

瓜達拉哈拉是沿用了西班牙一個城市的名字，來源於阿拉伯語，是「石頭之河」或「要塞之谷」的意思。它的建立者魯諾·波爾德蘭·德·古斯曼將它確定為自己的榮譽故鄉時，以自己出生城市的名字將其命名。

歷史文化

瓜達拉哈拉鎮於1532年被西班牙探險家克里斯多·德·奧納德發現，位於現在的聖胡安。後來征服者魯諾·波爾德蘭·德·古斯曼和克里斯多·德·奧納德決定將小鎮搬到水源豐富、交通方便又沒有什麼沙塵暴的地方。他們於1533年開始了搬遷工作。經過幾次遷移後，到了今天的瓜達拉哈拉市的地方。瓜達拉哈拉市是1542年由卡洛斯五世國王頒布皇家命令建立的。在殖民時期，這里是新加利西亞的首府。

現在在城市裡可以看到大量的名勝，吸引大量的遊客，帶動城市經濟發展。瓜達拉哈拉建築風格各異，從巴羅克風格到現代風格都有。其殖民時期的建築基本為法國或西班牙風格。市中心廣場周圍以大教堂為代表的新古典風格建築尤其有特色。這里的歷史性建築代表了瓜達拉哈拉的特色。它們的藝術、習慣、傳統和傳說是吸引遊人的焦點。除此之外，城市還有無數綠地供市民和遊客休閑娛樂。

城市有上百個宗教特色的建築，其中最重要的就是瓜達拉哈拉大教堂，是這里最著名的儀式中心。建於1561至1618年間，新古典主義風格。最古老的宗教建築是聖·弗蘭西斯科·德·阿西斯廟，始建於1554年，是巴羅克風格建築。在這些宗教建築中，可以看到新古典風格，巴羅克風格，新哥特風格等各異風格。城市還有19座有意思的民用建築，現主要用於政府辦公，博物館、廣場和公墓。根據其建設時期的不同顯現出各異的建築風格。

氣候

瓜達拉哈拉氣候溫和，5月至十月為雨季，雨水充沛。春天是最炎熱和最乾燥的季節，氣溫達35度；夏季常有雷陣雨偶有冰雹；秋季降雨減少，多霧；冬季氣溫會低至零下五度左右。十月份平均氣溫為21.1度。

人口

墨西哥國家統計局2005年數據顯示，瓜達拉哈拉市區居住人口為1,600,894，為墨西哥人口第二多的城市，僅次於墨西哥州的埃卡提佩Ecatepec。整個大都市區由哈里斯科州的八個城市組成，據同年統計數據，總常住人口達4,095,853，也是全國人口第二多的大都市區。瓜達拉哈拉市的人口密度也是墨西哥第二大，僅僅次於墨西哥州的內薩瓦爾科約特爾城Nezahualcóyotl城。居民54.8％信奉天主教。

事故

在1992年4月22日，墨西哥國營煉油廠的汽油，因管路腐蝕導致燃油往下水道泄漏，隨後的爆炸使得該市的一系列可燃氣體大爆炸。

友好城市：

中國廈門

美國明尼蘇達州聖保羅

波蘭弗羅茨瓦夫

日本京都

美國波特蘭

㈥ 有人能幫幫給些墨西哥近幾年公共設施特別是交通設施的資料嗎

http://www.cityup.org/bbs/viewthread.php?tid=11975
墨西哥城給人的第一印象就是車多。無論白天還是黑夜，總有川流不息的車輛排列在縱橫交錯的高速道路上，蠕動在大大小小的干線與支線路上。入夜，從高處望去，無盡的車流，像瀉出高爐的鐵水，閃著耀眼的光芒，淌在高樓和各種建築物中間的峽谷里，煞是好看。
墨西哥首都聯邦區連同周圍的衛星市鎮一起，總人口約達1800多萬，佔全國總人口的22%，吸收全國工業部門45%的就業人員，擁有400萬輛汽車，每天客運量高達2400萬人次。交通繁忙的程度是可想而知的。

為了解決這龐大都市的交通問題，墨西哥政府做出了巨大的努力。從60年代開始修建地鐵。從20世紀80年代中期開始，國家發展計劃一直把城市交通列入優先項目，確定對墨西哥城的交通進行綜合治理，制訂了《聯邦區交通、道路一體化綱要》，推動公共交通的合理布局與協調發展，滿足城市經濟活動的需要。為此，專門設立了聯邦區交通協調委員會，具體落實「交通體系一體化」，統一協調有關城市交通的各方面工作，包括改進交通工具和交通網路，改善道路基礎設施、交通立法、管理、控制、信號標志、運價政策，以及改進燃料減少污染等各方面作為一個整體進行規劃與建設。在更高層次上，把城市經濟活動的分散化也作為改善交通的一個宏觀方面予以協調，因為墨西哥城的交通問題，歸根到底是由於過分集中了國家的經濟活動而造成的。這說明，交通問題不是孤立的，必須從整體上進行綜合治理。

經過努力，墨西哥城已經基本上形成了一個立體式的交通網路，以地鐵、公共汽車，電車3大系統為主，包括小公共汽車，輕軌列車，出租汽車等等。墨西哥城的地鐵始建於1967年。1969年9月開始運營時，只有1條線路，總長12.66公里。經過逐年擴建，已經擁有11條線路，160多個車站，通車里程190多公里，相當於全部拉美國家擁有地鐵線路的總和。每天載客近500萬人次，位居世界第三。僅次於莫斯科（750萬人次）、東京（590萬人次）。而以每公里平均載客人數計算，墨西哥城的地鐵利用率為世界之最。墨西哥城的地鐵每天運行19小時，累計里程將近11萬公里，相當於繞地球兩圈半。盡管年載客約近27億人次，但是，在我到過的每一個站台，乘過的每一條線路和列車上，都保持的很整潔，設備完好，從來沒有見過塗鴉。

由於墨西哥城地處高原谷地，因此，地鐵建設完全因勢利導。有地下工程，也有地面的、高架的，或者地面上下結合的。現有站台中，有54個建在地面上。地下地上工程的造價不一樣，平均起來每公里的造價高達7000萬美元。目前，運行里程最長的是3路（23.61公里）、2路（23.43公里），分別貫穿墨西哥城的南北、東西。縱橫交錯的路線使得樞紐站的建設工程十分巨大。在「潘蒂德朗」站，匯集了4條線路的終點，每天有35萬乘客在這兒進出上下，相當於華盛頓、里斯本或哥本哈根地鐵的全線日載客量。墨西哥城的地鐵是十分方便的交通工具。搭上任何一條線路，都可以中轉到其他線路，抵達全城各主要地區；再和公共汽車銜接，就沒有到不了的地方。地鐵當局特地編制了地鐵沿線文化設施和博物館導游圖，鼓勵人們充分利用地鐵了解墨西哥城的文化。其實，文化已經成為墨西哥城地鐵的最大特色。從1984年開始，有關方面就開始利用地鐵的空間營造文化氛圍。先是進行兒童繪畫展覽，後來又引進不同主題的壁畫，並推行「地鐵文化空間計劃」，每年在地鐵中舉辦300多個不同主題、形式的展覽，有繪畫、攝影、雕刻等等。還舉辦以地鐵為主題的兒童繪畫、徵文比賽，吸引市民關心、參與地鐵的文化活動。

1986年5月，我剛到墨西哥城時，1張地鐵票僅1個比索。但是1美元摺合550比索。也就是說，1張地鐵票還不到人民幣1分錢，是世界上最便宜的交通費用。這一票價維持了17年不變，直到1986年8月漲到20比索。現在，1張地鐵票仍然是2個比索。但是，經過幣值改革，1美元摺合9個多比索，1張地鐵票相當於1元多人民幣。仍然是世界上最便宜的。票價收入只佔全部批准預算支出的40%，其餘由政府補貼。但是，交通部門仍然規定把地鐵月票銷售收入的50%補貼「100」路公共汽車，7%補貼無軌電車。

墨西哥城的公共汽車網路被稱作「100路「，從1981年開通以來，已經開辟了100多條線路，運行里程長達7049公里，每天載客達600多萬人次，溝通整個聯邦區。無論到哪裡去，四通八達的小公共汽車總是最方便的。花一、兩個比索就能到達目的地。因此，被稱作「比塞羅」，意思是「1個比索的汽車」。除了「100路」公共汽車外，其他的線路都是由「比塞羅」承運的。因此「比塞羅」由於方便、快捷、經濟，而最受工薪階層的歡迎。此外，還有被稱作「沒有污染的無軌電車」等等。

為了解決交通問題，墨西哥市政當局想了很多辦法，採取了一系列行之有效的措施。從70年代開始推行的中心道路單向行駛制度，一來一往，避免雙向堵塞，大概是最有效的疏通車流的措施之一。而且，在這些單行線的一側，總是專門開出一條線路，讓逆向行駛的電車或公共汽車通行，方便乘客往返。

墨西哥城公共交通網路承擔著80%以上的客運任務，300多萬輛私人汽車，只運載相當於全部客運人數的18%。

與公共交通配套的是道路建設。墨西哥城的道路系統由高速公路，干線（中心道路）與支線（輔助道路）組成。道路面積佔了聯邦區城市總面積的28%，總長達9370公里。其中主幹線長1370公里，佔全部道路的14.6%，其餘是溝通居住區、商業區、服務設施、停車場地的大小支線。從空中鳥瞰，復雜的道路網有輻射狀的、循環狀的，對角狀的、直角的、彎曲的。

墨西哥城從50年代開始興建市內高速公路，第一條是東西通道。1968年舉辦奧運會的時候，擴建了內環線，又新修了外環線。但是，並沒有全部完工，一直在改擴建中。外環線的高峰時間內通過車流能力達25000輛，日通行近30萬輛汽車。由於規劃得當，許多道路的改擴建都是在不拆遷兩側房屋的情況下完成的。但是，隨著城市車輛的不斷增加，現有的市內高速道路已經不敷使用。經過幾年的論證，決定在原有的內、外環線上再建設第二層高架公路。市中心的改革大道幾經改造，已經形成往返8條主車道，4條輔助車道。隨著城市的發展，許多偏僻小路成了中心道路。

此外，交通控制，停車場地也列入交通一體化體系進行重點協調。一個有效的控制網路，才能改善車流延續狀況，縮短通過時間。在大多數情況下，交通警察只起輔助的干預作用。墨西哥城的大部分交通信號都已實現計算機程式控制。交通識別標志也實現了標准化。據統計，墨西哥城全年130多萬起交通違章事件中，有半數以上是亂停車造成的，嚴重削弱了干線通過能力。因此，當局一直在想辦法緩解停車難。

墨西哥城實行交通體系一體化的發展辦法，雖然在很大程度上緩解了原有的交通問題，但是仍然面臨著許多嚴重的課題。行路難、停車難，交通事故層出不窮，能源浪費，環境污染，成為特大型城市的痼疾。人們清楚地看到，交通問題也是一個社會發展戰略問題。交通難題向人們提示：城市不能太大，私人汽車不能沒有節制地盲目發展。

http://www.zmdsy.com/Html/gjkx/.html
墨西哥候任總統卡爾德龍日前宣布，今後，墨西哥的交通基礎設施建設項目投資每年將達到400億美元。這些投資將涉及交通、通訊、衛生和廢棄物處理等領域。根據美國商業新聞報道，在墨西哥工商協會會議期間，卡爾德龍總統說，需要增加投資以彌補交通基礎設施建設資金的不足。據工商協會透露，在福克斯總統執政的6年間，為140個交通基礎設施建設項目提供的資金共計達到500億美元。可是，根據ABM銀行業協會的數據，墨西哥仍然需要加強交通基礎設施建設投資，交通建設投資占國內生產總值的百分比應該從目前的3.4％提高到8％。
雖然迄今為止所提到的具體項目為數不多，但是幾乎所有的交通運輸基礎設施都需要做重大改進，包括：1,241公里的馬塔莫羅斯到馬沙特蘭公路；曼薩尼約港口、瓜達拉哈拉市、聖路易斯波托西和坦皮科-阿爾塔米拉之間的公路；墨西哥城通往墨西哥灣的阿科-諾特公路；通過奎爾納瓦卡和阿特利斯科港口的阿卡普爾科到韋拉克魯斯的公路；以及墨西哥東南部科瓦察科瓦科斯和沙里那克魯茲港口間的Transístmico通道。
同時，在墨西哥西部對利布拉米恩托-德-哈拉帕道路的修建和30年的特許經營權的招標工作即將開始。招標工作將由墨西哥交通和運輸部組織進行。所修建的利布拉米恩托-德-哈拉帕通道長59.4公里，將成為連接墨西哥城和韋拉克魯斯港口的重要通道。整個道路的修建成本預計2.49億美元，其中包括57座跨線橋，橋梁線路總長達4.2公里。工程合同將在今年年底簽訂，工程預計在2007年年初開工。除此之外，20公里長的伊米莉亞-薩帕塔-哈拉帕-拜達里拉道路修建工程也即將開始，這將有利於分流並緩解哈拉帕道路的運輸壓力。

㈦ 瓜達拉哈拉市的墨西哥哈利斯科州瓜達拉哈拉市

英文名稱：GUADALAJARA
瓜達拉哈拉市位於中央高原西緣格蘭德河左岸。海拔1，585米，氣候溫和乾燥，7—9月為雨季。人口401.5萬，（2008）。太平洋鐵路和泛美公路經此，並為航空中心。市內有1條5.3公里長的地下鐵道。有3所大學、多所州立博物館。市內分 4個區：東北部利伯塔德區是工人住宅區；在西北部伊達爾戈區為高級住宅區；西南部華雷斯區是工業區；東南部雷福爾馬區，除幹道兩側為新工業區外，多為貧民窟。市中心在馬約爾廣場附近。城南查帕拉湖是游覽勝地。
瓜達拉哈拉生產總值在墨西哥排名最前，在拉美排在前十。FDI雜志2007年「未來城市」評選中把瓜達拉哈拉列為北美第二，僅次於芝加哥。
瓜達拉哈拉的經濟增長大多開始於1990年以後的外來投資。大型企業均為外國及墨西哥城、蒙特雷城兩地資本所經營。城市的兩大支柱一個是商業和旅遊業， 就業人口60% 以上，另一支柱是工業，工業以棉紡、食品、釀酒、建築材料、化肥、化工、金屬加工、皮革等部門為主。占就業人口的三分之一。其中主要產業是電子和信息產業，被稱為墨西哥的「矽谷」 （ Silicon Valley of Mexico.）電子和計算機設備的出口占墨西哥電子產品出口的四分之一。這類工業主要為大的跨國公司控制，中國也是主要競爭者。這使得瓜達拉哈拉經濟對外來投資和商品的依賴特別強。紡織業和鞋類製造也很重要的，60% 銷售國內市場，40% 出口，基本出口到美國。
西班牙瓜達拉哈拉省瓜達拉哈拉市

㈧ 中國到墨西哥有多少公里

從中國到墨西哥(兩國地理中心)的直線距離(飛行路線)為12826公里(7970英里或6925海里)。

1、直飛。
海航 北京--墨西哥城

墨航 上海--墨西哥城

優點，直飛時間短，缺點，只有到墨西哥城的直飛，去其他城市還要轉機，而且價格比較剛性，很少會有大的優惠。

2、美國轉機。

中國飛洛杉磯或舊金山，丹佛，達拉斯，拉斯維加斯等，再轉往墨西哥各地，優點，便宜，中國飛洛杉磯，然後再轉往墨西哥各地，如果是廉航，也就幾百塊而已。缺點，轉機麻煩，美國入境檢查比較啰嗦，行程較長。

(8)墨西哥城到瓜達拉哈拉多少公里擴展閱讀：

中國到其他國家的距離（以北京為基準）：

1、北京--東京(日本) 飛行距離:2547公里 飛行時間：3:00

2、北京--新加坡 飛行距離:4855公里 飛行時間：6:10

3、北京--曼谷(泰國) 飛行距離:3556公里 飛行時間：4:25

4、北京--利雅得(沙烏地阿拉伯)飛行距離:7500公里 飛行時間：9:45

5、北京--法蘭克福(德國) 飛行距離:8225公里 飛行時間：10:00

6、北京--巴黎(法國) 飛行距離:8514公里 飛行時間：10:30

7、北京--莫斯科(俄羅斯) 飛行距離:6182公里 飛行時間：7:40

㈨ 墨西哥基本港 墨西哥有哪些主要港口

墨西哥的主要港口有：

MEXICO CITY 墨西哥城

MANZANILLO 曼薩尼略

GUADALAJARA 瓜達拉哈拉

ALVARADO 阿爾瓦拉多

墨西哥古印第安人培育出了玉米，故墨西哥有「玉米的故鄉」之稱。墨西哥在不同歷史時期還贏得了「仙人掌的國度」、「白銀王國」、「浮在油海上的國家」等美譽。