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西班牙的汽車產業為什麼那麼發達

發布時間: 2022-05-18 18:46:06

⑴ 為什麼西班牙和義大利是發達國家

西班牙被完全低估,這是西班牙鼎盛時期殖民地,包括歐洲(比利時,荷蘭,義大利,盧森堡等等),北美,南美,北非,西班牙2019年GDP世界排名13,人均31500歐元(人民幣25萬左右),歐盟第五大經濟體,西班牙工業體系完整,並不像別人傳的後工業國家,早在1902年已經有工業發展了,而且水平較高,傳統工業為紡織,建材,鋼鐵,製造,製鞋,汽車,食品加工,新興有機械,化工,電子,通訊,核能,航空航天。1992年巴塞羅那奧運會我想是80後記憶最深的奧運會了吧,應為在此之前最好的一界,歐洲富翁移民第十的國家,英國和義大利,德國移民西班牙也有幾萬了吧。西班牙也是比較早的一批進入歐盟體的,也是比較早的一批進入發達國家,發達國家的標準是有一定的衡量標準的缺一不可。

⑵ 西班牙是怎麼成為發達國家的【現代】

【經濟】 西是中等發達的資本主義工業國。80年代初,西開始實行緊縮、調整、改革政策,採取了一系列經濟自由化措施。以1986年加入歐共體為契機,經濟發展出現高潮。90年代初,由於出現經濟過熱現象,經濟增長速度放慢並陷入衰退。90年代中期以來,在西政府採取的宏觀調控政策的作用下,經濟開始回升並持續穩步增長。西於1998年5月成為首批加入歐元的國家之一。目前,西經濟繼續保持穩定增長態勢。
2006年主要經濟數字如下:
國內生產總值:9762億歐元。
人均國內生產總值:21834歐元
經濟增長率:3.9%。
貨幣名稱:歐元
通貨膨脹率:2.7%
失業率:8.7%
【資源】主要礦產儲藏量:煤88億噸,鐵19億噸,黃鐵礦5億噸,銅400萬噸,鋅190萬噸,汞70萬噸。森林總面積1437萬公頃。
【工業】2005年工業產值2662.75億歐元,占國內生產總值的28.5%。主要工業部門有造船、鋼鐵、汽車、水泥、采礦、建築、紡織、化工、皮革、電力等行業。其中汽車生產量居世界第七,列韓國之後。2004年西汽車生產量297.8萬量,汽車從業人員7.1萬人,直、間接就業人員佔全國就業人口的11%,有18家汽車生產廠,汽車出口佔西對外出口的1/4。近年主要工業產品產量如下(單位:萬噸):
2001年2002年2003年
鋼鐵 1651 - -
汽車(萬輛) 284.7 285.4 252.0
水泥 4051 4238.3 4422.5
(資料來源:2005年西班牙統計局報告)
【農漁業】2005年農業產值327億歐元,占國內生產總值的3.5%。農業佔地3331萬公頃,其中已用地2517萬公頃,可耕地1665萬公頃。豬、羊、牛存欄數分別為2120萬頭、2000萬頭、600萬頭。近年西主要農產品產量如下(單位:萬噸):
2001年2002年2003年
小麥501.9 679.5 629.0
大麥624.5 832.8 869.8
玉米493.6 448.7 433.9
稻米837 811 --
酸性水果531.7 570.1 --
葡萄酒(億升)35.05 35.76 47.29
橄欖525.8 456.9 441.5
橄欖油102.1 88.3 83.7
(資料來源:2005年西國家統計局報告)
【服務業】 西國民經濟的一個重要支柱,包括文教、衛生、商業、旅遊、科研、社會保險、運輸業、金融業等,其中尤以旅遊和金融業較為發達。2005年西服務業產值6353.24億歐元,占國內生產總值的68%。
【旅遊業】 西經濟的重要支柱和外匯的主要來源之一。2005年接待外國遊客5560萬人,較前年增長6%,凈收入460億歐元,較前一年增長1%。全國共有各種旅館17402家,床位約151萬張,入住率53.58%。全國共有7751家旅行社。2004年就業人口122.6萬人,占就業人口總數7.2%。著名旅遊勝地有馬德里、巴塞羅那、塞維利亞、太陽海岸、美麗海岸等。
【交通運輸】 以陸路交通運輸為主。2003年,主要交通運輸情況如下:
鐵路:總長15661公里;客運旅客6.54億人次,貨運3230萬噸。
公路:總長665637公里,其中國道24857公里,地方政府管理道路70270公里,其他類道路69457公里。客運旅客28.65億人次,貨運18億噸。
水運:各類船舶118033艘;客運量和貨運量分別為2350萬人次和3.82億噸。主要港口27個,其中最主要的有巴塞羅那、畢爾巴鄂、塔拉戈納、阿爾赫西拉等。
空運:全國有機場47個。主要機場有馬德里巴拉哈斯機場、帕爾馬·德馬略卡機場和巴塞羅那機場。2003年,客運量和貨運量分別為1.52億人次和5.8億噸。
(資料來源:2005年西班牙統計局報告)
【財政金融】 近幾年西財政收支情況如下(單位:億歐元):
2001年2002年2003年
收入2591.16 2767.48 2560.31
支出2593.45 2765.07 2680.96
赤字2.29 2.41 -120.65
(資料來源:2005年西銀行統計報告)
西財政收入主要靠直接稅和間接稅,私有化所得近年來也占據相當比重。2003年,財政赤字相當於國內生產總值的1.6%。截至2005年底,西外債11373.22億歐元,西外匯儲備為146億歐元。
西班牙主要銀行:桑坦德中部西班牙美洲銀行(Banco Santander Central Hispanoamericano),畢爾巴鄂比斯開對外銀行集團(Banco Bilbao Vizcaya Argentaria)和人民銀行(Banco Popular)。
【對外貿易】2005年,西對外貿易增長8.86%,其中進口增長11%,出口增長4.5%。近年外貿情況如下(單位:億歐元):
2003年2004年2005年
進口額1840.9 2071.2 2337.1
出口額1378.1 1464.5 1552.4
逆 差-462.8 -606.7 -784.7
(資料來源:2006年西班牙銀行統計)
主要進口石油、工業原料、機械設備和消費品。主要出口汽車、鋼材、化工產品、皮革製品、紡織品、葡萄酒和橄欖油等。主要貿易夥伴是歐盟、亞洲、拉美和美國。2004年西對歐盟的進、出口額分別占當年進出口總額的64.6%和73.9%,對亞洲進、出口額分別佔14.6%和5.5%,對美進、出口額分別佔3.6%和4%。
【直接投資】2003年,西在境外直接投資為243.41億歐元,比上年減少了41.61%。主要投資部門有交通、電信、能源、金融、保險、房地產等,主要投資地區為拉丁美洲。2005年,西實際引資為166.18億歐元。
【人民生活】 近年來,西政府福利開支不斷增加。職工均可享受社會保險,費用由國家負擔30.8%,企業和個人承擔69.2%。西男性平均壽命為77.2歲,女性為83.7歲。2004年西共有綜合醫院774所,19萬名醫生,平均每所醫院有2034張病床,每萬人有37張病床。每百人有62輛汽車。人均月工資2616.5美元。
(資料來源:2005年西國家統計局報告)

文化和民生

⑶ 西班牙的經濟主要靠什麼為什麼很發達

首先是服務業 ,其次是工業里的造船、鋼鐵、汽車、水泥、采礦、建築、紡織、化工、皮革、電力等 但是工業里以建築為主。

⑷ 西班牙是發達國家嗎

西班牙是發達國家。

西班牙是中等發達的資本主義工業國,經濟總量居歐盟第五位。主要工業有紡織、鋼鐵、水泥、造船、汽車製造、電力等。農業現代化水平較高,橄欖油產量和葡萄種植面積均居世界第一。

西班牙國民經濟的重要支柱之一是旅遊業。2017年西班牙入境旅遊人數為8178萬人次,僅次於法國居世界第二,同比增長8.13%。入境旅遊收入達734.3億美元,同比增長10.1%,位列世界第二。旅遊總收入佔西國內生產總值的11.2%。

西班牙的工業概況:

工業產值產佔西班牙GDP比例較高,主要工業部門包括紡織、食品、汽車製造、冶金、化工、能源、電力等。其中,汽車工業是西支柱產業之一,2018年產量達282萬輛,同比下降1%,位居歐盟第二、世界第八。2018年西班牙對外出口汽車230萬輛,同比下降0.6%,占汽車總產量的81.6%。

⑸ 西班牙比中國發達嗎經濟

西班牙比中國發達,據2014年數據,西班牙的人均GDP為30278美元,世界排名第三十位;而中國人均GDP僅為7589美元,世界排名第80位;故而西班牙要比中國發達。

西班牙是中等發達的資本主義工業國,經濟總量居歐盟第五位。主要工業有紡織、鋼鐵、水泥、造船、汽車製造、電力等。農業現代化水平較高,橄欖油產量和葡萄種植面積均居世界第一。上世紀80年代初,西開始實行緊縮、調整、改革政策,採取了一系列經濟自由化措施。

以1986年加入歐共體為契機,經濟發展出現高潮。90年代初,由於出現經濟過熱現象,經濟增長速度放慢並陷入衰退。90年代中期以來,在西政府採取的宏觀調控政策的作用下, 經濟開始回升並持續穩步增長。

1998年5月西成為首批加入歐元區國家後,經濟持續快速增長,年增幅高於歐盟國家平均水平。近年來,西班牙經濟受國際金融危機和歐債危機負面影響較大,2014年起實現恢復性增長。2016年國內生產總值1.12萬億歐元,經濟增長率3.2%,人均國內生產總值23970歐元。

(5)西班牙的汽車產業為什麼那麼發達擴展閱讀

財政金融

西班牙受國際金融危機和希臘主權債務危機持續蔓延影響,西財政形勢嚴峻。2012年西班牙公共債務總額達8844.16億歐元,比上年增加了1480億歐元,其中中央政府債務7602.62億歐元;公債佔GDP的比例達84.1%。

西班牙主要銀行:桑坦德中部西班牙美洲銀行(),市值950.43億歐元,據市值排名為歐元區第1、世界第7大銀行;畢爾巴鄂比斯開對外銀行集團,市值640億歐元;人民銀行(BancoPopular),市值170億歐元。

對外貿易

2012年,西班牙對外貿易總額4760.43億歐元。其中進口2534億歐元,出口2226.43億歐元。

西班牙主要進口石油、工業原料、機械設備和消費品。主要出口汽車、鋼材、化工產品、皮革製品、紡織品、葡萄酒和橄欖油等。主要貿易夥伴是歐盟、亞洲、拉美和美國。

直接投資

2010年1月至9月,西班牙對外投資為490.5億歐元。主要投資部門有交通、電信、能源、金融、保險、房地產等,主要投資地區為拉丁美洲。2009年,引資為146.94億歐元,同比下降62%。

參考資料來源:

網路-西班牙

網路-西班牙經濟

⑹ 我想了解西班牙經濟結構,主要產業等情況

西班牙是中等發達的資本主義工業國,經濟總量居歐盟第五位。上世紀80年代初,西開始實行緊縮、調整、改革政策,採取了一系列經濟自由化措施。以1986年加入歐共體為契機,經濟發展出現高潮。90年代初,由於出現經濟過熱現象,經濟增長速度放慢並陷入衰退。90年代中期以來,在西政府採取的宏觀調控政策的作用下,經濟開始回升並持續穩步增長。1998年5月西成為首批加入歐元區國家後,經濟持續快速增長,年增幅高於歐盟國家平均水平。近些年來,受全球金融危機影響,西金融風險加大,房地產泡沫破滅,失業率飆升,經濟急速下滑,社會發展面臨嚴峻挑戰。2012年6月,西向歐元區申請不超過1000億歐元的優惠貸款用於救助西銀行業。
西班牙農、林、漁業產值占國內生產總值的2.5%,就業人口為75.32萬。可用農業佔地面積是國土面積的13.8%,居歐盟第二位。
西班牙工業產值占國內生產總值的15.6%,就業人口為243萬;建築業產值占國內生產總值的8.4%,就業人口為114.76萬。主要工業部門有食品、汽車、冶金、能源、石油化工、電力等行業。紡織、服裝和製鞋業是西班牙重要傳統產業。
西班牙的服務業是國民經濟的重要支柱之一,包括文教、衛 生、商業、旅遊、社會保險、運輸業、金融業等,其中尤以旅遊和金融業較為發達。2012年服務業產值占國內生產總值的65.5%,就業人口為1295萬。

⑺ 世界汽車分布情況

20世紀前半期,美國汽車一直獨占鰲頭,被稱為「汽車王國」。50年代中期後,歐洲發達國家汽車產量明顯增加,到60年代中期達到1000萬輛,並超過美國,其中以原聯邦德國、英、法、意、前蘇聯為代表。60年代中後期,日本汽車工業騰飛,到1980年達1000萬輛,首次躍過美國,之後逐年增加,1990年為1348.7萬輛,佔世界總產量的27.6%,已成為世界最大汽車生產國。美國產978萬輛,佔世界的20%,居第二位。進入70年代,發展中國家的汽車工業掘起,韓國、巴西發展最為迅速,年產都超過100萬輛,列為主要生產國行列。中國、墨西哥、印度奮起直追。近年西班牙的汽車產量超過200萬輛,居世界第5~6位。按洲看:西歐約占產量的1/3,北美洲佔1/4,東亞佔1/3,是世界三大汽車生產區。世界汽車工業多分布在機械工業基礎好,生產技術水平較高,便於實現生產協作與專業化,擁有大量熟練勞動力,交通便捷,並接近優質鋼產地或港口地區。在地區內多相對集中,形成具有一定規模的汽車工業區或城,並多與大工業地帶緊密相連。如美國以布法羅、辛辛那提和珍尼斯維爾為頂點的「汽車工業三角區」,以底特律最為密集,譽為「汽車城」。日本中部地區形成豐田、刈谷、名古屋汽車工業三角區,豐田是著名的汽車城

⑻ 為什麼說汽車產業是國民經濟的支柱產業

汽車工業是國民經濟重要支柱產業,因為涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。
據統計,每增加1萬輛汽車,拉動GDP增長88.82億元,鋼產量14.1噸,生鐵12.3噸,原油2.03萬噸,玻璃產量16.7箱,合成橡膠0.1萬噸,輪胎13.4萬條,公路里程428.8公里。汽車業產業鏈長,產業汽車業是勞動、技術和資金密集型行業,對解決就業問題貢獻大。整車上游的零部件產業、下游的汽車銷售及售後、汽車金融服務業等帶動就業崗位數量多。整車行業的每個就業崗位能帶動零部件等附屬行業的7.5個就業崗位。關聯系數較大,上下游分別為0.65、2.63。
2004年,全行業117家整車企業的主營業務收入為3407億元,利潤為244億元。經過3年的發展,2007年前11個月,16家重點企業的主營業務收入達到9157.54億元,預計全年主營業務收入將超過1萬億元,利潤將超過600億元。在2005年,汽車業產值達到1.2萬億元,汽車行業向國家納稅超過2000億元。行業直接從業人員180萬人,產業鏈的相關從業人員超過1800萬人。2006年底,全國汽車工業總產值佔GDP的比重達到了3.7%。而在2008年汽車工業總產值佔GDP的比重已經超過了8%。
中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會發布的2009年中國汽車工業30強企業名單中包括整車製造企業20家,汽車零部件企業5家,摩托車整車製造企業5家:民營企業14家,國有企業13家,三資企業3家。2009年30家汽車大企業主營業務收入達1.76萬億元,增長27%;實現利潤1197億元,大幅增長81%。20家整車製造企業生產汽車1293萬輛,佔全國總產量1379萬輛的94%:轎車比重更高,20家大企業737萬輛,佔全國總產量747萬輛的98.6%。2011年入選汽車三十強的企業,包括22家汽車整車製造企業,3家汽車零部件及配件製造企業,5家摩托車整車製造企業。汽車工業三十強企業主營業務收入達27401億元,同比增長11.84%,利潤2454.48億元,同比增長9.55%。
中機聯執行副會長蔡惟慈說,通過盤點後可以看出,機械、汽車行業大企業在行業中企業數、從業人員的比重不高,但主營業務收入和實現利潤佔全行業的比重則明顯大得多:機械、汽車行業大企業加速崛起,行業集中度進一步提高:目前,機械行業大企業繼續穩定發展,成長性依然良好,特別是主營業務收入超過100億元的特大企業迅速增加,2003年只有3個,2011年已達67個。從2003年到2011年,主營業務收入超過百億元的企業從3個增加到67個,占汽車大企業的比重由30%提高到77%。其中超千億元的特大企業,2003年只有中國第一汽車集團公司1家,2011年增至11家。千億元級汽車企業的主營業務收入由2003年的1192億元提升至2011年18248億元,9年提高了十幾倍;佔大企業主營業務收入的比重,由2003年的22%提升至2011年的80%,佔全行業主營業務收入的比重達48%,表明汽車行業集中度在不斷提高。汽車工業的快速發展也帶動了我國GDP的穩步增長。
據統計,世界上50家最大的公司中,汽車公司就佔了近20%,其他企業也大都是與汽車工業相關的石化企業和機械企業。不管是在美國、日本、德國、法國和瑞典等發達國家,還是在多數汽車工業的後起發展國家如韓國、巴西和西班牙,汽車公司往往是這些國家中最大的企業,汽車工業產值一般都佔到國民經濟總產值的10%到15%。可以毫不誇張地說,汽車工業是現代經濟增長當之無愧的主導產業和支柱產業之一。

⑼ 西班牙出產有什麼名牌汽車呀

1、西雅特

西班牙最大的汽車公司,1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。西雅特全新品牌標識亮相2012巴黎國際車展。同時全球首發的,還有全新西雅特LEON。



2、畢加索

東風雪鐵龍畢加索排量為1587-1997 cc,首次亮相於1998年10月的巴黎國際車展。原產地為歐洲,理論油耗為6.8 升/百公里。

(9)西班牙的汽車產業為什麼那麼發達擴展閱讀

西雅特發展歷程:1950年代,受到工業化趨勢的沖擊,西班牙政府決定推動經濟現代化,及產業工業化,於是在1950年的5月9日,成立了國營的西雅特汽車廠(SEAT),負起帶動百業升級的火車角色與功能。

全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特車廠,就以SEAT的簡寫做為車徽。在國有化的前導下,於西班牙工業化的過程中,扮演舉足輕重的角色,更主導了整個西班牙汽車工業的發展,在加入德國大眾/奧迪汽車集團後,更躋身國際性的大車廠之列。

⑽ 新冠肺炎重創歐洲汽車產業,為何最焦慮的是西班牙

冠狀病毒席捲歐洲,西班牙汽車工業因此受到重創。西班牙是歐洲僅次於德國的第二大汽車生產國,在整個國家汽車產業鏈向電氣化轉型的關鍵節點,疫情的流行極有可能給整車生產和零部件製造帶來更長久的負面影響。

?

他認為,最大的難題不是疫情期間遭遇大面積停產的風險,而是「後疫情時代」可能給整個市場帶來的挑戰。

「更大的問題在於,西班牙如何適應未來汽車的計劃,汽車製造商依賴西班牙廉價的成本製造汽車,但隨著傳統燃油時代的結束,這些優勢將逐漸被淡化。

為了應對相關的產業威脅,ANFAC最近提出了一項及至2040年的發展計劃,呼籲在電氣化時代的軟體和信息管理方面進行擴張,並大力開發圍繞車載電池的相關產業鏈。

盡管如此,這一輪轉型涉及的風險很高。汽車製造商往往會把新興業務的投資重點放在離家近的地方,大眾汽車雄心勃勃地進軍電氣化市場,其中大部分核心生產力都布局在德國。缺乏總部設在西班牙的母公司一個劣勢,依舊是這個國家最大的短板。

文/北岸

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