墨西哥越野摩托車怎麼樣

『壹』 越野摩托車的前景怎麼樣，

會慢慢有起色，但不會太明顯

『貳』 世界上越野性能最好的越野摩托車是什麼牌子型號帶圖

越野摩托車最著名的就是參加無數次達喀爾拉力賽並且斬獲無數冠軍的KTM，號稱越野之王，達喀爾拉力賽摩托車霸主。注意：不是精通天馬KTM
1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen
KTM在世界各項賽事中，特別拉力賽中赫赫有名，
至今已獲得超過120個冠軍頭銜。
你可以上網路輸入：KTM。裡面介紹比較全面。原來我接觸過KTM990.也就是一公升排量。第一手駕馭的時候，一檔抽油門，當時的感覺就是，整個腦袋的血都往後涌，整得我看東西眩暈、視力模糊。在公路上和一台奧迪A8並線的時候，A8看到我的摩托車想超他的車，對我按喇叭，結果我一手油，A8喇叭音未盡，我已經秒殺他40多米了，一騎絕塵而去，哈哈。
說實話，這台車外觀給人很不柔和的感覺，甚至有些人覺得太丑，但是整個車身線條剛硬，原來我騎的BMW-GS650和非洲雙缸750，同樣拉力車，但是卻沒有感覺 如此暴力。看來越野之王的名稱不是吹出來的。圖片你可以在網路圖片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看這個視頻：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm

『叄』 什麼越野摩托車質量好耐造最好是進口的

雅馬哈

『肆』 越野摩托車什麼牌子好的

目前國內品牌子的越野摩托車，象濟南輕騎、嘉陵、宗申等品牌的都算可以，還有很多這種形式的組裝車，價格更便宜些。

『伍』 什麼牌子的越野摩托車好

嘉陵越野摩托車比較好，介紹如下：

自從八十年代嘉陵摩托崛起後，一時之間成為了中國民用摩托的傑出代表，後來嘉陵和本田聯姻，成立合資公司，生產本田技術專利的國產化摩托車，由於背靠本田這顆大樹，嘉陵產品質量非常可靠，男女老幼口碑非常好，國產越野摩托經過十幾年的發展，現在有了很長足的進步，從嘉陵白菜的啟蒙，再到現在如火如荼的越野錦標賽，見證了中國越野摩托的成長歷程。

嘉陵越野誕生也快要30年了，現在他性能已經老舊，國產摩托也發展到現在的一個新的高度，特別是國產單缸越野車已經有了一定程度的水平，250級別的車型在性能上也已經有資格和進口車型同台競技了，這也是得益於我國經濟的飛速發展，才造就了民族工業的崛起。

『陸』 進口越野摩托車哪種好

太多了，本田鈴木YAMAHA川崎都有好車，要看你具體玩什麼，准備花多錢？

『柒』 請問這個越野摩托車的質量怎麼樣

這是小越野，上不了牌，只能去沒人的路上或者野外玩一下，上路的話交警逮到就收車……
質量只能說能跑，玩玩翹頭可以……發動機倒是不錯，要買宗申發動機的……大毛病倒是不會有太嚴重的，小毛病肯定不斷。板件做工都很一般，摔車就全碎（當然，沒殼的話除了丑一點不影響，反而不用擔心松螺絲的問題了）。電路的防水一般，最好別長時間淋雨，會進水，淋一夜的話燈十有八九就瞎了，不過越野的燈都是擺設，沒啥用……
玩的話倒是挺好玩的，輕便好操控，125動力足夠，150放在這個小車上就很猛了……因為車輕，高速穩定性差，60碼就很虛了……就是個玩具而已，不能代步用

『捌』 這個越野摩托車怎麼樣

110做125的擴缸機，十有八九是翻新的，非專業人士做，起碼90%的發動機動力不會提高，但油耗肯定增加，前後輪子太大，玩起來會明顯扭力不足，起步震動！後搖臂是方形鐵鋼管，常會遇到搖臂軸側歪，千斤片變形斷裂，直接後果就是高速行駛時掉鏈子，非常危險！後減震為普通空氣彈簧軟硬可調減震，私人製造，經常會出現兩個極端，一個太軟，一個太硬，這個問題不算大。前減震為空氣減震，100%偏軟！減震缸體脆弱，撞擊容易破解，激烈運動時非常危險！我個人認為，車動力不足，車架脆弱，不適合激烈運動和高速行駛，加之本車有大燈，儀表！是典型代步配置！如果想買來運動用，我強烈建議不要購買！如果代步用，不介意高油耗，高維護成本，又想體現個性，此車很棒！
想配好車可以給我留言，我可以給你介紹一些基本配置，不要盲目購買，小心上當受騙，得不償失哦

『玖』 誰能推薦個，進口的越野摩托車，性能好，樣子帥的，價位別太高，謝謝啊

估計沒有，進口摩托就沒有便宜的，現在能買到的進口摩托最低也要16W，你看到的路上很多國外牌子摩托都是合資產品，那不屬於進口貨，質量也趕不上進口貨，不過水貨還是可以買到的，比如本田的CR系列，川崎KLX系列，雅馬哈WR系列等都很好，價格在2W到5W之間，當然國產的也有不錯的，比如輕騎藏獒，鑫源X2，宗申GY,嘉納仕 XTR，還有組裝的嘉陵白菜，正林這些都不錯的，一般價格都低於1.5W！