墨西哥藝術宮發生了什麼事故

Ⅰ 國內外發生這么多安全事故中,你印象最深的是哪一件事故,主要發生原因是什麼,

你印象里最深的國外安全事故是哪意見應當問 你自己不應當到網路來問 全國的人因為網路是全國性的網站你到網路問 雜志問題就等於問 全國的人知道嗎

Ⅱ 墨西哥軌道坍塌已致15死70傷，悲劇發生的主要原因是什麼

墨西哥軌道坍塌已經導致了15死70傷的嚴重後果，導致有很多人都感覺到特別的悲傷，而在這一件事情發生了之後，當地的有關部門也馬上針對於這一件事情進行了調查，並且墨西哥城市長也表示針對於這一件事情，一定會第一印象更為仔細的調查，找到事情的真相。

雖然這一次的事故讓很多朋友都感覺到非常的不幸，但是這一次事故也給我們提了一個醒，就是在我們日常生活中開車行駛的時候，一定要注意安全，特別是要控制好車速，否則就特別容易引發各種各樣的事故，無論是對於個人來說還是對於他人來說都是會容易產生危險的。

Ⅲ 墨西哥首都橋梁坍塌已致23死，造成此次事故的原因是什麼

在2021年5月3日，墨西哥首都墨西哥城奧利沃斯郊區有一段高架鐵路發生了坍塌，導致一輛地鐵列車脫軌而出，造成了多人傷亡，事故當天就已經造成了13人死亡，70人受傷。截止到5月4日晚上，死亡人數達到了25人，死者其中年齡最小的僅僅13歲。

墨西哥高架鐵路橋坍塌的原因還在進行調查，主要原因還未公布。但很有可能是因為某些原因影響了高架橋的質量，例如建築結構不合理、建築質量偷工減料、自然環境災害、人為損壞等原因。高架鐵路橋坍塌事故發生前沒有明顯徵兆，所以人員逃生的概率較低，而且這種坍塌事故很容易造成二次傷害。

在面對同樣的坍塌事故時，我們應該沉著冷靜，尋找可以保護自己的掩體，盡量發出警報，等待救援人員救援。如果已經發生事故，在被掩埋的情況下，不要隨便移動身體，以防自己被物體砸傷或者劃傷，也防止二次坍塌。

Ⅳ 墨西哥高架軌道發生坍塌事故，已經造成怎樣的傷亡

此事故目前已造成25人死亡和79人受傷。在墨西哥當地的5月3日晚上，這座含有列車軌道的高架橋突然坍塌，並且這個過程中恰巧有一輛列車在此通過，列車墜下橋並翻車，車上的乘客傷亡情況也較為嚴重，這給當地民眾帶來了恐慌，擔心今後乘坐列車的安全性。

據悉墨西哥人民有著貧富分化嚴重的現象，這一點其實和印度就非常相似，恰好他們都是屬於同一種制度。我們也都知道一旦出現嚴重貧富分化現象，就會容易激起民憤，黑惡勢力也會加重，造成社會動盪不安。從這次事故的處理上來看，也能大概猜測出墨西哥政府正在試圖的去改善民眾對政府的一些不好的看法。但是相信最終這些看法並不重要，關鍵還是該怎樣去徹底解決這類問題，任何制度也不可能十全十美，需要不斷的去改進完善。

說起建造能力又不得不想起我們自己的國家，在這方面已經成為世界的驕傲，不管怎麼比較筆者都認為身為一位中國公民是最幸運的一件事，心裡總是充滿了無限的自豪。

Ⅳ 三里島事故講的什麼

在沒有發生前蘇聯切爾諾貝利核電事故以前，國外核電站多年運行的情況表明，核設備（包括反應堆主體、燃料元件等）的事故較少，而常規設備（如閥門、泵、蒸汽發生器等非核設備）事故較多。因為對核設備的研製比較重視，例如燃料元件，經過長期的研製後，還在反應雄內外作多種形式的考驗，技術上達到了比較成熟的地步。工業上推廣的各類核電反應堆的核設備基本上末遇到嚴重的困難。而常規設備卻常出事故，成為核電站停電的主要原因。20世紀60年代初，汽輪機事故曾是核電站的主要事故。20世紀70年代以來，迴路設備事故又成為主要因素。如1972年內，美國核電站造成停電事故的主要部件是閥門、泵的軸密封和蒸汽發生器，其中蒸汽發生器的事故占總事故次數的40％，泵和軸密封事故佔20％。

美國賓夕法尼亞州，距首都華盛頓往北約莫兩個半小時路程，哈里斯堡附近的三里島核電站（84萬千瓦），環境幽美，綠樹蔥蔥，河平如鏡。1979年3月28日日凌晨在這里發生了一次較大的事故。少量放射性物質釋放出來，許多人暫時疏散或離開了那一地區。新聞宣傳工具對這一事故作了詳盡的報道，因此在電站的整個地區及其更遠的地區引起了恐慌。鑒於這次事故涉及到廣大公眾利益及對核電站發展的影響，下面需著重敘述一下事故是如何發生的。

三里島核電站是壓水反應堆結構。當時反應堆正在穩定地接近滿功率運行，清晨4時，蒸汽發生器給水系統出了點毛病（一台把汽輪機冷凝水送回去的給水泵發生了故障），因此汽輪發電機自動脫扣了，控制棒插入反應堆。反應堆功率下降，至此還沒有發生什麼事故。三台備用給水泵本應供應必要的給水，可是它們沒動，正如事後才搞清楚的，那是一個通往蒸汽發生器的閥門給錯誤地關閉了。8分鍾之後才發現這個錯誤，打開了閥門，但蒸汽發生器已經燒幹了。

因此，一次水冷卻劑溫度和壓力增加，頂開了穩壓器上的安全閥。這時，冷卻劑就跑到一個稱之為驟冷箱的容器里去了，驟冷箱是用來凝結和冷卻從反應堆系統內釋放出來的物質的。兩個小時之後操縱員才搞清楚穩壓器安全閥卡住了，一直保持開的狀態；因此大量冷卻劑被釋放出來，最後充滿了驟冷箱，冷卻劑沖破了箱上的安全膜而流出來。含有放射性的冷卻水灌進了安全殼廠房，一直流進疏水坑。同時，反應堆壓力繼續下降。隨後，緊急堆芯冷卻系統啟動了。高壓泵把水補進反應堆容器，根據操縱員的觀測，看來穩壓器已灌滿了水，這樣它就不起作用了。因此他們決定關閉緊急冷卻系統。後來又停了反應堆主泵。這樣嚴重缺水造成堆芯過熱並燒干。

雖然產生功率的裂變已經停止了，裂變產物衰變熱仍放出大量余熱，流過堆芯的冷卻劑流量不足以冷卻燃料棒，燃料棒受到某種程度的損壞。大量的放射性，特別是氙、氪之類的氣體與碘一道從反應堆釋放出來。根據設計，系統的疏水泵自動地把放射性水從安全殼抽進隔壁輔助廠房的貯存罐。貯存罐滿了，放射性物質經過過濾器跑到大氣中去。在沒法把水弄回安全殼的過程中又使一部分放射性物質釋放到大氣中去了。後來反應堆冷卻系統終於又恢復了運行，堆芯溫度開始下降。然而，有跡象表明，金屬，水反應產生了氫。有人認為在反應堆壓力容器頂部形成了一個大氣泡，其中的氣體有可能發生爆炸。所以，千方百計地幹了好幾天。以防爆炸。但是這個大氣泡是否真的存在也說不清楚。放射性氣體跑出來不久，就用裝在飛機、卡車和附近固定地點的探測器測量了大氣污染情況。最准確的估計是任何人所受的最大可能劑量都小於100毫雷姆。這個數據是根據一個人在廠區邊界連續照射了11天這樣一個假設計算出來的，而透視一次X光所受的放射性劑量也就是這個量級。

從三里島事故我們可以得到幾點啟示。要想找出所有問題的確切起因未必最重要，但我們可以引出許多重要的結論並評價事故可能產生的後果。這次事故是設計考慮不周、設備故障、操縱員誤操作等綜合原因造成的。設計上本不該讓改射性水有可能抽到安全殼外面去，而且任何人都不知道；比外，應設置監測儀器使操縱員充分了解系統的熱工水力狀態。設備失效主要是穩壓器閥門卡住。這次事故中整個設備運行相當好，但閥門、泵和開關存在許多失效事例。這些故章在製造過程中採取更嚴格的質量控制，在使用時採取更嚴各的檢驗保養是可以消除的。操縱員一而再、再而三地誤操作，包括關閉了給水管線閥門，對穩壓力器的狀況判斷錯誤，關閉了緊急冷卻系統泵和反應堆冷卻泵。

反應堆出事故後，他們立即對空氣、水、牛奶、魚、水果、肉類、土壤、河流沉積物等做了近一萬個取樣檢查試驗，並對50英里范圍內的200多萬居民進行抽查，之後在給總統委員會的一份報告中說：「這次事故沒有對人們健康造成大的影響」。1985年9月，賓夕法尼亞衛生部公布的——項調查結果指出：「事件發生後，沒發現附近居民患癌率上升」，人們所受的輻射量「遠沒有比一次X光透視的多」。

三里島核電站事故造成韻經濟損失大致如下：電站清理與恢復費用約4億美元；購買火電費用，事故發生後每月為1800萬美元，到1979年10月降到1000萬美元；疏散8公里內的3000多戶家庭（10000人）的賠款費約120萬美元，工資損失賠款約7.7萬美元；核管理委員會，由於該公司從1978年8月以來發生的17項違章操作而罰款約15.5萬美元。

這次事故的出現，對常規設備受到了重視，製造廠商接受了教訓。但其後果所帶來的影響，各人的看法很不一致。反對核電站的人認為，這次事故證明了他們的觀點，核電站不能確保居民的安全，所以核電站應該統統關閉，至少是停肆新堆。而支持核電站的人指出，三里島事故沒有傷一個人，緊急冷卻系統發揮了作用，在如此誤操作的情況下堆芯狀態比預計的要好，這次經驗教訓會使我們採取新的預防措施並對操縱員加強培訓。

Ⅵ 發生安全事故的六個第一是什麼

1、查一起事故隱患
；
2、提一條安全建議
；
3、背誦一條安全規程
；
4、講一件事故教訓
；
5、當一周安全監督員；
6、
開展一次應急演練

Ⅶ 墨西哥軌交設施坍塌，列車墜落摔斷成兩截致百餘人傷亡，究竟是如何坍塌的

正值五一假期期間，我國人民正在沉浸在假期喜樂中的時候，可國外發生了很多大事，近期，墨西哥一條高駕橋突然坍塌，一列車從高處墜毀，到處一片狼藉，更恐怖的是造成了近20人死亡，70人受傷，這些數據還在不斷上升當中。

我們雖然作為一個旁觀者，但要吸取這次教訓，並要引以為戒，我國也存在很多這種高架橋，在這種事故發生前要及時遏制，平時的管理人員要及時檢查或維修此類高架橋，並遵守相關的管理規定，這樣才能讓旅客享受安全、舒適的出行。

Ⅷ 墨西哥地鐵坍塌事故調查結果公布，悲劇發生的原因是什麼

今日墨西哥軌道坍塌，已經導致了15人死亡70人受傷。這次事故可以說的上是個比較大的事情。事故發生後，消防人員也及時地展開了搜救。這次事故的原因，具體是什麼呢？

所以相關部門在處理一些事件的時時候，一定要引起足夠的重視。也應該擔當起相應的責任。比如說交警在處理完車輛撞橋梁事故後，應該通知其他相關部門對軌道橋梁進行檢測。並且進行及時的修復。由於列車的質量很大，並且在行駛的過程中速度也非常快，這就使得列車在行駛的過程中會產生巨大的動力。當列車行駛到有問題的橋梁時，車輛的振動就會變成極大的破壞。所以相關部門應該做到足夠重視，橋梁發生損壞的時候應該及時修復。

Ⅸ 墨西哥發生重大事故，軌交橋梁坍塌，造成了多大的傷亡情況

墨西哥發生重大事故，軌交橋梁坍塌，造成了非常嚴重的傷亡情況，根據外國媒體的報道，墨西哥首都墨西哥城市政府，在三號的時候，通過社交媒體向社會公布了這次軌道交通線坍塌的詳細情況，說是墨西哥市東南部的特拉瓦克區軌道交通上面的一座橋梁發生了坍塌，已經造成了23人死亡，65人受傷住院治療的嚴重情況。

墨西哥的市長也說，因為車廂的狀況不穩定，救援工作已經暫停，也有一台起重機正在被運往事故發生的現場，以此來穩定住火車的車廂，這也會有利於救援人員恢復工作。目前這場事故已經造成23人死亡，還有7個人正在接受手術，除此之外，受傷的民眾大約有七十人左右。也希望逝者安息，傷者能夠得到最大程度的救助。

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Ⅹ 墨西哥軌道坍塌已致15死70傷，為何會突發坍塌

聽到這個消息深感悲傷，但也只能為遇難的人們默默的哀悼了。據了解，發生在墨西哥城的這起高架橋坍塌事故已經造成了15人死亡，70多人受傷。而事故的原因是因為一輛汽車撞上了支撐高架橋的立柱導致的。

總而言之，出門在外一定要提高警惕，時時刻刻注意好自己的人身安全，最好多學習一些自我保護知識提高自己的自我保護能力。