墨西哥送外賣怎麼樣

① 送外賣怎麼樣

1，想要做好外賣送貨員首先要做好准備工作，每天都要檢查好電瓶車的電量是不是充足，電瓶車的車況是否良好，輪胎有沒有漏氣等等，快遞員吃飯的工具就是電瓶車，好好的照顧它才能更好的賺錢。

2，做好外賣送貨員同時要准備好行動電話，電量要充足，配備好充電寶或者是多備一個手機。手機最好選擇質量好的，不容易死機，響應速度要快，接聽效果也要好，避免接單送單時出現麻煩。

3，做好外賣送貨員要熟悉路況，對自己所負責的區域一定要清楚的了解各個區域的居民分布情況，尤其是工作的時間久了以後，能夠快速的熟悉區域內的客戶情況，就能在後期分析客群信息。

② 現在送外賣怎麼樣啊

就說餓了么，一個單可以賺5塊錢，只要准時送到都可以拿到錢，下雨天還會自動升為9塊一單，一

個月掙五千塊錢還是可以的，美團或者其他外賣平台和餓了么工資也差不多。

拓展資料

外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那

種，還有就是西式的，像麥當勞和肯德基那種。其實從廣義來說一切賣家通過提供出外服務和商品

的都可以說是外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於

外賣的。

黑作坊事件

2016年3月15日，央視315 晚會曝光了餓了么 外賣「黑作坊事件」。經央視記者的實地調查：

在 「餓了么」 網站上，餐館的照片看著干凈正規光鮮亮麗，但實際卻是油污橫流，不堪入目。「餓

了么」 平台引導商家虛構地址、上傳虛假實體照片，甚至默認無照經營的黑作坊入駐。

外賣潛規則

2017年12月26日，央視財經記者調查發現，外賣商家先提價，再用滿減紅包抵扣，顧客並沒有

得到實惠。一些商家也坦言，現在的食客越來越依賴外賣平台，商家70%的營業額都來自外賣收

入。

外賣平台的餐食價有的竟比堂食價高50%，有商家表示，若選外賣平台專送每單需被收取18%

服務費，外賣價格自然水漲船高，所謂羊毛出在羊身上。

③ 在國外送外賣日入上千，他們比我們輕松嗎

服務員這個行業，在國內一般屬於偏臨時工的一個職業。很多時候，就是暫時沒有合適的工作或者是學生打暑假工就會去嘗試一下。

可以說是，屬於流動性大，待遇一般的一種職業了。而且有時候，也非常考驗職業者的心理素養能力。

那麼在國外的話，服務員又是什麼樣的呢？他們的待遇如何？他們的工作環境是否與國內的不一樣呢？

有趣的是，有些飯店還會根據所有服務員得到的小費一起加起來，再平分下去。

而且這個職業其實沒有太多的技術活在裡面，所以大多情況下就是臨時工或者兼職崗位。

如果是為了更好的發展，也不太建議做這一行。畢竟要賺更多錢還是找那種專業性，知識性更廣的行業去發展會比較好。

結語

所以說，在國外的服務員，待遇也算還好。但並不會比國內的好太多，所以不要把它當成一個暴利的行業哦。

其實服務員這個職業，是根據國家的風土民情而決定的。打個比方，如果這個國家風格普遍是服務至少的話，那麼他們收取服務費就會很高了。

服務費高了的話，自然服務員的待遇也是不會差。有些國家的待遇，跟平常的上班族之類的相差無幾。

他們也把服務員當做很普通的一份工作也不會存在異樣的眼光去看待這個職業。

④ 送外賣怎麼樣

送外賣是很辛苦的一件事情呢，風里來雨里去時間就是金錢，

而且路上的話趕時間也會很危險的呀，

有時候那些人會給你差評的呀，很影響心情的，我覺得不太怎樣。

⑤ 送外賣怎麼樣啊

不建議送外賣了。很多外賣哥都不推薦自己的好朋友送外賣，那是帶你入坑。要是在前兩年還可以，只是單純的賺錢，那時候月入就算過不了萬，也能拿到6000～8000元。

現在都2021了，送一份4.5元，一個好評獎勵5毛錢。超時扣10塊，差評扣10塊，投訴如果申訴不了那就50塊錢的罰款起步，你說坑不坑。

送外賣雖說自由，但是自由的代價就是工資的高低取決於自己。我們團隊有的騎手從早上六點跑單，跑到凌晨12:00，單多能送50多單，少了就40多單。一天也就160～200塊錢。然而不是所有的騎手都可以跑那麼多，一天不好好跑也就100～130元。

送外賣也是高危行業，雖說有保險，但是受傷的還是自己，你不撞車 車撞你。雨雪天氣不能請假，請假就算曠工。

下雪的時候，就區域一天200多騎手送餐把自己送進了醫院，原因就是摔的，正常天氣騎手出交通事故的每天都有發生。

⑥ 本人23歲，打算去送外賣，大家覺得送外賣怎麼樣

單說這個行業，是越來越難干，建議能夠找到其他工作的人千萬不要去干外賣，至於說他越來越難乾的理由，有如下幾點：第一，社會因素；不管你承認不承認，很多城市對於外賣行業是越來越「歧視」，找種種的理由增加行業工作的難度。舉例子來說，外賣行業剛起步的時候，很多小區物業都讓進門，外賣人員的車輛可以直接到達客戶樓下或者直接到達飯店門口，而現在很多的城市，外賣人員的配送車輛不準進入小區，你想想很多小區現在都很大，裡面十幾棟甚至幾十上百棟的樓房，現在不讓你的車進，你提著一兜子外賣呼哧呼哧累的滿身大汗跑進去，累倒是其次，關鍵是時間上耽誤太多，原本可以送三四單的時間，現在只送了一單，勞動效率減少，收入減少、負擔增加。小區不讓進，很多商業中心的物業也不讓外面人員進車，現在很多飯店開在商業區，你不讓外賣人員進車，他得跑進去，取餐也耽誤太多時間，取餐送餐都增加了障礙，多了負擔、少了效率和收入。還有很多寫字樓不讓外賣坐客梯，貨梯就一個，一堆人等，送一份外賣恨不得一個小時下不來樓······外面行業越來越難干，這已經成為事實。
第二，外賣公司管理越來越嚴格，導致從業的艱難度增加。外賣行業雖然淘汰了幾個公司，但是現在競爭依然十分激烈，抓服務、抓形象是每個公司理所當然的事情，但是可苦了從業人員。以前的管理寬松、現在的管理苛刻，比如早上晚上開大會，讓你穿工裝，大熱天也得穿的整整齊齊，稍有瑕疵就罰款，比如減少配送時間，由剛開始配送時長四五十分鍾以上，減少到現在三十多分鍾甚至更短，搞的每個配送人員都玩命的騎車，弄不好就出了交通事故······比如讓大家騎車遊街做廣告，喊口號等等，讓很多從業者不得不離開這份職業，所以幾乎每個外賣公司都是天天在招聘，似乎他們提供的工作崗位沒完沒了，實際上是不好乾、很多人賺不來錢，沒法干，所以找到其他工作。
第三，垃圾客戶太多，有的甚至提出與外賣工作不相乾的要求。比如讓你幫忙買東西，讓你幫忙倒垃圾、讓你干這干那，你做不做？不做人家給你個差評，不說啥原因，而公司這時候又沒法站在你的角度處理問題，直接扣分扣錢，你覺得委屈也沒辦法，至於平時遇到些狗眼看人低、自以為上帝的就更正常了，所以若非沒辦法的話，千萬別干外賣，只能說這個社會好人不少，但好人再多沒用，一個惡人就可能讓你幾天白乾。
第四：新的電動自行車政策實施了，而你們外賣人員幾乎百分百的電動自行車都超標，而這偏偏是最合適的從業工具，失去這個從業工具，你們乾的將更加的艱難。二十五公里以下的時速，小電動車，送的慢，也跑不了幾十公里，用他你們能幹活嗎？至於說用汽車送外賣，更是扯淡，你開個汽車找停車位就是個麻煩，停路邊屬於違章停車，罰款你們能交得起？停停車場吧，送一單幾塊錢，夠交停車費嗎？當然小編也改變不了政策，所以很同情你們的工作，建議你們轉行，至於外賣公司······呵呵。
第五，收入下降，現在某些都市、城市送一單才五塊錢，甚至更低，而為了提升配送效率，又不停的招人，弄的人均一天二十多單甚至二十單都不到，一個月三四千、兩三千塊錢，這點收入你們買不起房子、娶不起老婆，和全國人均的平均收入比起來，算是拖國家的後腿，所以如果你們在這樣的站點，建議你們考慮一下未來，以便增加收入，富裕自己、也惠及社會。
綜合以上幾點，外賣行業已經不是合適的從業職業了，建議將要從事外賣的朋友好好考慮一下，也希望大家都知道外賣小哥真的不容易，讓我們多給他們一些寬容和理解，只有整個社會的支持，他們才會更好的生存。我就是送餐員雖是別人寫的但內容真實，總得來說罰的沒有掙的多，基本3到5千是可以掙到的，8千的話干一個月可以，兩個月就怕你沒命花。來送外賣就一定要心裡強大，能受的了所以的屈辱與委屈，不然你是幹不了倆月的。在這里祝你們送外賣多多掙錢。

⑦ 千萬不要去送外賣

其實每個行業都有精英，行行出狀元。你不行不代表別人不行。當然也不排除惡意差評的客戶。