西班牙汽油多少錢一公里

A. 開車一公里多少油錢

一般情況下，一公里的油費在0.5元到2元左右。關於這個數值，沒有一個准確、一直的答案，因為受很多客觀因素的影響。

例如：

1、當地油價。另外，92號汽油與95號汽油價格也不一樣。

2、車的油耗本身就沒有一個固定的數據。發動機技術狀況、汽油的熱值、傳動系統的阻力、輪胎的氣壓、道路種類和擁堵程度、整車的風阻系數、行駛速度、車輛的自重和載荷、司機的駕駛技術等客觀因素，都會影響油耗。

特別是在市區行駛，各種紅綠燈、堵車，車子走走停停，跑不起來。同樣的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油費相應的也就多了。

3、汽車排量的不同。小排量汽車的油耗，主要看車重，與排量本身關系並不大。2.0排量以上的車，受排量因素的影響就比較大了。

平常所說的百公里多少油，是指一百公里汽車用了多少升油，例如百公里8個油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗為0.08升。

如果想算多少錢，直接用一公里的油耗乘以汽油的價錢即可。例如92號汽油8塊錢，就是0.08×8=0.64元。

(1)西班牙汽油多少錢一公里擴展閱讀：

汽車省油技巧：

按照汽車保養和維修手冊上推薦方法的做，一輛保養良好的汽車開起來才更省油。

污濁不堪的火花塞，骯臟的空氣過濾網都會降低燃油的經濟性。

保持合適胎壓。如果胎壓過低會比較費油，因此需經常檢查胎壓。

給汽車減負。過重的車輛在行駛時會更費油，因此要盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置在車內。

避免讓車輛長時間怠速。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。因此在停車等待時盡量熄火。

B. 國外汽油規格與價格

普通汽油價格：（單位：美元/加侖）

1液體加侖=3.7854118公升

荷蘭： 6.48(RMB13.37/升) 安道爾： 4.08

挪威： 6.27 加拿大： 3.71(RMB7.78/升)

義大利： 5.96 愛沙尼亞： 3.62

丹麥： 5.93 保加利亞： 3.52

比利時： 5.91 巴西： 3.12

瑞典： 5.80 古巴： 3.03

英國： 5.79 美國： 3.00(RMB6.23/升)

德國： 5.57 中國台灣： 2.84

法國： 5.54 黎巴嫩： 2.63

葡萄牙： 5.35 南非： 2.62

匈牙利： 4.94 尼加拉瓜： 2.61

盧森堡： 4.82 巴拿馬： 2.19

克羅埃西亞：4.81 俄國： 2.10

愛爾蘭： 4.78 波多黎各： 1.72

瑞士： 4.74 沙烏地阿拉伯：0.91

西班牙： 4.55 科威特： 0.78

日本： 4.24 埃及： 0.65

捷克共和國：4.19 奈及利亞： 0.38

羅馬尼亞：4.09 委內瑞拉： 0.12

在美國，隨著Tier Ⅱ排放體系將在2004年生效，汽油機油規格由ILSAC GF-3向ILSAC GF-4發展，並且ILSAC GF-4將於2004年底前投放市場。Tier Ⅱ要求汽車在行使120000英里（在此之前為100000英里）以後的排放應不大於0.07gNOx/英里，這一要求將使得通過降低硫含量（可使催化劑中毒）和磷含量或通過建立排放體系相溶性試驗來確保發動機油-排放系統的相溶性，對於磷含量降低到0.05%以後是否還能使油品對發動機提供良好的磨損保護性能以及排放系統相溶性測試試驗建立的研究工作正在進行。如果排放系統相溶性測試試驗的成功建立，將不對GF-4油品的硫和磷含量限制；如果排放系統相溶性測試試驗的建立沒有成功或趕不上GF-4油品的進度要求，將繼續對GF-4油品的硫和磷含量限制。
CAFE(平均燃油經濟性)要求提高初始和「老化」以後油品的燃油經濟性，同時測試油品燃油經濟性的「老化」點也延長，以適應發動機製造商推薦的越來越長的換油期，因而對於油品燃油經濟性的台架評定也由程序ⅥC代替了程序ⅥB。而換油期的延長，潛在的對油品的氧化安定性提出了更高的要求，同時，評定油品氧化安定性的台架評定也由程序ⅢG代替了程序ⅢF，並且其苛刻程度是程序ⅢF的2倍。

C. 巴塞羅那周邊的交通和住宿，去過的進

巴塞羅那作為一個多元化的城市，具有多樣性的面貌。當不太熟悉其城市歷史的遊客來到這里時，也許會對此感到些許差異，在如此現代化的城市中，古老的哥特區依然保留者原有的風貌，歷史朝代的更迭彷彿從未對他它產生過任何觸動。

通與產業
1、交通概覽：

巴塞羅那的飛機場位於市中心的西南方離市中心13公里。機場有3個出口。 在巴塞羅那和超過30個國際城市之間有每日的直達航班。到巴塞羅納時間：從倫敦是2 小時； 從紐約是7 小時30 分鍾；從洛杉磯是13 小時；從多倫多是14 小時10分鍾；從悉尼15分鍾25小時。
從飛機場出發到市中心的火車每30 分鍾一列，每天05：30-22：00，行車時間大約半小時左右。
西班牙國鐵是RENFE，巴塞羅拿市內有兩個主要火車站：Estacio Sants站主要是西班牙國內城市長途火車的起結站，車站內設備齊全，還有地下鐵路站往市內各區 Estacop de France則是往返法國的主要火車站，部分國內線列車亦會停靠此站。
馬德里查馬丁（Chamartin）車站每天有10班長途巴士開往巴塞羅那，行車7小時，票價約30—40歐元。
地下鐵是最方便穿梭巴塞羅拿的交通工具，有五條路線，均以顏色辨別，而且路線網不復雜，可多多利用。地下鐵路線圖可旅遊中心或地下鐵售票處取。
巴塞羅拿的巴士都是單層的，座位寬敞，路線也頗多，而每個巴士站都有路線圖，很易理解。大多數公交車都是從早晨5：30～23：00。
游巴塞羅拿最好是坐觀光巴士，一張票可在市內二十四個主要觀光點自由上下車，觀光車由09:00至21:30行走，每二十分鍾開出一班，一天票10Euro，二天票14Euro。
的士車身為黑黃兩色，數量很多，隨處可見。空計程車在擋風玻璃上會顯示「Lliure」或是「Libre」，晚上則會在車頂亮起綠燈。起跳1.6Euro，每一公里加收0.4Euro。此外，深夜，周六、周日以及例假日時都要加成，前往機場再加收1.8Euro。另外，行李每件收0.6Euro。

桑茲總火車站

大多數國際列車、遠距離列車和近郊列車都是在這里出發和到達的。這里完全不遜色於馬德里的恰馬盧蒂火車站，非常現代化，除了旅遊咨詢處、銀行、投幣儲物櫃、餐廳等以外，這里的旅行代理店、百貨商店、娛樂中心等各種設施也一應俱全。要從桑茲總火車站到加泰羅尼亞廣場的話，乘坐3號線地鐵可以直達。交通：地鐵3，5/SantsEstació站辦公時間：當日售票時間06:10—23:00，其它日售票時間07:30—22:30

建築特色：

巴塞羅那不乏西班牙浪漫主義的建築， 像路標一樣直指雲天的聖家族教堂是其中的代表。這座始建於1882年的教堂由於資金匱乏，遲遲未能竣工，目前完成的只有三個聖殿正門中的基督誕生門。盡管如此，見過它的人，還是被感動得目瞪口呆。古埃爾宮像花園城一樣動人，令人贊嘆不已。古根海姆博物館是一座不同凡響的建築，巨大厚實的岩石堆壘成一把碩大無比的水壺，怪誕、詭譎卻又氣勢恢弘。如果你沒去過巴塞羅那，是想像不出那裡的。

巴塞羅那是一座幽雅的城市，城郊斜坡緩緩向上連接周圍的山丘。從巴塞羅那到法國邊境的海岸有不少多岩的海岬和多沙的小海灣。金色的沙灘將蔚藍的海水與岸上墨綠色的橄欖樹和松林連成一片，在滿天朝霞或夕陽的余輝里，都會令你恍若置身於仙境。

巴塞羅那街頭各式各樣的人物雕像也是別具風情。

巴塞羅那氣候溫和宜人。市內的加泰羅尼亞廣場，既是娛樂中心又是購物的好去處。在街心的攤點上可以買到最具當地特色的麂皮夾克和外套、花邊披肩、精巧的銀器。娛樂購物之餘，歇腳用餐十分方便。

各種檔次的咖啡館、餐館和酒吧都有上乘的服務。當地特有的名菜屬布拉瓦海灣的龍蝦、海鮮和香腸煮豆子。當然也有中國餐館。

交通與產業
1、交通概覽：

巴塞羅那的飛機場位於市中心的西南方離市中心13公里。機場有3個出口。 在巴塞羅那和超過30個國際城市之間有每日的直達航班。到巴塞羅納時間：從倫敦是2 小時； 從紐約是7 小時30 分鍾；從洛杉磯是13 小時；從多倫多是14 小時10分鍾；從悉尼15分鍾25小時。
從飛機場出發到市中心的火車每30 分鍾一列，每天05：30-22：00，行車時間大約半小時左右。
西班牙國鐵是RENFE，巴塞羅拿市內有兩個主要火車站：Estacio Sants站主要是西班牙國內城市長途火車的起結站，車站內設備齊全，還有地下鐵路站往市內各區 Estacop de France則是往返法國的主要火車站，部分國內線列車亦會停靠此站。
馬德里查馬丁（Chamartin）車站每天有10班長途巴士開往巴塞羅那，行車7小時，票價約30—40歐元。
地下鐵是最方便穿梭巴塞羅拿的交通工具，有五條路線，均以顏色辨別，而且路線網不復雜，可多多利用。地下鐵路線圖可旅遊中心或地下鐵售票處取。
巴塞羅拿的巴士都是單層的，座位寬敞，路線也頗多，而每個巴士站都有路線圖，很易理解。大多數公交車都是從早晨5：30～23：00。
游巴塞羅拿最好是坐觀光巴士，一張票可在市內二十四個主要觀光點自由上下車，觀光車由09:00至21:30行走，每二十分鍾開出一班，一天票10Euro，二天票14Euro。
的士車身為黑黃兩色，數量很多，隨處可見。空計程車在擋風玻璃上會顯示「Lliure」或是「Libre」，晚上則會在車頂亮起綠燈。起跳1.6Euro，每一公里加收0.4Euro。此外，深夜，周六、周日以及例假日時都要加成，前往機場再加收1.8Euro。另外，行李每件收0.6Euro。

桑茲總火車站

大多數國際列車、遠距離列車和近郊列車都是在這里出發和到達的。這里完全不遜色於馬德里的恰馬盧蒂火車站，非常現代化，除了旅遊咨詢處、銀行、投幣儲物櫃、餐廳等以外，這里的旅行代理店、百貨商店、娛樂中心等各種設施也一應俱全。要從桑茲總火車站到加泰羅尼亞廣場的話，乘坐3號線地鐵可以直達。交通：地鐵3，5/SantsEstació站辦公時間：當日售票時間06:10—23:00，其它日售票時間07:30—22:30

2、產業概覽：

巴塞羅那大學：巴塞羅那大學於1450年由阿拉貢和那不勒斯的國王阿爾豐索·埃爾·馬格納尼莫（1416—1458）下令建立。在之後的戰爭中，國王菲力普五世關閉了這所大學。在經歷了126年之後，巴塞羅那大學於1842年重建。在加泰羅尼亞的十二所大學中，巴塞羅那大學是最古老，現存最久的大學，其學生和師資的數目也是首屈一指，為加泰羅尼亞社會培養了大批的人才。

諾坎普球場：位於西班牙巴塞羅那市內,屬於西甲球隊巴塞羅那的主場。諾坎普（Nou Camp）體育場是整個歐洲大陸最大的體育場，原來能容納觀眾98,000人，在1982的西班牙世界盃時，體育場的座位增加到了120,000個。它也是世界第二大體育場，僅次於具有傳奇色彩的巴西的馬拉卡納（Maracana）體育場。目前，現代化的通用設備使它成為全歐洲最好的足球場地。在1998至99賽季，歐洲足協授予它「五星級」球場稱號。

巴塞羅那賽道：賽道建於1991年，跑道全長4.725公里，是公認最接近完美的跑道，常被各車隊用來進行測試，所以車隊及車手對這個賽道都相當熟悉。巴塞羅那賽道對現場觀眾來說也是個很好的賽道，設計者考慮到觀眾的視野，而且交通方便，即使在周日決賽都不會塞車。 這個賽道也是很多車手都喜歡的場地，屬於技術型，擁有很長的直線及長距離的高速與低速的彎道，它起跑點的直線幾乎是F-1賽道中最長的，這對於引擎是一大考驗。

觀光游覽
1、巴特婁宮：著名建築師高迪(Gaudi)的代表作之一，現代主義風格的建築，色彩鮮艷，外牆面不規則，給人怪異的感覺。

2、米拉宮：高迪的又一作品，多用流線結構，承襲了高迪一貫的怪異風格。

3、畢加索博物館：畢加索和畫家達利，建築怪才高迪，建築家米羅一樣，都是巴塞羅那引以自豪的藝術巨匠，他是從這里走向世界的。畢加索博物館藏有畢加索藍色時期的主要作品。

4、聖家堂 ：它是西班牙偉大的建築家安東尼. 高迪(1852～1926年)的遺作。起初，是在建築師Villars的指揮下動工的， 但是他只建了部分地下室就退出了。1883年，高迪開始正式接手，直到43年後他遇車禍死亡。聖家贖罪堂起源於一個叫Josehines 的組織，他們不滿於現在社會的頹廢，打算建一個贖罪教堂讓信徒們來這里祈禱，為有罪的人們求得寬恕。高迪死後，留下了很多資料、設計稿和模型，但是在西班 牙內戰時大多被無政府主義者毀壞，而工程也停頓到1952年才再次動工。目前，這個建築完成了將近60%，主要的經濟來源主要是社會捐助和門票收入，官方 預計竣工的時間是2026年。
從高迪設計了這樣一座繁復且施工難度極高的建築，不難看出他本身對宗教信仰的高度虔誠與敬意，接手聖家贖罪堂的建造之後，高迪將他全部的心力都投注其中， 沒有再設計任何其他的建築。對於高迪來說，聖家贖罪堂不只是為上帝而建的房子，一個禮拜之地，它更是每個來訪者都可以讀到的一本書——教義問答手冊，《聖 經》中的各個場景在整個建築中如同圖畫一樣逐幅展現，栩栩如生。建築的立面無疑是最能體現這些宗教場景的舞台。教堂共設有三座宏偉的立面：誕生、死亡和榮 耀，每個立面的主題都代表了耶穌神職的一個方面：作為地球上的一個人，作為人類的救世主，作為在最後審判日判決生死的法官。在高迪去世的時候，東方表現耶 穌作為地球人的誕生立面已經基本完工，極其繁復細致的裝飾和雕刻布滿了牆面，多以聖經中的人物和場景為題材，顯示出無以倫比的高超建築技巧。在高迪世俗建 築中起到非常重要作用的光線在這里有了象徵的意義，東方是太陽升起的地方，也是人們接受第一縷陽光和象徵獲得拯救的起始點。

5、埃爾公園 ：1900年，居埃爾伯爵委託高迪設計一個中產階級的市郊住宅區，地點在當時巴塞羅那市區北郊。這個住宅區計劃沒有實現，卻建成了一個公園——居埃爾公園。

公園入口處有高迪設計的門衛和辦公用的兩座小樓。進園之後，一條造型別致的有分有合的大台階把人引向一個多柱大廳，大廳後面接著古希臘式的劇場。大台階 又繼續把人引上多柱大廳上的屋頂平台。平台廣闊，寬深各約三十多米，周圍有矮牆和坐椅，是遊人遊憩、聚會、散步和跳舞的好去處。

居埃 爾公園中的建築是高迪創作生涯成熟時期的代表作，最充分地表現了他的美學思想。公園入口處的兩座小樓的屋頂上也有許多小塔和突出物，造型非常古怪，它的外 表鑲嵌著白、線、棕、藍、綠、橘紅等色的碎瓷片，圖案怪異。多柱大廳內的柱子造型規整，排列有序，這在高迪的作品中是罕見的。屋頂平台周圍的矮牆曲折蜿 蜒，牆身上貼著五顏六色的瓷片，組成怪異莫名的圖案，彷彿一條彎曲蜷伏的巨蟒。

6.SAN PAU醫院，和聖家堂遙遙相對，說是建築師的手法和高迪相對，兩個建築也相對

聖克勞醫院被列入「遺產」的部分自1902年始建，它當初是按照一座小型城市來規劃的，占據了9個街區的面積。12幢獨立的現代派建築大量沿用了基督教傳 統符號，條理分明地布置在一整座大花園間。西北角約1／3的面積新近建造了現代化的新醫院，舊建築現在用作血庫、實驗室、病房或後勤服務部門。對醫學界來 說，列為世界文化遺產或許還不算什麼，更重要的是這所世界第二古老的醫院是於1401年由6所小醫院合並而成，擁有世界最重要的醫學檔案遺產。

TIBIDABO山，只有周末才開。教堂內部一般，不似之前的教堂中庭那樣高，我們乘電梯上到最高處，又是一段旋轉樓梯，終於到了耶穌腳底，仰望那個伸著雙手的耶穌，似乎要包容，拯救一切苦 難之人。很久以前看過一個航拍的紀錄片，其中就有一個鏡頭是從這個教堂掠過，當時這個山頂之上，伸著雙手，成十字形的耶穌像，從Tibidabo山上俯視 著整個巴塞的鏡頭就深深留在腦子里。現在自己親自在這著，沒有遺憾了。山頂風很大，但是視野不錯，這個巴塞城都在眼裡，還能看到遠處的海灣，更遠處的群 山。

La Rambla大街，蘭布拉大街：最主要的步行街，能見到各種顏色的人，說什麼語言的都有，還有很多行為藝術家，切。格瓦拉，列儂，剪刀手愛德華。長長的La Rambla走到頭就看見哥倫布紀念碑，直指美洲大陸的哥倫布下聚集了好多好多人，之後就去到舊港Port Vell

7.哥倫布塔（MONUMENT A COLOM）

蘭布拉大街的盡頭高高聳立著哥倫布紀念塔，以紀念這位發現美洲大陸的航海家。從某種程度來說，這一發現拉開了西班牙對南美殖民統治的開始，然而今天，大批的南美移民操著西班牙語又來到這里，歷史總好似一個又一個的輪回。

8.黃金海岸及貝爾港

有人說，如果世界上有一個男人眼睛的天堂，那一定不是泰國，不是古巴，而是巴塞羅那。在這個南歐度假勝地，擠滿比基尼女郎的海灘是最讓人留戀的地方，海灘上的熱力人群是男人們最洗眼的寶貝。加泰羅尼亞的姑娘似乎天生就具有了所有女性美麗的必備要素：性感的身材、健康的膚色、金色的披肩長發、艷美的臉龐……更重要的一點是，她們擁有加泰羅尼亞民族特有的熱情奔放，她們的美是一種洋溢著活力和快樂的美。我躺在金黃色的、軟綿綿的、細細的、溫暖的沙灘上，手裡拿著飲料，靜靜的欣賞著眼前的一切，呼吸著新鮮的略帶鹹味的空氣。白浪夾在金黃色和藍色之間，讓我不由得想起了家鄉，那個美麗的海濱城市。抬眼望去，無盡的、廣袤的、壯麗的海景，由近到遠--金黃色的沙灘、白色的波浪，綠色的海水、深藍色的海洋，心潮隨著海浪起伏，視線隨著海色展開，夕陽慷慨地撫摩著這片景色，溫暖的、濕潤的海風吹在臉上，讓人久久地不忍離去。

順著哥倫布手指大海的青銅像，我來到了當年哥倫布遠航出海口。這里現在是巴塞羅那港一個深水碼頭。密密麻麻的私人遊艇讓我艷羨不已，湛藍的海水裡停泊著一艘哥倫布出海時乘用的「拉尼亞」號帆船復製品，供遊人參觀。在吹著浪漫海風的海上Ramble del Mar浮橋畔，波浪般的曲線如相框般勾勒出巴塞羅那最浪漫的景象。長長的海岸線鋪著一條別具一格的彩色石板人行路，與惹人心醉的藍色海洋僅隔一條十幾米寬浪漫迷人的金色沙灘。每隔一段路都有僅供情侶兩人面向大海的石頭座椅，凸現了巴塞羅那人激情之外的柔情似水。道路兩旁種植著高大挺拔的棕櫚樹，翠綠的闊葉隨海風搖曳，彷彿向行人發出種種神秘的信息。我找到一處木椅，憑海臨風。近處，停靠海港的船隻密集，遠方，昏暗的天際和大海融成一片。這邊欣賞白浪拍岸的藍色海洋，那邊觀瞻芳草延綿的綠色城市，美麗和諧清秀淡雅，讓人心境開朗其樂無窮。

當地特色
巴塞羅那有許多古董店，而這些店大多都分布在新城區內。僅在古董街（Bulevard dels Anticuaris )上就有73家之多。在這些店裡，你可以看到各式稀奇古怪的古董。在亞拉貢（C. Aragon）街和多斯德瑪姬街（C. Dos de Maig）有幾家和一般顧客作買賣的批發古董商。
每星期四在巴塞羅那大教堂廣場會有古董跳蚤市場，每年三月該廣場上還有一個歐洲最重要的古董博覽會——古董沙龍（Salon de Anticuarios）。
美食概覽：
巴塞羅那當地的名菜主要有梨子煮鴨、龍蝦煮雞、兔肉蝸牛燴等。香腸煮豆子是巴塞羅那獨特的地方菜，是用當地特有的一種小白豆和香腸一起做成的美食。先將白豆煮爛，加上各種佐料，再配以烤熟的香腸。加泰隆尼亞盛產葡萄酒，一些專門生產優質酒的地區被稱為「酒窖」。拉姆拉（La Rambla）附近小酒館林立。
娛樂生活：
巴塞羅納被認可為歐洲的一座真正的聚會城市，星期五和星期六的夜晚是城市最活躍的時間。 酒吧通常開到02：00 或者03：00，而俱樂部和迪斯科一直開到05：00 或者06：00。在利波街和保克利斯街之間的狄亞哥納街南邊，到處是酒吧、咖啡廳、俱樂部和迪斯科舞廳。由狄亞哥納街往北，在聖塔羅街附近，有比較豪華的夜生活場所，利波街和莫妮涅爾街到晚上也是很熱鬧的。
購物概覽：
巴塞羅那從中古時代的古董到西班牙各地的民藝品、現代藝術品、皮革製品、新潮設計款式的裝飾和日用品都有，可充分享受購物之樂。在巴塞羅那購物，不可不逛著名的蘭布拉大道，大道兩旁有許多令人留連忘返的精緻小店。在加泰隆尼亞廣場，也有英國宮百貨公司，是遊客必到的購物之地。巴塞羅那每年都有季節性的特賣活動，加泰隆尼亞語稱之為「Rexes」。冬季特賣從12月底到2月底左右；夏季特賣從7月底到9月底。在聖安東尼集市外圍有一處跳蚤市場，每周的一、三、五、六上午八點到下午7點開市，運氣好的話可以買到需要的舊書籍及舊唱片等。

D. 一公里需要多少油錢

一般一公里的油費在0.5元到2元左右。
這個值沒有準確一致的答案，因為它受到很多客觀因素的影響。比如：當地油價。此外，92號汽油的價格與95號汽油不同。尤其是在市區開車，各種紅綠燈，堵車，車走走停停，跑不動。同樣的路程，油耗肯定比高速跑多，燃油成本也相應多。
汽車排量的差異。小排量車的油耗主要取決於車重，與排量本身關系不大。排量大於2.0的汽車受排量因子影響較大。

E. 一般汽車每公里多少油錢

大概在0.35-0.75元左右不等，主要和小橋車的油耗有關系（因為不同排量的小橋車耗油量不同）。

油耗是個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術等決定。

排量1.0的小轎車跑一公里需要0.35元左右油錢；排量1.3的小轎車跑一公里需要0.46元左右油錢；排量1.6的小轎車跑一公里需要0.66元左右油錢；排量2.0的小轎車跑一公里需要0.75元左右油錢。

(5)西班牙汽油多少錢一公里擴展閱讀：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）
：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環油耗（Fuel
Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）
：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種循環，才能進行比較。

F. 開車一公里多少油錢

家庭轎車比亞迪f3百公里油耗8升左右，就是汽車行駛了100km，用了8升油。以此類推。能推算出來一公里多少錢。百公里8升，每公里油錢4-5毛左右。

(6)西班牙汽油多少錢一公里擴展閱讀：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）
：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環油耗（Fuel
Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）
：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種循環，才能進行比較。

參考資料：網路-油耗

G. 開車1公里油費多少錢

每公里多少錢：油耗*油價/100公里，例如：油價為7元/升，跳槍時加油量為12升，里程數為138公里，百公里油耗為：（12/138）*100=8.7升/百公里；8.7*7/100=0.609，即一公里油費為0.61元。

油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們日常所說的油耗，一般指等速油耗。汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛採用。不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。

部分車型會通過汽車電腦計算並顯示有平均油耗和實時油耗的電子數據。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。

先到加油站先將油缸汽油加至跳槍，此時把里程錶歸零，然後跑超過100公里後，再到相同的油站相同的油槍，加至跳槍，記下所加的升數，例如加了12升，此時記下里程數，例如138公里。折算為百公里油耗就是：(12/138)*100=8.7, 意思就是說一百公里耗油8.7升的汽油。油耗跟路況和駕駛習慣都有影響。

每公里多少錢：油耗*油價/100公里，以上面為例，假如油價為就是7元/升，每公里的油費：8.7*7/100=0.609，即每公里油費約為0.61元。

H. 歐若油耗多少錢一公里

這車子油耗不到8個，也就是4毛多錢一公里，當然駕駛習慣和路況對油耗也有一定影響。。