西班牙租車位多少錢

『壹』 車位出租多少錢一個月

總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。

常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。

人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。

那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:

觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。

觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。

因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。

最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。

『貳』 大家，地下車庫的車位多少錢一個

一個車位300金幣，摺合人民幣7.5元（1RMB=40金幣） 一般來說搞活動時候會打折，一般打折後是200金幣，也有150金幣的時候，非常少。具體時間不固定，一般開新版本會打折，鼓勵玩家買車位練新線嘛 祝你游戲愉快

『叄』 請問在不同的城市，你家小區的停車位是多少錢

我在成都，在雙流機場附近居住了幾年，現在在溫江居住。都是在成都的二圈層，都是在繞城高速以外，對繞城內的車位價格不是很清楚。

在居住過的兩個區都沒有買車位，都是租的車位，雙流這邊每個月150塊，相對便宜，在溫江這邊一個月210塊，也不算是很貴。

『肆』 哪裡的車位賣244萬

前不久，陝西西安市民朱女士在曲江南湖附近的某小區看上一套心儀的房子。誰知剛交完10萬元誠意金，朱女士就發現出了問題。原來，除了價格為190萬的房款外，朱女士被銷售人員明確告知，必須隨房購買兩個車位，兩個車位總價高達204萬。這意味著，兩個車位的價值，甚至高過了房價。

捆綁銷售，坐地起價，天價車位。短短兩個月時間內，朱女士遭遇了一個買房者能遭遇到的幾乎所有問題。那這家開發商對此作何解釋呢?記者跟隨朱女士，來到售樓部。一位自稱銷售經理的男子接待了朱女士。男子告訴記者和朱女士：「我一概不清楚，你讓我怎麼回答你，領導現在在西班牙。」

晚些時候，朱女士給記者打來電話，稱已經向西安市房管局市場處投訴，目前該開發商買房過程中的諸多行為，房管部門仍在調查之中。

『伍』 買車位還是租車位，到底哪個更劃算

很多人都認為租車位劃算，一輛車才多少錢，一個車位都十幾萬，覺得沒必要。但是如果算一筆賬，假設一個車位費用12萬，使用年限為70年，再假設每個月車位的租用費用為300，那麼70年則需要252000元，這么一對比，那個劃算一眼就看出來了。

而且未來的車位稀有性不斷提升，其價值肯定也會水漲船高，租金日益見長，擁有車位資產的人，終將受益。

秀苑華俊·鴻笙苑，最近推出來限量車位，想要購買的趕緊了哦！

『陸』 小區內租路天車位大約多少錢一個月合理

露天車位是有國家定價的，比如北京市規定，小區內地面車位每月租金150元，每年1600元。

各地標准不一樣，你可以咨詢每當地發改委

『柒』 中國人在西班牙自駕游應該注意些什麼關於行車、租車、停車，違章

關於西班牙租車 西班牙行車注意實現 西班牙怎麼停車 西班牙開車違規處罰 剛在西班牙開了3000多公里，來答一下：
關於西班牙租車
證件方面，國內駕照只做了西班牙文翻譯公證，未做雙認證。西班牙租車一般都是不限里程，満油提車満油換車。比價的時候要看是否包含保險(第三者責任險一般都已包括，這里指車損險)。保險分半包全包，如果機場提車要看是否已經包含機場稅(巴塞羅那機場是40歐)，異地還車要看是否包括異地換車費(40歐左右)。熟練司機可考慮網上付凈價+櫃台加半險，比包全險的便宜。

西班牙行車注意實現
導航的問題交給了Google Map。Orange的一個預付卡12歐可包1G流量，足夠了。Google Map真心好用，不趕時間記得點上「避開收費站」選項來找路。西班牙主要收費路段都是沿海的高速。高速開車沒啥好說，注意標識和出口即可。限速最高是120邁，一般是兩車道，請僅在超車時佔用超車道。這里的司機會根據自己的速度選擇車道，越慢的越靠外。不會出現需要右側超車的情況。市內或普通道路開車就有點講究了。首先是環島多，環進入環島前必須減速讓行(會有倒三角的讓行標志)，環島內的車是有先行權的，你的車進入環島不能影響環島內的車輛通行，即不能造成環島內車輛的減速或阻擋其出環島。環島內車多的時候，請停車讓行。另外最重要的一點，也是感覺西班牙行車和其他地方最不一樣的一點，是看紅綠燈必須看最靠近你的那一個。而且不管你是直行左拐還是右拐，都是這樣。

舉個例子，以直行為例，國內一個十字路口，一般只會有一個燈，大路口即使有多個燈，這幾個燈也是同步的，要綠一起綠要紅一起紅。西班牙不是這樣。稍大的路口，一般都是兩個燈：過路口之前的斑馬線前一個燈，過路口後，在對面斑馬線前還有一個燈。這兩個燈是獨立的。如果你要過路口，而且排在第一個，對面的綠燈亮了並不意味著你能走，那隻是意味著你右方路口的右轉車輛和你左方路口的左轉車輛可以通行。你能不能走，要看最靠近你的斑馬線前的那個燈是不是變綠了。同樣，如果你是拐彎，即使你已經拐出當前道路，在通過拐入道路的斑馬線前，你必須看清最靠近你的那個紅綠燈時否是綠色，如果是紅色，請停在斑馬線前的停車線前。哪怕你是右拐也是一樣。西班牙通過這種設計，保護行人過馬路的通行權。紅綠燈還有一種黃燈閃爍的情況，這是提醒司機注意斑馬線上是否有行人，在沒有人的情況下，可以通過。當然，在國外開車，斑馬線上行人路權最大，即使沒有黃燈，也必須讓人。
西班牙怎麼停車
只談路邊停車。路邊停車要看停車線。專門可以停車的地方分有兩種線，綠色和藍色。綠線最多可以停一小時。藍線可以停多於一小時。兩種都需要你去旁邊的咪表上買票。綠線的咪表是綠的，上面會標有收費時間(一般是上午9點，9點半到下午2點，下午4點到晚上8點，其他時間免費)。綠線你一次只能買一個小時的，所以你不想挪車又想多停，只能每個小時來買一張票(這個很糾結)。藍線的咪表是藍的，可以一次買多幾個小時。買好的票要放在擋風玻璃下顯著位置上，會有人查的。過夜停車其實藍綠線是最便宜(藍線方便，綠線要糾結著每個小時買票)，但真心難找啊~~本地人早早的就把所有能找到的位置都佔好了。托雷多這種地方我都服了。。任何噶及角落都停了車。。。黃線是不能停的。。沒劃線的地方貌似可以停，而且不收費。。。推薦還是老老實實買酒店的車位，一天15~20歐。

我的路線：

全程最難點：Toledo。山城，當地人路邊停車神乎其技，嘆服。建議要住Toledo，找城外的酒店，或找有停車場的，不然會很郁悶。
西班牙開車違規處罰
1.把路人和紅燈當神一般的存在，不然後果很嚴重，如果兩邊沒紅綠燈燈，行人優先，如果是閃爍的黃燈也是行人優先。

2.不能開車玩手機，如果被交警看到罰款很嚴重。

3.停車罰款，比如拐角黃色波浪線(只能卸貨的車可以停)，雙向道(Doble fila)只能暫停兩分鍾內，不能停車，如果停車後沒人，交警直接然拖車拖走，費用大概會在200-300歐元。

4.全車人必須都要繫上安全帶，不然罰款是個人的，大概100歐元一個人。

5.西班牙這邊很少有十字路口，都是環島，環島的有嚴格的進入規則。

6.如果對路況不熟下載個Waze的免費導航軟體，有中文導航，很方便。

『捌』 一個停車位大概要多少錢呢

看你在哪個城市，幾萬到幾十萬不等，
坐標廣東佛山千燈湖，車位最低十八萬，掛二十一萬，靠近廣州南站這邊，十五萬左右，太貴了沒人買，我朋友做房產中介的，她那裡剛好有車位出售！所以我也比較清楚行情！

『玖』 車位一個月租多少錢合適

大概一個月200-500元之間。
露天車位是有國家定價的，10小時以上.每個月還能得300左右，租表面看便宜。
車位，即停車位，英文parkingplace,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。許多人員流動大、商業往來頻繁的地方都會設有地上、地下的立體停車場以節省空間。在城市規劃的公路兩旁或開闊處一般都會劃出停車位以為司機停車提供便利，但是在城市中如果在沒有劃出停車位的地方停車，則可以視為違章停車，執法部門可以予以進行罰款。
根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。