墨西哥汽車怎麼樣
1. 墨西哥gtr是什麼意思
墨西哥gtr指在墨西哥生產的日產GTR汽車。
GT-R是日產汽車生產的高性能、高可靠性的大馬力跑車。555匹的馬力、632N·m的扭矩、2.7秒破百、最高車速315km/h。
人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。GTR是指GrandTouringRacing，賽道化的GT跑車。但我們通常所說的GTR其實是日產GT-R。GT-R是一個傳奇、是車界的戰神，更是很多男人從小到大的夢想與信仰之車。
「GT」是拉丁文「GranTurismo」的縮寫，英文翻譯是「GrandTourer」，「Grand」意為豪華，「Tourer」意為旅行者、巡遊者。而賽車界中，GT指擁有大馬力動力輸出，同時又車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車，因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。在GT車型誕生不久後，它們就從馬路上跑到了賽道上。像曾經的法拉利250GT、福特GT40、保時捷911GT3等，堪稱GT賽車的巔峰之作，也獨立打造了專業的GT賽事。
2. 哪個國家的汽車比較好
在我國主要汽車進出口國別中，日、美、德依然雄霸前三強，三者合計占我國前3季度汽車進口總量的七成以上。自其它國家進口汽車量出現不同幅度增減，如自義大利進口汽車量增長358.71%，自韓國進口汽車量下降48.99%。前3季度我國前10大汽車進口國如下：
第10名：加拿大
進口量：1.05萬輛
進口額：22.38億元
平均價格：21.27萬元/輛
主要進口類型：小客車（95.72%）
加拿大雖然沒有自主汽車品牌企業，依然是汽車強國。它的優勢集中在汽配行業，著名的跨國汽配巨頭麥格納就是加拿大的企業。加拿大汽配行業生產鏈廣，科技含量高，產品質量好。美國三大汽車企業，以及豐田、日產等日系車都在加拿大建有工廠或設立研發中心。
第9名：法國
進口量：1.09萬輛
進口額：7.29億元
平均價格：7.29萬元/輛
主要進口類型：小轎車（98.42%）
法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。法國擁有13家汽車製造廠商，既包括本土企業標致-雪鐵龍集團和雷諾集團，也包括大眾、福特、豐田、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒等國外廠商。
第8名：墨西哥
進口量：1.38萬輛
進口額：19.13億元
平均價格：13.85萬元/輛
主要進口類型：小轎車（99.19%）
墨西哥是拉美重要的汽車出口國，墨西哥汽車產業產值占國內生產總值的3%。墨西哥14個州有24家汽車組裝生產企業，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、大眾、尼桑、本田、寶馬等，生產的車型超過40種。
第7名：斯洛伐克
進口量：2.26萬輛
進口額：75.60億元
平均價格：33.43萬元/輛
主要進口類型：越野車（99.73%）
斯洛伐克汽車產業在其國民經濟中佔有重要地位，是其工業支柱，占其國內生產總值的5%。斯洛伐克汽車生產相對集中，且裝備和技術水平較高，零部件國產化率高，汽車工業的發展輻射到其他產業，生產的汽車以出口為主，產量較大。
第6名：義大利
進口量：2.72萬輛
進口額：100.61億元
平均價格：36.95萬元/
主要進口類型：越野車（62.64%）、小轎車（36.10%）
義大利是全球汽車擁有量最高的國家之一，每100人擁有汽車62輛，也就是平均一個家庭至少擁有一輛汽車。義大利汽車設計居世界領先地位，擁有一批世界公認的汽車設計大師。雖然僅有一家大型汽車製造商：菲亞特集團，但旗下品牌眾多，包括菲亞特、藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、阿法爾羅密歐等。
第5名：匈牙利
進口量：3.07萬輛
進口額：45.48億元
平均價格：14.8萬元/輛
主要進口類型：小轎車（99.99%）
匈牙利的汽車工業歷史悠久，傑爾是重要的汽車工業城市。汽車工業是匈牙利重要的支柱行業之一，汽車及零部件供應商多達700多家。賓士、奧迪、鈴木等在匈牙利投資開展整車生產，生產的汽車多銷往國外。
第4名：英國
進口量：8.66萬輛
進口額：360.54億元
平均價格：41.64萬元/輛
主要進口類型：越野車（60.65%）、小轎車（33.25%）
從汽車發明的一百多年裡，英國汽車一直被認為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅等諸多詞語在汽車上的完美體現。英國汽車製造能力十分強大，製造范圍涵蓋了轎車、商用車、公交車、客車等眾多領域。
第3名：德國
進口量：18.26萬輛
進口額：629.36億元
平均價格：34.47萬元/輛
主要進口類型：小轎車（70.44%）、小客車（14.4%）、越野車（14.12%）
德國是全球工業水平最頂尖的國家之一，尤其在汽車工業方面。德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車最悠久的國家。自從1886年卡爾本茨發明第一輛汽車至今，德國汽車工業已經走過了120多年的發展歷史。
德國汽車品牌眾多，三大豪華汽車品牌：賓士、寶馬、奧迪，全都是德國品牌。賓利、保時捷、蘭博基尼等豪華車及跑車品牌也都屬於德國。此外，德國汽車品牌還包括斯柯達、西雅特、邁巴赫等汽車品牌。
第2名：美國
進口量：21.04萬輛
進口額：668.17億元
平均價格：31.76萬元/輛
主要進口類型：越野車（55.1%）、小客車（27.55%）、小轎車（14.66%）
美國被稱為「車輪上的國家」，汽車普及率居全球首位，每100人平均擁有約80多輛汽車。美國汽車工業的產品主要為乘用車和輕型載貨汽車，還有少量重型卡車和客車。美國汽車公司三巨頭是通用、福特和克萊斯勒，擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克、福特、林肯、道奇、克萊斯勒等眾多汽車品牌。
第1名：日本
進口量：25.09萬輛
進口額：440.99億元
平均價格：17.58萬元/輛
主要進口類型：越野車（57.02%）、小轎車（23.94%）、小客車（18.73%）
日本汽車工業是日本國民經濟中的重要產業，其產業鏈延伸到製造、銷售、維護保養、材料等廣闊領域。日本汽車工業展日本國民生產總值的10%。日本涌現出了豐田、本田、日產、馬自達、富士重工、鈴木、三菱等世界級汽車企業，其中豐田、本田、日產汽車銷量躋身全球前10名。且豐田公司銷量多次穩定全球第一寶座。
3. 在墨西哥8萬塊錢能買到什麼樣的車子
在墨西哥8萬塊能錢能買到什麼樣的車子？我估計應該能買一個中等檔位的車子吧。
4. 寶馬X6墨西哥版怎麼樣，求解
最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細
；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。
最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型
5. 墨西哥版的福特猛禽怎麼樣
福特F-150猛禽皮卡外觀形如其名，高大威猛，全新設計的保險杠和發動機艙，使車頭擁有了震撼的沖擊感，形如猛獸般。前排車廂兩側的踏板就為乘員上下車提供了很大的方便，而車尾的踏板與扶手這樣看似簡單的設計，制動性能令人贊嘆，不僅能帶你體驗offroad的極速快感，也能踏踏實實的帶著全家去燒烤露營。
6. 墨版車質量怎麼樣
還行。
墨版車就是墨西哥版本的汽車，這是一種進口汽車，大多數的進口汽車還有加拿大版的和中東版的，加拿大版的汽車也叫做加版車。墨版車就是墨西哥版本的汽車，這是一種進口汽車，大多數的進口汽車還有加拿大版的和中東版的，加拿大版的汽車也叫做加版車。
墨西哥版的進口汽車配置要比加拿大版和中東版低一部分，但是墨西哥版的進口汽車價錢要比加拿大版和中東版的便宜。
7. 墨西哥哪些車型流行
2014年12月，墨西哥國內汽車銷量為133,273輛，與上年同期的119,364輛相比增長11.7%。 從各品牌來看，墨西哥國內汽車銷量排名首位的是34,940輛，同比增長22.1%；2014年全年銷量為291,729輛，同比增長10.7%。通用品牌的銷量排名第二，同比增長6.8%至24,428輛；全年累計銷量為216,958輛，同比增長7.6%。大眾汽車銷量拍在第三位，但單月銷量同比下降6.8%至19,003輛；全年累計銷量為195,332輛，同比增長2.8%。 2014年，墨西哥車市累計銷量為1,135,409輛，同比增長6.8%。
8. 墨西哥汽車發展會對美國有什麼影響
1、墨西哥臨近美國本土，故墨西哥生產汽車在美無論是運輸還是銷售均比較方便；2、墨西哥人力、政府政策等因素造成墨西哥汽車成本低，在美競爭大。僅此2點就可以說明墨西哥汽車發展對美國有一定的沖擊，但是，總所周知，美國「反傾銷、反壟斷」比較嚴重，所以，對美國有影響這一點還有待考證！
9. 平行進口車質量怎麼樣
進口車的質量普遍比合資和國產還有中規的好。
主要有幾個原因：
1：國內鋼材質量沒法和國外的比，這個是全世界公認的，詳細的自己繼續查網路。
2：國內交通法規不健全，比如在國外ESP這種ABS的升級版穩定系統在所有車上都是標配，不配這個的車是不能銷售的，但是國內沒有規定，所有中低端的車是不配的還是只有ABS。
3：國外廠商的歧視政策，嚴格來說這個也是消費者方便政策的不完善，比如很多進口車美規，加規版都是全金屬漆的，但是在中規就會多出普通漆來，你想要金屬漆那你就加錢。還比如有的發動機在國內就用閹割技術，水土不服。瑪莎拉蒂吉博力國內就是兩驅版，美規加規就是四驅版。更多平行進口車資訊您可以到進口車市了解一下~