西班牙集裝箱為什麼要開櫃檢查
A. 如果集裝箱被不是海關人員強行開箱檢查怎麼辦
現在海關和商檢局合並了，而且集裝箱的鉛封是一次性的。正常其他人是無權打開的。當然不排除特殊情況，如果有機構要打開你的箱子，肯定要出示合法證件。
正常情況下，如果箱子一旦被查要看一下你的產品是到達哪個運輸節點？你這貨應該是出口業務吧，出口業務的查驗風險要遠比內貿大。
如果你的貨物沒有問題，那當然問心無愧，查完之後要趕緊去場地補買一個鉛封。並把鉛封號如實告知相關的運輸單位以便他們截單更改信息。
如果你的貨物是到達港口被查驗，不是海關人員的話，有這個能力的大概率是海事局。你的產品如果不是違禁品危險品的話。正常也是及時補買鉛封，提交更改資料就可以了。
B. 集裝箱裝貨前要進行哪些檢查
集裝箱在裝載貨物之前，都必須經過嚴格檢查。一隻有缺陷的集裝箱，輕則導致貨損，重則在運輸、裝卸過程中會造成箱毀人亡事故。所以對集裝箱的檢查是貨物安全運輸的基本條件之一。發貨人、承運人、收貨人以及其他關系人在相互交接時，除對箱子進行檢查外，還應以設備交接單等書面形式確認箱子交接時的狀態。通常，對集裝箱的檢查應做到：
C. 國外海關要開集裝箱檢驗嗎
開是會開的，但是會原封回去，海關
清關
的時候一般是不敢拿東西的，報關是時候有時會。
D. 外貿進口集裝箱為什麼要核對鉛封
集裝箱鉛封的目的，當時我也考慮過，現在想想當時我們貨物裝櫃後，貨櫃門鎖後，在鎖的部位加了個鉛封。當時沒理解，現在理解了。給你分享下。 鉛封的目的是為了以下幾點： 鉛封上有日期標記，用來識別貨物，有時候會在相應的提單等印有鉛封號。 此外，鉛封可以用來判斷貨物是否在途中被開啟，也就是說「鉛封」完好與否是承運人與收貨人交付時的絕對依據之一，體現了「鉛封」作為發貨人、承運人、收貨人交付整箱貨物的憑據作用已十分明確和重要。 綜合下簡單來說其作用就是： 一：用來保證貨物運輸途中不被打開，這點主要看鉛封是否完好。 二：鉛封上有標號等，用於識別貨物。這點會體現在提單上。 你所說的核對鉛封的目的就是為了確定運輸途中是否被打開過，如果打開後，新的鉛封上的標號等會改變，那麼將會證明箱子被開啟過。然後會被查驗。 此外也是為了確保貨物正確的送達提貨人手中。 希望對你有所幫助，
E. 1、集裝箱裝箱前要進行哪幾個方面的檢查
1、了解集裝箱是否來自疫區或經過疫區是否啟封裝卸過貨物；
2、 了解集裝箱裝載貨物的種類、數量、有無腐敗變質的情況。
運輸條件：
1、集裝箱與集裝箱貨物
集裝箱是有一定技術標准要求的運輸設備，應符合集裝箱定義。集裝箱分為國際標准、國內標准和非標准集裝箱。
承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。
集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內而進行汽車運輸的貨物。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。
2、運輸類別
按照集裝箱所裝載貨物的性質，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸；特種箱包括危險貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。
根據集裝箱箱型情況和貿易運輸合同，集裝箱汽車運輸分為國際箱、國內箱汽車運輸。
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限重：
關於集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減後者，就是該集裝箱的最大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。
這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。
目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收櫃的。
所以各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業。
F. 海關查驗出口貨櫃的方法
海關查驗的方法很多，主要要看海關對你的貨物的懷疑程度，有的會要求全掏，有的只是半掏，有的是過X光機。多半都是人工查驗的多。
G. 集裝箱如何選取與檢查
目前，國際集裝箱標准有三個系列，共15種。這15種集裝箱中，採用何種規格為宜，應根據航線上和所經運輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因為這對集裝箱運輸能否順利完成有重大的關系。
一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕拋貨較多，則用規格較大的集裝箱為宜。
另外，在決定選用何種規格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。
因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。開展集裝箱的國際多式聯運，應以實行「門到門」運輸為原則。因此，在選用集裝箱運輸時，必須注意到內陸運輸的條件。為了適應公路和鐵路運輸條件，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區也能實現「門到門」運輸，可採用「子母箱」運輸方法。子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可採用大型國際標准箱，而在內陸運輸時，則採用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區的集裝箱運輸發展成熟和貨運量增大後，再逐步完善大型集裝箱的「門到門」運輸。
此外，有些航線經常會發生由於兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運輸，這不僅會降低集裝箱運輸的經濟效益，嚴重時會影響集裝箱運輸的發展。為了解決空箱回運的問題，有些國家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLE CONTAINER)。這種集裝箱折疊後，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個集裝箱折疊後，重疊在一起為一個固定的國際標准集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運時的艙容損失。
選用集裝箱時，主要考慮的，是根據貨物的不同種類、性質、形狀、包裝、體積、重量以及運輸要求，採用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。集裝箱在裝載貨物之前，必須經過嚴格檢查。有缺陷的集裝箱，輕則導致貨損，重則在運輸、裝卸過程中造成箱毀人亡事故。所以，對集裝箱的檢查是貨物安全運輸的基本條件之一。發貨人、承運人、收貨人以及其他關系人在相互交接時，除對箱子進行檢查外，應以設備交接單等書面形式確認箱子交接時的狀態。通常，對集裝箱的檢查應做到：
1.外部檢查。外部檢查指對箱子進行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有，即作出修理部位標志。
2.內部檢查。內部檢查是對箱子的內側進行六面察看，是否漏水、漏光，有無污點、水跡等。
3.箱門檢查。檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否重復開啟。
4.清潔檢查。清潔檢查是指箱子內有無殘留物、污染物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應予以清掃，甚至更換。
5.附屬件的檢查。附屬件的檢查是指對集裝箱的加固環接狀態，如板架式集裝箱的支柱，平板集裝箱和敞棚集裝箱上部延伸結構的檢查。
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H. 整櫃的集裝箱，不管是有木無木，是不是都要進行查驗的
不是。你說的是進口動衛檢吧。如果沒有木製包裝，就不用動衛檢。
查驗和木製品沒關系，海關查驗是看貨和申報是否一致。