西班牙駕駛汽車注意哪些問題

① 駕駛手動擋汽車時要注意這些問題

手動擋的汽車雖然開起來要比自動擋的駕駛難度高一些，但是手動擋對於駕駛員們的駕駛技術提高是很有幫助的，但是在駕駛的過程中是需要注意很多問題才可以安全平穩的駕駛手動擋的。
比如說保護離合器片，都知道手動和自動擋的最大區別就是手動擋有離合器片，所以對於離合器片的保護就非常重要了，而想要延長離合器片要盡量減少半聯動時間，並且在半聯動狀態下的油門不要踩得太用力，要慢慢松開離合器，這樣才可以盡可能的保護。
手動擋車型我們涉及到手動換擋，一般情況下，起步掛一檔，隨後2-3秒換二檔，車速到20以上時換三檔，35-45速度區間更換四擋，之後更換5擋，而對於6MT時，換擋原則是每15邁時提升一個擋位，換擋轉速在2000轉為最佳，有一點需要注意，如果越級換擋，比如2擋換4擋，一擋換3擋，這樣會讓車輛油耗增加。如果車輛發生抖動，要根據情況立即降擋，換擋的同時，我們做到離合器和油門踏板的極度配合。
有幫助請採納，謝謝

② 汽車使用有哪些常識要注意

汽車使用要注意檢查一下變速箱油、發動機油，防凍液，、剎車油剎車片、動力方向機油、剎車油，水箱水、雨刷水及電瓶水，再加上輪胎的基礎保養。

③ 安全駕駛七大注意事項，駕駛員行車安全常識

駕駛證汽車過程中需要注意很多安全的事項，才能保證汽車在駕駛的過程中，不會出現危險的行為。而且還需要駕駛人熟悉相關的行車安全常識，確保遇到突發情況時可以有效的去應對。
七大注意事項
#3p4#、關於座椅的位置
座椅需要調到正確的位置，不能太靠近儀表盤，而且座椅的頭枕和靠背需要根據駕駛人正坐時坐姿調整，保證汽車在發生特殊情況時，可以結合安全帶有效的保護車上人員的安全。
#3img4#、關於座椅的距離
座椅的距離需要結合駕駛人右手，握住轉向盤的左轉時手臂有一定的自然彎曲的弧度。可以在發生交通意外翻車或撞車，手臂在受到沖擊力時有彎曲空間，不至於骨折。
3、關於手握轉向盤的位置
駕駛汽車時駕駛人的雙手應該放在方向盤左右兩邊，相當於時鍾的9點和3點的位置。因為可以使駕駛人在轉彎時更好的操控方向盤，而且有利於發生危險時安全氣囊的彈開。
4、關於正確系安全帶
駕駛汽車時一定要系安全帶，不單單是為了防止電子眼拍照被罰款，主要是為了更好的在發生危險時保護自己。安全帶需要從肩部到交叉到腰部，再通過髖部的部分盡可能向下，需要與身體貼合。
5、關於後排安全帶的重要性
後排的的乘員也需要系安全帶，因為後排很多汽車沒有安全氣囊，而且後排不系安全帶會導致前排發生二次傷害，嚴重時後排的人員還會被拋出車外，發生更加嚴重的後果。
6、關於安全帶解系
不但是系安全帶需要注意，在汽車發生交通事故導致汽車翻車了，這時不能輕易解開安全帶，否則會使車上的人員頭部向下摔落，造成二次傷害。
7、關於安全氣囊
在發生交通事故是，汽車受到一定的撞擊時，安全氣囊在100s內就會引爆，把安全氣囊彈出，有效的緩沖車上人員的沖擊力，保護車上人員的安全。
行駛安全常識
#3p4#、郊區道路
在駕駛在郊區時需要注意道路的路口比較多，有可能會突然開出摩托車、電動車等車輛，盡量不要太靠右行駛。
#3img4#、城區道路
需要注意的是紅綠燈和汽車過多，保持文明的駕駛習慣，禮讓行車。
3、高速公路
需要注意行駛的車速在正確的范圍內，而且行駛的車道也是合理的。在需要超車時需要先觀察再打燈，有足夠的安全距離再變道，而且在跟車時要與前車的距離在150米左右，保證遇到突發情況可以有足夠的安全距離應對。
4、禮讓行人
行人多的地方一定要留意小孩和老人，保持一定的安全距離，行駛通過的車速不能太快。

④ 駕駛汽車有那些注意事項

轉向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發生交通事故。

長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動橋齒輪損壞。

開車時系安全帶：汽車啟動後司機才發現未系安全帶，於是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。

開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準檔位便低頭察看，這種動作極其危險。

開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲、到後座位上摸東西、點煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉移而發生交通事故。

手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩，給車輛造成損失。

還有諸如並線、拐彎不開轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘鬆手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養成好習慣 避免不良駕駛習慣

1.少讓發動機空轉

清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發動機轉速也穩定時就要上路，接著以較低轉速開幾分鍾，等到水溫到達規定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。且不說如此會對空氣造成污染，就以經濟的觀點來說，一般小型車發動機每怠速運轉5分鍾，就會消耗掉大約70cc的汽油，半小時就燒掉約0.5公升寶貴的能源，這是很不劃算的。

2.莫養成空轟油門的習慣

有些駕駛員在熱車起動後或每次起步前，或在發動機停熄前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。

還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規范操作。因為猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據測量,每空轟一腳油門相當於白白浪費燃料3～5ml；同時，混合氣被額外加濃後，造成燃燒不完全而產生有害物質污染環境。

3.注意水溫的調節

在夏季，有些駕駛員為減輕發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控製得很低，其危害為：

(1)經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；

(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；

(3)汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調節百葉窗的開度，既要防止發動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發動機罩加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗後部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫.

4.「油門—制動—油門」簡單的循環操作不可取

初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的「油門—制動—油門」的循環操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數，也會造成其它危害：

(1)頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；

(2)車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；

(3)制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。

5.掌握換檔時機

(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決於駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).

如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關鍵所在。

(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性並不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性。 (3)每一種發動機的扭力峰值轉速並不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力後面的轉數，就能知道這部車扭力峰值出現時的轉速。

(4)手動檔車過早換檔容易出現爆震，對發動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速性能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。

6.不要拖檔行駛

現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。

7.別總踩著離合器

(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異於高速行駛中空檔滑行。

(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然後快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。

8.避免緊急剎車

在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0.91～1.20mm，相當於汽車正常行駛3000km的磨損量.

⑤ 各國奇葩的開車規定，你還了解到哪些

文章來源於：租租車

其實這個地球上

每個國家交規都差不多

所以我們就可以前往世界各國自駕

但就是有的國家

因為獨特的文化習慣

產生了這些「奇葩」交規

讓人耳目一新，大長見識！

一起來見識一下吧！

裸體開車？沒問題！

德國

⑥ 汽車駕駛員在行車過程中，需要注意的問題有哪些

我認為，汽車駕駛員在行車過程中，需要特別注意下面幾種問題：

1.切勿疲勞駕駛

人具有豐富情感，或喜或悲，或哀或愁，都會表現在臉上，體現在行動中。情感實則是人們最難控制的一種感覺，而這種感覺恰恰對駕駛人員的影響較大。我們在駕駛的過程中一般會有這樣的感受，當自己心情愉悅時在駕駛的過程中能夠很好集中精力，做到安全駕駛。而當具有消極的情感時很容易分心，在行車的過程中很容易出現路怒行為，自己的行為根本不受控制。駕駛員一定要切記不可為自己的不良情緒而左右。當遇到糟糕的事情時要進行自我心情的調節，如果自己沒有很好的調節心情那麼盡量避免行車。

綜上所述，要想做到安全駕駛指駕駛人員就必須要具備安全行駛的意識，注意不要抱僥幸心理導致行為的不規范。在駕駛的過程中一定要按照要求遵守規則，並且注意保證自身行車狀態良好，同時具備適應環境的能力和良好的洞察能力。

⑦ 西班牙汽車方向盤在哪邊

和中國一樣是在左邊。

也許你不相信：汽車方向盤置於駕駛室的左側還是右側，是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為「大陸派」；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為「海島派」。

馬車夫與右側行

原來，方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。

其實，靠右行駛也不是馬車夫的發明，它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。

1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。他征服了瑞士、德國、義大利、波蘭和西班牙，使右行成為這些國家的交通規則。1792年美國也頒布了靠右行車的命令。

騎士時代與左側行

左側能行的歷史要比右側通行早幾百年。據說，在騎士時代，高傲的騎士們總是從馬的左側上下馬的。為騎士們准備的上馬石，自然要放置在馬路的左側路邊上。這樣騎士們從馬的左側上馬，不必調轉馬頭就沿著路的左側走了。所以騎士們養成了左側通行的習慣。

左側通行的好處是，他們隨時可抬起右臂，拔劍挺矛，所以馬拉戰車迎敵時，都向左邊靠，以右側接敵。左側一度成為軍事將領喜愛的方位。他們慣用左翼兵力先向敵人進攻。

英國與美國 左側與右側

1300年，羅馬教皇卜尼法八世宣布舉行基督大慶紀念，聲明「條條大道通羅馬」，並指示在羅馬的朝聖者必須靠左側行走。這個布告帶有法律上的強迫性，在西歐延續了五百多年。15世紀，英國稱霸海洋時，由於狹窄的倫敦泰晤士河口船隻很多，為了避免船隻相撞事件發生，英國海軍部規定，凡相對方向開來的船隻，一律靠左航行。當汽車時代到來時，保守的英國人仍然沿用了靠左行進的習慣，將汽車方向盤放到了駕駛室的右側。維多利亞女王還派全權大使到日本游說，建議日本也用靠左行駛的做法。不過，日本實行的是車輛左側通行，行人右側通行，這樣人車相對，人能主動躲避車輛，這也許是受古代達官顯貴外出坐轎，庶民百姓迎面而行，便於躲避的影響吧。

二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

除了以上這些國家和地區其他基本和我國相同.

⑧ 西班牙的汽車靠哪邊行駛

西班牙的汽車是象中國一樣靠右行駛的

國外的駕駛證在中國大陸是不能直接使用的。 必須憑駕駛證原件及翻譯公證件，到暫住地的車管所申領臨時駕照，憑臨時駕照才能在中國大陸駕駛機動車。
駕照的翻譯件必須是經過公證的，找到一家公證處，告訴他們你要干什麼，他們都會做的

⑨ 開車游歐洲，各國規則知多少

不過，在准備出發之前，建議大家對各國的旅行規則事先了解一番，以避免一些不必要的麻煩。 必帶證件有效期內的身份證或護照當然要准備好，你只需攜帶其中之一的有效證件，就可以在其他24個歐盟國家境內自由出入；如果你開車旅行：由本國管理機構發放的合法駕照在歐盟各國之間都會被承認，你可以攜帶駕照開車旅行或在當地憑你的駕照租借一部汽車。注意：如果你打算到其他歐盟國家長期居住，不需要再申請更新為該國的駕駛執照，不過，你必須向該國相關機構申請更換為該國的汽車牌照。 車速 歐洲各國公路的最高限速都在各國的邊境線上有明顯的提示。在德國 ，某些高速公路路段是沒有速度限制的，但這並非意味著你可以任意地高速駕駛，為了你自己和他人的人身安全，在這些路段駕駛時你更加應該小心謹慎。在一些容易發生車禍的危險路段和施工路段、在疾風暴雨的天氣或大霧彌漫等糟糕的天氣狀況下，減速行駛可以避免可能發生的車禍。 酒精 酒後駕車是很危險的！各國對駕駛員的酒精測試都很嚴格，而違規的尺度卻各有不同。請大家特別注意在匈牙利、俄羅斯、波蘭、捷克、斯洛伐克等國，酒精在血液濃度里的含量必須為零，也就是說駕車人必須保證滴酒不沾！外國駕車人也必須遵守當地法律，一旦違規也同樣將遭受處罰。 健康 出門到歐洲其它地方度長假，最好能事先辦理一張「歐盟醫療保險卡」（La carte européenne d'assurance maladie），這張醫療卡可以保證你在歐盟國家旅行期間，萬一生病就醫時可以獲得費用報銷。要獲得這張醫療卡，你必須在出發前至少15天向你所在的社會保險機構提出申請（每個家庭成員必須各自申請）。這張卡一年內在所有歐盟國家都有效，也在瑞士、冰島、列支敦斯登和挪威通用。 安全 駕駛員及前座、後座的所有乘客都必須系好安全帶，這個規定在所有歐盟國家都是相同的。在西班牙，規定每部行駛車輛必須配備兩個警示三腳架，而且要為每位乘客准備一件熒光安全馬甲，而且這件馬甲必須擺放在車內明顯可見的位置。 當心小偷！ 特別是在西班牙高速公路邊的一些休息點或一些旅遊地，一種偷竊伎倆非常猖獗：一個陌生人利用小計謀誘騙你打開車門出來，而另外一個接應者趁機從另外一邊打開車門偷你的財物。建議大家出行在外要時時提防，一旦碰到可疑人接近，下車前必須先關緊所有車窗、取下車鑰匙、鎖好四周車門。 一旦發生財物、銀行卡丟失或被竊，要立即通過緊急電話向自己的銀行報失，另外，盡快在第一時間內通過郵寄掛號信的方式再次向銀行確認掛失。在異地消費時，還要避免暴露自己的銀行卡給他人看見，一旦回來後在銀行寄來的賬單上發現消費金額有大出入，你還有70天的時間提出異議。 靠左行駛在英國和愛爾蘭 ，車輛是靠左行駛的！在路口的地方，有許多交通標識和指示，無論左轉還是右轉，都要等待綠燈指示才可以獲得優先。在大圓盤處，兜轉方向依照表盤的方向順時針旋轉。在以上國家裡，如果汽車牽引旅行掛車或裝載掛車的重量超過254公斤，在公路上限速為81公里/小時、在高速公路上限速為96公里/小時。 萬一在歐洲其他國家發生車禍，建議法國居民駕駛人使用法文的「調解筆錄」（constat amiable），並記錄事故涉及車輛的車牌號和對方車牌號，以及對方的汽車保險名稱和號碼，並爭取獲得目擊者的聯系方式，這樣你可以減短賠償的等待時間。