原油寶事件為什麼墨西哥是贏家

A. 原油寶最後怎麼樣了

原油寶最後被國家通報了，所以不能夠正常進行了中國銀行也被罰錢了，總之不是一個好的結果。

B. 原油寶「第一案」二審維持原判，案件的經過是什麼

事情的經過就是原油傳倉事件。

首先，我先來廢話一下。

我本人是藝術生，不擅長文學，如果覺得我寫的好的話，可以給我點個關注，如果覺得我寫的不好的話，請多多諒解，我盡量把語句寫的通順一點，有邏輯點。(抱拳）

剛剛春節，我在這里祝你和看到我回答的網友們新年快樂、恭喜發財、萬事如意、牛年牛大吉、牛牛生威、萬事如意、健康長壽、永遠幸福、學業有成、幸福美滿、財源滾滾，願你新年有心願，舊願皆以償，願你所想的事，順心如意。

寫回答的時候，有文字、詞語規定，在寫的時候，一些詞語沒有辦法打出來，所以我盡量寫的通俗易懂一點。(感謝)

我寫過好多這種類似的回答，有興趣的話可以點開我的個人資料往上翻。

好了，我的廢話完畢，給你比一個小心心。

C. 美國墨西哥灣原油泄漏事件的事故調查

墨西哥灣原油泄漏事件內部調查報告，在歷時4個多月之後，終於出爐。英國石油公司將大部分責任，推給了油井的所有者、瑞士越洋鑽探公司，以及負責油井加固的美國哈利伯頓公司。而對自己的責任，報告的總結只有簡單一句：沒有正確解讀油井的安全測試結果，沒能「防患於未然」。
被潑了臟水的越洋鑽探公司隨即發表聲明，指責英石油在油井的設計、施工過程中，作出一系列節省成本的決定，增大事故風險。
此外，事件中最重要的證物——失效的防噴閥，在2010年4月4號出水後，至今沒有接受檢測分析。
另據報道，美國海洋能源公司位於墨西哥灣的一座鑽井平台昨天發生火災，這是一周內，這家公司第二座在墨西哥灣的鑽井平台發生火災。火已被撲滅。 新華網14日消息，德國柏林工業大學石油地質學家威廉·多米尼克日前指出，美國過早開放深海石油開采以及英國石油公司忙趕工期是導致墨西哥灣原油泄漏的主要原因。
工人在鑽井底部設置並測試一處水泥封口，隨後降低鑽桿內部壓力，甲烷在海底通常處於晶體狀態。深海鑽井平台作業時經常碰到甲烷晶體。這個甲烷氣泡從鑽桿底部高壓處上升到低壓處，突破數處安全屏障。
2010年4月20日事發時，鑽井平台上的工人觀察到鑽桿突然噴氣，隨後氣體和原油冒上來。氣體湧向一處有易燃物的房間，在那裡發生第一起爆炸。隨後發生一系列爆炸，點燃冒上來的原油。當時升起一片「氣雲」，罩住「深水地平線」。鑽台大型引擎隨即爆炸，到處都是火。「深水地平線」沉沒後大量漏油，威脅周邊生態環境。這座鑽井平台配備的「防噴閥」也成為調查重點。一個「防噴閥」大如一輛雙層公交車，重290噸。作為防止漏油的最後一道屏障，「防噴閥」安裝在井口處，在發生漏油後關閉油管。但「深水地平線」的「防噴閥」並未正常啟動。
「深水地平線」裝備一套自動備用系統。這套系統應在工人未能啟動「防噴閥」時激活它，但當時也沒有發揮作用。事發後，英國石油公司企圖藉助水下機器人啟動「防噴閥」，未能奏效。美聯社報道，自從聯邦政府監管人員放鬆設備檢測後，數年間數座鑽井平台的「防噴閥」未能發揮應有作用。 奧巴馬政府在漏油事故中確有應對不當之處。首先政府在危機應對上相對遲緩，各界壓力逐漸聚焦到政府身上。事故發生之初，政府沒有認識到危機的嚴重性，對英國石油公司大加批評並稱應由其擔負全部責任。
其次，從初步的調查結果來看，政府缺乏監管也是一大原因。一份2008年的報告顯示，負責出租鑽井平台的礦產管理局的監管人員玩忽職守，對有關安全警告置若罔聞，收受被監管公司的禮物，甚至與石油公司員工發生性關系。更早的活動報告顯示，管理局曾允許被監管的石油公司用鉛筆自行填寫檢查報告。在礦產資源管理局局長伯恩鮑姆辭職之前，該局負責近海油氣開採的項目副主任厄於內斯已被解職。
專家指出，墨西哥灣漏油事故對美國政治和經濟的影響不可低估。一方面，奧巴馬政府在推進能源戰略方面將暫時受阻。此前不久，奧巴馬剛宣布解除近海石油鑽探禁令，同時還鼓勵海底鑽探和核能開發，但漏油事故表明這些計劃也存在巨大的風險，一些項目將不得不被擱置。另一方面，漏油事故不僅危及到沿岸各州環境，也給幾個州的經濟造成重創。奧巴馬個人的支持率將因此受到影響，如果事故的影響不能很快消除，民主黨在中期選舉中難免因此「丟城失地」。 美國墨西哥灣「深水地平線」鑽井平台爆炸起火引起原油泄漏一月有餘，英國石油公司終於以「截管蓋帽法」控制了絕大部分的漏油，但是否能像蓋瓶塞樣滴油不漏，值得觀察。
美國政府與英國石油公司先後試過火攻法、化學分解、圍欄沙壩、人工島、引流法、人發乾草吸附法、虹吸法、滅頂法、「小金鍾罩」等等各種方法，均收效甚微或無果而終。有關方面在網上徵求了近7800條來自全世界網民的建議，最奇特的方法還有「核爆法」和製作長寬兩英里的蜂窩水泥大盤法等。在最後成功之前，人們只能一次又一次地耐心等待著試驗結果，墨西哥灣已在「咳嗽」的海豚只好遊走他鄉，其他各種海洋動物和鳥類也只能聽天由命。
「深水地平線」事故造成1500米深海的原油泄漏，是歷史上首次發生在超過500米以上深海的原油泄漏。與海面航行的大油輪漏油相比，其危害更大、更隱蔽。
首先，由於海面與深海底的壓力、溫度有很大不同，大量原油噴涌並向上漂浮過程中，呈現一種「羽毛」狀逐步分散的形態：即在海底都是從一個漏油口噴出（像羽毛的根），在上升過程中就會變成羽毛狀，直到海面時，就像一個傘面蓋在海面上，並且會以油團或油、水、氣的混合物在海底、海水中和海面上流動、凝固或分散漂浮。而遇到洋流時，這些油水混合物可能隨著深層洋流漂動，不僅可能漂出墨西哥灣，還可能漂向世界其它大洋，而在海面上卻什麼也看不見。
其次，由於生活在海水不同層面的海洋生物各自的生存環境不同，彼此既獨立又相互為食物鏈，某一層的海洋生物死亡，將會造成食物鏈上層的許多生物難以生存。此次深海漏油可能直接破壞墨西哥灣海水不同層次的生物和魚類，無數海洋生物將因此遭到扼殺。
除此之外，許多我們還無法檢測的破壞、影響可能會在若干年以後才冒出來，這就像人類對溫室氣體的理解過程一樣。1989年阿拉斯加發生的油輪泄漏事故造成的海洋生態破壞至今沒有完全恢復，就是一個例證。
美國擁有雄厚科技和經濟實力，但面對海上原油泄漏這樣危及全人類海洋安全的巨大全球公共問題時，顯得如此無力、無助和無奈。
這次事故無疑向人們發出了警示，同時也提出了一系列問題：一、盡管美國總統奧巴馬稱原油泄漏是「一場史無前例的災難」，是國家級的重大事件，但最終結果也只能是誰惹事誰管事，事件的專業性讓他人甚至是當事國政府也無能為力。二、石油公司將油井從陸地鑽到海洋，並向深海延伸的進程昭示了石油資源的緊缺和開採的復雜性。原油泄漏事故不斷增加且後果日益嚴重，這彰顯了「石油最後的瘋狂」，還是表明未來的海上採油越來越像是打開潘多拉盒子的游戲呢？三、本次事故客觀上為新舊能源辯論大戰提供了一個喘息機會，給美國國內關於新能源和近海採油爭論的雙方打上一針清醒劑。因此，它也可能成為奧巴馬政府新能源戰略的一個轉機。四、時至今日仍未找到有效解決辦法，這是否表明世界上還缺少一個有力、有效防範和制止此類災難的專業性應急組織與應急機制呢？
墨西哥灣泄漏的豈止是原油
將持續刷新的「美國之最」
由英國石油公司租賃經營的「深水地平線」鑽井平台在4月20日發生爆炸時,沒人能夠預測災難的規模。上周,美國政府估計,原油泄漏量為每天50萬加侖到近80萬加侖之間,的泄漏總量在1970萬加侖到4300萬加侖之間,已成為美國歷史之最。
堵漏措施的失敗,使原油泄漏將至少持續到8月。白宮能源顧問布勞納表示,「我們對最壞情況有思想准備」。
1979年,墨西哥發生了世界和平時期最大規模的原油泄漏事件,該國代號為LXTOC1的油井共向尤卡坦半島附近海域泄漏了1.4億加侖的原油。有關方面花了10個月時間,打好兩個減壓井,才最終阻止這場災難。
此次墨西哥灣原油泄漏何時停止,是否有可能成為世界之最,還不得而知。英國石油公司的發言人日前表示,該公司也不知道整個油田儲存了多少原油。
1、失望的技術手段
英國石油公司已准備好實施下一套堵漏方案,計劃使用機器人潛水艇從漏油點切斷受損輸油管道,然後在管道上方安裝一個堵漏閥門。這套方案最早可能在本周三實施。但一些專家提醒,如果切斷了管道卻裝不好堵漏閥門,日漏油量反而可能增加20%。
從根本上阻止原油泄漏的方法仍是針對同一個儲油構造打兩口減壓井。打第一口減壓井的工作在2010年5月2日就已開始,但這一措施要等到8月才能初步見效。有關專家稱,打減壓井一次成功的可能性幾乎是零。如果三四次就能成功,已經算是幸運。減壓井的成功,要求新的鑽孔必須准確地橫穿漏油油井。如果不成功,只能堵住新孔,重新再試。隨著鑽井工作深入海床,工程進度也將日益放慢,因為壓力不斷增加,井管放置到位所需的距離越來越長。如果減壓井也失敗,原油泄漏時間就很難預估了。最終只能等到油井口坍塌或整個儲油構造的壓力自然降低到不再噴油的程度。
由於油井處於颶風路線上,如果颶風來襲,減壓井工程肯定要中斷。美國歷史上最嚴重的三場颶風,1965年的「貝斯蒂」、1969年的「卡米爾」、2005年的「卡特里娜」,全都吹過了此次漏油事故地點。
2、生態憂慮
隨著原油污染的持續惡化,已有更多出海清理石油的工作人員和沿岸居民出現頭暈、惡心等症狀。一些專家認為,從生態保護的角度來看,此次漏油事故的發生地點無法更壞。向南,是瀕危的大西洋藍鰭金槍魚和抹香鯨產卵和繁衍生息的地方。向東、向西,是美國弗羅里達、亞拉巴馬、密西西比和得克薩斯州的珊瑚礁和漁場,向北,是路易斯安那州的海岸沼澤地。
在受害最嚴重的路易斯安那州,超過125英里的海岸線被浮油侵襲,污染正一點一點毀滅沿岸生態。颶風季的來臨將使原油污染進一步惡化。2010年的颶風季將是2005年卡特里娜颶風以來最為活躍的一季。美國「颶風季」自6月1日開始,至11月結束。美國國家海洋和大氣管理局預報,2010年將生成14場至23場熱帶風暴,其中7場可能升級為強烈颶風。一些專家擔心,熱帶氣旋經過墨西哥灣時可能將泄漏原油裹挾其中,成為「黑色風暴」,在登陸後可能將原油灑向更廣闊的范圍。
墨西哥灣沿岸的沼澤通常對颶風能夠起到緩沖作用,減輕內陸地區所受沖擊。「黑色風暴」的最糟糕影響在於長期破壞沿岸沼澤,那將令包括新奧爾良在內的許多地區失去「屏障」,遭風暴襲擊時更加脆弱。路易斯安那州近幾十年來濕地面積大幅減少,濕地生態系統脆弱。原油侵襲的進一步加劇,將使濕地生存能力受到嚴重威脅。
3、政治颶風
空前的環境污染及接踵而來的旅遊業、漁業危機,令美國國會議員和沿岸居民對英國石油公司和奧巴馬政府的不滿加劇。奧巴馬曾經批評此次原油泄漏是一場「人為災難」,試圖反擊針對政府反應速度和力度的批評。但令他兩難的是,盡管他宣稱美國政府在主管善後事務,但似乎只有英國石油公司能阻止原油泄漏。
奧巴馬第二次視察原油泄漏災情後,美國政府已經宣布,將增加投入兩倍的資源用於治污工作。但隨著原油污染的加劇,英國石油公司的事故責任正日益凸顯;而有關奧巴馬政府的「領導責任」問題的爭論,也使人們隱約嗅到一場政治「颶風」的味道。

D. 原油寶事件得益者是誰

原油寶事件的得益者絕對是國外那些做空機構。原油價格跌倒負值，導致所以多頭的中小散戶們不但血本無歸，而且還要交交割款，中行肯定需要對此事負責，為何在保證金還剩20%的時候不強制平倉，為何沒有預警，這些問題都是需要解決的

E. 中行「原油寶」迎來大結局，最終的結果如何

中行「原油寶」迎來大結局，最終的結果也讓投資者非常滿意。

說起「原油寶事件」，大家一定都很熟悉。就在十二月五日，銀保監會官網發布公告表示，將會依法查處中國銀行「原油寶」產品風險事件。事實上，這個公告還表示，中國銀保監會就中國銀行「原油寶」產品風險事件依法開展調查工作，對所涉違法違規行為作出行政處罰決定，並採取相應的監管措施。

在公告的最後，針對中國銀行「原油寶」產品風險事件相關違法違規行為，中國銀保監會決定對中國銀行及其分支機構合計罰款5050萬元；與此同時，對中國銀行全球市場部兩任總經理均給予警告並處罰款50萬元，對中國銀行全球市場部相關副總經理及資深交易員等兩人均給予警告並處罰款40萬元。不僅如此，中國銀保監會還暫停了中國銀行相關業務、相關分支機構准入事項，並且要求中國銀行依法依規全面梳理相關人員責任並嚴肅問責。與此同時，中國銀保監會還要求中國銀行採取有效措施，對相關問題進行有效地整改，避免再犯類似的錯誤。

總而言之，對於這這件事情，中國銀保監會的處理還是非常合理的。

F. 美國墨西哥灣原油泄漏事件的事故經過

美國海岸警衛隊2010年4月24日說，「深水地平線」鑽井平台爆炸沉沒約兩天，海下受損油井開始漏油。這口油井位於海面下1525米處。海下探測器探查顯示，鑽井隔水導管和鑽探管開始漏油，估計漏油量為每天1000桶左右。「我們認為這是一起嚴重的溢出事故，」海岸警衛隊軍官康尼-特雷爾說，「我們正竭力協助清理浮油。」租用鑽井平台的英國石油公司出動飛機和船隻清理海面浮油，但因天氣狀況惡劣，清理工作受阻。
形勢惡化
美國海岸警衛隊2010年4月28日說，美國國家海洋和大氣管理局估計，在墨西哥灣沉沒的海上鑽井平台「深水地平線」底部油井每天漏油大約5000桶，5倍於先前估計數量。油井當天繼續漏油，工程人員又發現一處漏油點。為避免浮油漂至美國海岸，美國救災部門「圈油」焚燒，燒掉數千升原油。
新發現漏油點
海岸警衛隊官員瑪麗·蘭德里2010年4月28日在一場新聞發布會上說，租用「深水地平線」的英國石油公司工程人員發現第三處漏油點。蘭德里說：「英國石油公司方面通報，在海底油井處又發現一處漏油點。」海岸警衛隊和救災部門提供的圖表顯示，浮油覆蓋面積長160公里，最寬處72公里。從空中看，浮油稠密區像一隻只觸手，伸向海岸線。
蘭德里介紹，美國國家海洋和大氣管理局估計，油井漏油量每天5000桶左右，是先前估計數量的5倍。英國石油公司不認同這一數量。營業部經理道格·薩特爾說，先前日漏油大約1000桶的估計應該是准確的。
漏油處理
為避免浮油漂至美國海岸，救災人員著手試驗燒油。救災人員把數千升泄漏原油圈在欄柵內，移至距離海岸更遠海域，以「可控方式」點燃。海岸警衛隊發言人謝里·本—伊埃紹說，如果當天「燒油」效果良好，救災人員可能實施更大規模「燒油」行動。
當地時間2010年4月28日下午前，浮油「觸角」已伸至距路易斯安那州海岸37公里處海域。美國國家海洋和大氣管理局專家查理·亨利預計，浮油可能將於30日晚些時候漂至密西西比河三角洲地區。路易斯安那州州長博比·金德爾呼籲聯邦政府提供更多援助。金德爾說，路易斯安那州一處沿海野生動物保護區或將首當其沖，受到浮油破壞。路易斯安那州、密西西比州、佛羅里達州和阿拉巴馬州已在海岸附近設置數萬米充氣式欄柵，圍成一道防線，防禦浮油「進犯」。
堵漏作業仍在繼續。英國石油公司先前嘗試用水下機器人啟動止漏閘門，未能成功。工程人員定於29日打一口減壓井，以遏制原油泄漏，預計耗資上億美元，工期長達數月。工程人員還考慮建造一個罩式裝置，把浮油罩起來，而後用泵把浮油抽上輪船。 2010年5月29日，被認為能夠在2010年8月以前控制墨西哥灣漏油局面的「滅頂法」宣告失敗。墨西哥灣漏油事件進一步升級，人們對這場災難的評估也愈加悲觀。「墨西哥灣原油泄漏事件已成為美國歷史上最嚴重的生態災難。」美國白宮能源和氣候變化政策顧問卡蘿爾·布勞納在5月30日表示，如果現行所有封堵泄漏油井的方法都無法奏效，原油泄露可能一直持續到8月份減壓井修建完畢後才會停止。
「每天原油泄漏量可能將近80萬加侖，而且這一數字很可能接近100萬。」據美聯社消息，有科學家在考察墨西哥灣井噴情況後表示，墨西哥灣泄露的原油量至少比原先估計多兩倍，最高多五倍。而據美國有線廣播公司稱，每天原油的泄露量達1．2萬至2萬桶。
美國墨西哥灣原油泄漏事故2010年6月23日再次惡化：原本用來控制漏油點的水下裝置因發生故障而被拆下修理，滾滾原油在被部分壓制了數周後，重新噴涌而出，繼續污染墨西哥灣廣大海域。 2010年7月15日，監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖顯示，漏油油井裝上新的控油裝置後再無原油漏出的跡象。在墨西哥灣漏油事件發生近3個月後，英國石油公司15日宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，「再無原油流入墨西哥灣」。
據美國媒體報道，新控油罩封住漏油後，接下來需要觀察此舉是否造成油井其他地方出現漏油點。
英國石油公司管理人員此前曾表示，即使新裝置能完全控制漏油，英國石油公司將繼續打減壓井，因為這是永久性封住漏油油井的最可靠方法。

G. 中國銀行原油期貨這次災難，誰損失最大，誰是最大受益者

關於中國銀行原油寶事件給中國投資者上了一課，原油期貨可以跌到負值，本金虧完還可以倒欠錢的行為。

這次原油寶事件讓中國投資者虧損超300億，這筆錢已經落入了做空機構，而且這些做空機構肯定是以美國為首，所以美國是最大贏家，這些錢都進了美國口袋。

見證歷史奇跡的一年

美國疫情嚴峻，讓整個美國都大動盪，美國股市在3月份出現4次熔斷，創出了歷史奇跡。

根據市場專業人士分析，這件事完全就是美國在背後做手腳的，並非是單單由於疫情影響，導致原油市場供需嚴重失衡，才會出現原油暴跌，但暴跌至負值是無法讓人想像。

總結

通過原油寶事件可以告訴所有投資者一個道理，期貨投資風險是無法預估的，風險爆發之時一剎那的時間，所以建議大家一定要注意風險。

經過原油寶事件後，投資者們要提高風險意識，但國內各大金融機構同樣也要做好風險防控意識，保護好投資者的利益。

H. 原油寶事件的來龍去脈是什麼

原油寶事件是發生在2020年的事件，具體如下：

2020年受新冠肺炎疫情、地緣政治、短期經濟沖擊等綜合因素影響，國際商品市場波動劇烈。

美國時間2020年4月20日，WTI原油5月期貨合約CME官方結算價-37.63美元/桶為有效價格，客戶和中國銀行都蒙受損失，由此觸發「原油寶」事件。

4月21日，中國銀行原油寶產品「美油/美元」、「美油/人民幣」兩張美國原油合約暫停交易一天，英國原油合約正常交易。

2020年5月4日，國務院金融穩定發展委員會在第28次會議，專項提出要高度重視當前國際商品市場價格波動所帶來的部分金融產品風險問題。5月5日，中國銀行回應「原油寶」產品客戶訴求：已經研究提出了回應客戶訴求的意見。

中行保留依法向外部相關機構追索的權利。截止8月2日，已有27個省（市、自治區）高院陸續發布公告，對分散在各地的「原油寶」事件民事訴訟案件實行集中管轄。12月，中國銀保監會對中國銀行及其分支機構作出處罰決定。

2020年4月24日晚，中國銀行官網再次發布關於「原油寶」產品情況的說明。

在說明中，中國銀行表示「針對『原油寶』產品掛鉤WTI5月合約負結算價格事宜，中行持續與市場相關機構溝通，就4月20日市場異常表現進行交涉」。

「一直在積極傾聽大家心聲和市場關切，全面審視產品設計、風險管控環節和流程，在法律框架下承擔應有責任」。

I. 美國墨西哥灣原油泄漏事件的原因是什麼

德專家分析墨西哥灣原油泄漏原因
德國柏林工業大學石油地質學家威廉·多米尼克日前指出，美國過早開放深海石油開采以及英國石油公司忙趕工期是導致墨西哥灣原油泄漏的主要原因。

深海開采開放過早

多米尼克說，導致墨西哥灣原油泄漏固然有包括英國石油公司在內的具體操作失誤，但首先美國石油開采政策就有問題。雖然鑽探和開采技術有了長足發展，但是在相應的防漏等災難應對技術、尤其是應對深海作業事故的技術相對滯後的情況下，不應該過早開放深海開采。

雖然，數十年來鑽探和開采技術不斷完善，安全性已經超過90%，但每個鑽井都有著不同特徵，儲油層深度越大，地層壓力也越大，危險性也越高。英國石油公司「深海地平線」鑽井平台的開采深度在海平面以下1500米到5500米，對開采者來說，他們從開始就知道這一開採的危險性。

至今的各種防漏和災難應對技術多數是在陸上和淺水地區開採的基礎上發展起來的，如伊拉克戰爭後應對油井燃燒的方法等，但這些技術並沒有很好地轉化到深海開采中。因此，英國石油公司此次的應對方法捉襟見肘，而且給予他們「補課」的時間很短。

忙趕工期釀成大禍

多米尼克說，英國石油公司在墨西哥灣的鑽探工作於2009年10月正式開始。在鑽到4000米深度時，深海中預料之外的強大壓力導致大量的鑽井液流失，導致成本迅速增加。鑽井液是一種水和黏土顆粒的混合物，能在鑽井內形成向下的壓力，防止儲油層中的石油和天然氣倒湧向輸油管。

由於墨西哥灣上的颶風影響，鑽探工作一度中斷，到2010年1月才重啟。2月份，鑽井再遇4000米問題區域，令鑽探進度一再推遲，直到4月中旬才達到目標深度。在油氣鑽探和開采領域時間就是金錢，每天的鑽井運作成本逾百萬美元。英國石油公司為了節省成本拚命趕工，為事故埋下禍根。

在4月16日停止鑽井後的4天，施工方對鑽探儀器進行了各種安全測試，並發現了漏油的跡象，但這一情況沒有得到及時關注。到20日，鑽孔內持續增加的壓力已經令施工方疲於應付，而本來配套的「自動防噴器」也失靈，最終釀成大禍。

幾項建議有助封堵

多米尼克說，可以應用一種德國製造的多相流泵降低封堵油井的難度。一是在海底漏油點上方放置拱形漏油罩，並以多相流泵將漏出的石油與天然氣一起排走；二是為正在鑽探的減壓井也配備多相流泵。這些措施能實現引流區壓力的快速下降，降低封堵油井的難度。

此外，不同於目前使用的單獨封堵油井的方法，多米尼克建議擴大封堵漏油點周圍的面積，這樣能更好地防止旁漏。