西班牙傘兵落到哪裡

⑴ 傘兵從開始降落到到達地面的時間

隨跳傘高度不同而不同。大約每秒降10米左右（不考慮速降情況）。

⑵ 盟軍空降兵飛臨西西里島，為什麼遭自己人炮轟

1943年7月10日凌晨，馬修.李奇微率領的第82空降師，乘坐運輸機撲向西西里島。由於飛行員缺乏夜間飛行經驗，又因為隱蔽不得使用無線電，致使機群隊形散亂並偏離了航線，只得返回重新進入，結果被德軍擊落8架，擊傷10架。

隊形被打亂的第82空降師，只有一個連降落在預定地點，其餘的都遠離目標，最遠的被投放到100公里以外，而且傷亡很大。盡管有一大半的傘兵沒有到達集合點，但降落後的傘兵都能主動投入戰斗，阻擊德軍向灘頭推進，戰斗異常激烈。

其實，還有一個更重要的是原因。當時，德國傘兵的強悍戰鬥力，在盟軍中是人人皆知的事情；而同時，他們卻從來沒有見到過盟軍的空降兵是個什麼樣子，再加上敵情通報中，西西里島駐有德軍第1空降師，誤會就是這么產生了。

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參考文獻：《第二次世界大戰》

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⑶ 阿登戰役的空降

空降前戰
1944年深秋，戰火逼近了德國本土，美、英盟軍橫掃大半個西歐並攻入德國中部邊境。為扭轉局面，希特勒下令德軍在美軍力量最薄弱的比利時東南部阿登地區實施大規模反擊，即後來的「阿登戰役」。為配合德軍大部隊的行動，德軍統帥部計劃在正式進攻前一天的夜裡使用傘兵部隊，空降到美軍後方占據一個橋頭堡，一來切斷美軍地面交通、阻擊其增援部隊，二來在美軍後方製造混亂，接應正面進攻的大部隊。此次行動代號為「鷹」，這將是德軍在二戰中進行的最後一次空降作戰，重振雄風的最後機會。
1944年12月初，德軍統帥部任命傘兵部隊中久經沙場的馮·德·海特（Von der Heydte）上校指揮「鷹」行動。二戰初期，德國傘兵從天而降，出其不意地發動了多次奇襲：在丹麥和挪威譜寫歷史上第一次大規模空降作戰的篇章；空降攻佔所有荷蘭機場，為德軍迅速佔領荷蘭提供保證；突襲比利時埃本·埃馬耳要塞創下二戰中最大膽空降行動的紀錄；克里特島戰役被算作二戰中惟一一次以傘兵部隊為主實施的攻堅戰。這些空降作戰為德軍「閃電戰」的勝利提供了重要保障。二戰中後期，由於希特勒以傘兵空降作戰傷亡過大為由禁止進行空降作戰，德國傘兵被當做普通步兵投入地面戰斗。因此，海特上校在接到這次久違的空降任務後心中十分激動，他將「鷹」行動視為重振德國傘兵威望的榮譽之戰。
傘兵突擊隊
海特立即著手組建一支1200人的傘兵突擊隊。連年的征戰使有空降經驗的老兵損失殆盡，他只得在嚴重缺員的第 2空降軍中勉強找到了一些軍官和士官，但招集的傘兵大都是剛剛經過訓練的新兵。再加上冬季阿登山區的惡劣天氣、夜間空降的難度較大以及運輸機駕駛員經驗不足，使得准確進行空降成為一大難題。為此，海特想出了一個辦法：在空降地區先由轟炸機投下燃燒彈指示位置；從出發機場到空降地區一路上由地面探照燈指示航線，沒有探照燈的地方用高射炮發射曳光彈加以指示；傘兵空降時由運輸機投放照明彈，確保傘兵准確著陸。
1944年12月9日，海特的傘兵突擊隊在阿爾屯集結進行空降前的准備。1944年12月12日，他們接到了具體作戰任務：16日3時，在德軍正面部隊發起主攻前，在黨衛軍第6裝甲集團軍進攻方向上的巴拉格米奇爾（BaraqueMichel）地區空降，奪取並扼守當地的公路交叉點，接應正面進攻部隊。由90架容克-52型運輸機擔任空中輸送，出發機場為德國境內的帕德博恩和利普施塔機場。
1944年12月15日夜裡，因為部分負責運送傘兵突擊隊的卡車沒有及時趕到，致使半數傘兵未能按計劃准時到達出發機場，「鷹 」行動被迫推遲。16日拂曉，德軍「B」集團軍群兵分三路，向美軍發起進攻，第1梯隊的裝甲師當即突破了美軍防線。原本擔心就此無事可做的海特在16日下午接到急令，黨衛軍第6裝甲集團軍在進攻中突然受阻，傘兵突擊隊按原計劃空降接應。
航線出錯
1944年12月17日零時30分，運載傘兵突擊隊第1批10架容克-52型運輸機起飛，在地面探照燈和高射炮的引導下，於3 時到達預定地區上空並進行傘降。但在第1批運輸機過後，沿線的探照燈關閉，高射炮也停止發射曳光彈，導致其後的幾批運輸機失去引導而偏離航線。其中部分飛至盟軍高射炮防區上空，遭遇密集炮火攔截，被擊落10架。其餘運輸機隊形散亂，加上阿登上空的風速超過每秒6米，大約200名德國傘兵在著陸後發現自己身處遠離目標50公里以外的波恩（Bonn）。最終到達目標的只有450人。
只有400人
海特隨首批運輸機准確降落到巴拉格米奇爾，到1944年12月17日上午8時，他只集合到150人和一門迫擊炮。由於人數太少，海特命令部隊隱蔽進樹林，等待其他傘兵前來。這天夜裡，其餘300人終於先後趕到，但所有通訊兵和無線電台都在後續空降時不知去向。在無法同指揮部取得聯系的情況下，海特仍然決定攻下原定目標。於是，400多名德國傘兵在海特的指揮下，用FG-42傘兵步槍和MP-40沖鋒槍殺入巴拉格米奇爾公路交叉點附近的美軍駐地，將對方打得措手不及。
把傷員交給美國人
到1944年12月18日晨，巴拉格米奇爾公路交叉點已經完全處在德國傘兵的控制之中。巧合的是被襲擊的是美軍第101空降師的一個連，其中有40多人被德軍俘虜。但戰斗中同樣有不少德國傘兵受傷，由於沒有任何葯品，他們生命垂危。為了給這些傷員一線生機，海特叫來了被俘的美軍，要求他們將德軍傷員帶回美軍陣地並給予治療。
在釋放美軍戰俘時，海特特意給美軍第101空降師師長泰勒將軍寫了一封信。信中寫道：「閣下曾與我指揮部隊在諾曼底的卡朗坦地區交過手，從那時起我便得知您是一位勇敢、豪爽的將軍。現在我把抓到的貴軍戰俘全部奉還，同時還將我們的傷員交給您。如果您能給予他們急需的治療，我將不勝感激！」泰勒將軍後來果然妥善安置了那些德軍傷員，即使是處於德軍重兵包圍的危機關頭，美軍第101空降師的醫護所依然為他們提供了細心的醫護。
海特十分清楚，在放回美軍戰俘的同時，必然招來美軍的大舉反攻，他命令部下立即在美軍駐地和公路兩側的樹林中布防。幾小時後，趕往增援巴斯托尼的美軍第101空降師部隊向海特他們發起了進攻。於是，在阿登戰役初期德軍大舉進攻時，在主戰場以外的巴拉格米奇爾，一支德國傘兵部隊卻面臨著數倍於己的美軍的進攻。由於此處是通往巴斯托尼的必經之路，美軍的攻勢相當兇猛。公路兩側的地區幾經易手，遍地是雙方陣亡官兵的屍體。戰斗進行到19日，海特身邊只剩下不到200人，而且彈葯和口糧即將耗盡。正面進攻的黨衛軍第6裝甲集團軍仍未趕到，海特預感到這次由元首下令發動的反擊前景不妙。
全軍覆沒
1944年12月20日，海特被迫作出決定，主動放棄巴拉格米奇爾公路交叉點，將剩餘部下分散轉移，向東撤回13公里外的德軍防線。然而，許多德國傘兵在轉移途中迷失方向，先後被美軍殲滅或俘虜。1944年12月21日，在美軍的追擊下，與海特隨行的衛兵們紛紛中彈而亡，只剩下受傷的海特獨自一人逃進了蒙紹（Monchau）鎮，躲在一所民宅內。22日早上，美軍開始在蒙紹鎮大舉搜查，毫無抵抗能力的海特把自己的銀質傘兵突擊獎章送給了鎮里的一個小男孩，讓他給美軍帶口信說自己准備投降。當天中午，美軍前來將海特上校帶走。
至此，二戰德國傘兵的最後一次空降作戰「鷹」行動以徹底失敗而告終。1個月後，德軍在阿登的反擊被盟軍擊退，所有進攻部隊全部被趕回到反擊前的出發陣地上。歐洲的上空此後再也沒有出現過曾經所向無敵的德國傘兵，阿登戰役中的「 鷹」行動成為納粹德國傘兵的絕唱，只剩下鷹徽標志，向人們表述著德國傘兵擁有過的榮耀。

⑷ 傘兵怎樣處理特情

落到樹上當然是割傘繩了~~~

落到沒有凍結實的冰面上當然後丟掉不必要的裝備爬出來了~~~

落到狼窩里就恭喜你了,可以掏狼崽了~~~

⑸ 空降兵的戰績

國家利器
在二戰開始時，上百名德軍空降兵舉手之間就攻佔了世界上最堅固的堡壘——埃本-埃馬爾要塞；在二戰結束時，是蘇聯空降兵率先攻入柏林；在海灣戰爭中，美第101空降師那些「飛行牛仔」追亡逐北，像趕牛一樣把伊拉克數十倍於己的步兵驅逐到美軍的戰俘營；1999年6月12日凌晨，一支由260人組成的俄空降兵部隊在事先未與北約方面達成一致的情況下，突然出現在科索沃普里什蒂納機場，打亂了北約方面將俄羅斯排除在科索沃維和行動之外的企圖；在車臣戰爭中，普斯科夫空降師浴血奮戰，成了車臣武裝分子們的致命剋星……作為一支兇猛機動的武裝力量，這種長著雙翼的特種兵在世界上每一個國家都是「國家利器」，出現在每一場突發戰爭、每一個最惡劣的戰場上。
殘酷的實戰
在諾曼底登陸中，盟軍空降兵的任務是在登陸灘頭兩側距海岸10至15千米的淺近縱深空降，阻止敵預備隊的增援，並從側後攻擊德軍海岸防禦陣地，配合海上登陸。由於在最初的1～2天里，盟軍只登陸6～8個步兵師，只有在建立起可供裝甲師展開的大登陸場後，才將裝甲師投入作戰。如果在裝甲部隊上陸前德軍突破了登陸部隊的防線，將會給登陸帶來滅頂之災。所以空降兵的行動在登陸初期對於登陸勝利是至關重要的。
英國第6空降師是最早投入戰斗行動（湯加行動）的部隊。早在午夜00:16，他們就被空投到登陸地區的左翼地區，他們的目標是奪取佩加索斯橋（Pegasus Bridge）附近的橋梁，以防止德軍的裝甲部隊前往海岸支持。傘兵們迅速佔領了這些橋梁並成功地控制了他們直到那天稍後的登陸的突擊隊員趕來。此行動的目標還包括奪取在梅爾維勒的地堡。雖然地堡沒有被摧毀，但是在戰斗過後，地堡中除了6人以外，其餘全部傷亡。
相比之下，美軍第82和第101空降師就沒那麼幸運了。由於沒有有經驗的領航員和地面情況復雜，部隊被散落在各處。有些傘兵很不幸地降落在了海中或內陸中那些被德軍故意淹沒的低窪地區，很多人由於裝備沉重，而被淹死在僅及膝深的水中。在24小時後，101師只集合起約3000人。很多人在當日後的很多天仍在敵後獨自戰斗。82師在6日早上佔領了聖-梅爾-艾格里斯，這個小鎮也就成了整個法國第一個被解放的城鎮。
盡管盟軍的空降存在不少問題，但仍取得了很大成功，說明艾森豪威爾的觀點是正確的。盟軍的空降，在登陸的最初時間里奪取了至關重要的交通樞紐、橋梁、海灘通路，摧毀了德軍的炮兵陣地，破壞了德軍防禦的穩定性，牽制了德軍的預備隊，使德軍處於被動局面。為登陸的勝利創造了條件。

⑹ 西西里島空降作戰發生在哪一年，盟軍傘兵表現如何

西西里島空降作戰發生於1947年，是為了配合陸地登陸作戰而發動的空降行動，此次作戰因為天氣與指揮等多方面因素的影響而烏龍不斷，盡管傘兵作戰英勇卻還是未能取得既定的戰役目標。

7月11日盟軍又派出了第二批空降部隊，悲催的是，因為沒有及時將此次作戰通報給西西里島附近的盟國海軍，空降機群竟遭到了友軍部隊的攻擊，第二梯隊的登陸行動還未展開就被自己人打的損失慘重，西西里島空降作戰已註定無法取得盟軍所預想的效果了。

戰後艾森豪威爾曾說道「我不相信空降師」，他的這句話也許是對此次戰役所做出的最好的註解了。

⑺ 二戰時，「霸王」行動空降兵的任務是什麼

空降兵1944年6月6日1時30分後，就要在諾曼底海灘後面兩側降落，他們的任務是奪取不該炸毀的橋梁，炸毀不該奪取的橋梁，前者方便盟軍運動，後者防止敵軍增援。

進攻諾曼底的最初登陸者是1.8萬餘人的多傘兵空降兵部隊，其中的幾百名傘兵引導員更早一些降到諾曼底。

午夜過後不久，由120名美國傘兵組成的引導隊就從空中飄落至瑟堡半島上。他們的任務是在半島的135平方公里的土地上標示「降落地點」，為大批空降作準備。

⑻ 西班牙國慶閱兵，老兵跳傘掛在電線桿上，當時場面有多尷尬

西班牙國慶閱兵，老兵跳傘掛在電線桿上，場面引起一度尷尬。閱兵變成了閱桿，視頻傳到了網上，網友紛紛為老兵感到尷尬與同情。

只要是人都會犯錯，沒必要嘲笑。看視頻裡面發現大家都是在用掌聲在鼓勵那位傘兵。只不過他的失誤的場合太正式，會引來人們的種種評論，所幸的是傘兵沒有遭受到身體上的重大傷害，如果傘兵出了意外，就不是看笑話的或者尷不尷尬的時候了，會升級為更嚴重的問題。

⑼ 喜劇在海邊古堡有個傘兵掉在樹上,主人就把德國人求此片名引開

虎口脫險