西班牙海上爭霸是哪個世紀
㈠ 十六世紀是哪個國家在海上稱霸
15、16世紀的西班牙憑著對美洲的殖民掠奪，迅速成為歐洲第一強國和富國，西班牙是第一個對外殖民擴張的海上霸主。
㈡ 大航海時代指的是哪一年到哪一年有什麼大事
伊比利半島上兩大海運國葡萄牙和西班牙的興盛，大大促進了歐洲航海的發展。
到十六世紀中葉，英吉利，荷蘭等新興勢力漸漸強大。
不久，歐洲的航海家和傳教士們劈波斬浪，遠航到世界各地，甚至頻頻往返於遙遠的日本。
大航海時代，就是無數勇敢的冒險家駕著小船，向廣闊而神秘的大海挑戰的時代；就是不畏艱險，向未知的領域挑戰，給歐洲帶來無數的發現和希望的時代；就是大冒險的時代。
如果近代史是從全球所有地域都聯結起開始的話，那麼，大航海時代就是拉開了近代史的序幕。
大航海時代是一個令人嚮往的時代，而日本光榮公司出品的《大航海時代》系列游戲給了我們一個在游戲中實現我們的夢想的機會，讓我們統帥我們的艦隊，向大海前進！
大航海時代大事年表
1298年後 《馬可.波羅游記》成書。這本書在歐洲的廣泛流傳，激起了歐洲人對東方文明與財富的傾慕與貪婪，最終引發了新航路和新大陸的發現。
1375年 歐洲當時最完備的航海地圖－加塔蘭地圖完成
1405年～1433年 航海家鄭和奉明成祖之命七次出使「西洋」各國，「耀兵異域，示中國富強」，藉以促使東南亞國家向明稱臣納貢，向世界宣揚國威。
1415年 葡萄牙佔領東非的穆斯林據點休達。
1415年後 葡萄牙亨利王子的遠征船隊開始非洲西北部的探索，陸續發現加那利群島，馬德拉群島，亞速爾群島，以及位於非洲和巴西之間的中途的維德角及維德角群島。
1450年 歐洲的活版印刷技術出現，書本的大量印刷，使得知識得到廣泛傳播，不再是一部分僧侶的專利，由於人們知識水平的提高，對未知世界探索的渴望越來越強烈，為大航海時代的到來提供了思想基礎。
1453年 奧斯曼土耳其帝國攻陷君士坦丁堡，東羅馬帝國滅亡。通往東方的陸上和海上商路分別被土耳其人和阿拉伯人控制。
1455年 羅馬教皇尼古拉五世頒布特權令，授予葡萄牙海上霸主的地位。
1467年 日本應仁之亂（～1477年），戰國時代開始。戰亂之中的失敗武士淪為浪人，不斷騷擾洗劫我國東南沿海。倭寇之患由此開始，並越演越烈！！
1480年 大航海時代3代的開始年代
1488年 巴瑟羅繆·迪亞士發現非洲好望角
1492年 克里斯托弗·哥倫布發現新大陸；同年，德國人馬丁·倍海謨設計出第一台地球儀
1494年 瓜分世界的托爾德西里亞條約簽訂。
1498年 華斯科.達.伽馬到達印度卡利卡特，開辟了印度航路。
1499年 奧斯曼海軍擊敗威尼斯，開始爭奪東地中海地區的制海權。
1501年 亞美利哥·維斯普奇對南美洲東北部沿岸作了詳細考察，確認這是一塊新的大陸，但不是印度，後以他的名字命名這塊大陸為「亞美利加」。
1502年 大航海時代1代的開始年代。
1510年 葡萄牙佔領印度的果阿
1517年 馬丁.路德在德國維騰堡發表95條條陳，宗教改革開始
1519年 葡萄牙航海家麥哲倫的船隊出發，力圖環繞地球航行以發現通往東方的新航路
1520年 奧斯曼土耳其帝國蘇里曼一世即位，帝國達到了鼎盛。
1520年10月 麥哲倫穿過美洲南段與火地島之間的海峽，進入太平洋。後人將這個海峽命名為「麥哲倫海峽」
1521年 西班牙的埃爾南多.科爾特斯攻取特諾奇蒂特蘭城，新大陸墨西哥的阿茲特克帝國滅亡
1521年4月 麥哲倫到達菲律賓，捲入當地土人的沖突，戰死。其手下繼續航行，發現摩鹿加群島(就是著名的香料群島)，隨後越過馬六甲海峽，進入印度洋。
1521年8月 中葡「屯門之戰」爆發，9月，葡萄牙船敗逃馬六甲。
1522年 大航海時代2代的開始年代；同年9月6日，麥哲倫的船隊回到聖盧卡港，世界一周航路完成
1525年 大航海時代2代外傳的開始年代
1529年 葡西兩國簽訂《薩拉哥斯新條約》，在摩鹿加群島以東17度處又劃了一條分界線，完成了亞洲地區的勢力劃分。
1532年 葡萄牙貴族馬丁·蘇沙從法國人手裡奪回巴西。
1533年 西班牙的弗朗西斯科·皮薩羅滅亡新大陸的印加帝國
1558年 英國伊麗莎白一世即位（～1603年），為了擴展英國的海上勢力而積極的鼓勵海盜活動。
1561年 倭寇大舉侵犯台州，戚繼光率領所部九戰九勝，取得舉世聞名的台州大捷！以後的幾年又會同俞大猷所率俞家軍進行興化、平海、等平倭戰役，連戰連勝。1665年，長期為害的倭寇之患，終被盪平。
1566年 西屬尼德蘭地區爆發資產階級革命。
1569年 墨卡托首創用圓柱投影法編繪世界地圖
1571年 勒班多戰役爆發，奧斯曼帝國的海軍在該戰役中被西班牙和威尼斯的聯合艦隊打敗，
失去了對地中海的控制。從此，奧斯曼帝國開始走下坡路。
1580年 西班牙吞並葡萄牙。
1581年 原尼德蘭北部地區宣布獨立，荷蘭誕生。
1588年 英國擊潰西班牙「無敵艦隊」
1592年 朝鮮「壬辰衛國戰爭」，豐臣秀吉跨海入侵朝鮮，中國援朝，中朝聯軍最終擊破日軍。
1595年 荷蘭人范.林斯霍特編著了最早的航海志，記述了大西洋的風系和海流。
16世紀末 大航海時代四代的開始年代。
1600年 英國東印度公司成立，直至1858年被英國政府正式取消。
1602年 荷屬東印度公司成立，英荷兩國矛盾加劇。
17世紀初 荷蘭眼鏡商人帕理席發明望遠鏡
1604年 法國的東印度公司成立。
1624年 荷蘭殖民者侵佔我國寶島台灣。
1640年 里斯本發生起義，葡萄牙恢復獨立。1668年西班牙承認葡萄牙獨立。
1642年 荷屬東印度公司的航海家塔斯曼發現了今澳大利亞東南的一個大島，後命名為塔斯曼
尼亞島。
1652年～1654年 第一次英荷戰爭，先後發生9次海戰，互有勝負，但總體是荷蘭戰敗。
1662年 鄭成功收復台灣。
1665年～1667年 第二次英荷戰爭，各有失利，雙方最後簽訂《布里達合約》。
1672年～1674年 第三次英荷戰爭，在此以後荷蘭勢力有所削弱，英國取得了最後勝利。
1675年 丹麥人羅默首創恆星中天法測時
1688年～1697年 法國與反法的奧格斯堡同盟（由英，荷，奧，西等國組成）之間發生戰爭。
這是英法之間海上爭霸戰的開始。
1702年～1713年 西班牙王位繼承戰爭，英法的第二次交鋒，結果英國取得了海上霸權的明顯
優勢。
1730年 英國人西森發明經緯儀
美國人哥德弗萊和英國人哈德利首創用六分儀在海上進行天文定位測量
1732年 俄皇彼得一世派白令考察俄國東端海域，發現「白令海峽」。
1740年～1748年 奧地利王位繼承戰爭，英法的第三次交鋒，法國還是失利。
1756年～1763年 「七年戰爭」，這是18世紀英法爭奪海洋和殖民霸權的規模最大的一次戰爭，戰爭結束，英國取得了最終勝利，從而確立了其全球的海上霸主的地位，「日不落帝國」建立！
1768年～1779年 英國的詹姆斯.庫克船長進行了3次南太平洋考察，將紐西蘭和澳大利亞納入英國版圖，並且發現了夏威夷。但庫克的功績在於發現了用橙汁和卷心泡菜來防治壞血病的方法，從而拯救了大量水手的生命。
1779年2月，庫克在與夏威夷人的沖突中被殺。
㈢ 16世紀海上最強的是英國還是西班牙陸上最強的又是誰
海上自然是被稱為海上馬車夫的荷蘭最強
西班牙是在1618-1648年的歐洲30年戰爭中戰敗才輪為二流國家的
17實際上半葉的荷蘭擁有商船1.6萬艘
是法國，英國，西班牙和葡萄牙四國商船總噸位的四分之三，
壟斷了整個海上貿易。
但是在1652年至1674年的達20多年的英荷海上爭霸戰爭
使自己的經濟，海運方面實力大大下降
從而讓出了還上霸權（樓住感興趣可一去看看影響世界的100次戰爭英荷戰爭的介紹，第三次英荷戰爭荷蘭還打敗了英法的聯合艦隊）
在德國尚未統一前法國自然是當時歐洲陸地最強大的（他們在30年戰爭中得到了德國的大片土地，並在西班牙王位繼承戰爭初得到了西班牙本土以及當時西班牙所擁有的所有殖民地）
㈣ 西班牙是怎麼成為海上霸主歷程
14世紀末改良卡拉維爾式帆船，成為歐洲第一個普及三桅桿帆船的天主教國家
15世紀，先後擴建塞維利亞，馬拉加，阿爾梅里亞，巴倫西亞等港口，港口吞吐量逐漸超過地中海昔日霸主馬賽和熱那亞，僅次於地中海寶盒威尼斯。
15世紀中葉征服摩洛哥，完全控制直布羅陀海峽，成為地中海西側的海上門戶。
16世紀學習土耳其海軍的技術，改良了拉丁帆蓋倫，增加第三層甲板，大量使用甲板炮，和熱那亞人一起打敗威尼斯土耳其聯合海軍。
西班牙哈布斯堡王朝時期，兩次征服突尼西亞，遏制北非海盜和伊斯蘭教勢力。北方控制荷蘭等低地國家。北方貿易爭奪戰中，利用海軍海上封鎖奧斯陸半年之久，成為第一個使用海上封鎖戰術的國家。
1580年吞並葡萄牙，重組帝國船隻，以阿方索干船塢為生產基地，開建無敵艦隊。8年後與英國的海戰慘敗，海上霸主易主。
1595年加拉加斯港落成成為新大陸第一大港，僅僅8年後被擴建的哈瓦那港代替。
17世紀第一個引入海軍護航體系的國家，保護西班牙往返歐洲與新大陸之間的運金船。
1769年聖特里尼達號在哈瓦那下水，是世界上唯一一艘四甲板超級戰艦。西班牙決心再次恢復海洋霸主的地位。
1805年特拉法爾加海戰，敗給納爾遜，聖特里尼達號被俘虜。之後殖民地喪失，直布羅陀省被英國劃走，西班牙徹底失去海洋爭霸的能力。
㈤ 19世紀70年代初西班牙王位繼承全為導火線爆發力了爭霸歐洲什麼戰爭
西班牙王位繼承戰爭（War of the Spanish Succession，1701年 - 1714年）是因為西班牙哈布斯堡王朝絕嗣，法國的波旁王室與奧地利的哈布斯堡王室為爭奪西班牙王位，而引發的一場歐洲大部份國家參與的大戰。
背景：曾經在15至16世紀時稱霸歐洲的西班牙在三十年戰爭後漸漸沒落，而歐洲新興的列強，如英國、法國、荷蘭等均對西班牙的領土虎視眈眈。而戰爭的起端就在於西班牙的哈布斯堡王室在查理二世死後絕嗣，而查理二世死前，遭群臣挾制，於遺囑宣明傳位外甥安茹公爵腓力，腓力同時是法國國王路易十四的次孫。這引起了奧地利哈布斯堡王室的不滿，他們認為西班牙的王位應該由同是哈布斯堡王室的奧地利大公查理（即後來的皇帝查理六世）繼承，因此他們積極尋找同盟，以其對法宣戰，並奪回西班牙的王位。這場戰爭敵對雙方各自與友好國家結成同盟，形成了兩派陣營。法國與西班牙、巴伐利亞、科隆及數個德意志邦國、薩伏依（就如一戰時的義大利，很快便投向敵方）組成同盟；而神聖羅馬帝國(當時為奧地利哈布斯堡王室所控制)則與英國、荷蘭、勃蘭登堡、葡萄牙以及數個德意志小邦國及大部份義大利城邦組成反法同盟。1702年5月反法同盟正式對法國這場戰爭敵對雙方各自與友好國家結成同盟，形成了兩派陣營。法國與西班牙、巴伐利亞、科隆及數個德意志邦國、薩伏依（就如一戰時的義大利，很快便投向敵方）組成同盟；而神聖羅馬帝國(當時為奧地利哈布斯堡王室所控制)則與英國、荷蘭、勃蘭登堡、葡萄牙以及數個德意志小邦國及大部份義大利城邦組成反法同盟。1702年5月反法同盟正式對法國宣戰。
戰爭進程：早在1701年，法國軍隊與奧地利軍隊在未宣戰時已於義大利的亞平寧半島上部署。1702年5月反法同盟正式對法國宣戰後，兩方部隊正式開戰。1702年 - 1704年，雙方在義大利、西班牙和海面上不斷發生戰事。 1702年夏季，法軍曾進逼萊茵河，但卻幾乎被約翰·丘吉爾所統率的英荷聯軍包抄，只得撤退。該年9月，法國與巴伐利亞盟軍再攻萊茵河，成功突破防線，進逼奧地利。但是在1702年10月23日，西班牙艦隊在維哥灣海戰里被英荷聯合艦隊殲滅，在1704年，英國海軍更攻佔了西班牙南面的直布羅陀，西班牙本土受到威脅。該年8月13日，奧英盟軍在薩伏依的歐根親王與約翰·丘吉爾統率下，集中兵力，在豪什塔特附近攻破法巴聯軍，巴伐利亞的防線崩潰，巴伐利亞只得退出戰爭。1706年9月17日，薩伏依的歐根親王再度統領的奧軍於義大利的都靈近郊大敗法軍，法軍只得退回本國。該年，法軍在荷蘭的拉米利地區又被反法同盟所敗，弗蘭倫德地區被反法同盟所奪。戰事發展至此，形勢對法國極為不利。戰事發展至1706年，法軍幾乎陷入絕境，但此時卻出現了柳暗花明之局。反法同盟在西班牙發動進攻，成功在1706年迫使腓力五世退出西班牙首都馬德里，並讓查理大公在1706年7月2日入主馬德里。正當反法同盟以為勝券在握之時，法軍於1707年4月25日在西班牙的阿爾曼薩擊敗加爾韋伯爵馬絮的所部，並乘勝進佔西班牙的大部份地區，腓力五世在西班牙的地位得到鞏固。1707年7月，法軍於土倫大敗歐根親王。但在1708年7月，由約翰·丘吉爾與歐根親王指揮的聯軍於奧德納爾德會戰再度擊潰法軍，使戰事開始僵持。1709年7月11日雙方部隊在荷蘭的馬爾普拉凱近郊決戰，法軍戰敗，但反法同盟亦受到重創。戰事自此進入完全膠著狀態，在隨後五年裡（1710年 - 1714年），雙方都只打消耗戰而避免再度決戰。戰事發展至1710年，反法盟軍雖然有著兵力上的優勢（盟軍共有16萬人，法軍只有7.5萬人），但卻不再主動進攻法國。這是因為反法同盟的主力英國鑒於俄國於同期的大北方戰爭（1700年 - 1721年）中獲勝，為防俄國從此稱霸北歐，必須趕快對法停戰，以抽身制衡俄國。因此英國開始獨自與法國進行和談，停止對法的戰事。而由於英國態度的轉變，反法同盟各國都停止了主動進攻，逐漸與法國停戰。同時間，在1711年神聖羅馬帝國皇帝約瑟夫一世去世，查理大公即位，是為查理六世，這使得查理對西班牙王位要求的合理性降低。因此，在1713年4月11日，法國與除奧地利外的反法同盟各國，即英國、荷蘭、勃蘭登堡、薩伏依和葡萄牙，簽訂了《烏得勒支和約》；而在1714年，法國再與奧地利簽訂《拉什塔特和約》。而西班牙方面，則於1713年7月，與英國簽訂《英西條約》及《西班牙-薩伏依條約》；1714年6月，與荷蘭簽訂《西荷條約》；1715年2月，與葡萄牙簽訂《西葡條約》。西班牙王位繼承戰爭至此正式結束。
影響：神聖羅馬帝國在三十年戰爭後，本已變得四分五裂，趨向滅亡，但這場西班牙王位繼承戰爭卻挽救了神聖羅馬帝國，使得帝國內各邦國獨立的氣焰稍為減少。而德意志最主要的邦國勃蘭登堡邦國的腓特烈三世則藉由支持神聖羅馬帝國的軍事行動，由神聖羅馬帝國的皇帝利奧波德一世那兒取得了普魯士王國的地位，從此踏上強國之路。雖然西班牙王位最後被波旁王朝的腓力五世繼承，但《烏得勒支和約》規定了法國與西班牙不可合並，法國在這場戰爭里亦損兵折將。所以法王路易十四稱霸全歐的計劃被制止，從此法國被英國壓在頭上，直至拿破崙戰爭時才有所改觀。英國在這場戰爭里大量奪取法國的海外殖民地，成功地鞏固了海上優勢，從而走上海上殖民帝國之路。荷蘭在西班牙王位繼承戰爭中，消耗大量國力，從簽署《烏得勒支和約》後，得不償失；盡管達到了聯盟發動戰爭的主要目的------阻止西屬尼德蘭落入法國人手中，擺脫法國的入侵，但戰爭中荷蘭的運輸業及貿易遭到巨大損失，也喪失其強大的海軍。這個海洋大國在三次英荷戰爭及西班牙王位繼承戰爭以後，荷蘭國力明顯衰退，無力參與歐洲戰爭，不再被列入歐洲強國之列。
這場戰爭淘汰了三十年戰爭後所沿用的火槍及長矛方陣戰術，以攻擊力更強大的持燧發滑膛槍的步兵橫隊戰術取代。交戰雙方開始使用爆炸彈和霰彈，使得火炮攻擊的殺傷力更為巨大。後勤補給的效率因為新科技的發明亦大為改善，使得持久戰變得更為可能。而交戰雙方亦開始進行大規模的機動戰與城塞戰，這種戰爭的模式直至拿破崙戰爭時才有較大的突破。
㈥ 在大航海時代荷蘭和西班牙為什麼不敵 英國，本質是什麼
西班牙和葡萄牙衰落的原因在於封建制,大量財富的湧入,對於封建制的兩國而言不是經濟的刺激,而是腐蝕決策層的毒葯,最終導致了兩國財政的破產 。
英國的大航海時代開始時雖然還是封建制社會,但是輝煌期的時候已經是它進入資本社會以後的事了,有個荷蘭在資本上惡性操作的前車之鑒,英國不會再犯類似的錯誤
倫敦,普利茅斯等這些港口也不是像威尼斯那樣的死港,它們是連接北海和大西洋的咽喉,波羅的海的糧食都要通過這里,南方的工藝品也要通過這里,所以不會出現威尼斯一樣的衰落
還有,創建海上霸權,享受海洋帶來的利益,那就必須要有強大的海軍,英國還有歐洲最超一流的海軍將領,早先的德雷克如此,後來的納爾遜也如此 。
英國在英荷海戰後期就已經建立起海員，軍官，包括造船工，制圖員，船醫等專業人才的培訓體系，有著一套很完整的考核標准。
近代很多具有革命意義的航海發明，包括八分儀，壞血病醫療等等都是出自英國人之手，由此可見其在海員專業化上的巨大優勢
1558年 英國伊麗莎白一世即位（～1603年），為了擴展英國的海上勢力而積極的鼓勵海盜活動。
1580年 西班牙吞並葡萄牙
1588年 英國擊潰西班牙「無敵艦隊」。
1600年 英國東印度公司成立，直至1858年被英國政府正式取消。
1640年 里斯本發生起義，葡萄牙恢復獨立。查理一世重開一會，世界近代史開始。
1668年西班牙承認葡萄牙獨立。
1652年～1654年 第一次英荷戰爭，先後發生9次海戰，互有勝負，但總體是荷蘭戰敗。
1665年～1667年 第二次英荷戰爭，各有失利，雙方最後簽訂《布里達合約》。
1672年～1674年 第三次英荷戰爭，在此以後荷蘭勢力有所削弱，英國取得了最後勝利。
1688年～1697年 法國與反法的奧格斯堡同盟（由英，荷，奧，西等國組成）之間發生戰爭。
這是英法之間海上爭霸戰的開始
1702年～1713年 西班牙王位繼承戰爭，英法的第二次交鋒，結果英國取得了海上霸權的明顯優勢。
1713年英西戰爭結束。英國取得海上霸權。大航海時代進入尾聲。
1740年～1748年 奧地利王位繼承戰爭，英法的第三次交鋒，法國還是失利。
1756年～1763年 「七年戰爭」，這是18世紀英法爭奪海洋和殖民霸權的規模最大的一次戰爭，戰爭結束，英國取得了最終勝利，從而確立了其全球的海上霸主的地位，「日不落帝國」建立！
可見英國是在通過擊敗西班牙，荷蘭，法國等一系列對手，最終成為「日不落帝國」的
㈦ 1588英國打敗西班牙無敵艦隊後,為什麼是荷蘭成為海上霸主
英國資產階級革命後，開始向外殖民擴張，英荷爭奪海上優勢的矛盾、英法爭奪歐洲優勢的矛盾，成為歐洲國際關系的主要矛盾。經過三次英荷戰爭，英國成為海上霸主，荷蘭從海上霸主地位上跌落下來。
「海上馬車夫」的永久憾事
荷蘭，這個面積僅4萬多平方公里、自然資源貧乏的小國，按理並不足道，但它卻
在歷史上有過一段耀眼的輝煌。17世紀上半葉，它擁有商船1．6萬艘，是法國、英國、
西班牙和葡萄牙四國商船總噸位的四分之三。荷蘭人壟斷了世界的貿易，荷蘭商人的足
跡遍及五大洲各個角落。因而荷蘭人被稱之為「海上馬車夫」。
然而，正像歷史上許多國家一樣，其衰敗往往從一次大的災難性的戰爭開始。荷蘭
17世紀上半葉對海上的壟斷權，當成為後起的英國海外擴張最大的障礙和威脅之時，戰
爭就不可避免了。正因為英荷戰爭，使得荷蘭從海上霸主地位上，迅速跌落下來，從此
再也沒有占據海上霸主地位，此戰成了「海上馬車夫」永久的憾事。
17世紀起，經過資產階級革命而擺脫西班牙統治的荷蘭，在短短幾十年間就在發展
上超過許多歐洲國家，成為「17世紀標準的資本主義國家」。波羅的海沿岸地區的糧食，
由它運往地中海。德意志的酒類、法國的手工業品、西班牙的水果和殖民地產品，由它
運往北歐。它於1619年在爪哇建立第一個殖民據點巴達維亞（今雅加達），然後由爪哇
向西侵佔蘇門答臘島，向東從葡萄牙手裡奪取香料群島（今馬魯古群島），還相繼侵佔
了馬六甲和錫蘭（今斯里蘭卡）。在亞洲東部一度侵入中國領土台灣。在日本九州島的
長崎取得了商業據點。1652年，荷蘭在南非建立了好望角殖民地，為它在亞洲的殖民擴
張取得了強大的中繼站。在北美以哈得遜河流域為基礎，建立了新尼德蘭殖民地，並在
河口奪取曼哈頓島建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷蘭殖民者佔領了安得列斯群島中的
一些島嶼。
英國於16世紀晚期，挫敗了西班牙海上霸權，打破了西班牙和葡萄牙的殖民壟斷局
面。英國脫穎而出，逐漸發展為後起的卻又是強大的殖民主義國家。它在同荷蘭殖民強
國的斗爭不僅不可避免，而且要求獨占海權、獨占原料、獨占市場，因此由競爭、搶奪
發展到武裝沖突。1651年，英國議會通過了新的《航海條例》，規定一切輸入英國的貨
物，必須由英國船隻載運，或由實際產地的船隻運到英國，這就是說不許其他有航運能
力的國家插手。荷蘭一向以商船多、體積大、效率高、組織完善而成為貿易中介國家、
全世界商品集散的中心。英國的新航海條例顯然是對付荷蘭的，打擊它在英國對其他國
家貿易中的中介作用。荷蘭反對英國的航海條例，英國拒絕廢除航海條例，這就導致了
英荷海上大戰。一共有三次。
第一次英荷戰爭（1652—1654年），是荷蘭於1652年7月28日發動的，目的是為了
回擊英國國會針對荷蘭把持貿易經紀權而於1651年通過的航海法案。英荷之間，除了在
兩國近海展開作戰行動（如1652年普利茅斯海戰、1652年和年紐波特海戰、年
波特蘭海戰）以外，還在地中海、印度洋以及連接波羅的海和北海的各海峽同時進行了
海戰。英軍艦艇裝備有較先進的火炮，而且在數量和質量上均占優勢，因此擊潰了荷蘭
海軍，並對荷蘭海岸實施封鎖，迫使荷蘭於1654年4月14日締結了《威斯敏斯特和約》。
根據這一和約，荷蘭實際上承認了航海法案。
第二次英荷戰爭（1665—1667年），是由於英國佔領荷蘭在北美的殖民地新阿姆斯
特丹而引起的。1665年1月24日，荷蘭對英宣戰。1666年2月，法國和丹麥同荷蘭結成同
盟。在1666年6月11—14日的敦刻爾克海戰中，廖特爾海軍上將統率的荷蘭艦隊擊敗了
英軍，但未能鞏固既得的戰果。同年8月4—5日於北福倫角再度交戰，荷軍敗北。1667
年6月，荷蘭海軍封鎖泰晤士河口，殲滅部分英國艦只。由於倫敦直接受到威脅，英國
被迫締結和約。根據1667年7月31日《布雷達和約》，英國佔有新阿姆斯特丹，但將英
軍在戰爭期間佔領的蘇利南（在南美）歸還荷蘭。
第三次英荷戰爭（1672—1674年），是荷法戰爭（1672—1678年）的一個組成部分。
根據英王查理二世和法王路易十四之間的秘密條約，英國參加了這場戰爭。英軍突然襲
擊了荷蘭海軍。1673年8月，廖特爾指揮的荷蘭艦隊在特克塞爾附近擊潰英法聯合艦隊。
海戰失利和對於比荷蘭更危險的競爭者法國實力增強的畏懼，促使英國退出戰爭。1674
年2月19日，《威斯敏斯特和約》規定1667年《布雷達條約》繼續有效。
前後達20多年的英荷海上爭霸戰爭，盡管荷蘭在軍事上沒有完全輸給英國，但從整
體上說，荷蘭海上實力大為削弱了。荷蘭在經濟、貿易、海運方面的實力大為下降，從
此「海上馬車夫」把海上霸權讓給了英國，淪為歐洲二流國家，英國成為海上霸主。
以這次戰爭為標志，海上霸權斗爭進入了一個新階段。一是西歐各國進一步鼓勵造
船工業的發展，以增加本國船隻數量，以備發動更大規模的海戰，進行更大的海外貿易；
頒布和完善排它性的航海條例，或禁止外國船隻裝運貨物進出本國及其殖民地港口，或
對進出本國港口的外國船隻課以重稅，以促進本國航運業的發展；發展漁業，以擴大航
海人員的來源；招聘外國科技人員，以研究和提高本國的航海造船技術。
總之，西歐各國此時期實行了全面的拓海政策，增強海上實力。二是改進海上武器
裝備，強化海上武裝力量，提高海上作戰能力。①研製和裝備大戰船。這個時期戰艦最
大長達300多英尺，有的排水量達2500噸左右，載負約1000人；②在戰艦上裝備多種大
口徑火炮，以增強火力，大型戰艦裝有甲板，共配備數十或100門以上的完全標准化的
加農炮等；③採用旗語，使海軍歷史上指揮官第一次能夠在交戰開始前對艦隊實施不間
斷的指揮和發布命令。與此同時，海上戰術得到了進一步改進，如英國海軍發明了海上
封鎖和攔截的戰術。
三是搶占海上交通要道、占據海上島嶼、掠奪海外殖民地等進一步加劇。英國、美
國、荷蘭、法國等國，以原殖民地為基礎，進一步實行擴張政策，到處爭奪殖民地，侵
略魔爪遍布世界各地。特別是英國，依靠其強大的海軍，在先後的兩個多世紀中一直成
為世界超級殖民、商業和軍事大國，在世界各地發動殖民戰爭，製造一個又一個災難。
㈧ 17世紀末18世紀初航海比較發達的國家
最早關於海盜的記載是在公元前1350年。北歐維京人和地中海的腓尼基人都是久 負盛名的海盜。中世紀是海盜發展期，公元800年到1100年，丹麥人、挪威人、瑞典人的祖先 征戰於歐洲海岸，獲得了所謂「北歐海盜」的稱號。
1637年，荷蘭擁有了製造排水量高達1500噸、裝有100門大炮的三層甲板的戰艦「海上君主」號的能力。到1644年，荷蘭擁有1000多艘各類船隻作為戰艦保護商業順暢，1000多艘大型商船進行海上貿易，6000多艘小型商船用於捕魚業和內陸運輸業，並擁有8萬多名世界上最為優秀的水手。
西方戰艦的發展
現在我們再來看看西方船艦的情況：
前面我們已經提過，15世紀初亨利王子為了東航探險而創制了葡萄牙輕快帆船，其後即有哥倫布登上美洲大陸;麥哲倫環球航行，達伽馬東航印度等一系列全球航海探險活動，導致了16世紀以後的地理大發現。長期遠洋航海的實踐，西方帆船性能和航海技術在全面超越中國的基礎上又有了長足的進步。
大炮上戰艦是海軍武器發展史的飛躍，雖然中國最早在船上使用了火器，但僅此而已，火炮一直是被固定在船頭和船尾的位置，不能靈活地瞄準射擊，艦炮技術發展一直停滯不前。諸多大炮在船上使得船的穩定性變差。而且，一旦開火其後坐力使得船更危險。
解決的辦法有兩個其一是提高艦炮鑄造的精度和鑄炮材料的強度;其二是發明了船舷炮門。這個金點子是被一個英國人想出來了：詹姆斯?貝克。他將火炮裝在下甲板，並在船體兩側開出炮門，讓炮能夠發射。在不使用的時候，炮門用帶鉸鏈的炮門蓋關閉。1512年，在伍利奇建造「大哈里號」採用這種設計，這是英國國王亨利八世時海軍旗艦。巨大的「大哈里」號，排水量超過了1000噸，仍保留中世紀的傳統模樣：裝有4根桅桿，前桅和主桅掛橫帆，後桅和尾桅掛大三角縱帆。「大哈里」號最引人注目之處，還是其高聳的首尾樓。船的武備也整個地顯示出過去冷兵器時代的遺跡，火炮的口徑不大，但數量眾多，有122門（說128門);軍艦上還有1200張弓和750個箭囊的箭。「大哈里號」地設計圖沒能傳下來，當時造船匠只把設計和建造船隻的訣竅傳授給兒子，通常不傳給外人。第一本關於造船的綜合教材在17世紀末開始出版。（牛津版《技術史》第三卷）
但不管怎樣，這個時候，真正意義上的「軍艦」誕生了。因為，在「冷兵器」時代，海上作戰的方式主要是靠接舷格鬥，那時的戰船更多地是起到了一種運兵船的作用。而火炮的大量使用，使海上作戰的基本方式有了革命性的變化。船舷炮門的發明，更使得這船成為了專門作戰的「專業戶」—軍艦，而不是隨便什麼船都可以客串一下的。
1546年亨利八世的皇家艦隊分為4類：全帆裝船、風帆炮艦、三桅小帆船和駁船。共有從60―1000噸不等的全帆裝船20艘，重型火炮通過位於舷側較低位置的炮眼開火。
在16世紀，西班牙、法國、荷蘭和瑞典等歐洲國家都建造了大型的風帆戰艦以維護自己的海洋權益，但這些軍艦和英國軍艦的模樣大同小異，也都是用從眩側炮門里向外開火的艦炮來武裝。
16世紀西班牙建造的『加列尼」號戰艦排水量1600噸.長56. 5米，寬15.2米，4桅7帆。裝有100門各種口徑的火炮，分別布置在三層甲板上。
1514年法國建造的『大亨利」號旗艦，排水量1000噸長51米，5桅。裝有180門各種口徑的火炮，艦員700入(其沖400名是陸軍)。
1571年威尼斯在勒班陀附近的海戰中首先使用一種大槳帆戰船，長80米，三桅，一排槳，每槳9一10名槳手，載人800名，裝有70門各種口徑的火炮，還有沖角。（以上資料出自《中國艦船史》）
1588年西班牙的「無敵艦隊」共有船艦130艘：20艘四桅大船、44艘武裝商船、23艘圓船、22艘差船、13艘輕帆船、4艘中船和4艘長船（其中真正的戰艦約60至70艘），總噸位57868噸，火炮共計2431門，海員8051人。船上共載陸軍19000人，加上其他人員總計六萬多人。
其中：
1000以上(艘) 7
500--1000噸(艘) 50
100---500噸(艘) 20
100噸以下(艘) 25
相應的英國軍艦數據是：
1000以上(艘) 2
500--1000噸(艘) 11
100---500噸(艘) 150
100噸以下(艘) 30
從以上幾艘16世紀外國戰船與我國同期戰船相比，從噸位、航海性能上看都已超過我國，從火炮的數量上看已大大超過我國同期的戰船，發展也非常迅速，例如:1506年葡荀牙船到廣東時輸入『佛郎機」炮；「鳥咀銃」是在平倭戰爭中擄獲後於1558年開始仿製的；1622年開始仿製從荷蘭輸人的「紅夷炮』等。
17世紀，海上爭霸時代全面開始。西方造船業和海軍力量不斷發展，中國卻日益落後。
1637年，荷蘭擁有了製造排水量高達1500噸、裝有100門大炮的三層甲板的戰艦「海上君主」號的能力。到1644年，荷蘭擁有1000多艘各類船隻作為戰艦保護商業順暢，1000多艘大型商船進行海上貿易，6000多艘小型商船用於捕魚業和內陸運輸業，並擁有8萬多名世界上最為優秀的水手。
1639年9月，西班牙艦隊在海軍上將奧奎多的率領下(旗艦是「聖地亞哥」號)出擊英國。這支艦隊的實力大約有70艘船，其中有12艘排水量超過了1000噸(如「聖特勒薩」號為2400噸)。
英國海軍從1649年的39艘猛增至1651年的80艘，其中大部分是二層甲板、並擁有60至80門炮的巨型戰艦。
1637年建成的英國「海上君王」號，是詹姆斯的繼任查理一世時期所建的英海軍中第一艘有3層統長甲板的大型戰艦，1636年1月開始設計，1月16日在伍利奇船廠建造，1637年10月下水，總造價超過4萬英磅（其中一半是付給造船匠的工錢），主設計師佩特本想該艦只需裝備90門大炮，但查理一世卻硬要把炮數增加到104門（共重153噸），使之成為當時最大的戰艦。該艦龍骨長39米，總長51米，寬14.7米、深23.17米，吃水6.8米，該船重1683噸，有4層甲板。該艦豎以3桅，在主桅和前桅上掛有皇冠帆。該艦裝備102-104門炮，在低甲板及主甲板上架30門炮，在上甲板上架26門炮。在首樓上有12門炮，半甲板上有14個炮門，還有10門船首炮及若干尾炮。該艦隊有11隻錨，每隻錨重2噸。水兵800多人，最大的炮彈凈重60磅，一次齊射的炮彈重達一噸該艦先後曾參加了對抗荷蘭、法國海軍六、七次海戰，連續使用了60餘年，最後，意外地被法國海軍擊毀於查塔姆（Chatham）海域。
雖然西方海上強國的大炮巨艦越來越多，但是作為海上武力標準的主要艦船仍然是二層甲板、裝有50---80門火炮。裝有大炮的快速帆船也開始建造:，一般排水量約為400噸、裝有30--40門炮。這種船結構堅固，操作靈活、火力強大。同樣排水量的中國的最大戰船隻能安放2門大炮和若干小炮，兩者火力根本無法比較。以《紀效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，一個水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，才有40—70門火炮，勉強可和西方一艘小噸位快速帆船相比，而且中國最大口徑的船上大炮只相當於英荷等歐洲軍艦大炮的1/4重量---1637年英國「海上君王」號有炮104門（共重153噸），平均每門炮按明制為2000斤以上----明未徐光啟等人從澳門買來的紅夷大炮，就是從英國沉沒軍艦上打撈出來的。
從以上數據可看出，中西海上戰艦的規模、武器和各種技術方面在明未都有了巨大的差距，這種差距導致中國在應付海上入侵時的被動局面。明未清初中西方的海上武裝沖突都是在中國沿海發生，中國的海上大門已是狼煙四起
二、明未中西戰艦比較
第七次下西洋成了中國航海事業的絕唱，從此中國將南中國海和印度洋的海權拱手相讓。同時明朝的海禁政策持續200多年，由明太祖朱元璋起，洪武四年 (1371年)詔令「瀕海民不得私自出海」（《明太祖實錄:卷 70》）,拉開了海禁序幕，明成祖雖有官方的下西洋之舉，但仍「禁民間海船」,嚴令「原有海船者 ,悉改為平頭船 ,所在有司 ,防其出入」（《明成祖實錄:卷 27》）。嘉靖年間，明世宗下令：「不許製造雙桅以上大船，並將一切違禁大船，盡數毀之。」各沿海省地方政府也紛紛下達指令：「私造雙桅大船下海者，務必要一切捕獲治之，」「查海船但雙桅者，即捕之。」「沿海軍民，私與賊市，新鄰舍不舉者連坐」（《明世祖實錄》）
（一） 中國戰船
古代帆船桅的數量代表船的性能，桅高桅多即帆高帆多，駛風性能好，動力大，船速、噸位也決定於它。雙桅船的載重量則只能在500 石以下，這一影響持續了300餘年，鄭和巨艦的建造技術漸漸失傳，明朝中後期的戰船極少有400料以上的了，400料船排水量僅為250至300噸。甚至到1820年，中國駛往東南亞的海船仍限制兩桅，載重在500石以下。顯而易見，中國的造船業在明未已嚴重地停滯和倒退。
在中國造船業日益衰弱倒退的同時，明朝海軍戰術發展也出現了衰退。1524年澳門的一位西班牙人對中國的海軍戰術作了輕蔑的描述：
「帆船上只裝有小型的鐵火銃，而無銅火銃，火葯也很糟糕……中國人的火繩槍質量低劣，彈丸連普通的胸護甲也打不穿，尤其是他們不懂得如何瞄準。他們的武器主要是竹槍、矛，有的裝有鐵矛頭，有的則用火燒硬，短而鈍的彎刀，護胸甲是由鐵錫製成。有時人們看到上百艘船圍攻一艘海盜船，這些船順風拋撒石灰粉，以迷盲敵人。因為他們數量眾多，可產生一些效果。這就是他們的主要戰術。」
明朝的水師艦隊，越來越專注於執行政府的禁海政策，這不啻是將發展海權的支柱變成了遏制海權意識和束縛海權發展的桎梏。在此期間，雖有少數文臣武將提出一些重視海洋和海權的積極建議，但此時的整個中央王朝最高封建統治集團已開始處於昏昧麻木的狀態，對此不予理解和重視。
同時期的歐洲，著名航海先驅葡萄牙的亨利王子④贊助和主持了航海技術研究院，建立了海圖制圖學校及海員學校；在他的領導下，葡萄牙天文導航航海技術在15世紀中就已超越中國，⑤其後出現的揉合西方橫帆船(利於在狂風中遠航)和東方縱帆船(利於逆風航行)各自優良性能的全裝備帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超過中國帆船。
當1434年鄭和第七次遠洋航行剛結束時，葡萄牙探險隊到達了西非博哈多爾角(北緯26度 )，1446年到達幾內亞(Guinea)海岸；l5l1年，馬六甲被葡萄牙人攻陷，中國勢力范圍與水域的大門被打開了，葡萄牙人隨後直接來到了中國的大門口敲門了。馬六甲王向宗主國明朝求援，明朝卻置之不理；葡萄牙人因此極其輕視中國的實力，葡萄牙首次派遣來華的使節托梅?皮雷斯1515年左右在其《東方簡志》中稱「馬六甲總督欲制服中國並不需要人們所說的那麼大力氣，因為他們弱不禁風，不堪一擊。常去那裡的人們及船長們說，率數十大船攻克馬六甲的印度總督不費吹灰之力便可拿下中國沿海各地。」
為什麼他們這么狂妄自大？
我們先來看看此時的明朝海上力量和西方戰艦的比較情況。
明初沿海的防衛是比較周密的，海上有戰船巡哨，陸上有衛所軍隊防守，巡檢司弓兵盤查。到了嘉靖年間，戰船所剩無幾，軍隊缺額半數以上，所存士卒又都是老弱殘疾不堪作戰之輩，既不能防禦倭寇於海上，使其不能登陸，又不能在陸上堵截圍剿，將其消滅。海防形同虛設，倭寇海盜紅毛夷如入無人之境，可以任意燒殺劫掠。
那麼這時的明朝戰船是什麼樣的？鄭和的巨艦早被人遺忘了，此時明朝戰船種類繁多，除承襲前代的一些船型以外，見諸文獻的就有30多種。明代造船家沈整《南船記》一書中列舉了明代十幾種戰船的用途，建造要求，用材尺寸，並附有圖樣。有用於作戰的四百料戰座船、二百料戰船、一百五十料戰船、一百料戰船、三板船、浮橋船;還有用於巡邏的四百料巡座船、二百料一顆印巡船、二百料巡沙船、哨船、輕淺利便船等。現分別介紹如下:
1.四百料戰座船這是水軍主帥的坐船，長27. 8米，寬5. 1米。
2 二百料戰船長約20米，寬約4米，二桅，有望亭。
3.一百五十料戰船長約17米，寬約3.6米，有二桅。
4.一百料戰船長約15米，寬約2.5米，單桅
5.三板船 長約12米，寬約2. 6米，單桅。三板船亦稱劃船，只能容納10餘人，是戰船中體積最小，速度最快的一種。
6.浮橋船長約19米，寬約4.5米，用於橫渡江河。
7.四百料巡座船長約27米，寬約4.9米，雙桅。
以上船隻主要用於江河，也有江海並用的。此外，明代還有多種專門用於海上作戰用的戰船。
據《明史?兵志四》、《武備志》、《籌海圖編》和《紀效新書》等古籍記載，明代的海上戰船有大福船、海滄、草撇船、開浪、艟樵、蒼山、沙船、廣船(又分烏槽和橫江兩種)、
八槳船、網梭船、漁船、鷹船、鳥船、蜈蚣船、喇叭唬船、兩頭船、鴛鴦槳船、赤龍舟、火龍船和破船筏等。如下為詳細資料：:
1．福船為福建沿海建造和使用的戰船，有六種規格，能自成系列:大號和二號稱福船，是明朝水軍的主力。二號稱哨船，四號稱冬船（.海滄船），五號稱鳥船，六號稱快船。.一號稱大福船，「吃水太深，起止遲重」，機動性能不好;二號福船較一號稍小，「合常用之」。 大號和二號形體相似，船底狹窄，船面寬闊，吃水約3. 5米，「高大如樓，可容百人，…….其尾高聳。設樓三層於上，其傍皆護板，護以茅竹，豎立如垣。其帆桅二道。中為四層，最下一層不可居，惟實土石，以防輕飄之患;…..最上一層為露台，須從第三層穴梯而上，兩旁板翼如欄，人倚之以攻敵，矢石火炮皆俯瞰而發。敵舟小者相遇即犁沉之，而敵又難於仰攻，誠海戰之利器也。」（《武備志》）是沖擊力較大的大型戰船，福船的缺點是機動性能不好，由於「高大如城，非人力可驅，全仗順風順潮，而迴翔有所不便，又其「吃水深，惟利空闊大洋.在裏海則易膠淺，須跟哨船接濟」。(《續文獻通考》)
注意資料顯示最大的福船仍是「帆桅二道」，按前述《天工開物》對船桅數有言：「船每十丈，有兩桅」，400料長約9丈，也就是說其排水量最多不到400噸。這已是明中後期人們眼中的最大船隻了。
2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三號船。
3．海滄船又名冬船，是福船型中的第四號船，「與哨船同，特兩旁不釘竹皮耳」。(((古今圖書集成?戎政典?水戰部》)「海滄稍小福船耳，吃水七八尺，風小亦可動，但其力功，皆非福船比。設賊舟大而相並，我舟非人力十分膽勇死斗，不可勝之，然二項船皆只可犁沉賊舟，而不能撈取首級。故又有蒼船之設」。(《紀效新書?治水兵篇》)
4．廣船因創制於廣東而得名。新會縣尖尾船，東莞縣大頭船均屬於廣船型。它是一種大型尖底海船，用鐵栗木製成，又大又堅。倭寇船系松杉木製成，其堅固程度遠不及廣船，若與廣船相撞，而被撞碎。廣船上寬下窄，狀如兩翼，在近海航行時，還比較安穩，如駛遠洋，則經不起風浪顛簸，故不宜於遠洋航行。船上裝有發煩、佛郎機、火球等武器，遇敵遠則射擊，近則將敵船撞沉。由於鐵栗木難以籌辦。造價昂貴，損壞後難以修理;在外海作戰和遇到風浪時船體搖晃.炮彈命中精度較差，所以只限於廣東一帶海域使用。(《中國古代海軍史》 八一出版社)
這些是較大型的艦只，另有諸多的戰船其實都是軍民兩用的，其排水量和載重都沒有超過400噸的。注意這些史料記載都仍在強調戰船的沖角戰、接舷戰的能力，譬如說福船「敵舟小者相遇即犁沉之」，海滄船「皆只可犁沉賊舟」，對於火炮在戰艦上的作用卻不太提及。實際上明朝艦船早就有了火器，以《紀效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，如果把一個水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，共計有:大發熕1門、佛郎機炮40門、碗口炮30門、鳥銃68支、噴簡500個、火磚620塊、火炮100個、煙罐800個、火葯箭2000支、弩箭2600支、葯弩66張、弩葯10瓶、粗火葯2600斤、鳥銃火葯680斤、大小鐵彈2240斤、火繩381根、標槍360支、砍刀34把、弓14張、葯弩34張、箭1000支、藤牌52面、鉤鐮34把、過船釘槍66支，以及各種船具。（戚繼光《紀效新書》卷十八《治水兵篇》）
戚繼光記載的大發熕和佛郎機炮都是1506年葡萄牙船到廣東後才輸入的。其中銅發熕屬於當時的重炮，由佛郎機炮發展而來，創制於嘉靖年間（1523年以後)（《中國軍事史.兵器》）重500斤，發射的彈丸每個重4斤。在西方技術影響下，中國艦船上也有了大炮，那麼用這種大炮遠程轟擊敵船，不是可以事半功倍嗎？
關於大發熕的實際運用，據《籌海圖篇》記載，在水戰中「賊若方舟為陣，亦可用其小者。但放時，火力向前，船震動而倒縮，無不裂而沉者。須另以木筏載而用之可也。」
原來這種重炮在船上基本是擺設，在實戰中哪有拖著木筏開炮作戰的事？想像一下，在危急的臨戰時刻，水兵們還得忙著把大炮吊放到木筏上再作戰，根本是不可能的事。實際這還是和明朝此時的造船技術落後有關，不僅僅載重量大的船隻不能建造，就連船體牢固程度也不如西洋船了----大炮一發，就會「船震動而倒縮，無不裂而沉者」。火器發射產生的巨大後坐力對小噸位的船隻影響很大，因此在整個明未，中國戰船最大者排水量不過400噸，水軍的主要戰術仍是傳統的沖角戰、接舷戰，火器是輔助力量而已。
明未鄭成功艦隊發明一種先進的戰艦隊形，這種隊形與當時英、法、荷海軍正在試行的「鑽石」形隊形相似。他把戰船分為5個部分，指揮船位於中間，以便指揮戰斗。而在此以前，指揮船在作戰時都處於後方。他的戰艦吸取了西洋船的長處做了改進，但是仍然沒跟上軍艦火炮戰術的潮流。他的戰船以攻台灣的艦隊為例，實際上仍未擺脫中國傳統帆船模式：
為了收復台灣，鄭成功積極修戰船，招幕訓練水兵。僅二個月時間就修造兵船300多艘。其中有大帥船，先鋒船、哨船等。船一般有二層甲板。主力戰船大青頭(船體多飾以青色)長約10丈，寬2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，載重三四干擔，總共只配備2門大炮，前1後1。（《鄭成功收復台灣史料選編》1962年福建版)
我們可以看到，明未清初中國最強大的鄭成功艦隊，其主力戰船仍然是排水量400噸不到，火炮配備極少。
㈨ 16世紀時，英國為什麼會打敗強大的西班牙
在歷史上有很多英雄人物加速歷史進程的事實。英國擊敗西班牙無敵艦隊就是一個生動的例子。
請記住一個偉大的名字：納爾遜，當時的英國地中海艦隊司令。大家應該都知道，水手標準的帽子是無檐帽加上兩根飄帶，這個的起源就是因為納爾遜將軍。
在特拉法爾加角海戰中，英國海軍上將霍雷肖·納爾遜，把他的艦隊主力集中在法國海軍上將皮埃爾-夏爾·維爾納夫（Pierre-Charles Villeneuve）防線的兩個關鍵點上。納爾遜在數量和武器上處於劣勢，以27艘戰列艦對聯合艦隊的33艘戰列艦。但是，在艦隊的航海術和短距重炮這兩個關鍵因素上，皇家海軍的艦隊處於優勢地位。因此，納爾遜決定突破聯合艦隊的防線並近距接戰，從而發揮自己艦隊的長處。他摒棄了傳統的線列式戰術——即把艦隊一字排開並用艦炮攻擊兩側的敵艦，而是把他數量上處於劣勢的艦隊分為兩隊，並垂直地穿插到敵艦中去，不過這樣做，最危險的就是得承受敵艦鋪天蓋地的火力。 納爾遜知道，如果他採取傳統的線列式戰術，與在數量上占優勢的聯軍艦隊比拼火力，則他取勝的機會簡直就是微乎其微。因此，他寧願暫時暴露在聯軍艦隊的火力下，也要集中力量來突破其隊列，從而使交戰從比拼火力轉變比拼航海技術和近距射擊，而這正是英國艦隊所擅長的。他計劃用他那非正統的但卻非凡的近戰，把聯合艦隊的前隊9艘軍艦從大隊中分割開來，並且用他的艦隊猛攻後隊的西班牙和法國軍艦，而那裡正是聯軍最薄弱的地方。
面對英國軍艦的追擊，法國維爾納夫給聯合艦隊下的掉頭命令，使艦隊打亂了已經列好的隊形。艦隊中不少地方出現缺口，影響了士氣。聯合艦隊後方是剛離開的加的斯港，有些官兵不願戀戰，准備打不贏就逃回去。而納爾遜也擔心敵人艦隊再縮回港內，於是指揮英國艦隊切入法西艦隊和加的斯之間，令敵人無處可退。納爾遜用旗語，向所有英國軍艦下達了著名的命令： 「英格蘭要求每人恪守職守！（England expects that every man will do his ty）」英國艦隊分成兩支，分別由柯林伍德和納爾遜指揮，乘風破浪，逼近敵人。柯林伍德和任務是殲滅敵軍後衛，而納爾遜則率隊直插法國艦隊的中間。（後世的日本，與英國頗多相似之處，日本海軍也頗以英國海軍為榜樣，在日本海大海戰中，聯合艦隊司令東鄉海軍大將升起Z字旗，發出著名的指令：「皇國興廢，在此一舉」，亦頗有英國海軍之風。）
納爾遜以「勝利」（HMS Victory）號為旗艦，而在納爾遜的南面，卡斯伯特·柯林伍德（Cuthbert Collingwood）將軍以「王權」號（Royal Soverign）為旗艦，他們各率一個支隊，沖向聯合艦隊。納爾遜的戰艦完全暴露在聯合艦隊側翼的火力中，而且自己的舷炮並不能向前攻擊。納爾遜必須冒著風險，集中他有限的艦隊，憑著自己船員高超的航海技術和射擊技術，迅速插進聯合艦隊的中間，好在英國艦隊已搶佔了上風頭，兩個英艦支隊都是順風而行，因此航速很快，迅速沖向法艦。上午11點30分，柯林伍德已經接近法西聯合艦隊的後段，法艦隊司令維爾納夫發出了「開火！」的命令。11時45分，法艦「弗高克斯」號射出了第一炮，射向柯林伍德的旗艦「王權」號，此時，交戰雙方都升起他們的國旗。在英、法、西三國的船上，鼓樂齊鳴，士兵舉槍敬禮。
在接近敵方艦隊的最後時刻，領頭的英國軍艦被擊中，開始燃起熊熊大火。不過，他們還是插進了聯合艦隊的隊列，並且給予敵人以迎頭痛擊。納爾遜支隊在戰斗中將聯合艦隊的前隊（前9艘軍艦）與中軍分割開來，柯林伍德支隊則以楔形插入了聯合艦隊後隊與中軍的連接點，並猛攻西班牙和法國戰艦的後隊。
會戰開始。特拉法爾加大海戰分為三個階段：柯林伍德的攻擊，納爾遜的攻擊和法將杜馬羅爾反攻失敗。
當法艦「弗高克斯」號向英艦「王權」號開炮時，英艦「王權」號仍繼續保持航向不變，切進了法艦「弗高克斯」號和西班牙艦「聖安拉」號之間。英艦「王權」號以一敵二，先用左舷炮轟擊敵艦「聖安拉」號的船尾，使之遭受重創，接著，又對著敵艦「弗高克斯」號發射右舷的火炮，此後又駛近「聖安拉」號的身後，繼續向它猛烈射擊。至下午2時20分，西班牙軍艦「聖安拉」號已經完全喪失了戰鬥力，乘員死者104人，傷236人，開始下旗投降。而此時，英艦「王權」號也身負重傷，英巡洋艦「歐亞拉斯」號趕來營救。而對於已經投降的西班牙艦「聖安拉」號，英艦「歐亞拉斯」號艦長黑木大佐布萊克伍德上校躍過船去，把重傷垂危的阿爾發海軍少校運到「歐亞拉斯」號。
在英艦「王權」號出戰8分鍾後，英艦「貝里島」號也從法艦「弗高克斯」號的後面切入敵艦隊之間，隨即，英艦「火星」號也投入了戰斗。此後，其它每一艘英國軍都是以這種方式陸續切入敵艦之間，向兩端的敵艦用兩側的舷炮猛擊，使每艘敵艦都受到了連續的集中火力打擊。下午3時，柯林伍德的最後一艘戰列艦「親王」號也投入了攻擊。
法西艦隊被英艦的切入攪得陣勢大亂，到戰斗結束時，與柯林伍德交戰的15艘法西兩國軍艦，其中10艘被俘，1艘被擊沉。逃走的只有4艘，其中有1艘為西班牙旗艦「奧國王子」號，而此旗艦上的西班牙海軍將領格拉維拉已經身負重傷，奄奄一息。
就在柯林伍德支隊開始作戰25分鍾後，納爾遜支隊也投入戰斗。與前者不同，它始終保持著不規則的魚貫形隊形。納爾遜親乘旗艦「勝利」號，率「提米萊爾」號、「海王星」號3艘三層甲板大型戰列艦向聯合艦隊的前隊與中軍之間插入。下午12點24分，「勝利」號的左舷炮開始射擊。交火不久，「勝利」號開始向右旋轉，納爾遜企圖尋維爾納夫的旗艦。雖然「勝利」號上的一切望遠鏡都在拚命尋找，想發現維爾納夫的司令旗，但是一無所獲。於是，納爾遜遂假定維爾納夫可能是在法國最大的軍艦，四層甲板軍艦「三叉戟」號上，於是指揮「勝利」號向「三叉戟」號發動猛攻。正當「勝利」號向「三叉戟」號發炮猛轟之際，「勝利」號的一名觀測兵發現在「三叉戟」號後方有一艘不起眼的兩層火炮甲板中型戰列艦，此艦是法艦「布森陶爾」號，上面掛著總司令維爾納夫的旗幟，維爾納夫的旗艦被發現了。「勝利」號冒著敵人的炮火，鑽到了「布森陶爾」號的身後，用其船頭上的68磅短炮和側舷的火炮，對准「布森陶爾」號的舷窗中猛射，由於「勝利」號逼得太近，炮火太猛，「布森陶爾」號被打得千瘡百孔，人員死傷慘重。
此時，英艦「海王星」號和「征服者」號也趕來圍攻法國旗艦「布森陶爾」號，「勝利」號把這艘中型艦交給他們，自己轉而進攻法國的大艦「敬畏」號。「勝利」號和「敬畏」號立即糾纏在一起，「勝利」號和「敬畏」號戰列艦互相逼近，雙方投鉤手立刻就把對方的戰艦勾住了。英國水兵和法國水兵都准備跳上敵艦甲板，進行古老而殘酷的接舷戰。法艦「敬畏」號艦長、法國海軍上校盧卡斯指揮法國水兵沖向「勝利」號的甲板，遭到英軍水兵用步槍猛烈掃射，英軍火力太猛，法軍紛紛倒在英軍槍口之下，死傷慘重。戰斗持續了一小時。納爾遜和「勝利」號艦長、皇家海軍上校哈迪親臨甲板指揮戰斗，就在法軍的沖鋒即將被英軍擊退之時，法艦「敬畏」號上的一個狙擊手打來一槍，正中納爾遜的胸膛，納爾遜應聲倒地，水兵們急忙將他抬到後艙搶救，納爾遜一直平靜地躺在那裡等到戰斗結束。
正當「勝利」號與「敬畏」號交戰時，英艦「提米萊爾」，「海王星」號向法國最大的軍艦「三叉戟」號發起圍攻，激戰一個半小時後，「三叉戟」號戰死245人，負傷173人，這艘四層甲板巨型戰列艦遂開始下旗投降。英國人登上這艘大艦去收容俘虜，發現，「其死傷人數在三四百之間，到處都是血肉，後甲板上堆滿傷兵，有的沒有腳，有的沒有手。」
法艦一艘艘地投降，而英艦還在源源不斷趕來助戰，此後，英艦「不列顛」號，「巨人」號和「征服者」號，先後加入戰陣，圍攻法國旗艦「布森陶爾」號，下午2時5分，維爾納夫終於堅持不住，下令「布森陶爾」號降旗投降，維爾納夫被俘。據英國人記載，法國旗艦上「到處都是死屍，景象非常之凄慘。死傷總數在四百人以上，多數屍體沒有腦袋。」
英艦雖然數量比法艦少一些，但是，戰鬥力超過法艦數倍，所以，此戰只是一部分英艦投入戰斗，就已經擊敗了法國艦隊，在「勝利」號開始作戰40分鍾後，英艦「阿賈克斯」號才開始作戰，而後「阿伽門農」號，「非洲」號、「奧利安」號，也都相繼趕到參戰，而當維爾納夫降旗投降時，納爾遜支隊中的最後兩艘軍艦，「米羅陶爾」號和「斯巴爾特」號都還不曾參加戰斗。
特拉法爾加海戰的最後階段是法西聯合艦隊將領杜馬羅爾的反攻，這不過是法軍的垂死掙扎而已。杜馬羅爾的分艦隊一直處於聯合艦隊的前衛，戰鬥打響時，維爾納夫命令「各自為戰」。但杜馬羅爾缺乏主動攻擊精神，一直在艦隊的前衛位置徘徊，等待具體指示。而此時，艦隊司令維爾納夫正被納爾遜打得焦頭爛額，自顧不暇，那裡有功夫管他？此時，杜馬羅爾仍然沒有主動參戰的意思，還在等待命令。直到下午2時，維爾納夫支持不住了，這才想起杜馬羅爾，急忙發令，令他調轉頭來支援自己，但是，此時不巧風恰好停了，杜馬羅爾艦隊的調頭轉向十分困難。等到他好不容易轉過頭來，法軍主力維爾納夫已經投降了。最後時刻，杜馬羅爾把10艘軍艦編成兩隊投入反擊。當時，聯合艦隊敗局已定，但不管形勢的惡化，杜馬羅爾還是最後打了一下，總算是有所交代吧。經過一番炮戰，法艦「聖奧古斯丁」號、「拉約」號、「英提皮德」號、西班牙軍艦「海王星」號（作戰雙方各有一艘「海王星」號）向英國艦隊投降。杜馬羅爾則乘旗艦「恐怖」號連同「蠍子」號、「布朗山」號、「杜高陶因」號、「英雄」號等艦艇逃走。10月21日下午4時30分，震天的炮聲終於停止了，戰場上空仍然硝煙彌漫，久久不散，鮮血染紅了海面，有的軍艦還在燃燒。整個會戰，法軍死3373人，傷1155人，西班牙軍死1022人，傷1383人，總計聯合艦隊被俘三四千人，傷、斃、俘加在一起，聯合艦隊損失有1.4萬人；而英軍人員損失則小得多，死449人，傷1214人。軍艦方面，法國和西班牙聯合艦隊的33艘戰列艦中，有12艘被俘，7艘被摧毀，只有14艘逃脫，而在逃脫的14艘中，1艘起火燃燒，9艘逃往加的斯，4艘逃向直布羅陀。而當夜晚間，風暴大作，連續四天，多數負傷的法西軍艦都沉沒了，包括被俘的法西軍艦。而在整個會戰中和風暴之中，英國艦隊則無一船損失。
身負重傷的納爾遜得知會戰已勝利的消息後說：「我感到滿意。」他親吻了哈迪艦長：「感謝上帝，我總算盡了我的職責。」然後與世長辭，時年47歲。
10月27日，柯林伍德派拉皮羅提爾中尉回國報捷。11月4日，拉皮羅提爾在法爾茅斯上岸後，火速前往倫敦。他一路調換了19次馬，於11月6日清晨1時趕到海軍部。拉皮羅提爾見到英國海軍部長的第一句話是：「報告！我們獲得了一次偉大的勝利，但是，我們失去了納爾遜子爵！」
特拉法爾加海戰是帆船海戰史上以少勝多的一場殲滅戰，也是19世紀規模最大的一次海戰，特拉法加海戰也是裝備實心炮彈的木質帆船之間最大的一次海戰。納爾遜在這場海戰中敢於突破陳舊的戰斗序列理論，運用靈活機動的戰術，以大無畏的英雄氣概，徹底殲滅了法西聯合艦隊。納爾遜非凡的膽略和高超的指揮藝術，使他成為一代名將而名垂史冊。英吉利民族為他深感自豪，就連他的敵人拿破崙對他也是推崇備至，當聽到納爾遜的死訊後，拿破崙當即命令在每艘法國的軍艦上，都掛上納爾遜的畫像，一是為紀念他，同時也是以他作為法軍學習的榜樣。英國軍事理論家富勒在《西洋世界軍事史》中評價說：「無論從那一方面來說，特拉法爾加海戰都是一個值得記憶的會戰，它對於歷史具有廣泛的影響。它把拿破崙征服英國的夢想完全擊碎了。一百年來的英法海上爭霸戰從此告一結束。此戰使英國獲得了一個海洋帝國，這個帝國維持達一個世紀以上。
水兵帽上頗有特色的兩根飄帶的來歷，與英國海軍將領納爾遜有關。1805年，拿破崙皇帝率領一支陣容強大的艦隊，向英國發起了猛烈的進攻。英國海軍統帥納爾遜不畏強敵，帶領一支艦隊，與敵軍進行了殊死的搏鬥。在納爾遜的英明指揮及全體將士的奮力拚搏下，英國海軍一舉殲滅了15艘敵艦，打擊了來犯之敵的囂張氣焰，保衛了英國領土，使英國海軍的威風四揚。這場戰斗的勝利，使智勇雙全的納爾遜成為英雄。可他在激戰中由於胸部中彈而為國捐軀了。全英國人民都沉浸在悲痛之中。英國海軍決定，為了悼念這位傑出的統帥，在舉喪期間，所有水兵帽後面都要綴上兩根黑布帶，以示哀悼。誰知，水兵帽綴上黑布帶後，戴起來更好看。舉喪期結束後，黑布帶也沒有拆除，仍為水兵們沿用，以至後來成了不可缺少的裝飾品。英國水兵服誕生後，受到其他國家海軍的喜愛。許多國家仿製英國水兵服，有的國家做了一些改進，於是形成了式樣大致相同的水兵服。