貨到墨西哥港口了怎麼退運

A. 到巴拿馬的貨被貨代運去了墨西哥怎麼辦

只能找貨代賠償了。退回來又是一筆費用。要他要麼給你貨要麼給你錢。

B. 空運退運貨怎麼操作啊，需要辦理那些手續

般貿易貨物報關實際離境出口後，因質量不符、延誤交貨等原因需退運進口的，由企業向現場海關提出申請，經現場海關三級審批後辦理退運貨物進口手續。

需提供以下資料：

1、退運申請報告，詳細說明退運原因。

2、出口地海關的原出口貨物已實際離境的證明。

3、海關已簽發出口退稅報關單的，須向海關提供企業所在地稅務部門出具的未辦理出口退稅的證明或《出口商品退運已補稅證明》。

4、退運協議等資料。

一般貿易貨物辦結進口手續後需退運出境的，一般只需經過有關商品檢驗機構鑒定後，收發貨人雙方同意即可退運。

C. 我的貨還沒有報進口已經到機場，要怎麼退貨呢進口貨物空運的方式，請問退運跟退貨是一樣的意思嗎

什麼貨，個人貨，還是公司貨？樣品件還是一般貿易件？涉不涉及外匯？都要考慮。
能到機場說明國外已經完成了出口環節，國內已入境，艙單數據都錄了。
接下來要考慮：
退運，誰來幫你退運呢？這個東西已經入境了，雖說未報關，但是也有記錄了。
不可能隨隨便便，平白無故就能出去，也許貨里有問題，想退運躲避追查，這只是打比方。
反正道理就是這個道理，不會輕易退出去，就像魚鉤一樣。
要退運就得有退運單位，這事和航司/地面/代理都無關，
他們不會管，只能合情合理合法的名義退運出去。
這事吧，沒有那麼想當然，海關不是過家家，他們雖然說p事多，條條框框多，但是總體還是縝
密合理的。所以只能先報關，審結後，再退運。早作決斷，不要拖。不然後邊更多的麻煩等著。

D. 貨櫃被墨西哥海關扣留 我該怎麼辦呀。。。。。。。。。

就提供他們需要的生產廠商資料，或者提供產品生產產地，仿牌海關處理是相當嚴重的，你可以找相關的船代貨代問一下如何處理，你找的哪家貨運公司，他們可以代理處理的。。。。

E. 貨物到國外清不了關要退運，怎麼辦

退運進出口貨物因質量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發、錯運造成的溢裝、漏載退運的貨物。直接退運貨物指進口貨物進境後向海關申報，但由於特殊原因無法繼續辦理進口手續，經主管海關批准將貨物全班退運境外的貨物。退關貨物又稱出口退關貨物，指出口貨物在海關申報出口後被海關放行，因故未能裝上運輸工具，發貨單位請求將貨物退運出海關監管區不再出口的貨物。

F. 退運貨物報關流程

分兩種情況：

1、退運進口通關手續

原出口貨物退運進境時，原發貨人或其代理人應填寫進口貨物報關單向進境地海關申報，並提供原貨物出口時的出口報關單，以及保險公司證明、承運人溢裝、漏卸的證明等有關資料。

原出口貨物海關已出具出口退稅報關單的，應交回原出口退稅報關單或提供主管出口退稅的稅務機關出具的《出口商品退運已補稅證明》，海關核實無誤後，驗放有關貨物進境。

原出口貨物退運進口，經海關核實後不予徵收進口稅款，但原出口時需要徵收出口稅的，原征出口稅款不予退還。

2、退運出口通關手續

因故退運出口的境外進口貨物，原收貨人或其代理人應填寫出口貨物報關單申報出境，並提供原貨物進口時的進口報關單，以及保險公司、承運人溢裝、漏卸的證明等有關資料。

經海關核實無誤後，驗放有關貨物原進口貨物退運出口時，經海關核實後可以免徵出口稅，但已徵收的進口關稅，不予退還。

(6)貨到墨西哥港口了怎麼退運擴展閱讀：

1、退運貨物范圍

貨物進出境後，有下列情況之一的，可由發貨人或收貨人向海關申請辦理退運手續：

（一）質量不合格，且雙方達成書面退運協議；

（二）貨物的型號與購貨合同的規定不符，且雙方達成書面退運協議；

（三）錯發、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；

（四）海關按國家規定責令退運的貨物。

2、退運進口貨物

因故退運進口貨物，如屬加工貿易保稅貨物，憑《登記手冊》和原進口貨物報關單辦理出口退運手續，貿易方式填報為「來料料件退換」或「進料料件退換」；如加工貿易合同停止執行，料件退運後不再復進口的，貿易方式填報為「來料料件復出」或「進料料件復出」。

3、退運出口貨物

因故退運出口貨物，除提供正常貨物通關所需的單證(如提單、發票)外，還需提供外匯管理部門出具的已核銷或未核銷證明；如涉及出口退稅的，還需提供稅務部門出具的未退稅證明或出口貨物退稅已補稅證明；同時隨附原出口報關單或相關的出口退稅聯和出口收匯聯。

如加工貿易退運貨物且《登記手冊》已核銷，在辦理進口報關手續時，應到加工貿易管理部門重新辦理備案手續，品名可為「XXX貨物不良品」，成品為「XXX貨物」，然後憑《登記手冊》辦理報關手續。

G. 外貿求助：本人有一墨西哥的客戶，付了一半定金然後我們生產發貨。現在船到港一個月聯系不上客戶，求助謝

強。這樣也敢發貨。凶多吉少啊。可能有以下幾種情況：

1.客戶是騙子，壓根兒沒想過給你剩下的錢。他如果和貨代串通起來，完全可以在沒有提單的情況下提貨；有些國家，海關可以對一定時間沒有清關的貨物進行低價拍賣。他如果和海關串通也可以用很低的價錢拿到貨。總之貨到了人家的地頭。真是凶多吉少。
2.市場變化。原來值很多錢的產品，由於市場需求的變化導致不值錢了。客戶如果花錢提貨虧得更多，這也有可能會導致客戶不提貨。
3.清關問題。客戶事先沒有預料到海關對這種產品的監管很嚴。等到東西到港了才發現無法清關或者費用很高。尤其是生性樂觀的南美人，經常對困難預期不足。
4.不可抗力因素。你的客戶掛了。這個太小概率了吧。發生這種事也不知道是誰的不幸了。

無論哪種情況。首先都要牢牢的掌握住貨權。提單還在你手上么？如果在。馬上向貨代核查貨物是否還在港口。如果貨還在，馬上尋找當地的其他客戶，看給個折扣能否處理掉。如果提單你也寄給他了，那就給關二哥上柱香，讓他保佑你的客戶也是個義薄雲天的人物吧。。。

報警？那得請國際警察哦。哈哈。跨國官司，沒點實力根本耗不起。時間已經過了一個多月。趕緊核實下貨物是否還在，然後想辦法賣掉吧。再拖，目的港港口的艙租都比你的貨貴了。當然，返運是一個解決辦法。不過，虧大了！

時間過得太久了。風險意識要加強啊。哥祝你好運吧。