西班牙水什麼橋很有名

『壹』 世界上有6個魔鬼橋，一個比一個漂亮，你知道在哪幾個國家嗎

這次行程的起因是在朋友那裡看到了魔鬼橋的超級美麗的照片，瞬間心動，鑒於景點並非傳統大熱門景點，公共交通工具比較麻煩，於是我決定自駕前往。雖然橋梁和魔鬼傳說有關系，但卻是極其優雅而美麗的橋梁。目前旅遊之後只發現了世界上有6個魔鬼橋，而且一個比一個漂流，你想知道它們坐落在哪幾個國家嗎？

原創聲明：本文由旅遊之後編輯小旅原創，感謝分享，文章未經允許嚴禁轉載抄襲，發現必究！親愛的愛旅遊的小夥伴，很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞，雖然你們不能跟小旅一起體驗旅行過程中激動和快樂，但是小旅會用最真實、最真情的感受，寫出更好的文章，讓你們一起來感受其中的樂趣；在合適的時間，到合適的地方去旅行，你會收獲很多；人生太短，等不及茶涼，若是常駐，小旅願陪你走完這一場！

4、義大利魔鬼橋

魔鬼橋是歐洲一些石造拱橋的稱呼，這座魔鬼橋位於義大利的薩萊諾，是羅馬時代的渡槽遺址。據說這座橋始建於1100年左右，是座石拱橋，整體呈灰色，跨越碧綠的河水之上。關於名字的由來，傳說是當年橋建好時有魔鬼說，必須要供奉第一個經過的給他吃，而村民們選擇讓羊作為第一個過橋的祭品，以此避免了災禍。直到現在，當地還有傳言說，如果在黎明或黃昏時分經過這里，可能會遇見魔鬼，你相信嗎？

5、瑞士魔鬼橋

托伊福斯橋又名「魔鬼橋」，橫跨謝勒嫩峽谷，峽谷中流淌的便是羅伊斯河，是穿越聖哥達山口的必經之路。托伊福斯橋之所以被叫做魔鬼橋，也是因為由魔鬼建造而成。托伊福斯橋建於1230年，是一座木質橋梁，在1799年還見證了拿破崙戰爭，是瑞士和義大利交通必經之路—聖哥達隧道的古路，這是一座承載著歷史和記憶的傳奇的橋，重220噸，在1977年為了給通過的高速公路讓道，橋梁移動了127米。現在，很多人來到魔鬼橋，開始山中徒步之旅。

6、西班牙魔鬼橋

坐落在西班牙的馬爾托雷利，是一座中世紀橋梁，橫跨略夫雷加特河。這座橋在1283年建成，是馬爾托雷利最知名的地標性建築,因其尖拱而知名。這座魔鬼橋的最大跨度為37.3米，在橋梁的正中間有一個小型石頭教堂，在橋梁東部的拱座建造有一個凱旋門，這使得橋梁更加的優雅、美麗。為了保護這座具有歷史意義的魔鬼橋，目前該橋不對行人開放。

『貳』 世界著名橋梁

世界著名橋梁

1、明石海峽橋

大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間(東經135度01分，北緯34度36分），全長3911米，主橋墩跨度1991米。大橋於1988年5月動工。1998年3月竣工。

『叄』 世界上歷史悠久的橋梁都有哪些

1．趙州橋：趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間(公元590一608年)李春創建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。新中國建立後按最初橋樣進行了全面的修繕。

2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。蘆溝橋又以中國抗日戰爭的爆發地而載於史冊。

3．洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現存石亭1座、石塔3座)，其規模宏大。

4．湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書「洪水止此」的石碣豎於橋畔，故名。湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。明代此橋大修過五次，並在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現了「廣濟橋上甘四樓」的景緻。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫「鎮橋御水」四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土「T」字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承台式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一隻置於橋上。「湘橋春漲」為潮州八景之一。

『肆』 哪個國家橋梁最有名 哪個國家橋梁最有名

美國金門大橋：舊金山金門大橋連接舊金山市與Marin縣，不是世界最長卻是最著名一的斜拉索橋。
中國香港青馬大橋：主跨1377米,建造於1997年
日本南備贊賴戶橋：主跨1100米
匈牙利伊麗莎白大橋：布達佩斯達努伯河上的伊麗莎白大橋,1903年建成時,是當時最長的眼桿鏈懸索橋,跨度290米.幕色降臨時,燈光強調了優美的懸索鏈和雄偉的橋塔的對比.
西班牙巴蓋特大橋：西班牙塞維利亞的巴蓋特大橋由阿來那斯和潘特里翁設計.該橋結合了拱形建築融拱形建築與鋼索建築為一體,代表了現代橋梁工程師所創造的令人興奮的新型組合式設計風格.
荷蘭伊拉斯繆斯大橋：1996年建於鹿特丹的超現代伊拉斯繆斯大橋,得名於著各的人文主義者和神學家D.伊拉斯繆斯(1469-1536) 1996年建於鹿特丹的超現代伊拉斯繆斯大橋,得名於著各的人文主義者和神學家D.伊拉斯繆斯(1469-1536)

斜拉橋世界之最

1多多羅大橋890日本1999
2諾曼底大橋856法國1995
3南京長江二橋628中國2001
4武漢長江三橋618中國2002
5青州閩江大橋605中國1999
6揚浦大橋602中國1993
7徐浦大橋590中國1997
8名港中央大橋590日本1998
9Roin-Antirion3×560希臘2004
10斯卡爾桑德橋530挪威1991
11澩石大橋518中國1999
12鶴見航道橋510日本1994
13荊沙長江大橋500中國2002

懸索橋世界之最

1明石海峽大橋1991日本1998
2大帶橋1624丹麥1996
3恆伯爾橋1410英國1981
4江陰長江公路大橋1385中國1999
5香港青馬大橋1377中國1997
6費雷澤諾橋1298美國1964
7金門大橋1280美國1937
8HogaKuster橋1210瑞典1997
9梅克金海峽橋1158美國1957
10南備贊賴戶橋1100日本1988
11博斯普魯斯二橋1090土耳其1988
12博斯普魯斯橋1074土耳其1973
13喬治華盛頓橋1067美國1931
14來島第三大橋1030日本1999
154月25日橋1013葡萄牙1966
16來島第二大橋1010日本1999
17福斯橋1006英國
(蘇通大橋,杭州彎大橋還沒通車,不然一定榜上有名)

『伍』 介紹一下"世界名橋"

英國泰晤士河倫敦橋、義大利威尼斯里阿爾托橋、美國紐約布魯克林大橋、英國倫敦塔橋、加拿大魁北克橋、澳大利亞悉尼8鄞笄擰⒚攔�山鶘澆鵜糯笄擰⑼煉�洳┧蠱章乘購O看笄擰⒂⒐�惚榷�蟮跚擰⑽靼嘌纜�砂屠鋨濾骨擰?
世 界 十 大 名 橋

序號 橋名 主跨(米) 車道數 所在國 建造年代 梁型
1 明石海峽橋 1990 上公6下鐵2 日本 1998 桁架
2 大帶橋Great Belt 1624 6 丹麥 施工中 箱梁
3 亨伯橋Humber 1410 4 英國 1981 箱梁
4 江陰長江公路大橋 1385 6 中國 1999 箱梁
5 青馬大橋 1377 上公6下鐵2公4 中國香港 1997 桁架
6 費雷澤諾橋Verrazano 1298 上6下6 美國 1964 桁架
7 金門大橋Golden Gate 1280 6 美國 1937 桁架
8 梅克金海峽橋Mackine Strait 1158 4 美國 1957 桁架
9 南備贊瀨戶大橋 1100 上公6下鐵4 日本 1988 桁架
10 博斯魯斯二橋Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁
參考資料：http://www.yangzheng.com.cn/keti/xueyuan/2004-2005/wuli/qiaodefazhan/%CA%C0%BD%E7%CA%AE%B4%F3%C3%FB%C7%C5.htm

『陸』 西班牙為什麼會有羅馬式水道橋

一、公元前2世紀，羅馬征服了希臘、迦太基、馬其頓、西班牙、西亞的部分地區，羅馬統治者為顯示其威嚴和國家的繁榮，競相興建宏偉建築和公共設施，帝國各地紛紛仿效，建立了許多羅馬式的城市，西班牙在帝國境內也不例外。

二、西班牙塞哥維亞古羅馬水道橋(羅馬大渡槽、 Roman aquect of Segovia)(公元53~117年) 西班牙塞哥維亞古羅馬水道橋(渡槽)建於古羅馬圖拉真大帝(公元53~117年)時代。羅馬人建造這座渡槽的目的，是將18公里外的弗利奧河水引入城內飲用，這其中必須架設一座渡槽跨越克拉莫爾河。渡槽用土黃色花崗岩干砌(不用灰漿)而成，堅固異常，至今還在引導流水。渡槽全長813米，分上下兩層，距地面最高高度為29米。原有167道連環拱門，其中36道在1072年被托雷多的阿拉伯王破壞，至15 世紀改建為尖方形的拱門。1929-1930年,頂部改建為水泥槽,原物遭到很大破壞。

三、塞哥維亞古羅馬水道橋這座令人驚嘆的雙拱建築鑲嵌在壯麗的古城之中，成為塞哥維亞驕傲的象徵，1974年6月25日西班牙郵政發行《古羅馬和西班牙之間的相互關系》郵票一套8枚，其一為塞哥維亞水道橋。1985聯合國將其列入世界文化遺產。2000年10月6日聯合國發行《西班牙世界遺產》郵票一套6枚，其一為塞哥維亞古羅馬水道橋。

『柒』 世界上著名的四座橋

世界著名橋梁排名前四：
Tower Bridge (London, England)
塔橋（英國倫敦）---塔橋是倫敦最著名的風景之一，也是公認的世界上最好的橋之一。
2. Golden Gate Bridge (San Francisco, US)
金門大橋（美國舊金山）--- 1937年完工，當時是世界上最長的懸掛橋，總長約2719米。金門大橋是世界上最著名的橋之一。位於美國舊金山，那時是建築史上的一個奇跡。
3. Sydney Harbour Bridge (Sydney, Australia)
悉尼海港大橋（澳大利亞悉尼)---悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋，全長1149米。
4. Ponte Vecchio (Florence, Italy)
維琪奧橋（義大利佛羅倫薩)---維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋。

『捌』 古今中外的名橋

官窯有四座遠近知名的古橋，其分別是古崗橋、福星橋、新村橋和鷓鴣坑橋。
古崗橋：古崗橋位置在游魚浦村與古崗村之間的小河上，建橋年代在明末清初，建築體為四橋墩三拱，橋寬2.85米，長30米，高4米。建築材料：三個拱及面石用花崗岩，橋身用紅米石，曾是明清南海古道重要橋梁之一，該橋保存基本良好,為研究南海的交通史提供重要的考證資料。
福星橋：福星橋在大欖村，建橋年代在清代宣統元年（1909年），石拱結構，建築體四橋墩三拱，橋寬3.05米，長32米，高5米，建築材料花崗岩石，保存較好，現作水閘之用。
新村橋：新村橋在官窯新東村東頭村口，清代嘉靖三十年（1551年）建造，建築體為四橋墩三方孔，橋寬3米，長30米，高5米，建築材料橋身紅米石間花崗岩，橋面用十二塊長條特厚的花崗岩鋪設，保存基本良好，現仍是來往交通要道。
鷓鴣坑橋：鷓鴣坑橋位於官窯鷓鴣坑村以北方向300米，建橋年代清朝1833年，建築體四橋墩三方形孔，建築材料橋身為花崗岩，1993年重修，橋面改為鋼筋水泥，橋面兩邊加設鋼管扶欄桿，保存良好，現仍在使用。

世界各地名橋

英國泰晤士河倫敦橋
義大利威尼斯里阿爾托橋
美國紐約布魯克林大橋
英國倫敦塔橋
加拿大魁北克橋
澳大利亞悉尼海港大橋
美國舊金山金門大橋
土耳其博斯普魯斯海峽大橋
英國恆比爾大吊橋
西班牙盧納巴里奧斯橋

趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。

趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。

盧溝橋建於1892年（金代），橋長266.5米，橋欄桿上有486隻石獅子，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，「盧溝曉月」就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的「盧溝曉月」碑亭。

到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年後在旁邊建了兩座新橋後，舊橋才停止使用。

1937年7月7日日本侵略者在這里發動進攻，既盧溝橋事變。

金門橋是舊金山市的代表性建築，於1933年1月5日正式開工興建，它橫跨金門海峽，橋寬18米，橋長2737米。初到舊金山，首先映入眼簾的就是這座氣貫長虹的金門大橋。大橋由約瑟夫—斯特勞斯設計，工程歷時4年竣工，當時造價3550萬美元，用了10多萬噸鋼材。

1848年1月24日，在美國西部加利福尼亞州的聖弗蘭西斯科，有人偶然發現了一些天然金粒。大批的淘金者湧向這里，大量的黃金也從這里產出，這里因而得名「金山」。舊金山是為了與澳大利亞的新金山相區別。也有人叫它三藩市。

舊金山的移民區也宛如一個縮小的世界，這里有「拉丁區」、「日本城」、「小義大利」等。外來民族中，華僑的數目是首屈一指的。「中國城」約有華人7萬余，占舊金山人中十分之一。是美國城市華人總數最多的華人聚集區。

香港青馬大橋自1997年5月開放通車以來，成為連接大嶼山香港國際機場及市區的干線公路，不單是香港一個主要的建築標志，更是全球最長的行車及鐵路吊橋。
青馬大橋自1992年5月起開始興建，1992年造價71.44億港元，歷時五年竣工，橋身長度為2.2公里，主跨長度1,377米，離海面高62米。其混凝土橋塔高206米，採用的吊纜鋼線總長度達16萬公里，單是結構鋼重量便高達5萬噸。

『玖』 世界上有那些著名的橋梁

1 橋梁

橋梁是與河流、山川、海峽、湖泊沼澤或交通線（公路、鐵路和運河）等橫交，並在其下方留出空間而建造的實用通道，以及支撐此通道的結構物的總稱。橋梁不僅是人類征服自然、開發自然、利用自然的智慧傑作，也是一種文化的象徵，更是人類發展和科學技術進步的寫照。從第一座鑄鐵橋的建成（1779年）到今天，近代世界橋梁的建設已有227年的歷史。

2 橋梁分類

按用途分類可分為公路橋、鐵路橋、渡槽橋和管道橋等。

按使用材料分類，可分為木橋；石、磚等為主要材料的圬（音wu）橋；使用鋼筋混凝土、預應力混凝土、鋼骨鋼筋混凝土材料的為混凝土橋；以鋼為主要材料的鋼橋；以高強度鋁合金為主要材料的輕合金橋梁。

按支撐條件分類，可分為外力靜定的簡支架橋，懸臂梁橋，懸索橋、斜拉橋和浮箱支撐的浮橋。

按橋梁活動與否分類，又可分為固定橋和活動橋（升降橋、旋轉橋）。

3 世界著名橋梁由於本人才疏學淺，我這里按照橋梁所在的國家簡單介紹世界比較著名的橋梁。

3.1 中國

趙州橋、南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋香港青馬大橋。

3.2 美國

布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運河大橋。

3.3 日本

神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。

3.4 英國

倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。

3.5 加拿大

魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。

3.6 德國

南滕巴赫美因河橋、法蘭克福福奧得河高速公路橋。

3.7 其他國家著名的橋梁

法國的諾曼底大橋、瑞典的伊格爾斯泰橋、土耳其的博斯普魯斯大橋、澳大利亞的悉尼海港大橋和尼泊爾德卡納里河大跨獨塔斜拉橋。

『拾』 世界上有什麼著名的特色橋

國外的有，英國的倫敦塔橋，美國的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋，
悉尼大橋

悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標之一，亦是世界著名的建築物。在從前的日子裡，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機會一嘗當冒險家的滋味了。爬上橋頂是什麼感覺?膽戰心驚?險象環生?都不是。事實上，整個攀橋過程非常安全，但「攀橋觀悉尼」提供有導游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗絕對讓你暫時停止呼吸。但當到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感言語無法形容。

在登橋之前，必須通過肺活量測驗、酒精測驗以及通過金屬探測器，還必須請你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲准攀爬。開始前全部的人都會拿到一套攀登服。另外，如果是晚間攀登還會有輕型的攀橋專用燈。整個攀橋旅程歷時3小時。

成功攀上悉尼大橋頂端的遊客都會收到一份紀念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下。

大橋身世:悉尼大橋，號稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建築。這座大橋從「懷胎」到「出世」，前後花費了100多年。在經過了40多年的醞釀之後，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，直至1932年竣工通車。

在上世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個「老式的大衣架」。今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望去，五彩繽紛，燦爛奪目。

美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構成了一副反差強烈又協調一體的美麗圖畫。

最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上。遊客坐在那裡居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊攝

閃閃發光舊金山金門大橋

每當人們進人舊金山時，首先映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標之一。大橋上車來車往。移步橋上，你會明顯地感到橋身的抖動。據介紹，大橋平時上下震動幅度在1米左右。因為橋很高，水平搖晃也很大。當你走在橋上會明顯地感覺出來。在橋梁建築學上，金門大橋是一個創舉。這座建於20世紀30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。

大橋身世:從1937年正式啟用以來，金門大橋之於舊金山，正如埃菲爾鐵塔之於巴黎，都是城市靈魂的象徵。金門大橋橫跨於太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡(MarinCounty)的交通樞紐。不要想當然地認為金門大橋是金色的，其實它是朱紅色的。這個名字是十九世紀的美國作家兼探險家約翰傅里蒙(JohnFremont)為它取的。因為當他最初抵達舊金山，由太平洋進入舊金山灣時，但見整個港口在陽光的照射下閃閃發光，有如「金色之門」(GoldenGate)一般的燦爛，所以後來這道橫跨港灣的大橋，當然也被稱為「金門大橋」了！

美麗視覺:金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重。它無論在什麼季節都有獨特的美感：陽光普照時，全橋清晰可見，如同一彎硃色長虹，懸掛在碧藍的海上；起霧時，大橋在霧氣氤氳中若隱若現。

折射歷史泰國桂河大橋

堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰期間的一段歷史：當年日軍佔領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成，故有「死亡鐵路」之稱。桂河大橋就是其中的一段，被稱為「死亡鐵路」的咽喉。大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的。

大橋身世:桂河大橋原為木橋，幾經飛機轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時才能看到殘跡，現在我們看到的是後來修建的鐵橋，它今天還在通車。重建後的桂河大橋，在原來橋的兩側圓弧鐵架多出了兩段不協調的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調。桂河大橋大約10分鍾就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想像這里發生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當年那場慘烈的戰爭。

美麗視覺:過橋後不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會有一大堆緬甸商品攤販。現在的桂河大橋，沒有什麼肅殺之氣了，與電影中的蠻荒世界全然不同，倒是附近商店林立，兩旁河岸多出許多水上餐廳，這些餐廳的布置與景觀都十分優美，地道的泰國菜也十分迷人。或是選擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或是吃著「蝦兵蟹將」，喝著略苦的曼谷啤酒，看著船夫一如既往的臉……

世界著名的橋

明石海峽大橋:全長1780米，連接日本的本洲與四國，1997年建成。

享伯灣大橋:全長1410米，位於英國享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋:全長1298米，位於美國紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋:全長1158米，位於美國密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋:全長1074米，

位於土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋:全長1067米，位於美國紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋:全長1013米，位於葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋:全長1006米，位於蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋:全長988米，位於英國塞文灣，1966年建成。

巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋:位於波斯灣，全長25公里，一度為世界最長。

大貝爾特橋:位於丹麥哥本哈根，全長17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長16公里，世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯邦橋:位於加拿大，總長12.9公里，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋:全長1079米，有8條平行車道，是紐西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一