西班牙柴油哪個好

1. 柴油車和汽油車的比較

說到如今的汽車市場，那叫一個火，引火上身的原因恐怕主要就是降價了。在嘩啦啦一片降價聲中，無數家庭的汽車夢想彷彿是越來越近了。然而，頭痛的事情也有，汽油連續漲價，油價創下歷史新高，油耗問題成為當今消費者首要考慮的因素之一。

針對國內愈演愈烈的油耗問題，中國內燃機學會理事龔金科教授指出中國應該結束以前只有汽油轎車的歷史，大力發展燃油經濟性好的柴油轎車。
在我們國家發展柴油轎車是一種必然趨勢，在汽油車的基礎上發展一些柴油車就能充分體現汽油車和柴油車的優勢，同時也能充分利用我們國家汽油和柴油的能源結構比例。柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%—60%，加上柴油價格比汽油價格低，發動機相比汽油機少了復雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長，因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。

同時，柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢。

柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30%—35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。

另外，柴油機在動力性方面也與汽油機的差距很小，有些性能參數甚至要好於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快。

基於柴油車的以上技術特點，國外正在加大對柴油轎車的普及，據資料表明，歐洲柴油轎車已佔轎車年產量的32%，法國、西班牙等國家更是高達50%以上。相比國外柴油轎車的發展，國內的轎車市場還是汽油車一統江山的局面。

針對這種情況，龔教授指出中國的柴油品質是制約國內柴油轎車發展最重要的原因。目前國內大部分地區的柴油品質根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導致柴油車排放系統的惡化，還會縮短發動機壽命，提高維修和保養費用。
另外，國內大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認識上，對柴油轎車還會有很大的抵觸情緒。針對這種情況，龔教授指出，隨著柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低雜訊這兩個方面取得了很大的進步。

2. 柴油發動機哪個牌子好

柴油機濰柴、玉柴、錫柴、全柴這幾個牌子好，推薦這幾個牌子。

1、濰柴

濰柴是中國最大的汽車零部件企業集團,是行業內唯一的內燃機可靠性企業國家重點實驗室、現代化的「國家級企業技術中心」及國內一流水平的產品實驗中心。其質量穩定，配件成熟，比較耐用。

4、全柴

全柴始建於1949年，是目前國內最大的四缸柴油機研發與製造企業。是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，國家火炬計劃重點高新技術企業。其生產的柴油發動機，動力強勁，技術處於領先水平。

5、東風康明斯

在國內動力市場的發展變遷中，東風康明斯憑借深厚的技術實力，不斷為國內客戶「量身定製」發動機，推出滿足國四、國五、國六等高排放標准以及大馬力的高效動力產品。

康明斯和東風康明斯合資組建的康明斯東亞研發技術中心正式啟用，這是國內首家合資發動機研發機構，標志著東風與康明斯在技術研發方面的進一步深化。

柴油機保養注意：

1、班次保養

清潔機器外部，檢查並消除各部漏油、漏水、漏氣現象。檢查機器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠，發現松動時及時緊固。檢查柴油、機油和冷卻水是否足夠，不足則及時加足，並定期向人工加油處加註潤滑油，並查看油路是否暢通，在塵土多的地區，每班工作後應清洗空氣濾清器。

2、一級保養

在柴油機運行累計達100小時後進行一級保養，除完成班次保養外，還應完成下列保養內容。更換機油，清洗油底殼。拆下機油濾清器濾芯和柴油濾清器濾芯，檢查是否損壞，如已損壞應更換，如還未損壞，應用柴油或煤油清洗。

拆下空氣濾清器濾芯，用軟毛刷刷掉濾芯上的塵土。如使用油浴式空氣濾清器，應更換機油。檢查高壓油泵內的機油，更換或添加機油。檢查和調整氣門間隙。

3、二級保養

用柴油清洗柴油箱、柴油管路和機油通道。檢查噴油泵工作情況和供油提前角。

3. 歐洲為什麼喜歡柴油車

柴油比汽油便宜

毫無疑問，中國的老百姓有勤儉持家的優良傳統，但物美價廉的商品同樣能打動歐洲人的心，說到底，全世界人民都很會過啊。

在歐洲，柴油一般比汽油便宜。雖然柴油車的價格沒有汽油車可愛，但總體來說，柴油車在歐洲的使用成本更低，這是歐洲人偏愛柴油車最主要的原因。

在法國，每升柴油所有稅（TTC）較汽油低近20歐分，而西班牙的情況與法國十分接近。

法國西南部城市波爾多的一處加油站

在央視西班牙語部門工作的Eard告訴小編，今年12月9日當天，西班牙南部城市塞維利亞某處加油站的柴油價格為1.064歐每升，98號汽油價格為1.292歐每升，柴油比汽油便宜近23歐分。

Eard的父親是西班牙的一位老司機，他開車跑遍了西班牙的各個城市，「西班牙各地區的油價都不一樣，但柴油一般都比汽油便宜，油價能補償車價差，並且更劃算」。

柴油車更省油

更重要的是，柴油車遠比同級別汽油車省油。
柴油車還有個好處是動力足。柴油車轉速不高（最高4500轉），遠低於汽油車（最高8000轉），所以柴油車的最高車速不如汽油車，但柴油車的低速扭矩大（馬力大），在正常的駕駛車速下，柴油車明顯動力更足。

4. 應急柴油發電機品牌有哪些

1、卡特彼勒 CATERPILLAR （美國）
2、科勒 KOHLER （美國）
3、康明斯電力 CUMMINS （美國）
4、雅柯斯 AKSA （土耳其）
5、伊蒙妮莎 HIMOINSA （西班牙）
6、MTU現場能源（Onsite Energy）（德國）
7、威爾信 FG Wilson （英國）
8、三菱重工 MITSUBISHI （日本）
9、奔馬 PRAMAC （義大利）
10、泰豪 TELLHOW （中國）柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。 可用於各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。
柴油發電機是柴油發動機與發電機（通常是交流發電機）的組合以產生電能。 柴油壓燃式發動機通常設計成在燃油上運行，但是有一些類型適用於其他液體燃料或天然氣。

5. 什麼顏色的柴油最好

顏色的柴油最好的是：無色、淺黃色或淺棕色的透明液。

正常的柴油是不應包含雜質的，否則這樣的話，是很容易就堵塞燃油系統。而我們通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象；而顏色發黑發暗呈醬油色，為低標號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質柴油。

柴油的顏色與柴油氧化安定性、色度等質量控制指標密切相關，可通過顏色來初步辨別柴油質量的好壞。通常，質量好的柴油顏色呈現淡黃透亮，且放置一段時間不易變色。

柴油味道有輕有重，正常情況下柴油味道不易太重。優質的柴油油味正常；而劣質柴油則會有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油。

油品密度是檢驗油品質量的重要標准。正常情況下，測定密度相對容易，社會上銷售的柴油密度波動從0.80-0.87之間都有。理論上是密度越大越耐燒，但密度過大，燃燒也不一定充分。而根據以往經驗，高質量柴油的密度一般在0.815-0.832之間。

6. 世界上哪個公司柴油發動機做的最好國外有哪些柴油發動機品牌

比較著名的柴油機有美國康明斯，卡特彼勒，底特律，馬克； 德國曼（MAN),賓士，道依次，斯太爾，沃爾沃，斯堪尼亞，雷諾，英國帕金斯； 日本日野，五十鈴，尼雙，斗山；韓國大宇等等，一般柴油機大多是大馬力的，在客車，卡車，工程機械，發電機，輪船，坦克等領域使用最多

7. 什麼樣的柴油好

汽車柴油型號：0號、-10號、-20號、-35號，正5號、正10號等。 柴油機
柴油是壓燃式發動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油產品之一。由於柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力。柴油是復雜的烴類混合物，碳原子數約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃ ～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃ ～410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。 柴油按凝點分級，輕柴油有10、0、-10、-20、-35五個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。 柴油的密度 0號柴油
0號柴油的密度在標准溫度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之間。

8. 柴油哪個牌子的好

一、德國道依茨（DEUTZ ）

德國道依茨公司，總部位於德國萊茵河畔的科隆市，是現今歷史最悠久、世界領先的發動機獨立製造商。奧拓先生發明的第一台發動機就是燃燒煤氣的氣體發動機，因此，道依茨公司在燃氣發動機方面已經具有140多年的歷史。



2012年9月13日，瑞典卡車製造商沃爾沃集團完成對道依茨公司的股權收購，目前公司在德國有 4個發動機廠，在全球有22個子公司，18個服務中心，2個服務基地和14個辦事處，在全球130個國家有超過800多家的合作夥伴！產品可配套工程機械、農用機械、井下設備、車輛、叉車、壓縮機、發電機組和船機柴油發動機使用。

二、 德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團，是世界500強企業，是世界主要柴油發動機、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一）和客車製造商之一，總部設在德國慕尼黑。



公司生產的發動機廣泛應用於農業機械、鐵路車輛、船舶動力和專用車輛等領域。MAN是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約62,000名員工在商用車、柴油發動機和渦輪機、汽輪機和印刷系統五大核心領域工作，能力全面，提供系統解決方案。

三、美國康明斯（Cummins）

美國康明斯發動機公司始建於1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，主要生產柴油發動機和燃氣發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生產廠家及50馬力以上柴油發動機第二生產廠家。產品的市場主要包括重型、輕型卡車、休閑車(RV)、輕型汽車和許多工業用途。公司通過其遍布全球190多個國家和地600多家分銷機構和7200個經銷商網點向客戶提供服務。



目前，康明斯在全球范圍內擁有員工55000人，美國財富500強企業第154位。康明斯在華投資逾一億四千萬美元，作為中國發動機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有十家合資和獨資製造企業，其中東風康明斯生產B、C和L系列柴油發動機，重慶康明斯生產M、N和K系列柴油發動機。

四、英國珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發動機公司的公司之一。



公司生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用，如農業機械、建築業、汽車、工程機械、工業用發電機組及船舶和材料加工行業等。

五、瑞典富豪（VOLVO）

一個120多年歷史的跨國巨企，一個雄居世界500強的瑞典企業，專業從事重型機械、卡車、汽車、輪船的製造。從產量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。其高性能指標、高可靠性、環保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等特點在應用中倍受行業推崇。



六、日本三菱

從1917年創立的那天起，三菱重工不斷的開發和創造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發動機，以滿足客戶的一般用途和專業用途。三菱柴油發電機組能夠在嚴峻的環境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業界公認，其結構緊湊、燃油消耗低、大修周期長。產品符合ISO8528、IEC國際標准及J.I.S日本工業標准。