西班牙如何停車

㈠ 西班牙汽車方向盤在哪邊

和中國一樣是在左邊。

也許你不相信：汽車方向盤置於駕駛室的左側還是右側，是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為「大陸派」；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為「海島派」。

馬車夫與右側行

原來，方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。

其實，靠右行駛也不是馬車夫的發明，它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。

1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。他征服了瑞士、德國、義大利、波蘭和西班牙，使右行成為這些國家的交通規則。1792年美國也頒布了靠右行車的命令。

騎士時代與左側行

左側能行的歷史要比右側通行早幾百年。據說，在騎士時代，高傲的騎士們總是從馬的左側上下馬的。為騎士們准備的上馬石，自然要放置在馬路的左側路邊上。這樣騎士們從馬的左側上馬，不必調轉馬頭就沿著路的左側走了。所以騎士們養成了左側通行的習慣。

左側通行的好處是，他們隨時可抬起右臂，拔劍挺矛，所以馬拉戰車迎敵時，都向左邊靠，以右側接敵。左側一度成為軍事將領喜愛的方位。他們慣用左翼兵力先向敵人進攻。

英國與美國 左側與右側

1300年，羅馬教皇卜尼法八世宣布舉行基督大慶紀念，聲明「條條大道通羅馬」，並指示在羅馬的朝聖者必須靠左側行走。這個布告帶有法律上的強迫性，在西歐延續了五百多年。15世紀，英國稱霸海洋時，由於狹窄的倫敦泰晤士河口船隻很多，為了避免船隻相撞事件發生，英國海軍部規定，凡相對方向開來的船隻，一律靠左航行。當汽車時代到來時，保守的英國人仍然沿用了靠左行進的習慣，將汽車方向盤放到了駕駛室的右側。維多利亞女王還派全權大使到日本游說，建議日本也用靠左行駛的做法。不過，日本實行的是車輛左側通行，行人右側通行，這樣人車相對，人能主動躲避車輛，這也許是受古代達官顯貴外出坐轎，庶民百姓迎面而行，便於躲避的影響吧。

二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

除了以上這些國家和地區其他基本和我國相同.

㈡ 世界著名的停車場的有哪些

停車場指的是供停放車輛使用的場地。1901年5月，英國倫敦建造了世界上最早的停車場。這是為購買該公司產品用戶服務的，可以用電梯把3噸重的載貨車送到最高一層，其總面積為1800平方米，是當時世界上最大的停車場。

到目前為止，世界上最大的汽車停車場是加拿大艾伯塔省埃德蒙頓的西埃德蒙頓路停車場。車庫內可以停放2萬輛汽車。最大的私人車庫是印度孟買城外的一座兩層樓建築，收藏有176輛汽車，為普蘭雷諾•布吉諾所有。最大的多層車庫是香港九龍公共汽車股份有限公司汽車大修中心的車庫，為修理雙層公共汽車而建的。這個車庫4層，總面積為4.7萬平方米。

美國洛杉磯市政府不鼓勵在市區建停車場。停車場建在外圍地區，利用公共運輸將職工送到辦公區。洛杉磯市為了使交通順暢，90%以上的街道禁止路邊停車，還規定不準在小巷弄停車、不準在人行道停車等。交通人員發現有影響交通的違章停放車輛，即以無線電對講機通告拖吊車前來拖吊。拖吊費用需被罰人員承擔。

日本是全世界唯一規定買車必須自備停車位的國家。東京市停車位非常昂貴，法律禁止路邊停車，部分法定停車處的停車時間不得超過兩小時，以保證車流順暢。日本鼓勵私人興建公共停車場，其停車收費標准由業主自定。盡管如此，日本的交通仍十分擁擠，人們寧願乘坐地鐵去上班。

㈢ 西班牙馬德里停車違章怎麼在網上交

請問這是哪個網站呀，我也有罰單要交，網上查的網址都說不是私密鏈接打不開呢。

㈣ 西班牙V荷蘭

最佳答案
歷史只能彰顯過去的風采，還是實際些的看待現在各隊的實力，毫無疑問，西班牙必勝！
且看：在賽程上，荷蘭隊比西班牙多休息一天，在體力上將強於對手。雖然只是一個休息日，但在比賽強度如此密集的世界盃上，一天的休息所能換來的體力恢復，也許將對比賽進程產生難以估量的影響。

不過西班牙隊的優勢則是實打實的技術和戰術，雖然幾場比賽都是以一球小勝淘汰對手，但在場上局面的控制和絕對優勢的獲得上，西班牙均高出對手一個層次。如果對手運氣再差一些的話，西班牙隊完全有可能贏得大比分勝利。

而荷蘭隊能夠殺入決賽，除了實力超群之外，運氣也是他們連勝不可或缺的因素。小組賽與丹麥、日本的比賽都是在一種混沌的狀態下進行的，只是依靠對手烏龍送禮和個別球員靈光一現，才取得勝利。

若不是斯洛伐克射手射術太差，荷蘭很有可能難以走過八強賽這道坎兒，然而隨後與巴西的比賽他們在全場被動的情況下，依靠對手門將和防守球員的兩次失誤反超比分，爆冷將巴西淘汰，隨後面對實力平庸的烏拉圭，荷蘭人也是艱難取得勝利。可以預見，在最終的決賽中，將出現西班牙主攻，荷蘭隊立足穩守打反擊的局面。

在歷史上，荷蘭隊曾經有過兩次殺入世界盃決賽的經驗，不過那分別是遙遠的1974、1978年，均負於東道主無緣冠軍。而西班牙則是史上首次躋身決賽，此前他們最好的成績就是殺入四強，不過攜08年歐洲杯奪冠的餘威，西班牙隊大賽腳軟的痼疾不知是否能有所改善。

另外值得一提的是，荷蘭與西班牙雖然同屬歐洲區，但兩隊交手記錄寥寥。而這一次更是荷蘭與西班牙在世界盃歷史上的首次交手，可謂是無巧不成書。而兩隊在國際A級賽的交手也只有8次，荷蘭隊4勝1平3負略占上風，而兩隊最近一次的交手，也只是在2002年的一場熱身賽中，當時荷蘭隊在鹿特丹1-0戰勝了來訪的西班牙隊。

不過不論兩支球隊誰能夠取得勝利，他們都將成為繼烏拉圭、義大利、德國、巴西、英格蘭、阿根廷和法國後，歷史上第八個世界盃冠軍。北京時間7月12日凌晨2：30，一切將見分曉。.

㈤ 西班牙赫羅納最值得去的2個地方，是中世紀小鎮嗎

赫羅納位於巴塞羅那附近，火車1小時能到，屬於尚未被國內遊客攻佔的好地方，被譽為保存最完好的中世紀小鎮。城中大部分知名的古跡和老城區都分布在山坡上。老城四周曾經為城牆所環繞，可惜今天部分城牆已經不復存在了，但是站在殘垣斷壁上，依然可以將美麗的屋頂和迷宮般的街巷一覽無余。赫羅納的魅力主要就在於它那由盤纏交錯的小巷構成的錯綜復雜的布局，今天小旅帶大家走進赫羅納最值得遊玩的2個地方。

原創聲明：本文由旅遊之後編輯小旅原創，感謝分享，文章未經允許嚴禁轉載抄襲，發現必究！親愛的愛旅遊的小夥伴，很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞，雖然你們不能跟小旅一起體驗旅行過程中激動和快樂，但是小旅會用最真實、最真情的感受，寫出更好的文章，讓你們一起來感受其中的樂趣；在合適的時間，到合適的地方去旅行，你會收獲很多；人生太短，等不及茶涼，若是常駐，小旅願陪你走完這一場！

在密密麻麻的小巷中七轉八拐抵達主教堂的瞬間，的確帶給我們意料之外的視覺沖擊感。從窄巷中突然變身出的99級通天階梯，就這樣毫不猶豫地向上延伸，直通教堂！踏著99級陡峭的階梯緩步而上，我想如果是基督徒，一步一步地數著步級走上教堂，肯定會更加虔誠和感動吧？赫羅納大教堂是《權利的游戲》的拍攝地，但礙於我不是個美劇迷，沒辦法體會到那種從劇中走出來的即視感。

教堂內里被分割成了兩個區域，後側把椅子都撤掉了，供遊客參觀。中間用圍欄攔住，前面是一個看起來和其他教堂一樣的格局。這樣把旅行者排斥在外的教堂，倒是這些年第一次見到。不知道是不是曾經到訪此處的旅行者們做了什麼對不起他們的事兒了，但是好歹算是在歐洲不少數得上號的大教堂里參觀過的我，到真是有開眼的感覺。西班牙人可真小氣啊，不就是你教堂里的幾排座么，護那麼嚴實幹嘛呢。

㈥ 停車場西班牙文怎麼說

一般都說parking，只是牌一般是藍色大寫的P，停車場多數是收費的。
或者說aparcamiento，也是停車場的意思。

㈦ 問一下在光谷廣場西班牙風情街的地下停車場怎麼收費 要最新的 2015年的 准備去光谷購物

一小時2元，購物免費

㈧ 中國人在西班牙自駕游應該注意些什麼關於行車、租車、停車，違章

關於西班牙租車 西班牙行車注意實現 西班牙怎麼停車 西班牙開車違規處罰 剛在西班牙開了3000多公里，來答一下：
關於西班牙租車
證件方面，國內駕照只做了西班牙文翻譯公證，未做雙認證。西班牙租車一般都是不限里程，満油提車満油換車。比價的時候要看是否包含保險(第三者責任險一般都已包括，這里指車損險)。保險分半包全包，如果機場提車要看是否已經包含機場稅(巴塞羅那機場是40歐)，異地還車要看是否包括異地換車費(40歐左右)。熟練司機可考慮網上付凈價+櫃台加半險，比包全險的便宜。

西班牙行車注意實現
導航的問題交給了Google Map。Orange的一個預付卡12歐可包1G流量，足夠了。Google Map真心好用，不趕時間記得點上「避開收費站」選項來找路。西班牙主要收費路段都是沿海的高速。高速開車沒啥好說，注意標識和出口即可。限速最高是120邁，一般是兩車道，請僅在超車時佔用超車道。這里的司機會根據自己的速度選擇車道，越慢的越靠外。不會出現需要右側超車的情況。市內或普通道路開車就有點講究了。首先是環島多，環進入環島前必須減速讓行(會有倒三角的讓行標志)，環島內的車是有先行權的，你的車進入環島不能影響環島內的車輛通行，即不能造成環島內車輛的減速或阻擋其出環島。環島內車多的時候，請停車讓行。另外最重要的一點，也是感覺西班牙行車和其他地方最不一樣的一點，是看紅綠燈必須看最靠近你的那一個。而且不管你是直行左拐還是右拐，都是這樣。

舉個例子，以直行為例，國內一個十字路口，一般只會有一個燈，大路口即使有多個燈，這幾個燈也是同步的，要綠一起綠要紅一起紅。西班牙不是這樣。稍大的路口，一般都是兩個燈：過路口之前的斑馬線前一個燈，過路口後，在對面斑馬線前還有一個燈。這兩個燈是獨立的。如果你要過路口，而且排在第一個，對面的綠燈亮了並不意味著你能走，那隻是意味著你右方路口的右轉車輛和你左方路口的左轉車輛可以通行。你能不能走，要看最靠近你的斑馬線前的那個燈是不是變綠了。同樣，如果你是拐彎，即使你已經拐出當前道路，在通過拐入道路的斑馬線前，你必須看清最靠近你的那個紅綠燈時否是綠色，如果是紅色，請停在斑馬線前的停車線前。哪怕你是右拐也是一樣。西班牙通過這種設計，保護行人過馬路的通行權。紅綠燈還有一種黃燈閃爍的情況，這是提醒司機注意斑馬線上是否有行人，在沒有人的情況下，可以通過。當然，在國外開車，斑馬線上行人路權最大，即使沒有黃燈，也必須讓人。
西班牙怎麼停車
只談路邊停車。路邊停車要看停車線。專門可以停車的地方分有兩種線，綠色和藍色。綠線最多可以停一小時。藍線可以停多於一小時。兩種都需要你去旁邊的咪表上買票。綠線的咪表是綠的，上面會標有收費時間(一般是上午9點，9點半到下午2點，下午4點到晚上8點，其他時間免費)。綠線你一次只能買一個小時的，所以你不想挪車又想多停，只能每個小時來買一張票(這個很糾結)。藍線的咪表是藍的，可以一次買多幾個小時。買好的票要放在擋風玻璃下顯著位置上，會有人查的。過夜停車其實藍綠線是最便宜(藍線方便，綠線要糾結著每個小時買票)，但真心難找啊~~本地人早早的就把所有能找到的位置都佔好了。托雷多這種地方我都服了。。任何噶及角落都停了車。。。黃線是不能停的。。沒劃線的地方貌似可以停，而且不收費。。。推薦還是老老實實買酒店的車位，一天15~20歐。

我的路線：

全程最難點：Toledo。山城，當地人路邊停車神乎其技，嘆服。建議要住Toledo，找城外的酒店，或找有停車場的，不然會很郁悶。
西班牙開車違規處罰
1.把路人和紅燈當神一般的存在，不然後果很嚴重，如果兩邊沒紅綠燈燈，行人優先，如果是閃爍的黃燈也是行人優先。

2.不能開車玩手機，如果被交警看到罰款很嚴重。

3.停車罰款，比如拐角黃色波浪線(只能卸貨的車可以停)，雙向道(Doble fila)只能暫停兩分鍾內，不能停車，如果停車後沒人，交警直接然拖車拖走，費用大概會在200-300歐元。

4.全車人必須都要繫上安全帶，不然罰款是個人的，大概100歐元一個人。

5.西班牙這邊很少有十字路口，都是環島，環島的有嚴格的進入規則。

6.如果對路況不熟下載個Waze的免費導航軟體，有中文導航，很方便。

㈨ 西班牙風情街的十大特色

十大風情特色之一：入口多
3個主入口，5個次入口，隨便逛逛，也絕不會錯過任何一家店鋪
逛過江漢路的人都有這樣的感受：出入口太少，逛到腳酸。一進步行街，出來就難了。改造後的江漢路分為三個區段：從江漢關至鄱陽街口，400米距離。從鄱陽街至中山大道，300米距離。從中山大道至江漢四路，510米距離。其間只能不斷走路。如果臨時有事想到主幹道，如中山大道，將是一件很尷尬的事。光谷步行街2期以「街」作為動線，規劃了一條巧妙的之字型的動線，區分主街、次街、內街：一條主街，九條輔街，串連形態各異的商業空間，實現以「以街帶店」的經營。主街巴塞羅那大街寬多設置在16~18米，承載客流聚集、休閑、景觀等功能；次街多在6~8米，連接兩條車行主幹道，著重考慮店面互通，自由穿梭；內街強調純粹的購物行為，多在3~4米之間。只要消費者沿著主街走「之」字形，兩邊逛，就非常便利的到達任何一個區域，即使是再沒有逛街天賦的人，將不會錯過步行街的絕大多數店鋪。
十大風情特色之二：廣場多
4個大廣場，無數景觀小品，逛到停不下來，逛到捨不得走
所有的商業街都是為了讓人走，而這條西班牙風情街，是為了讓人不走。香港迪斯尼商業樂園景觀設計原班人馬打造光谷步行街商業景觀，結合項目地塊情況和以往成功經驗，從街道、廣場節點、店面裝飾、燈光系統、導識系統各方面全面深入打造，以最具商業價值的街道空間，在步行街上再現迪斯尼商業奇跡。
329米長的西班牙風情街，規劃有4大休閑廣場：弗拉門戈廣場、騎士廣場、西班牙廣場、畢加索廣場，中間穿插著無數的景觀休閑空間：塞維利亞庭院、馬德里城堡、高迪之家，還有偷吃蘋果的小熊、窗檯上爵士與公主、西紅柿女郎……4大廣場的空間與步行街一體，所有的榮耀光輝、盛大的節日、帝王的婚禮、平民的歡樂，有趣的店鋪，更醇美的酒，更優雅的環境，空氣中流動的愉悅氣息，建築與城市的友好，就這樣成就了一種西班牙老街隨心所欲的生活，也讓更多的武昌人，安靜地停留下來，逛到停不下來，逛到捨不得走。
十大風情特色之三：曲折多
50米一個轉折，這一秒穿梭世界時尚，下一秒全球美食探險
街鋪最忌諱的便是一通到底的直街，寬窄變化不明顯，長達幾百米距離的腳程跋涉，千店一面的業態、景觀及規劃對逛街人的意志而言，無疑是一個考驗，其結果往往是路過的比進店的多。這無論是對逛街者還是店家來說，都是一種無奈和損失。光谷步行街2期西班牙旗艦店街在規劃中則巧妙規避了這個問題，差不多每隔50米就有一個停頓。走幾步，拐一個彎，就出現一個小廣場，或者小品景觀，讓人忍不住放慢腳步，停下來欣賞，接著再慢慢逛。即使在沒有購物慾望的下午，也願意帶上老人和小孩，來這里消磨時光。就像一個歐洲的小街，小街上有酒吧，小廣場上有表演，白天晚上大家坐那裡三五成群地喝咖啡、聊天，看看風景。步行街什麼都不缺，最不缺的，就是人氣。
十大風情特色之四：走廊多
3個導入階梯，8個空中走廊，地面的人潮都打你店門經過
光谷步行街從人流最旺的路段兩端直接引入人流，通過3個導入式緩坡手扶電梯與步梯結合，將人流直接導入2樓，將人在一、二層之間傳統的垂直動線轉換為自然起伏的曲線，並在商步街的二層重要節點設置8個過街連廊，將整個商業街人氣自然連通，構築立體步行購物系統，跨街而立的南北兩區不僅不會隔斷步行街動線的完整，反而因為地上、地下貫通連廊形成連貫的步行街體系，達到兩個首層的效果。同時，垂直電梯與步梯結合；建築內步梯布局應用，也極大地擴大了步行街聚攏人流的功能。多層次、空間交通體系的應用，使得源源不斷的人氣在不同空間上回轉，而逛街的動線，也將變得更加曲折化、情趣化，為延長消費人群的停留時間，為店家帶來更多人氣創造了有利條件。
十大風情特色之五：大面積車庫
2萬方地下車庫，開門做有車一族的生意
對於商業步行街而言，停車永遠都是一個大頭，交通擁擠、車位太少會導致客源的流失。一個只容納行人的步行街是很難做到高檔的，開車的有錢人被擋在這步行街外，很難想像其業態如何能做到高端？為了滿足有車一族高端客戶的購物需求，光谷步行街2期就規劃了將近2萬方的地下停車場，通過南北兩條雙車道市政道路直接將車流導入地下停車場，充分滿足車道掉頭的需要，使得行人和開車族都能很方便地進入步行街，人氣自然高漲。
十大風情特色之六：最體貼的用心
在腳步丈量的范圍內，營造恰到好處的「恰好」
當你逛街覺得累了的時候，「恰好」就有一張西班牙鐵藝座椅出現在你的面前;當你覺得渴了的時候，「恰好」發現售賣亭就在離你不遠的地方;當你偶爾童心大起想觸摸身旁大樹青翠的綠色時，「恰好」發現那伸出的枝椏，就在你手臂能夠觸摸到的地方……諸多的「恰好」總是能恰如其分地滿足你內心的慾望，是的，在武漢，在可以用腳步丈量的范圍內，也許你再也找不到像光谷步行街這樣有感覺的街道。在它誕生之前，它的每一個細節都已經被如此用心的尊重過，思考過，設計過。以至於等到它真正呈現在你面前時，你會發現，無論是露台上傾斜而下的花瀑，還是在廣場跳躍的疊泉，都與你的感官息息相扣，成為你生活中割捨不掉的一部分。
十大風情特色之七：最精心的設計
為散步進行的精心設計，再輕緩的步調都適合這里
在光谷步行街，休閑消費是以隨意的方式開始的，拋棄傳統商業街「直來直往」單調乏味的購物心情，隨意漫步是這里最好的購物方式，這是一個讓所有漫步者都能在每一個不經意間就能看到商鋪，並讓你用easy的方式消費、娛樂、或者無所事事的地方。在這里，你的腳步被步行街中那些有趣的地方牽引，眼睛總能找到新的驚喜。溜達著，到了西班牙廣場，溜達著，到了美特斯邦威，溜達著到了麵包新語，溜達著看到了在陽光中微笑的花叢……行人將會被挽留在這條街道上，因為休憩會變得更舒適，商業友善而有趣，即使在武漢炎炎夏日中，也能保持24小時不間斷的旺盛客流。
十大風情特色之八：最挑剔的苛刻
決定兩棵西班牙樹之間的距離，我們花了100萬
全球最負盛名的商業景觀設計和城市建設公司之一，倫敦奧運會總體設計機構，香港、日本、新加坡三地迪斯尼原班設計團隊EDAW(易道)在對武漢當地氣候進行深入考察後，結合項目地塊情況和以往成功經驗，從街道、廣場節點、店面裝飾、燈光系統、導識系統各方面對光谷步行街2期全面深入打造：高低錯落的植物搭配、各種噴泉、噴霧設施搭配，僅僅在景觀林木植栽方面，就耗資近百萬，以貼近步行街最人性化的需求，創造最具商業價值的街道空間，在步行街上再現迪斯尼商業奇跡。
十大風情特色之九：最自然的觸覺
藍天取代天花板，清風取代新風，陽光的位置被預留了出來
在這里，建築是低調的，洋房的天際線使我們更容易看見藍天;大樹被種下之後，等待的是好天氣和陽光下被拖得長長的影子的時間;庭院是體貼的，靈巧的院落圍合形成了一個個院落，靜靜而美好;花有時序地開放，散步中就有了驚喜…和傳統的購物中心相比，在光谷步行街藍色港灣藍天白雲代替了天花板，自然清風代替了空調管道新風，原汁原味的歐式建築、寬窄適宜的街道，再沒有人潮擁擠的逼迫感，為消費者創造出了一個舒適迷人、富有親和力的開放式購物環境，讓消費者彷彿在數分鍾內從擁擠的街道來到了浪漫典雅的西班牙小鎮。
十大風情特色之十：最西班牙的氣質
原汁原味的歐式建築，流淌在空氣中的西班牙
街區透明的穹頂，花團錦簇的屋頂花園……光谷步行街2期（業主論壇）西班牙風情街斑斕建築的色彩如同跳躍音符，各種業態被精心的分配到各個區域，洋溢著濃郁歐式風情的小樓就在這樣的景觀中環繞而築，彷彿由土地自然而生。氣質，在這里很重要。在城市奔騰的核心，靜守內心的純粹，不是所謂的高堂華服，不是慢搖吧與K廳。這里所有的，是一排排高大的喬木，一條條安靜的道路，一個個富有特色的店鋪……如同歐洲的小鎮，無論再過去多少年，氣質依然動人。

㈩ 西班牙是左駕還是右駕

西班牙車輛的方向盤是在左邊，這個和國內一樣。
在道路上行駛是靠路右側行駛，這個和國內也一樣。
所以在西班牙開車和國內沒什麼區別！