2020motogp西班牙站小馬傷勢如何

⑴ 2020 MotoGP新賽程拍板定案，洛倫佐確定外卡回歸賽場

2020年MotoGP賽季因受到新冠狀病毒（COVID-19）疫情的影響，營運單位Dorna在決定取消卡達站GP級別及泰國站延期後，於3月5日公布全新一季的賽程表，本屆GP組賽事將在4月5日於美國進行開幕戰，同時擔任雅馬哈測試車手的洛倫佐也確定參與預定於6月7日在西班牙舉行的加泰羅尼亞站賽事，想見證機器人回歸的車迷們千萬不要錯過！

洛倫佐將再次騎上YZR-M1，與各家車手一較高下。

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⑵ 2020motogp賽程

隨著疫情在歐洲地區逐漸受控，FIM 與 MotoGP 的推廣公司 Dorna Sport S.L 昨天發布了經過更新的 2020' MotoGP 賽程表（歐洲部分）。這是今年裡面、對賽程的第二次修改。修正之後的賽事日期安排如下：

7月 19 日，西班牙 Jerez 捷雷斯；

7月 26 日，西班牙 Jerez 捷雷斯；

8月 9 日，捷克 Brno 布諾；

8月 16 日，奧地利 Spielberg 斯皮爾博格；

8月 23 日，奧地利 Spielberg 斯皮爾博格；

9月 13 日，聖馬利諾 Misano 米沙諾；

9月 20 日，聖馬利諾 Misano 米沙諾；

9月 27 日，西班牙 Catalunya 加泰羅尼亞；

10月 11 日，法國 Le Mans 利曼；

10月 18 日，西班牙 Aragon 阿拉貢；

10月 25 日，西班牙 Aragon 阿拉貢；

11月 8 日，西班牙 Valenciana 瓦倫西亞；

11月 15 日，西班牙 Valenciana 瓦倫西亞。

賽前測試：

7月 15 日，賽前測試，西班牙 Jerez 捷雷斯；

在7月 31日前待定的分站：美國站；阿根廷站；泰國站；馬來西亞站。

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賽程首先確認了在歐洲地區舉行的 13 個分站比賽，並將在條件許可的情況下，到年底可能還會有四站歐洲以外的比賽。

考慮到目前全球各地對疫情控制措施的差異，這份第三版（從去年發布的第一版開始計算）的 2020 賽程、顯然仍是臨時的。

多個分站的比賽、在連續的兩個周末舉行，相信是希望以最大程度地提高比賽的舉行場數，並最大程度地減少各車隊的後勤復雜性，讓車隊在疫情影響之下、能盡量降低參賽成本，尤其是眾多的 Moto2、Moto3 私人車隊。

此外，在歐洲地區的比賽暫擬全部閉門舉行，沒有車迷或媒體參加，場內工作人員的數量也將減低至最低點。

⑶ 2020年MotoGP第二戰至第四戰賽事精選回顧

骨折的MarcMárquez，手術完立刻返回賽事【不考慮未來！】

如同超人般的MarcMárquez，在第二輪西班牙賽事中，於第五圈以時速約200Km/h的情況下沖出賽道！然而他並沒有因此倒下，反而是展現了他過人的技術重返賽道。

從這里開始，他以驚人的速度開始追趕，因為先前的失誤讓他排名下降至第16位，但MarcMárquez憑借著技術並且以兇猛的氣勢，在第十四圈時回到第三位。

最後，他的輪胎因為過度磨耗導致了特大的HighSide，摔斷了他的右上臂。然而之所以被稱為超人是有原因的，周二接受手術，周六就重返賽道參與比賽，真是讓人感到畏懼。

最高級別的第199次頒獎台，而Lorenzo則是以114次位居第二，在GP全類別中甚至高達235次！簡直是活生生的傳奇。

在這個賽季里，也許你可能會看到最高榮譽的第200個頒獎台也說不定呢！

2020MotoGP第二戰至第四戰的結果

第二站西班牙GP@赫雷斯賽道（7/19）：M.Márquez右上臂骨折

1.F.Quartararo（YAMAHA）

2.M.Vi?ales（YAMAHA）

3.A.Dovizioso（DUCATI）

4.J.Miller（DUCATI）

5.F.Morbidelli（YAMAHA）

6.P.Espargaró（KTM）

第三站安達盧西亞GP@赫雷斯賽道（7/26）：F.Quartararo連續2場勝利

1.F.Quartararo（YAMAHA）

2.M.Vi?ales（YAMAHA）

3.V.Rossi（YAMAHA）

4.T.Nakagami（HONDA）

5.J.Mir（SUZUKI）

6.A.Dovizioso（DUCATI）

第四站捷克GP@布爾諾賽道（8/9）：KTMB.Binder贏得首場勝利

1.B.Binder（KTM）

2.F.Morbidelli（YAMAHA）

3.J.Zarco（DUCATI）

4.A.Rins（SUZUKI）

5.V.Rossi（YAMAHA）

6.M.Oliveira（KTM）

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⑷ MotoGP逐步解禁，2020 MotoGP賽程安排中

隨著疫情趨緩，歐洲各國逐步解禁，歐盟也將取消邊境管制，恢復歐盟內部的自由旅行。因此Dorna積極推動在七月底復賽，然而在安全有效的疫苗尚未問世的情況，現階段舉辦大型賽事仍然非零風險，所以Dorna也擬訂了如病毒檢測，圍場內的人員限制在1300人左右，閉門賽事等管控措施。
至於賽程，除了Dorna先前已經向西班牙政府提出申請的Jerez賽事外，目前看來義大利，奧地利與捷克會是復賽初期的主要舉辦國。今年預估到年底是跑12站的賽事，而從目前傳出來的賽程安排來看主要仍是集中在西班牙境內，赫雷斯（Jerez）兩場，亞拉岡（Aragon）兩場，瓦倫西亞（Valencia）兩場，巴塞羅那（Barcelona）一場。然後奧地利Red Bull Ring一場以及義大利Misano一場。
如果海外旅行可行的話，非歐洲賽事可能安排在11月之後，卡達，馬來西亞與日本都是名單內的選擇。Dorna Sports 執行長 Carmelo Ezpeleta先前表示最糟的情況是，如果無法出歐洲，他們會在七月底到11月底至少讓錦標賽保持10到12場的賽事。
究竟2020年的MotoGP臨時賽程會怎樣安排，隨著各國逐步解禁後，我們將能更清楚掌握狀況了！
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⑸ 2020年MotoGP各隊當家車手特長一覽表

今年因為新型冠狀病毒的影響，導致不論是活動或是比賽都受到了影響，而在閑暇時我想了想，現今的MotoGP比賽是一場更加看重車手的賽事。

各個國家的頂尖車手都具有非常強的實力，他們非常的快速，而這也是理所當然的。在兩沖程500c.c.的時代時，騎得快的車手必須同時具備有良好的油門控制技巧，才能成為場上最快的車手之一，而到了現在4行程的賽車，我們有了更快的速度以及更加先進的電子設備，這讓賽道上的情況發生了很大的變化。

國籍：葡萄牙

廠牌：KTM

類型：穩定型

特色：成為鐵炮槍一般的人

備註：唯一一位的葡萄牙人

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⑹ MotoGP有望在七月底於西班牙Jerez站舉辦閉門賽事

因為疫情導致2020賽季至今無法開賽的MotoGP，在今天終於傳出一則令車迷振奮的好消息，根據MotoGP官網表示，西班牙安達盧西亞地方政府、MotoGP主辦單位Dorna聯手向西班牙政府提交一份提議，希望能在7月19日與26日於Jerez賽道舉辦兩場MotoGP賽事，以及8月份舉辦WSBK賽事。
長時間沒比賽可看，不只車迷等到無奈，就連車手們也閑到發慌
西班牙安達盧西亞地方政府副總統Juan Antonio Marín、赫雷茲市長Mamen Sánchez Díaz以及Dorna CEO Carmelo Ezpeleta在今日(5/7)進行了線上視訊會議，討論向西班牙政府提議於7月底在Jerez-Angel Nieto賽道舉辦WSBK和MotoGP的閉門賽事的相關事宜，會後三方決定向西班牙政府正式提出申請，如果順利通過，那2020賽季的MotoGP賽事將有望順利在7月底正式在Jerez賽道重啟。
原本寄望在這季觀察競爭力決定是否繼續跑的Rosssi來說，這將會是一個好消息
今年的MotoGP賽季自從開幕的卡達站之後，目前陷入完全停滯的狀態，再加上前陣子MotoGP官方正式宣布取消原本將在6月21日、6月28日和7月12日舉辦的德國站、荷蘭站和芬蘭站，不過目前看來，如果西班牙的疫情在暑假期間能持續受控，那MotoGP將很有機會在7月底順利在西班牙Jerez開幕燈滅起跑。
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⑺ 洛倫佐今年外卡無望，MotoGP 2020賽季暫停外卡參賽

今年MotoGP開賽至今，疫情除了對車手、車隊和車廠帶來巨大的損失之外，更讓MotoGP官方必須針對原本的規則作出不少改動，先前MotoGP規則制定委員會(Grand Prix Commission)已經宣布暫停2020-2021賽季的賽車開發，而近日GPC更追加表示將暫停2020賽季的「外卡參賽」以及「特許開發權」。
洛倫佐外卡參賽再等等，疫情導致今年外卡全部取消！
首先針對外卡參賽部分，由於目前對抗疫情的主要方式就是避免人潮聚集，因此MotoGP期望能在7月底的Jerez賽道上以「閉門賽事」的方式來重啟MotoGP賽事，除了取消觀眾入場觀戰之外，對於各車隊人手的管控也至關重要，這種情況下，非正式的外卡測試團隊自然是各車隊首要剔除的目標。
這也讓原本宣布要在自家主場外卡參賽的洛倫佐可能無法在今年跨上雅馬哈M1現身起跑線，想要看到機器人洛倫佐騎著M1與馬奎茲、維娜勒斯、羅西等人拼戰的畫面可能必須等待明年賽季了。
想看到洛倫佐在主場外卡參戰，可能要等到明年才有機會了！
分站縮減，避免詭譎狀況發生，特許開發暫停一年！
另外在特許開發部分，情況比起外卡來得更復雜一些，首先在目前暫停賽車開發的狀態下，大多數車廠都沒有太多的問題，不過對於阿普利亞來說，暫停開發對這家剛剛換上全新90度夾角V4引擎的車廠來說是一個天大的壞消息，在先前的雪邦、卡達測試中，阿普利亞 RS-GP的新引擎仍然有許多問題需要解決，也因此阿普利亞和KTM獲得MSMA和GPC的允許，能將引擎開發時間延長至6月29日。
阿普利亞 RS-GP剛剛換上全新的引擎，仍有許多小問題需要解決，因此獲得允許能維持引擎開發至六月底
阿普利亞和KTM兩支特許車隊也被要求停止2020賽季中的引擎開發
此外，阿普利亞與KTM是目前場上擁有特許開發權的兩間車廠，意味著他們能在賽季中獲得額外的使用引擎數量、無限制的測試次數，以及賽季中開發引擎的權力；但目前2020賽季究竟能舉辦多少場比賽仍未明朗，在現行制度下，特許開發的積分制度可能會引發前所未有的詭異狀況。
之所以說會有前所未有的詭異狀況，主因在於現行的特許開發是以過去兩季「站上頒獎台的次數」來作為依據，表現不佳的車廠將獲得特許開發權，藉此來拉近優勢車廠和劣勢車廠之間的差距；如果劣勢車廠在賽季中拿下了6點的特許積分，那下一季將被取消特許開發權力。
KTM是場上另一間擁有特許開發權的車廠
這樣的制度在正常一年19-20個分站的賽季中，是一套很好的平衡制度，但在今年疫情延宕的陰影籠罩下，很可能會出現「優勢車廠」因比賽場次減少而獲得「特許開發」的狀況。
假設7月底的兩場西班牙赫雷茲賽事結束後，歐洲疫情爆發第二波感染潮，2020賽季就此中斷的話，如果兩場比賽中本田皆沒能站上頒獎台，那這個去年的三冠王車廠依照目前的特許制度，將會在2021賽季獲得「特許開發」的權力；又或者是本田在赫雷茲的兩場比賽橫掃頒獎台，那2021年除了本田之外，其餘的「所有車廠」都將獲得「特許開發」的權力。
為了避免強隊獲得額外的特許開發權力，主辦單位決定暫停今年的特許開發制度
為了避免如此極端的狀況發生，MotoGP官方決定取消2020賽季的「特許開發權」，在季末將不會有任何一支隊伍獲得特許開發的權力，但在2020賽季累積的特許開發積分，則能夠延長至未來兩個賽季中使用。
今年的疫情風波除了讓車迷沒有比賽看、車手沒有比賽跑之外，對於主辦單位來說，在規則方面也面臨非常大的挑戰，也希望MotoGP能在7月底順利於西班牙的赫雷茲賽道正式開幕起跑，並且全球的疫情也能持續獲得控制、降溫，讓MotoGP和我們的生活都能漸漸地恢復正軌！
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⑻ 線上MotoGP西班牙站參戰陣容公布

MotoGP線上虛擬戰成功為沒有賽事的周末提供了許多歡樂後，DornaSports將於本周日5月3日晚上九點舉辦第三場的MotoGPeSport賽事。第三場MotoGP西班牙站（）也將是首度MotoGP三級別全部到齊。

這場賽事DornaSport也與官方的慈善機構TwoWheelsforLife合作進行線上募款活動，目標是協助撒哈拉沙漠以南的非洲地區來對抗Covid-19，提供社區檢測等相關設備與衛教諮詢來防範病毒傳播與其它疾病的為害。

Moto3參賽陣容

AsparTeamGaviota:AlbertArenas

LeopardRacing:DennisFoggia

SIC58SquadraCorse:NiccoloAntonelli

K?mmerlingGresiniMoto3:GabrielRodrigo

RivacoldSnipersTeam:TonyArbolino

RedBullKTMAjo:RaulFernandez

EstrellaGalicia0,0:SergioGarcia

RedBullKTMTech3:Deniz?ncü

SterilgardaMaxRacingTeam:AlonsoLopez

BOESkullRiderFacileEnergy:RicardoRossi

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