墨西哥客戶貨運怎麼過去

1. 貨代操作

那是因為你們的客戶雖然是美國的，但是他也是個分銷商之類的，他的客戶在墨西哥啊，讓你們直接把貨運往墨西哥他們的客戶那裡。

2. 你好 我想問下從美國轉到墨西哥的話 單據要寄給誰呢 寄給墨西哥客戶嗎 那美國那邊如何清關

如果貨物只是運輸轉運，你們委託的貨代的合作方會在美國操作的，你的單據直接給墨西哥客戶即可；如果你要在美國換單據之類的，即貨先到美國操作後再轉運的話，那需要在美國找一個代理公司操作了，單據也要先給美國代理方。

3. 墨西哥電商物流要怎麼解決

墨西哥無疑是拉丁美洲很大的兩大國家，就電商而言，這個國家的規模已經擴大了一倍，許多從美國進口的商品在那裡銷售。根據DigitalCommerce360的數據,在2017年，3/4的墨西哥網民在網上購物。顯然，墨西哥的電商產業也出現了一些挑戰。墨西哥面臨的一個主要問題是支付方式。由於該地區有大量未能獲得充分金融和銀行服務的人口，大多數消費者使用現金支付。這就意味著，如果唯一的支付方式是現金支付，那麼使用電商可能會很困難。但盡管如此，大家對墨西哥新興電商市場充滿期待。
墨西哥亞馬遜市場環境
1、人口多，需求大：人口大國墨西哥，世界排名第十一位，是經濟比較發達的國家，在美洲國家中排名第四墨西哥是拉丁美洲比較適合發展商業的國家之一，
2、經濟發達，市場廣：墨西哥是拉美地區第二經濟大國，僅次於巴西，據有關數據分析，墨西哥網上銷售額預計將從2015年的29億美元，上升到2018年的60億美元。
3、操作簡單，費用低：北美三國美國、加拿大與墨西哥站是同一個賬號，不用重復切換，賣家只需要在後台切換，無需提交額外的平台費用。
深圳三麥國際貨運代理有限公司自成立之日起，就專注於為廣大進出口客戶，提供效率高的物流解決方案。目標市場覆蓋整個拉丁美洲，有著廣泛的代理網路，特別是在墨西哥，哥倫比亞，智利，秘魯，巴西等國家，能夠提供成熟的倉儲，報關，拖車等一站式配送服務。

4. 我們有個客戶剛下單，是LC信用證，但要運去兩個地方，一個是美國，一個墨西哥。那LC怎麼走

分兩票交單，按照信用證要求准備單據，信用證的正本在發貨較早的交單時交銀行，第二次交單時只需要在交單聯系單上面註明信用證號就可以。沒有什麼流程。

5. 墨西哥 客戶 如何

也就也是說 你談過 了解一些 呵呵 說一說 你的看法 你的一句話可能就會給別人一提醒 謝了

6. 墨西哥城客戶海運到哪個港口最近

MANZANILLO
LAZARO CARDENAS

SMARTRANS 墨西哥海運 墨西哥空運 墨西哥國際物流

7. 到墨西哥的貨物,那邊海關要什麼單證啊!

正常的發票裝箱單之類的都要,特別需要在發票上寫上收貨人的納稅識別號

8. 到墨西哥的貨物都指定先運到美國的Elpaso做清關

到墨西哥的船一般都在美國中轉；還有種可能就是美國客人不想讓墨西哥客戶知道供應商！
不過現在這種轉口的做法美國海關查的比較嚴，不建議這樣做。
可以直接空運或海運出口到墨西哥的。上海貨代隨時詢

9. 有人知道墨西哥電商物流要怎麼解決嗎

受地理因素影響，物流是出口電子商務的痛點和切入點。運費率高、交貨速度慢、損失率難以控制等問題已成為發展的瓶頸。在大多數在線交易中，產品銷售產生的利潤很少，而大量的額外利潤來自於貨物的運輸和交付。
自營物流服務核心區域，整合三方資源拓展服務區域：我國東南沿海地區凝聚百分之55以上的網購消費者，企業通常在此選址建設物流中，優先服務核心區域客戶；由於偏遠地區交易量無法支撐物流開支，通常使用外包配送。從國內外自營物流電商的發展趨勢看，企業都有整合第三方資源，拓展服務市場的趨勢。
自營物流服務優、管理強，資產壁壘高但成本是難題：電商物流的運營模式中，採用第三方、自營和自營倉儲+外包配送的電商分別佔到市場份額百分之65、百分之30和百分之5。自營物流電商根據自身發展戰略建造物流體系，及時滿足消費需求變化，客戶滿意度高。
物流營收覆蓋自營成本，資源整合發展外延金融服務：物流成本吞噬企業利潤，自營物流電商為平台商家提供倉儲配送服務，將物流成本轉化為收入貢獻。
隨著跨境電商興起之後，依託傳統優勢，三麥物流在墨西哥率先開通跨境物流服務，為廣大跨境電商賣家解決墨西哥的物流痛點，提供了強有力的物流保障服務。從國內門點提貨，海空運船期航期安排，墨西哥提供進口以及清關服務，到順利安排貨物發送亞馬遜倉庫或者買家指定收.貨地址等全程物流服務。

10. 在墨西哥港口CFS-CFS 是指到客戶那門口嗎 我知道在中國是集裝箱貨運站-集裝箱貨運站 請高人指教

不是到門，到門應該是CFS-DOOR
CFS-CFS用在拼箱上的，是倉庫到倉庫