墨西哥城怎麼叫車最方便
㈠ 墨西哥城怎麼玩有什麼攻略可以推薦一下么
我喜歡去那種物價低廉，文化有趣且獨特的城市，多種多樣的風土人情總是讓人流連忘返。墨西哥的墨西哥城就是這樣的一個城市，為了能讓大家在旅程中玩得開心，我特地做了去墨西哥城旅遊的一些總結，也希望可以幫到大家。
最後，提醒一下大家，出門在外重要證件和銀行卡等最好都放在衣服裡面的口袋，至於外套外面的口袋放個200左右的比索就夠了。
都說來墨西哥城不安全，來過之後才知道其實比你想像中更安全，墨西哥城也是一座你來了就會愛上的城市，那你要來么
㈡ 第一次去墨西哥，求助咯
1.我現在就在墨西哥，前幾天還聽說那個直航的墨方公司aeromexico已經聲稱永不恢復那條直航航線了~~~~
2.據我所知目前的轉機航線有三條：
（1）北京——阿姆斯特丹——墨西哥城，不需要簽證，但時間長，費用高，光在阿姆斯特丹就要等22個小時的飛機，而且不能出機場的哦~~~因為你沒有荷蘭簽證~~~~
（2）北京——日本——墨西哥城，貌似是不需要簽證的，不過據說在加拿大有個經停，需要簽證，總之這個我問到的不太一樣，你可以再仔細問問。
（3）上海——美國——墨西哥城，需要美國簽證
3.登記行李根據不同航空公司的要求有不同的要求和標准，超過標準的需要辦理托運。托運指的是隨身行李之外的不帶在手邊的大行李，和隨身行李是兩碼事，所以隨身行李是不需要托運的，直接拎著上飛機就成~~~~~~
4.到了墨西哥城的機場交通超級方便，如果打車最好選擇機場的計程車，雖然可能稍微貴一點，但相對比較安全，因為墨西哥城或者說整個兒墨西哥的計程車還真得不是很安全，故意繞路已經算是不錯的了，如果趕上無良司機給你拉到陌生的地方，就比較郁悶了，而且很多時候司機自己可能都不認路，很汗……而且選擇計程車盡量選擇有無線對講的，那樣的是正式計程車公司的車，沒有對講的一般都是黑出租。
5.這流感啊，早折騰過去了，現在貌似已經沒有情況，所以這個問題不用太擔心~~~
6.友情提示：墨西哥城是個不錯的城市，它的美就等著你自己去發掘了，不過這里也是個比較亂的城市，盡量不要一個人出門，特別是在不會西班牙語的情況下，有些區還好，但有些比較亂的區真的還蠻危險的，我聽過很多發生在墨西哥城的持槍搶劫甚至綁架的事情，所以一定要萬事小心，祝你旅途愉快，就這樣，over~~~~~
㈢ 有人能幫幫給些墨西哥近幾年公共設施特別是交通設施的資料嗎
http://www.cityup.org/bbs/viewthread.php?tid=11975
墨西哥城給人的第一印象就是車多。無論白天還是黑夜，總有川流不息的車輛排列在縱橫交錯的高速道路上，蠕動在大大小小的干線與支線路上。入夜，從高處望去，無盡的車流，像瀉出高爐的鐵水，閃著耀眼的光芒，淌在高樓和各種建築物中間的峽谷里，煞是好看。
墨西哥首都聯邦區連同周圍的衛星市鎮一起，總人口約達1800多萬，佔全國總人口的22%，吸收全國工業部門45%的就業人員，擁有400萬輛汽車，每天客運量高達2400萬人次。交通繁忙的程度是可想而知的。
為了解決這龐大都市的交通問題，墨西哥政府做出了巨大的努力。從60年代開始修建地鐵。從20世紀80年代中期開始，國家發展計劃一直把城市交通列入優先項目，確定對墨西哥城的交通進行綜合治理，制訂了《聯邦區交通、道路一體化綱要》，推動公共交通的合理布局與協調發展，滿足城市經濟活動的需要。為此，專門設立了聯邦區交通協調委員會，具體落實「交通體系一體化」，統一協調有關城市交通的各方面工作，包括改進交通工具和交通網路，改善道路基礎設施、交通立法、管理、控制、信號標志、運價政策，以及改進燃料減少污染等各方面作為一個整體進行規劃與建設。在更高層次上，把城市經濟活動的分散化也作為改善交通的一個宏觀方面予以協調，因為墨西哥城的交通問題，歸根到底是由於過分集中了國家的經濟活動而造成的。這說明，交通問題不是孤立的，必須從整體上進行綜合治理。
經過努力，墨西哥城已經基本上形成了一個立體式的交通網路，以地鐵、公共汽車，電車3大系統為主，包括小公共汽車，輕軌列車，出租汽車等等。墨西哥城的地鐵始建於1967年。1969年9月開始運營時，只有1條線路，總長12.66公里。經過逐年擴建，已經擁有11條線路，160多個車站，通車里程190多公里，相當於全部拉美國家擁有地鐵線路的總和。每天載客近500萬人次，位居世界第三。僅次於莫斯科（750萬人次）、東京（590萬人次）。而以每公里平均載客人數計算，墨西哥城的地鐵利用率為世界之最。墨西哥城的地鐵每天運行19小時，累計里程將近11萬公里，相當於繞地球兩圈半。盡管年載客約近27億人次，但是，在我到過的每一個站台，乘過的每一條線路和列車上，都保持的很整潔，設備完好，從來沒有見過塗鴉。
由於墨西哥城地處高原谷地，因此，地鐵建設完全因勢利導。有地下工程，也有地面的、高架的，或者地面上下結合的。現有站台中，有54個建在地面上。地下地上工程的造價不一樣，平均起來每公里的造價高達7000萬美元。目前，運行里程最長的是3路（23.61公里）、2路（23.43公里），分別貫穿墨西哥城的南北、東西。縱橫交錯的路線使得樞紐站的建設工程十分巨大。在「潘蒂德朗」站，匯集了4條線路的終點，每天有35萬乘客在這兒進出上下，相當於華盛頓、里斯本或哥本哈根地鐵的全線日載客量。墨西哥城的地鐵是十分方便的交通工具。搭上任何一條線路，都可以中轉到其他線路，抵達全城各主要地區；再和公共汽車銜接，就沒有到不了的地方。地鐵當局特地編制了地鐵沿線文化設施和博物館導游圖，鼓勵人們充分利用地鐵了解墨西哥城的文化。其實，文化已經成為墨西哥城地鐵的最大特色。從1984年開始，有關方面就開始利用地鐵的空間營造文化氛圍。先是進行兒童繪畫展覽，後來又引進不同主題的壁畫，並推行「地鐵文化空間計劃」，每年在地鐵中舉辦300多個不同主題、形式的展覽，有繪畫、攝影、雕刻等等。還舉辦以地鐵為主題的兒童繪畫、徵文比賽，吸引市民關心、參與地鐵的文化活動。
1986年5月，我剛到墨西哥城時，1張地鐵票僅1個比索。但是1美元摺合550比索。也就是說，1張地鐵票還不到人民幣1分錢，是世界上最便宜的交通費用。這一票價維持了17年不變，直到1986年8月漲到20比索。現在，1張地鐵票仍然是2個比索。但是，經過幣值改革，1美元摺合9個多比索，1張地鐵票相當於1元多人民幣。仍然是世界上最便宜的。票價收入只佔全部批准預算支出的40%，其餘由政府補貼。但是，交通部門仍然規定把地鐵月票銷售收入的50%補貼「100」路公共汽車，7%補貼無軌電車。
墨西哥城的公共汽車網路被稱作「100路「，從1981年開通以來，已經開辟了100多條線路，運行里程長達7049公里，每天載客達600多萬人次，溝通整個聯邦區。無論到哪裡去，四通八達的小公共汽車總是最方便的。花一、兩個比索就能到達目的地。因此，被稱作「比塞羅」，意思是「1個比索的汽車」。除了「100路」公共汽車外，其他的線路都是由「比塞羅」承運的。因此「比塞羅」由於方便、快捷、經濟，而最受工薪階層的歡迎。此外，還有被稱作「沒有污染的無軌電車」等等。
為了解決交通問題，墨西哥市政當局想了很多辦法，採取了一系列行之有效的措施。從70年代開始推行的中心道路單向行駛制度，一來一往，避免雙向堵塞，大概是最有效的疏通車流的措施之一。而且，在這些單行線的一側，總是專門開出一條線路，讓逆向行駛的電車或公共汽車通行，方便乘客往返。
墨西哥城公共交通網路承擔著80%以上的客運任務，300多萬輛私人汽車，只運載相當於全部客運人數的18%。
與公共交通配套的是道路建設。墨西哥城的道路系統由高速公路，干線（中心道路）與支線（輔助道路）組成。道路面積佔了聯邦區城市總面積的28%，總長達9370公里。其中主幹線長1370公里，佔全部道路的14.6%，其餘是溝通居住區、商業區、服務設施、停車場地的大小支線。從空中鳥瞰，復雜的道路網有輻射狀的、循環狀的，對角狀的、直角的、彎曲的。
墨西哥城從50年代開始興建市內高速公路，第一條是東西通道。1968年舉辦奧運會的時候，擴建了內環線，又新修了外環線。但是，並沒有全部完工，一直在改擴建中。外環線的高峰時間內通過車流能力達25000輛，日通行近30萬輛汽車。由於規劃得當，許多道路的改擴建都是在不拆遷兩側房屋的情況下完成的。但是，隨著城市車輛的不斷增加，現有的市內高速道路已經不敷使用。經過幾年的論證，決定在原有的內、外環線上再建設第二層高架公路。市中心的改革大道幾經改造，已經形成往返8條主車道，4條輔助車道。隨著城市的發展，許多偏僻小路成了中心道路。
此外，交通控制，停車場地也列入交通一體化體系進行重點協調。一個有效的控制網路，才能改善車流延續狀況，縮短通過時間。在大多數情況下，交通警察只起輔助的干預作用。墨西哥城的大部分交通信號都已實現計算機程式控制。交通識別標志也實現了標准化。據統計，墨西哥城全年130多萬起交通違章事件中，有半數以上是亂停車造成的，嚴重削弱了干線通過能力。因此，當局一直在想辦法緩解停車難。
墨西哥城實行交通體系一體化的發展辦法，雖然在很大程度上緩解了原有的交通問題，但是仍然面臨著許多嚴重的課題。行路難、停車難，交通事故層出不窮，能源浪費，環境污染，成為特大型城市的痼疾。人們清楚地看到，交通問題也是一個社會發展戰略問題。交通難題向人們提示：城市不能太大，私人汽車不能沒有節制地盲目發展。
http://www.zmdsy.com/Html/gjkx/.html
墨西哥候任總統卡爾德龍日前宣布，今後，墨西哥的交通基礎設施建設項目投資每年將達到400億美元。這些投資將涉及交通、通訊、衛生和廢棄物處理等領域。根據美國商業新聞報道，在墨西哥工商協會會議期間，卡爾德龍總統說，需要增加投資以彌補交通基礎設施建設資金的不足。據工商協會透露，在福克斯總統執政的6年間，為140個交通基礎設施建設項目提供的資金共計達到500億美元。可是，根據ABM銀行業協會的數據，墨西哥仍然需要加強交通基礎設施建設投資，交通建設投資占國內生產總值的百分比應該從目前的3.4％提高到8％。
雖然迄今為止所提到的具體項目為數不多，但是幾乎所有的交通運輸基礎設施都需要做重大改進，包括：1,241公里的馬塔莫羅斯到馬沙特蘭公路；曼薩尼約港口、瓜達拉哈拉市、聖路易斯波托西和坦皮科-阿爾塔米拉之間的公路；墨西哥城通往墨西哥灣的阿科-諾特公路；通過奎爾納瓦卡和阿特利斯科港口的阿卡普爾科到韋拉克魯斯的公路；以及墨西哥東南部科瓦察科瓦科斯和沙里那克魯茲港口間的Transístmico通道。
同時，在墨西哥西部對利布拉米恩托-德-哈拉帕道路的修建和30年的特許經營權的招標工作即將開始。招標工作將由墨西哥交通和運輸部組織進行。所修建的利布拉米恩托-德-哈拉帕通道長59.4公里，將成為連接墨西哥城和韋拉克魯斯港口的重要通道。整個道路的修建成本預計2.49億美元，其中包括57座跨線橋，橋梁線路總長達4.2公里。工程合同將在今年年底簽訂，工程預計在2007年年初開工。除此之外，20公里長的伊米莉亞-薩帕塔-哈拉帕-拜達里拉道路修建工程也即將開始，這將有利於分流並緩解哈拉帕道路的運輸壓力。
㈣ 客戶在墨西哥城，怎麼把貨運過去
行內6年回復僅供參考
墨西哥城是墨西哥的首都有很多種方法可以運輸過去
貨量少你可以直接發快遞和空運過去 貨量大可以海運到曼薩尼約船東有直接去墨西哥城的運輸服務 海鐵聯運的
㈤ 墨西哥城打車去toluca多少錢
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㈥ 到墨西哥去要注意什麼
西哥旅遊的最佳旅遊時間：
墨西哥海拔較高，中部的墨西哥高原佔全國面積的5/6，東南部的尤卡坦半島地勢平坦，沿海的平原地區則大多地形狹長。瀕臨墨西哥灣、加勒比海、太平洋和加利福尼亞灣的墨西哥，海岸線長達11122公里，如此得天獨厚的條件，也造就了與中部高原完全不同的坎昆等海濱度假地。
墨西哥各地氣候皆有差異，墨西哥高原全年溫差較小，年平均氣溫在20°C左右，晝夜溫差較大，紫外線強烈，外出應注意防曬，每年5-9月為高原的夏季，降雨較多。
與墨西哥高原相比，墨西哥沿海和東南部平原更為炎熱，年平均氣溫27°C左右，冬夏溫差不大，11月到來年5月是到墨西哥沿海遊玩的最佳季節，此時天氣晴好，蚊蟲較少，但降水量較大。
遊客出行前，還應考慮一些墨西哥特殊地區的氣候，如夏季，墨西哥叢林地區天氣悶熱潮濕，而8-10月間要注意墨西哥南部可能會有颶風。墨西哥高原某些海拔較高的地方，相比一般地區氣溫較低，如果到這些地方遊玩，應做好保暖措施。
墨西哥旅遊出入境注意事項（海關規定）：
攜帶超過1萬美元現金，單件價值超過2000美元的物品入境，須填寫報關單。墨西哥海關對入境外國人的物品檢查十分嚴格。檢查的物品主要有三種，即可以免稅入境的物品、需要申報和限制入境品以及嚴禁入境的商品。可攜帶少量蜂蜜、煙酒、乳酪製品、咖啡、皮製品類物品入境。憑健康證明書和檢疫證書最多可攜帶2隻貓或狗入境，其他動物須提前向墨海關申請。可攜帶墨海關允許的干貨食品、肉類罐頭、袋裝熟肉入境。未經申請禁止攜帶自製肉類、鮮肉、土壤、農作物、種子、果類入境。不許帶入水果，不許帶入普通瓶裝的肉類，鹹菜之類的。真空包裝的榨菜，問題不大。
中國遊客前往墨西哥旅遊可到國家出國人員檢疫中心詢問是否需注射某類疫苗，墨當局不要求外國人出具任何檢疫證明。
外國人入境可以免稅攜帶下述商品：2紙盒或200支香煙、100支雪茄；1架照相機或錄像機，12盤電影膠卷，攝影用的膠卷沒有數量限制；個人用的香水；每人1公升（2升，或兩瓶）烈性酒；價值不超過100美元的禮品；50本書和一定數量的衣服和個人用品；1台打字機和1副雙筒望遠鏡，但離境時必須帶走。（限制不嚴格）
限制入境的物品有：收音機和電視機等物品的入境，需要申報並進行的登記；武器入境受到嚴格限制。
嚴格禁止入境的物品有：毒品和麻劑。醫療物品入境時,必須附有醫生的說明信和墨西哥領事館的認證，否則將被拒絕入境。
旅行卡（FMT）：進入墨西哥的所有旅行者都需擁有此卡。在機場、移民局、邊境等地免費領取。該卡費用包含在機票中；如由陸路進出墨西哥者，需帶旅行卡到墨西哥境內的任一授權銀行付費20美元；如在墨西哥停留72小時以下，及僅在特定范圍邊境地區活動，則無需付費。一般逗留期限在15-180天。旅行卡可延期，在期限快到時可向當地移民局（INM）申請。進入墨西哥一定要主動領取此卡，並到邊境移民局蓋章，移民官授權的停留天數和入境時間將記錄在卡上。離開墨西哥時可能會檢查此卡。
客人要持從使館發的FM3綠色的簽證，把這個始終和護照放在一起。在邊檢的地方要填一個窄的單子，填上姓名，出生年月，國籍，護照號，以及簽證號，就是客人FM3綠本的號碼。所住酒店，地址電話，以及邀請單位的地址單位。這個是一式兩聯，邊檢會留下一張，副聯交給客人收好。出境時用。辦完這道手續，去取行李。
墨西哥旅遊簽證：
請詳細閱讀本站「旅遊服務欄目－墨西哥旅遊簽證、護照辦理指南」一文。
墨西哥旅遊購物時的注意事項：
購物稅一些商家會掛牌標明物品價格中是否含稅，IVA/ISH incluido為「已含稅」，mas impuesto為「未含稅」。
商店營業時間通常為周一至周五9：00-14：00，16：00-19：00，首都以外一些商家營業時間為周一至周五9：00-13：00，16：00-20：00。
付款方式商家和旅店普遍接受信用卡（Visa、MasterCard及American Express最常用），美元在部分商家可直接使用，但兌換率較低。
貨幣使用及兌換：
墨西哥貨幣為比索，標准符號為 MXP
兌換場所：機場、旅館、銀行、兌換處（Casa de Cambio）等。通常可兌換美元、歐元、加元。
匯率：1美元兌11比索左右。
銀行營業時間：周一至周五09：00-13：30，機場內的銀行周一至周五全天營業。兌換處營業時間為中午、晚上及周末，不兌換旅行支票。
其它稅種：
IVA加值稅：全名為Impuesto de Valor Agregado，一般在商店、餐廳和旅館徵收，稅率為15%。
ISH住宿稅：全名為Impuesto sobre Hospedaje，一般在旅館徵收，稅率為2%。
離境稅：離開墨西哥需交稅13美元，及機場稅8.5美元，有些機票中會包含此類稅費，請在交費前詢問。
墨西哥通訊、打電話指南：
墨西哥撥打國際長途須付稅並額外付費，但撥打對方付費電話無需額外付費。購買墨西哥電話公司（TELMEX）IC卡，使用公共長途(LADATEL)話機較為省錢，還可在電訊中心（caseta de tele`fono 或caseta telefo』nica）撥打電話，使用旅館電話最貴。中國不通，建議使用電話卡。
郵局（Oficina De Correos）營業時間周一至周五9：00-17：30，周六早上
墨西哥旅遊小費須知：
小費的習俗最早出現在數百年前的英國酒館里，後來逐漸擴展到餐廳侍者、客房服務員、飯店行李員等服務性行業。在世界上許多國家，「支付小費、接受服務」已經成為一種約定俗成的習慣與禮貌，但是到了墨西哥卻發現這里收小費的名堂五花八門，墨西哥很多地方都需打理小費。一般行李服務生、行李搬運工、房間清潔人員等需付10比索左右小費，在餐廳等地消費，需付服務生消費金額1/10左右的小費，乘坐計程車不需付司機小費，但加油員需付小費。
衛生間小費放筐里
墨西哥餐廳衛生間的兩個洗手池之間常常會放著一個十分精緻的草編圓筐或其他類似的容器，你會發現裡面放了一些墨西哥硬幣或美圓等其他通用貨幣，這些就是小費。墨西哥城很多餐廳的衛生間都有收小費的慣例，這里服務行業薪水不多，小費是很重要的「第二收入」，衛生間保潔員也不例外，只是數額上比侍者、泊車服務員等略遜一籌而已。
收垃圾的也要小費
墨西哥生活中小費無處不在。每次收垃圾時，需要額外支付來人一二十個比索的小費否則到時候你家的垃圾可能就會因為各種原因而遭到「不公平對待」。
警察也來湊熱鬧
在墨西哥城，因為政府對車輛沒有限制，也沒有車輛報廢制度，所以2000多萬人口卻擁有1000餘萬輛車，於是借車生財的人也就多起來。除代客停車收小費外，當地人幫你指路、介紹停車場等，都要收小費。見得最多的是在十字路口，紅燈一亮，好多年輕人擁上來，不容分說，用裝著肥皂水、瓶蓋被扎了許多孔的塑料瓶往擋風玻璃上灑水，然後用刷子在不到半分鍾的時間內利落的擦完車。大多數駕車人在這種情況下都會付上兩個比索小費。更玄的是，一些窮困人家的孩子還會為停在路口的車輛表演一些高難度動作，如三個人疊羅漢等，善良的人會按規矩給5比索小費，但多數時候他們都是白白表演，坐在車里的人也都裝做視而不見。
最不應該收小費的算是警察了。墨西哥城的停車位十分緊張，到沃爾瑪那樣的大型超市購物，即使交大筆停車費，也不一定有車位。所以當你真的急需停車的時候，只要給警察塞上那麼一點點小費，就可以隨便停在路邊，他們不僅不會拖車開罰單，甚至還會幫你看車。而這種情況要是發生在美國，肯定是拖你沒商量，還要交上至少一百美元的罰款！
墨西哥旅遊住宿指南：
如果你去墨西哥旅遊，住進酒店前，千萬請細讀此文，否則會鬧出不少笑話，影響你的游興。大部分酒店可提供Internet服務。當地電源220V，美式電芯，電源轉換插頭酒店可提供。
如果你去酒店高級餐廳進餐，不論是否訂位，都應在餐廳入口處；用餐者可以把大衣以及帽子、雨傘等寄存衣帽間；吃西餐時，如果吃不完已盛到自己盤內的食物，是很不禮貌的；在進餐中途暫時離開座位時，餐巾應放在椅子上，如果放在桌子上，會被誤以為已用完餐。
餐廳算帳大都在座位上付錢，如果用餐者發現帳單上不含服務費，那麼就應付總額10%至15%的小費。不過，有些沒有寫明「服務費」的帳單上會寫者「OK」，表示不須付小費。另外，吃義大利面時，不可捲起吃， 應用湯匙或叉子吃；吃龍蝦要用刀將肉身或殼剝開，放在碟子上切開吃；喝湯時，必須用湯匙，千萬別端起盆子喝。等等這些，都是用餐時須知的常識。
酒店內的浴室會備有三條毛巾，他們各有各的用場：最小的是洗身子的；中號毛巾用來洗臉，最大的是用來浴後擦身用的。
有的酒店浴室內還有一根繩子，可千萬別亂拉，因為那時為防止心臟病人突然發病時的報警裝置。
如果你要送洗衣服，那麼要把換洗的衣服放入衣櫃內的洗衣袋中，並填寫洗衣單，把單子也放入袋中，然後再打電話送洗。
你如果希望飯店送食物進客房，可要求「房間服務」，不過這比在餐廳吃要貴15%左右，而且小費要付現金，約20%。
墨西哥風俗習慣、民族禁忌：
墨西哥的文化和它的建築一樣，混合了不同歷史時期留下的痕跡。作為古代印第安文化的發源地，奧爾梅克、瑪雅、托爾特克和阿茲特克等古文明都發端於此；而從16世紀初到19世紀初的西班牙殖民統治，不可避免的將西班牙文化烙在了墨西哥的土地上。完美結合印第安音樂和西班牙音樂特點的瑪利雅奇音樂和薩巴特奧舞蹈，是墨西哥混血文化的形象表現。
在宗教方面，印第安信仰同樣融入墨西哥的天主教中，也許正因此，天主教才能成為墨西哥最主要的宗教。
㈦ 滴滴進入墨西哥城市場怎麼樣
8月21日消息，滴滴從8月20日開始在墨西哥城招募司機，並將於10月正式運營。據報道，墨西哥城有2100多萬人口。墨西哥城的交通需求密度和規模與北京和上海類似，也是全球最大的移動旅遊市場之一。
中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。
㈧ 第一次去墨西哥，求助
1.我現在就在墨西哥，前幾天還聽說那個直航的墨方公司aeromexico已經聲稱永不恢復那條直航航線了~~~~
2.據我所知目前的轉機航線有三條：
（1）北京——阿姆斯特丹——墨西哥城，不需要簽證，但時間長，費用高，光在阿姆斯特丹就要等22個小時的飛機，而且不能出機場的哦~~~因為你沒有荷蘭簽證~~~~
（2）北京——日本——墨西哥城，貌似是不需要簽證的，不過據說在加拿大有個經停，需要簽證，總之這個我問到的不太一樣，你可以再仔細問問。
（3）上海——美國——墨西哥城，需要美國簽證
3.登機行李根據不同航空公司的要求有不同的要求和標准，超過標準的需要辦理托運。托運指的是隨身行李之外的不帶在手邊的大行李，和隨身行李是兩碼事，所以隨身行李是不需要托運的，直接拎著上飛機就成~~~~~~但是你要注意問清所選擇的航線的航空公司對於隨身登機行李的重量等方面的要求~~~
4.到了墨西哥城的機場交通超級方便，如果打車最好選擇機場的計程車，雖然可能稍微貴一點，但相對比較安全，因為墨西哥城或者說整個兒墨西哥的計程車還真得不是很安全，故意繞路已經算是不錯的了，如果趕上無良司機給你拉到陌生的地方，就比較郁悶了，而且很多時候司機自己可能都不認路，很汗……而且選擇計程車盡量選擇有無線對講的，那樣的是正式計程車公司的車，沒有對講的一般都是黑出租。
5.這流感啊，早折騰過去了，現在貌似已經沒有情況，所以這個問題不用太擔心~~~
6.關於西語的問題，如果你真得不會說，我只能說那比較麻煩了，首先記得把酒店地址用西語寫好，用於給別人看，最好能找人教你幾句簡單的救急西語，總要會一點點的，在街上問路的時候盡量找大學生模樣的人，或者公司職員狀的人，有可能會英語，而且相對安全一點……
7.友情提示：墨西哥城是個不錯的城市，它的美就等著你自己去發掘了，不過這里也是個比較亂的城市，盡量不要一個人出門，特別是在不會西班牙語的情況下，有些區還好，但有些比較亂的區真的還蠻危險的，我聽過很多發生在墨西哥城的持槍搶劫甚至綁架的事情，所以一定要萬事小心，祝你旅途愉快，就這樣，over~~~~~
㈨ 中國到墨西哥怎麼去方便
摘要 中國到墨西哥乘坐飛機最方便哈。有直航:上海--提華納--墨西哥城。
㈩ 墨西哥城市簡介
墨西哥城 Mexico City，Ciudad de Mexico
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墨西哥城簡介
墨西哥位於北美洲的西南部。北部與美國接壤，東南接瓜地馬拉和貝里斯，東瀕墨西哥灣和加勒比海，西、南臨太平洋。面積197萬多平方公里，是北美的第三大國，人口近1億。
墨西哥城是墨西哥的首都，位於墨西哥中南部高原的山谷中，海拔2240米。號稱世界最大的城市，面積可達1500平方公里，人口多達1800多萬。它集中了全國約1/2的工業、商業、服務業和銀行金融機構，是全國的政治、經濟、文化和交通中心。
墨西哥城的古老可以追溯到印第安人時期，它的前身是1325年建立的特諾奇提特蘭城（Tenochtitlan），在它的創建者阿茲特克人（Aztec）的語言中，「墨西哥」是由「墨西特里」演變而來，意為「太陽和月亮之子」。阿茲特克人在這里創造了輝煌的文明。他們填湖建城，修築水道，建起了一座座宏偉壯麗的廟宇、宮殿，整個城市相當繁華。1521年西班牙侵入後，又修建了許多歐洲式宮殿、教堂、修道院等建築物，此時定名為墨西哥城，並以「宮殿之城」而譽滿歐洲。如今的墨西哥，既保留了濃郁的民族文化色彩，又是一座絢麗多姿的現代化城市。
墨西哥城是世界著名的旅遊城市。南北略長，東西略窄。東北是古文化區，西南是現代化的新興工業區。憲法廣場是墨西哥城中心，廣場的正中央有根粗大的旗桿，每天的升降旗儀式吸引著眾多海內外遊客。廣場周圍有國家宮、市政大廈、博物館和大教堂。各式各樣的建築融古涵今、景色獨特。阿茲特克人的大祭壇、殖民時期的大教堂以及以外交部為主體的乳白色現代化大廈集中展現了該城600多年來的滄桑巨變。
改革大街與起義者大街是城內的兩條主要幹道，東西、南北貫穿全城。美麗寬敞的街道旁，環境幽美，銀行、酒店、餐廳、劇院、夜總會等鱗次櫛比，一幢幢風格各異、精緻豪華的別墅掩映在綠樹濃蔭中。城市之中有眾多的廣場、紀念碑、雕像、紀念館和文化娛樂場所，可以讓眾多的旅遊者全方位，多視角了解和認識墨西哥的歷史文化。著名的墨西哥國立人類學博物館，通過27000多件古代文物全面展示了拉美古代文化的起源和發展；獨立紀念塔反映了墨西哥人民爭取獨立自主的斗爭歷史。
墨西哥城群山環繞，氣候溫和，四季如春，大大小小的花園，鑲嵌在全城的各處，景色秀麗。城市東北郊的有舉世聞名的瑪雅文明(Maya)古跡，太陽金字塔和月亮金字塔，每天吸引成千上萬
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話說當地
墨西哥首都。位於墨西哥中部高原南緣的湖積平原上，海拔2259米，面積1500平方公里，人口1700多萬，居世界之首。1325年，阿茲特克人按照傳說中「神鳥」的啟示，在特斯科科湖中心小島上建城，名特諾奇提特蘭城，曾為阿茲特克帝國首都。1521年西班牙入侵時，城市遭嚴重破壞，後西班牙殖民者在廢墟上建起了墨西哥城。1821年，墨西哥獨立時定為首都。
城市四周環繞著峻峭的群山，南端的波波卡特佩特爾火山海拔5452米，終年白雪皚皚，東側的特斯科科湖是阿茲特克和托爾特克文化的發祥地。查普爾特佩公園等大大小小的公園似一塊塊翡翠鑲嵌在全城各地。景色綺麗，氣候溫和，四季如春，為旅遊勝地。市內古代阿茲特克文化的遺跡，西班牙殖民時期歐洲風格的宮殿、教堂和獨立後興建的高樓大廈交相輝映，構成了一幅墨西哥民族的歷史畫卷。
市區呈長方形，街道為方格狀布局。有名的起義者大道，縱貫南北，長達50公里，綠樹成陰的改革大道在市中心相交。街心和道旁有代表民族精神的獨立紀念碑和一尊尊名人塑像巍然聳立，從發現美洲大陸的探險家哥倫布到拉美獨立運動領袖博利瓦爾，從古代英雄到近代的傑出領導人，風格各異，造型精美。
這里還有一座中國政府紀念碑，它是當時的中國政府為紀念墨西哥獨立100周年而贈給墨西哥人民的。市中心的憲法廣場周圍矗立著民族宮、市政府大廈、博物館和在阿茲特克廟宇廢墟上建立起來的大教堂等。高142米、44層的拉丁美洲之塔和47層的墨西哥飯店為市內最高的現代化建築。城南是全國自治大學所在地，學生30萬，是拉美最大的高等學府。市內有建於1527年的美洲最古老的醫院，還建有體育城。市東北郊的特奧蒂瓦坎有著名的印第安文明古跡太陽金字塔和月亮金字塔。
在墨西哥城，大型壁畫到處可見，從政府大廈、博物館、學校、劇院，直到其他各種建築物的牆壁上，布滿色彩鮮艷、氣勢磅礴、富有濃郁民族風格的巨畫。因而被稱為「壁畫之都」。
交通指引
國內外交通
機場信息：Benito Juarez國際機場(MEX)位於墨西哥市南方13公里處，有巴士、地鐵及計程車可前往市區。
國際線離境費約美金18元，通常包括在機票內，國內線約墨幣90元。
國內交通工具
航空：主要由Mexicana及Aeromexico經營，購買來回票可享折扣。
火車：由國鐵及私鐵連接成全國網路，五歲以下免費，5-11歲半價，以奇瓦瓦太平洋鐵路及阿茲特克鷲號最為有名。
巴士：是最方便且經濟的交通工具，准時率也較火車高，有等級之分。
計程車：有四種，黃白色及橙色的照表收費，後者較貴，但一般來說，在墨西哥搭計程車是非常劃算的；sitio有固定乘車地點，車體為紅色；turismo taxi以包游覽為主；peseros是綠白色，叫客用(share taxi)。
租車：右側行駛，路面狀況不是很好，由於空氣污染嚴重，墨西哥市進城車輛需管制，以車牌末尾號碼為區別。
購物指南
特產
在墨西哥到處可以看到仙人掌，據說全世界已知的1000多種仙人掌中，墨西哥可以找到500多種，其中有200多種是墨西哥特有的。這里有高達17米，重幾十噸的世界上最大的仙人掌。仙人掌果可作水果食用。墨西哥的國旗和國徽上都有仙人掌的圖案，因而素有「仙人掌之國」的美稱。
墨西哥是世界上最早種植玉米的國家之一，被稱為「玉米的故鄉」。墨西哥年產玉米1200萬噸以上，玉米是最主要的農產品。
墨西哥以產白銀而著稱於世，其白銀產量居世界首位，佔世界白銀總產量的18.3%，素有「白銀王國」之稱。墨西哥采銀業歷史悠久。據說，在殖民統治的300年間，西班牙每年從墨西哥運出的白銀多達300噸。我國是在明朝末年通過華僑胞開始流入墨西哥的白銀。墨西哥獨立後，因鑄有墨西哥國圖案而被稱為獨立後，因鑄有墨西哥圖案而被稱之為「鷹洋」或「墨銀」，「墨銀」的銀幣在我國當時的市場上曾流通50年之久。後來，我國清朝末年正式採用的銀幣本位制，就是仿照「鷹洋」的份量大小鑄造的。它是中墨友好交往的見證。
墨西哥還有「硫磺之鄉」、「溫和的高原之國」、「路上橋梁」、「美洲橋梁」、「拉丁美洲的旅遊之花」等美稱。