土耳其为什么拦截瓦良格

⑴ 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

⑵ 博斯普鲁斯海峡 公海 瓦良格号为什么不让过

1999年7月，当瓦良格号驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在美国的提醒下，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月，瓦良格号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。中国与土耳其的交涉一直持续到2001年。随着各项条件谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。

⑶ 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

⑷ 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

⑸ 为何希腊愿意担保让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

虽然希腊和土耳其是地中海的一个老邻居，但两个国家之间的恩怨非常深，历史上土耳其曾多次统治过希腊，即便没有直接统治希腊，希腊也以附属国的形式要听从于土耳其，直到19世纪初的时候希腊通过大量的流血反抗才获得了真正的独立。

虽然在此次之前，我国和希腊之间的关系并不算太好，但是希腊方面了解完事情的来龙去脉之后决定帮助我国。在希腊做出担保之后，土耳其方面也不好意思再过于刁难，因此也就给了放行的条件。

从希腊的角度来说帮助中国也可能是一个只赚不赔的生意，因为中国正在朝一个大国发展，在国际上多几个好朋友总比多立几个仇人强。

在地中海地区土耳其背后有俄罗斯撑腰，希腊非常担心土耳其会时不时的欺负自己，有了中国这样一个有实力的发展中国家作为盟友的话，自然也就可以提高自身的安全性。

也正是经历过这件事事情之后，中国和希腊的关系也就走得更为的亲密一点。而且现在随着我国一带一路的政策普及，希腊已经成为了地中海主要的受益国家。

⑹ 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

⑺ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样

在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。

如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。

⑻ 当年瓦良格号被拦截并索要过路费，为什么希腊愿意出面担保呢

当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。

不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。

⑼ 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

⑽ 瓦良格号2000年要通过博斯普恩斯海峡土耳其政府禁行是出于外来势力的插手吗

说是湾湾背后弄的，换位思考，还可以勉强理解
根本就不是。作为土耳其海峡唯一的主权所有者，土耳其对于那么大的一艘军舰通过自己的海峡当然很敏感，军舰通过土耳其海峡历来都是要受到重点关照的。
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2。当年的库兹涅佐夫号同样是67500吨的，怎么可以从黑海造船厂弄到摩尔曼斯克去的？土尔其的做法根本就是无理取闹。
3。台湾根本就没有这个影响力，外来势力只是一个诱因，土耳其无非是以此为借口敲一笔罢了。 “土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对”——显然是在唱双簧。