土耳其为什么拦航母

① 为什么瓦格良号航母运抵我国澳门时，途径土耳其和埃及会遭到阻止和刁难呢

为了他们自己的利益。。埃及苏伊士太小 回不来是事实。。最后从好望角回来的

② 土耳其设卡拦截中国航母，看中国如何拯救辽宁舰

辽宁号航空母舰的前身是苏联库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰，瓦良格号。而在瓦良格的回家的旅途中，有的国家因此大发买路财，有的国家的船员，为了实现中国人千百年以来的航母梦而献出宝贵的生命。

先说说令人感动的事儿吧。瓦良格航空母舰在通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的过程中，共有16位希腊领航员和250名来自乌克兰、俄罗斯、希腊的船员参与运输工作，而在两天后的11月3日，瓦良格航母进入到爱琴海海域时，突然遇上了大风暴，3艘拖船，用于稳定瓦良格航母的钢索被刮断，航空母舰失去了控制，航空母舰上面的3名俄罗斯籍水手、三名乌克兰籍水手和一名希腊籍水手，不顾生命危险，尽力挽救出于风暴之中的6万吨巨舰。但仍无法阻止航空母舰失控，最后，瓦良格航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅。11月6日，受雇于荷兰国际运输公司的哈里瓦冠军号拖船的希腊籍水手阿力士·利马在试图固定拖缆时殉职。有意思的是，这位船员的补偿金公司一直不发，直到中国政府以澳门创津公司的名义，向遇难者家属交付了200万美元后，运输公司的赔偿金才打到遇难者家属的账户上。

虽然瓦良格航母在2002年3月4日抵达大连港时，他沧桑的年代感让我们看不出来，他当时有多辉煌。但经过我们的悉心照料，瓦良格号航空母舰获得的新生，并且为我国国产航空母舰的相关设计，研发，技术团队提供了宝贵的试验田。小军军还记得，2011年7月27日，国防部发言人耿雁生在记者会上宣布“中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练”时，世界各国及地区都表了态，美国表示理解，日本表示担忧，台湾表示无奈，菲律宾表示无所谓。也现学现卖，表一下态度，中国支持和热爱国防事业观众老爷们对此表示自豪。

③ 为什么航母不能通过斯普鲁斯海峡

1、土耳其是专门针对俄罗斯航母的，俄罗斯航母需要许可才能通过。斯普鲁斯海峡
2、当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保险金。
后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来赔偿；如果创律部分或全部赔不起，那由中国政府来赔偿；其次，赔偿金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方法律部门裁定。第三，其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应通过海峡。
在通过海峡是航母确实是拖船钢缆断裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。

④ 土耳其和中国八竿子打不着，为何动不动就扣中国的航母

什么叫动不动就扣……事情是这样滴，哪年，咱们把乌鸡蒙了，说买人家养不起的在建航母做海上酒店海上大家乐啥的，于是2000万的样子就蒙到了手，然后顾了拖船使劲往家里拽，来到土狗家博斯普鲁斯海峡，人家不让过，无他，土狗的老大霉国不同意！于是，又是吃饭喝酒又是送钱收买啥的谈了一年多，土狗既向霉国表了态又拿足了好处后，大手一挥，无动力的大家伙才一波三折回到大连。

⑤ 土耳其也不少什么好东西，当初阻挠中国航母回

当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保险金。

后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来赔；如果创律部分或全部赔不起，那由中国政府来赔；其次，赔偿金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方裁定。其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应航母通过海峡。

在通过海峡时航母确实是拖船钢缆断裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。

⑥ 当年土耳其是如何羞辱中国首艘航母的

土耳其以瓦良格号可能会沉没在土耳其海峡堵塞航道为由，禁止它通过，为此国家跟土耳其进行了很久谈判，做出很多让步，包括为航母投保险，雇佣土耳其拖船，以及武器技术转让等

⑦ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样

在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。

如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。

⑧ 黑海为什么不让有航母

不是黑海不让有航母，而是非黑海国家的这一级别的军舰是没有权利通过黑海海峡的，其中有关吨位的规定，更是让航母无法通行。

根据黑海海峡通行的蒙特勒国际公约规定，非黑海国家的这一级别的军舰是没有权利通过黑海海峡的。

《蒙特勒公约》
关于黑海海峡通行原则的国际条约。亦称《关于海峡制度的公约》。由保加利亚、法国、英国、澳大利亚、希腊、日本、罗马尼亚、土耳其、苏联、南斯拉夫于1936年7月20日在瑞士蒙特勒签订。同年11月9日生效，有效期20年。意大利于1938年5月加入。因缔约国未提出废止，故仍有效。

公约包括序言、29条正文、4个附件和1项议定书。主要内容是：①撤销海峡国际委员会，恢复土耳其对黑海海峡应享有的主权，允许土在海峡地区设防。②确认各国商船无论平时或战时均有在该海峡航行的完全自由，但战时土耳其有权禁止敌国的商船通过海峡。③军舰通过海峡应通过外交途径预先通知土耳其政府，正常通知期限为8天，非黑海沿岸国家为15天。④平时可以停留在黑海的非沿岸国家的军舰总吨位一般不得超过3万吨，在特定情况下不得超过4.5万吨，其中任何一个非沿岸国家在黑海上所拥有的军舰吨位应被限制为上述总吨数的2/3，其停留时间不得超过21天。⑤任何一个非沿岸国家舰队通过海峡的舰只不得超过9艘，总吨数不得超过1.5万吨，黑海沿岸国家不在此限；在任何情况下，军舰通过海峡时不得使用舰载飞机。⑥战时，如土耳其中立，禁止任何交战国军舰通过海峡；如土耳其参战，允许军舰通过与否由土耳其决定。

1923年7月24日洛桑会议通过的《关于海峡制度的公约》，损害了土耳其国防利益和主权，使黑海沿岸国家的安全受到威胁。意大利侵占埃塞俄比亚后，在地中海的军事实力不断扩张，加剧了这一地区的紧张局势。1936年4月，土耳其照会洛桑会议参加国要求修改该条约。1936年6月22日～7月20日，有关国家在蒙特勒举行修改黑海海峡制度的国际会议，签订本公约。

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Ps：黑海海峡又叫土耳其海峡，因在土耳其境内而得名。土耳其同时也被这条海峡分成了两半。黑海海峡把黑海和地中海联接起来，成了黑海的唯一出口。黑海周围的国家走水道只有沿黑海海峡—地中海才能进入大西洋，或经地中海—苏伊士运河进入印度洋。黑海海峡包括北部的博斯普鲁斯海峡、中部的马尔马拉海和南部的达达尼尔海峡三部分，全长共约 300千米。这一海峡是欧亚大陆的一处天然分界线。

博斯普鲁斯海峡长30千米，最宽处为3.6千米，最窄处仅720米。水的深度从2.8米到80米不等。土耳其最大的城市伊斯坦布尔(原名君士坦丁堡、拜占庭)也被博斯普鲁斯海峡一分为二,城市西部位于欧洲的巴尔干半岛上，东部位于亚洲的小亚细亚半岛上。伊斯坦布尔也就成了世界上唯一横跨两大洲的大城市。1973年，土耳其政府修建了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，全长1 560 米，把伊斯坦布尔市联成一体，使欧、亚两大洲连在一起。伊斯坦布也获得了“东方十字路口”的美称。

达达尼尔海峡是黑海海峡的最南段，它和地中海的爱琴海直接相连，长61千米，最宽处6.4千米，最窄处仅1.3千米，水深在57—71米之间。海峡两岸悬崖峭壁，地形险要，具有重要的战略意义。

但是美国在08年已经明显违背过这个公约了。

当年我们买的了瓦良格，虽然是个废铁，但也是费了老牛鼻子劲，被卡了好几年，被土耳其人狠狠敲了一笔才被放行的——具体可查阅当年历史过程。

⑨ 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。