土耳其对于瓦良格怎么看待

1. 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

2. 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

3. 希腊为什么担保瓦良格号

这主要是因为当时的希腊政府和中国的关系非常的好，所以才会以国家的名义来担保瓦良格号。

一，希腊一直与我们保持良好的关系。

我们和希腊远隔万里，但是自从两国在1972年建立大使级外交关系以后，我们与希腊在经济贸易开展多个领域密切合作。

两国一直保持友好的关系，两国领导人经常性进行互访。中国和希腊同时作为文明古国，都历经沧桑、历经磨难，在新千年又都焕发着生机，这两个文明古国对于交流和互鉴，都有特别的见解，都能够非常包容对待彼此，只有这样相互友好的基础上，有事大家才能相互帮助。

二，希腊和土耳其不和。

由于历史、政治等原因，希腊和邻国土耳其不和是公开的秘密。只要土耳其反对的事情，希腊都会支持。这一次瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡，又是土耳其故意为难我们。希腊听说是土耳其之后，立马第一时间表示支持我们。

希腊历史上曾经遭受到奥斯曼帝国的统治和压榨，希腊独立后曾联合巴尔干国家一起发动奥斯曼帝国的战争，一度占领小亚细亚半岛部分领土，后来，凯末尔领导革命成功以后，两国又发生冲突。可想而知，希腊和土耳其两国的关系。

三，中国是联合国五常之一。

当时的中国经济要处于腾飞前期，在世界多一个朋友，比多一个敌人强百倍，这个道理谁都明白。况且中国又是五常之一，在世界政局话语权中是很有分量的。

特别希腊和土耳其领土上有巨大的纠纷，希腊占据爱琴海大部分海域和岛屿，爱琴海大约有2500个岛屿，希腊占据2400多个，而土耳其仅仅占有80多个，土耳其对于这种现况极为不满，双方在爱琴海海域和岛屿上多次爆发冲突，两国领土纠纷已经成为埋在两国之间的一颗定时炸弹。

希腊政府当然明白，帮助中国意味着什么。

希腊不仅担保，还出动大功率拖船帮助我们。瓦良格号在爱琴海遭遇风暴，3艘拖船的拖缆先后被刮断，航母一度失控，最终在希腊的优卑亚岛搁浅。希腊水手利马在试图固定拖缆时殉职。后在运输公司用3拖船和1艘希腊船只，再次控制航母，化险为夷，驶出爱琴海。

瓦良格号随后穿过地中海，通过直布罗陀海峡进入大西洋，绕道发望角，进入印度洋，穿马六甲海峡，随后到达南海。2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港，整个航程长达1.52万海里，花费3000万美元。希腊在瓦良格号一波三折的回国途中，起到了关键性作用。我们应该铭记在心。

2009年前后，希腊爆发发债危机经济形势急转直下，在各国纷纷都不看好希腊经济之时，都在抛弃希腊债券，只有中国拿出真金银去购买希腊债券，而中国企业毅然站出来投资希腊，从2010年到2017年，中国企业越来越多到希腊投资，中国始终坚定与希腊站在一起。

说一件巧合的事，当年中土两国为瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡僵持不下时，一个重大事件再度改变了瓦良格号的进程，这就是“南海撞机事件”。

2001年4月1日8时55分，美国海军的EP3型侦察机入侵南海，在我国海南岛东南110公里的中国专属经济区上空，与中国空军王伟驾驶歼8战斗机发生碰撞。

随后歼8战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明后被确认牺牲，而受伤的美国EP3型侦察机则迫降南海陵水机场。

此次事件让中美关系骤然紧张起来，由于美国公然野蛮入侵，我国站在道义的制高点，迫使美国不得不做出让步。

在这样的背景下，土耳其政府才终于松口，我们在“瓦良格”号航母归国问题有了更多的主动权。这时土耳其政府提出要求，中国对土耳其开放旅游市场，保证每年有200万人次的游客，为土耳其创造20亿美元的外汇收入。

还有20项苛刻的安全通过条件，包括10亿美元的保证金。这样才有希腊政府为我们担保，帮助我们省去10亿美元。作为北约成员国，希腊政府的担保，这里面有美国默许，作为小国希腊，对土耳其有再大的仇恨，也不可能违背美国的意图。

4. 当初希腊愿意让瓦良格到达中国的原因是什么，对此你怎么看

在瓦良格号归国的路上，我们不能忘记土耳其与埃及的趁火打劫，也不能忘记希腊与乌克兰的雪中送炭。帮助过我们的，当涌泉相报，伤害过我们的，虽远必究！很多人都以为瓦良格号被我国购买了，就应该所到之处无人阻拦，无人要挟，但是现实不是这样的。回顾瓦良格号的购买历程和回国之路，让我们看到了谁是朋友谁是敌人。敌人不愿意看到我们发展强大，朋友在关键时刻总会帮我们一把。只有了解了此事的来龙去脉，知道希腊在什么情况下帮助了我们，才能总结希腊帮我们的原因。那么下面我们就回顾一下瓦良格号与我国的历史之缘吧。

希腊两次伸出援手对于希腊当年的恩情，如今我们已然数倍奉还。我们中国人对待朋友，一向如此。宁肯自己吃亏，也绝不让朋友吃亏。而对于那些曾伤害过我们、背后使绊子的人，最后送给他们一句话，朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪，自古皆然。

5. 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

6. 当年作为北约国家的希腊，为何愿意给瓦良格号作担保

苏联解体后，乌克兰当局名正言顺得接管了“瓦良格”号航母及其配套设施、资料等，但此时的乌克兰着实是处在内忧外患的艰难境地当中，其经济形势更是恶化到了极点，说难听点，当时的乌克兰连士兵的薪水都无法按时发放，又怎能尽心维护一艘庞然大物呢？这种情况下，乌克兰方面最终决定向我国以废船价格出售“瓦良格”号航母船体，并附赠相关资料、图纸。

可无论希腊当时有什么目的，该国终究帮了我们一个大忙，这一点我们还是要承认的。“瓦良格”号归国经历了千难万阻，归根结底是一些外部势力从中阻挠，他们不断挑起冲突，妨碍世界和平，简直令人不齿。

7. 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

8. 土耳其为什么不允许瓦良格通过

土耳其以船体过大并且没有自身动力、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”号通过。其实，明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压 力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。而如果不听从美 国的命令，任由“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡，那么，其必将开罪美国。后来又允许通过了，是因为当年震惊中外的美国侦察机撞毁中国歼-8战机之事，美国要索回侦察机及机组人员，把这个当做了一个筹码谈判。

9. 瓦良格号2000年要通过博斯普恩斯海峡土耳其政府禁行是出于外来势力的插手吗

说是湾湾背后弄的，换位思考，还可以勉强理解
根本就不是。作为土耳其海峡唯一的主权所有者，土耳其对于那么大的一艘军舰通过自己的海峡当然很敏感，军舰通过土耳其海峡历来都是要受到重点关照的。
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2。当年的库兹涅佐夫号同样是67500吨的，怎么可以从黑海造船厂弄到摩尔曼斯克去的？土尔其的做法根本就是无理取闹。
3。台湾根本就没有这个影响力，外来势力只是一个诱因，土耳其无非是以此为借口敲一笔罢了。 “土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对”——显然是在唱双簧。