法航和土耳其航班哪个安全吗

A. 经常乘坐国际航班可以加入什么联盟积累里程呢

航空联盟，星空联盟和skyteam里有中国的航空公司，分别为国航（星空）、南航（skyteam）和东航（skyteam）。寰宇一家（oneworld）目前没有大陆的航空公司。如果同时还要在内地经常坐飞机的话，可以考虑自己所在城市的位置。比如国航的基地主要是北京，南航是广州，东航是上海。相对来说，南航和东航因为可以相互积分，所以国内的选择更多一些。
但也要考虑常去的目的国的情况。比如如果常去土耳其，那就国航更好，因为土耳其是星空联盟的。但如果常去法国，也许可以考虑法航所在的skyeteam。如果常去阿根廷，则可以选寰宇一家。

B. 国内飞希腊，法航和土耳其航空哪个安全性更高

当然是土航直达啊

C. 世界十大空难是哪些

世界十大空难
1、跑道撞机：特内里费空难

时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747

1977年3月27日，荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、单架飞机死伤最多：大阪空难

时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747

1985年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、空中撞机：印度“11·12”空难

时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。

1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音-747-168B。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
4、炸弹袭击：印航“6·23”大空难

时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747

1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难

时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L1101

1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。
6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机

时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音-747。

战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
7.空中爆炸：洛克比空难

时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747

当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
8、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难

时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和

法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。
9、自杀攻击:9·11恐怖袭击

时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757

美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。
10、没有最安全：法航空客-A330坠海

时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。

2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。

D. 去英国坐哪个航空公司最好，最安全

北方：
BRITISH AIRWAYS。英航的服务是出了名的，要不为什么管家都要英国的呢？？英航中国到伦敦一般用777，我觉得777是所有客机中最舒服，也是最安全的。英航历史上没出什么事故，上次在伦敦出事的原因是航油的问题，与BA无关。所以完全可以放心去坐BA。
VIRGIN ATLANTIC。我觉得维珍没有英航的好，看看世界上最长航空投诉书就是写给维珍的。
AIR CHINA。国航也好，不过也不够BA来。

南方：
CATHAY PACIFIC。国泰航空，2009年最佳航空公司，世界最安全航空公司之一（排第三）。不用再次啰嗦，服务无需置疑，当然是非常优质的啦！而且在香港机场，服务和环境也比内地的要好很多。
QANTAS。澳洲航空，世界上最安全的航空公司，它有航班从澳洲出发，经香港到伦敦，因此可以在香港坐它飞到那边去。
AIR NEW ZEALAND。新西兰航空。这个也不错，听说新西兰航空的空乘很有趣。

转机：
FINNAIR。芬兰航空。中国到欧洲耗时最少的航空公司，同样也是世界上最安全的航空公司之一（排第四）。在北京，上海，香港有航班。在赫尔辛基转机很方便，还有中文服务。
LUFTHANSA。汉莎航空。欧洲最佳航空公司，可以从多个中国城市出发，服务也无需置疑。这里也不用介绍了。法兰克福机场虽然很大，但井井有序，效率很高。

当然，你有国泰航空，芬兰航空，澳洲航空，亚洲万里通（ASIA MILES)或其他寰宇一家（ONEWORLD）航空公司的卡就选国泰，芬航，澳航，英航的，国航也可以，不过仅限于亚洲万里通。
你有国航，上航，汉莎，美联航，新西兰航空或星空联盟（STAR ALLIANCE）的卡就选国航，汉莎，新西兰航空。
维珍在这里就不推荐了。

E. 土耳其航空的国际航班可以托运多少件行李

在土耳其所有航班上，任何单件行李的最大重量为32公斤，土耳其航班不允许携带超过32公斤的单独行李物品。

国际航班的行李限额是指每位乘客至少可携带行李的最高额度。这些限额可能根据出发地和到达地的不同而有所不同。

托运行李（货舱行李）中具有泄漏、外流和污染风险的液态和半固态物质只有在被妥善包装（采取预防措施，防止破损、泄露等）的前提下，才允许被带上飞机。

(5)法航和土耳其航班哪个安全吗扩展阅读：

运输液体物质的包裹需要真空包装，使液体在内部保持密封、固定，或将液体放置在自粘袋和保护袋中。如果具有泄漏、外流和污染风险的物质被放置在不合格的容器中，例如纸板、锡盒、麻袋、塑料袋或塑料罐，则在任何情况下都不允许带上飞机。

托运行李中携带的液体（不含添加剂的水除外）应放入密封包装中，每个包装最大容量为 1 升，液体总量不得超过 5 升。

食品：

食用油（橄榄油等）、腌制品、调味料、蜂蜜、糖浆、牛奶、酸奶、罐头食品等。

水：

单件行李中最多携带 5 升不含添加剂的水。

清洁用品及化妆品：

洗发水、沐浴露、面霜、乳液、护肤油等。

参考资料来源：土耳其航空——托运行李

F. 坐飞机哪个航空公司好点

国航、东航和南航这三大航都不错！不过小的航空公司服务反而更好，空姐也更漂亮哦~

G. 法国航空和阿提哈德航空哪个更好一些呢

北京直飞伦敦的航班有国航 英国航 空 还有班共享航班的英国维珍航空 直飞当然是英航最舒服了 转机航班就太多了 香港港龙加国泰航空（香港转机），阿联酋航空（迪拜转机），土耳其航空（伊斯坦布尔转机） 阿联酋阿提哈德航空（阿布扎比转机） ，卡塔尔航空（多哈转机）。法国航空（巴黎转机）。。 这所以的都是不用转机签证的，直接直接去, 学生票国航和阿联酋的两个+香港的+卡塔尔的都有 国航学生两件，阿联酋的总共是40kg，多哈转机的卡塔尔是两件， 卡塔尔的的服务和餐食是最好的，飞机的话呢就卡塔尔 香港国泰 阿联酋都差不多 对了 学生票只需要提供CAS 和有效学生签证扫描件即可购买 希望的我的回答 你满意

H. 我7月初去布达佩斯,选择哪家航空公司的航班比较好,我从广州起飞

在酷讯网上，看的是7月3日的，广州飞布达佩斯
我只查到两家航空公司三个班次
卡塔尔QR875/QR947
荷兰皇家航空KL4300/KL1917
KL4300/KL1975

最低报价是卡塔尔5070+896

7月5日就多了，法航，南航，卡塔尔，荷兰航空
最低报价是卡塔尔1550+1066
南航报价是8640+1722

报价总是在变动，自己多看看，
希望对你有帮助