怎么封锁土耳其海峡
1. 请问当年苏联为什么在黑海造航母,又不能通过土耳其海峡
只有黑海的船厂有这个能力。正常情况下通过土耳其海峡还是可以的,因为苏联可以要求按照国际法的无害通过权。但是一旦开战,整个黑海舰队肯定被死死封锁。
2. 冷战时期苏联的黑海舰队是怎样通过土尔其海峡的,当时北约和华不是对立的吗
第一,苏联有相关条约。
第二,土耳其亲北约是不错,战时封锁苏联也是不错。但苏联专门有一个方面军的任务就是一旦开战,用远程火力荡平海峡两侧所有土耳其军事设施保障苏联军舰的自由通行。这个不是只说不干的。
3. 土耳其管辖的黑海海峡,对于俄罗斯来讲到底有多重要
因为土耳其所管辖的黑海海峡,会直接影响到俄罗斯在中东地区的一个地位。中东地区现阶段则是美国占主导地位,所以黑海海峡也就是美国跟俄罗斯互相争夺中东的一个战略要点。俄罗斯跟美国的问题就是在于叙利亚,俄罗斯跟叙利亚最近的一个距离就是黑海,想要从黑海到叙利亚去,则必须要经过土耳其所管辖的黑海海峡。土耳其虽然跟俄罗斯交好,但是也并没有完全的倾向于俄罗斯,如果俄罗斯跟土耳其合作的话,势必会对美国造成很大的麻烦。土耳其也借此在美国与俄罗斯之间搞搞震,为自己谋得利益最大化。
美国跟俄罗斯为了争夺这个黑海海峡可以说是蛮费尽心思的,土耳其也依靠着这个黑海海峡从中获利不少,其实美国跟俄罗斯实力都能够压住土耳其,可惜的就是土耳其也不是个怂货啊,手中有王牌,别人也就不敢随意乱动了。
4. 为什么土耳其海峡没法通过
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡,是地中海通往黑海的唯一海峡,故又称黑海海峡.它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分,全长345 km,整个海峡呈东北—西南走向,是亚、欧两洲的分界线.两岸主权均属于土耳其.
土耳其海峡是海上交通要道,它沟通黑海和地中海,是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口.峡区属地中海气候,全年大部分时间风平浪
静,海流缓慢,滩礁亦少,航运条件优越,故海上航运十分繁忙,年通过船舶约4万艘、军舰几百艘,总吨位达4亿吨左右(不包括军舰).
土耳其海峡是
西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉.这种独特的地理位置,使它无论在过去、现在或将来,都将是兵家必争之地.近两个世纪来,欧洲列强为争得海峡的控制权进行
了长期激烈的斗争.其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争,英法军队也曾占领过海峡地区.1936年,有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议,并达成协
议.它规定了各国的船舶可以自由通过海峡,黑海沿岸国家的军舰也可以通过,唯航空母舰例外,可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制.如今,苏联解体,华
约不复存在,北约积极东扩,土耳其加盟北约,成为北约的南翼,所以,土耳其海峡的战略地位日益突现,它对世界列强的全球战略具有重要的影响.对独联体(主
要是俄罗斯)来说,土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障.它关系到美国和北约的切身利益,故而也不会对其等闲视之.因此,土耳其海峡理所当然地成
为当今世界关注的焦点。
5. 被称为强人的普京大帝,为何在面对土耳其时总是在服软
普京之所以在面对土耳其时总是服软,主要是因为土耳其的地理位置得天独厚,土耳其占据、控制的土耳其海峡是俄罗斯黑海舰队唯一的出海口。黑海舰队是俄罗斯最为强大海军舰队,一旦土耳其封锁了土耳其海峡,俄罗斯的黑海舰队根本无法进出地中海,达到大西洋、印度洋和太平洋。也就是说,土耳其扼制住了俄罗斯海军的咽喉,土耳其有能力对俄罗斯的海军造成严重的打击。
土耳其这样的情况,让普京明白,对土耳其强硬是行不通的。这样只会逼着土耳其倒向另外一方。一个成熟的国家领导人,当然会为了国家的利益低头,甚至讨好对方。普京执政俄罗斯二十年,毫无疑问是一个成熟的出色的国家领导人。为了俄罗斯的利益,他原因低下他高傲的头颅,进行妥协。
6. 土耳其海峡的战略地位
以贯通安卡拉经伊斯坦布尔至欧洲的高速公路。达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户。
土耳其海峡大桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处,因此也被称为博斯普鲁斯海峡大桥,又名欧亚大桥,博斯普鲁斯海峡大桥,又名欧亚大桥,兴建于1968年,修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处,1973年10月正式通车。大桥全长1560米,两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长1074米,桥宽33米,高出海面64米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔,水中不设桥墩,整个桥身用两根粗大的钢索牵引,每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成,支撑整个桥面。大桥正中有一道白线,白线以东是亚洲,以西是欧洲。桥面可以并排行驶6辆汽车,如果桥上停满汽车,西岸桥塔就要向里倾斜86厘米,东岸桥塔则倾斜90厘米。一刮大风,大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。这座大桥是欧亚第一大钢索吊桥,也是世界上第四大吊桥。
海峡大桥和两岸灯火通明,水面熠熠泛着银光,倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影,五彩缤纷,充满神奇的色彩,别有一番情趣。1985年12月4日,土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥。新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间,位于第一座大桥的北面约5公里处。大桥总长1510米,跨越海面部分为1090米,比第一座大桥长17米,是世界第六大吊桥。桥身高出海面64米,任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽39.4米,可平行通过8辆汽车,比第一座大桥宽出两个车道。整座大桥没有一个桥墩,由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500吨,由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。从远处眺望,雄踞海面的大桥,犹如一条巨龙横卧,蔚为壮观。海峡大桥东岸是亚洲,西岸是欧洲,伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上,如今还保留着历代修整的城墙。市内蜿蜒曲折的古老街道上,殿阁林立,寺塔如云,而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起,树木成荫,清晰地显示出这里荟集了东西方各种文明。 位于海峡南端的金角湾,是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾,因向四面山坡反射金色阳光而得名。若乘游艇自西南至东北游海峡,游客无不惊叹两岸风光绮丽,景色多姿。其中欧洲部分着名建筑物有:建于19世纪的西式建筑道尔马巴赫切宫、拜什克塔什广场的海军将军巴尔巴罗斯·哈伊芳莱廷墓、海军博物馆、艺术博物馆、彻拉昂宫、耶鲁德兹宫、奥尔塔克伊芳清真寺、博斯普鲁斯海峡大桥、色雷斯城堡、征服者苏丹迈赫迈特大桥、特拉比亚饭店、色雷斯森林、黑海海峡入口。
亚洲部分的景点有:榭姆斯将军清真寺(同道尔马巴赫切宫隔海相对)、拜伊芳赖尔拜伊芳宫、松林坡、埃及总督府、库莱利海军学院、阿纳多卢城堡、阿纳多卢森林、黑海海峡入口。 博斯普鲁斯海峡全长31.5公里,最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米。海峡最窄处隔岸分别修建了两座军事堡垒,亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡,建于1390年,欧洲部分的叫色雷斯城堡,建于1452年。两座斜拉网式大桥横跨海峡,其一名为博斯普鲁斯海峡大桥,建于1973年,全长1074米;其二名为征服者苏丹迈赫迈特大桥,建于1988年,全长1090米。土政府正筹备以BOT模式,用4年时间兴建一条全长8公里的海底隧道,连通西岸的托普卡帕和东岸的希德拉帕夏,以贯通安卡拉经伊芳史丹布尔至欧洲的高速公路。
海峡风景
位于博斯普鲁斯海峡南端的金角湾,是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾,因向四面山坡反射金色阳光而得名。
若乘游艇自西南至东北游博斯普鲁斯海峡。
神话传说
在希腊文中,博斯普鲁斯意为“牛津渡”,即牛可涉水之地,这源于希腊神话。相传,万神之主宙斯爱上了珀拉斯戈斯王的公主爱莪,不料这一秘密被其妻天后赫拉发现了。于是,宙斯将爱莪变成一匹白色的小母牛,以逃避赫拉的报复。而爱莪则涉水穿过博斯普鲁斯海峡,寻找避难所。 1841年至第一次世界大战,海峡平时对外国军舰封锁,战时开放与否取决于土耳其。《温卡尔-伊斯凯莱西条约》缔结后,俄、英对海峡的争夺加剧。1841年 7月13日,英、法、奥、普、俄、土 6国签订《伦敦海峡公约》。这是对海峡制度作国际规定的第一个多边条约,实际上废除了沙俄的特权。
沙俄在克里木战争中失败。1856年的《巴黎和约》重申1841年《伦敦海峡公约》的原则。1871年《伦敦海峡公约》再次确定海峡对外国军舰不开放的原则。1878年柏林会议确认《巴黎和约》和1871年《伦敦海峡公约》关于海峡制度的决定仍然有效。1913年德国插手海峡问题,进一步激化俄、德两国的矛盾。1915年3月12日,沙俄同英国达成《君士坦丁堡和海峡问题秘密协定》,规定战后俄国有权兼并海峡和君士坦丁堡。随后法国参加了这一秘密协定。 1936年迄今,苏联等黑海国家军舰平时有权自由通过海峡,非黑海国家军舰通过则受一定限制。在土耳其政府建议下,1936年召开蒙特勒会议,讨论修改《洛桑协议》。会上,土耳其代表力争海峡对任何国家军舰封闭。英国代表坚持要求将黑海视为国际公海,反对对非黑海国家军舰通过海峡作任何限制。同年7月20日签定《蒙特勒公约》,规定黑海国家平时有权自由通过海峡;非黑海国家派遣进入黑海的军舰类型、吨位和在黑海停留时间则受到限制;交战国军舰不得通过海峡;如土耳其参战或受到战争威胁时,有权允许或禁止任何军舰通过海峡。1945年 8月,苏联政府要求土耳其政府同意在两海峡建立军事基地以及土、苏共同组织海峡防御。1950年土耳其政府宣布拒绝苏、土共管海峡的要求。《蒙特勒公约》仍然是关于海峡制度的现行国际公约。
7. 蒙特勒公约是如何签定的
1923年7月,洛桑会议通过的“关于海峡制度的公约”,剥夺了土耳其在黑海海峡设防的权力。30年代以来,随着德意法西斯政权的建立和欧洲战争策源地的形成,欧洲形势日益紧张。土耳其从自身安全出发,多次要求修改洛桑条约中关于海峡制度的规定。1935年10月,意大利对埃塞俄比亚发动侵略。1936年3月,德国武装占领莱茵非军事区,使欧洲局势进一步恶化。同年4月11日,土耳其政府再次照会洛桑会议签字国,要求召开新的国际会议修改海峡公约。英国等国家出于维护自身利益的考虑,表示赞同召开新的国际会议。1936年6月22日,土耳其、英国、法国、苏联、希腊、罗马尼亚、保加利亚、南斯拉夫、日本等洛桑条约签字国代表,在瑞士的蒙特勒召开了制定新的海峡制度的国际会议(意大利未出席会议)。会上关于各国军舰通过黑海海峡问题,争论十分激烈。苏联代表主张,在和平时期黑海沿岸各国军舰可自由通过海峡,而非黑海沿岸国家军舰通过海峡则应受到吨位的限制;战时封锁海峡,任何国家军舰均不得通过。英国代表为防止苏联在地中海地位的加强,则坚持非黑海沿岸国家与黑海沿岸国家在此问题上享有平等的权利;战时各参战国军舰可自由通过海峡,封锁海峡必须经国联大会2/3以上多数票通过。经长时间争论,最后于7月20日达成协议,与会9国代表签署了新的“关于海峡制度公约”,通称蒙特勒公约。公约确认了海峡通行的自由原则:平时和战时各国商船均可自由通过;在平时黑海沿岸国家的军舰可自由通过海峡,非沿岸国家之军舰通过海峡则要受到一定限制,即同一时期通过的军舰总吨位不得超过1.5万吨,在黑海停留的船只总吨位不得超过3万吨,停留时间不得超过2l天;在战时如土耳其为中立国,各交战国军舰不得通过海峡,如土耳其为参战国,则由土耳其决定是否允许别国军舰通过。根据新公约,撤销了原来的海峡国际委员会,恢复了土耳其对海峡的全部主权,土耳其获得了在达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡设防的权力。该公约于同年11月9日生效。
8. 如果土耳其把土耳其海峡给填了,会怎么样
填海这个词从古代就出现了,并不是现在才有的发明,但是到了现代之后,填海似乎变得越来越容易,因为科技的发达使得填海造陆不再只是一个难题。很多国家就有过填海造陆的历史,比如说国土面积很小的日本。为了适应日本经济的发展和人口的增长,日本就曾经有过填海造陆的历史。像中国的澳门同样也是这样,澳门面积非常小,为了适应经济的发展,也不得不填海造陆。
从另外一方面考虑,其实这条海峡不仅对周边的国家有极大的用处,对于土耳其来说也并不是一无是处。当时黑海沿岸的国家曾经签订的多边公约就明确的约定,虽然各个国家可以在遵守国际法和国际公约的条件下自由地进出黑海海峡,但是作为主权国家的土耳其可以对来往的商船收取路费。这个权利只有土耳其有,而且路费还并不低,这对于土耳其来说是一笔不能缺少的收入。如果土耳其真的下狠心将海峡填平,那么这笔收入也将不翼而飞。
所以不管是从本国利益还是从国际合作的方面考虑土耳其应该都不会将海峡填平。
9. 土耳其海峡的简介
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡,是地中海通往黑海的唯一海峡,故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分,全长345 km,整个海峡呈东北—西南走向,是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。见下表: 土耳其海峡 海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m) 博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124 达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92 连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km,南北宽约70 km,面积11800 km2,是世界上最小的海,但水却很深,最深处达1355 m,平均深度为183 m。 1973年,土耳其政府投资近20亿美元的资金,建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥,桥长1560 m,其跨度1074 m,居当时世界的第四位、欧洲第一位。大桥桥身高出水面64 m,水面无任何桥墩,桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔,由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显着改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥,每日平均达6万余辆。1998年7月,在离这座大桥8海里的地方,又架设了第二座现代化公路吊桥。近年来,土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。 土耳其海峡是海上交通要道,它沟通黑海和地中海,是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候,全年大部分时间风平浪静,海流缓慢,滩礁亦少,航运条件优越,故海上航运十分繁忙,年通过船舶约4万艘、军舰几百艘,总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。 土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置,使它无论在过去、现在或将来,都将是兵家必争之地。近两个世纪来,欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争,英法军队也曾占领过海峡地区。1936年,有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议,并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡,黑海沿岸国家的军舰也可以通过,唯航空母舰例外,可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今,苏联解体,华约不复存在,北约积极东扩,土耳其加盟北约,成为北约的南翼,所以,土耳其海峡的战略地位日益突现,它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说,土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益,故而也不会对其等闲视之。因此,土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。参考资料: http://www.n318.com/e/freeja/cz/qinianji/rjbxjcdl/200605/e_337498.html
10. 黑海是内海,那么黑海舰队不就是相当于在一个大湖中的舰队了存在意义大吗
里海才是内陆湖,黑海并不是“湖”,通过土耳其海峡(包括:博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡),黑海可以与爱琴海、地中海相通。具体的请参见以下地图:
请注意看上图中,东北部的蓝色区域即黑海,西南部的蓝色区域即爱琴海。
另外,土耳其海峡为国际水道,全长375公里,最窄处仅550米。