伊斯坦布尔运河在土耳其什么地方

‘壹’ 中国从乌克兰买的航母从伊斯坦布尔旁的这条海峡通过，这是什么海峡，还是人工的运河

博斯普鲁斯海峡 这是自然形成的，人工的也不可能是这个样子的，怎么可能人工开凿那么宽，放古代更本就是不可能的。这个海峡南边是马尔马拉海，再南边还有一个海峡，这两个海峡连同中间的这个世界上最小的海，一起成为了亚欧两洲的南边的分界线，也让土耳其成为了一个跨越亚欧两洲的国家。这个海峡地理位置极其重要，因为北边的黑海有俄罗斯跟乌克兰这两个国家，想当初，还有前苏联的黑海舰队

‘贰’ 伊斯坦布尔运河修建成本高的原因

据土耳其官方宣布，连接（打通）马尔马拉海与黑海的伊斯坦布尔运河，已经被政府立项批准，总投资98亿美元。却遭到了104名退役海军将军的联名反对。多年以来，土耳其都在遵守关于博斯普鲁斯海峡和达尼尔海峡地位的《蒙特勒公约》。

‘叁’ 伊斯坦布尔在哪

伊斯坦布尔——（土耳其第一大城市，伊斯坦布尔省首府）

伊斯坦布尔（土耳其语：İstanbul）是土耳其最大城市和港口，也是土耳其最大的城市和全国的经济、贸易、金融、新闻、文化、交通中心。世界着名的旅游胜地，繁华的国际大都市之一。伊斯坦布尔除了是土耳其最大城市和奥斯曼土耳其前首都之外，还一直是土耳其经济生活的中心，因为它地处国际陆上和海上贸易路线的交界位置。伊斯坦布尔也是土耳其最大的工业中心。伊斯坦布尔还被认为是一个全球城市，亦是全球发展速度最快的都市经济区之一。诸多土耳其公司及媒体将总部设于此。

是古拜占庭帝国（即东罗马帝国）的首都君士坦丁堡。全市包括伊斯坦布尔省的39个区。它位于土耳其西北部，地跨博斯普鲁斯海峡的两岸，分别为欧洲部分（色雷斯）和亚洲部分（安纳托利亚），而欧洲部分又由天然港口金角湾分为南部的旧城和北部的新城，是世界上唯一地跨两个大洲的大都市，位于博斯普鲁斯海峡两岸，扼黑海出入门户，为欧亚交通要冲，战略地位十分重要。

在漫长的历史中，伊斯坦布尔曾经是罗马帝国、拜占庭帝国、拉丁帝国、奥斯曼土耳其与土耳其共和国建国初期的首都，至土耳其独立战争期间迁都至安卡拉。伊斯坦布尔当选为2010年欧洲文化之都和2012年欧洲体育之都。该市的历史城区在1985年被联合国教科文组织列为世界遗产。

‘肆’ 伊斯坦布尔是什么地方

土耳其全称土耳其共和国 地跨欧亚两洲的伊斯坦布尔，是土耳其最大的城市、最大的港口、工商业中心和主要的旅游胜地

‘伍’ 1.苏伊士运河是什么洲和什么洲的分界线，沟通了什么海和什么海。2.土耳其海峡是什么洲和什么洲的分

1. 苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线，它沟通了红海和地中海 ，苏伊士运河在埃及

2. 土耳其海峡（伊斯坦布尔海峡）是欧洲洲和亚洲的分界线，它沟通了黑海和玛拉马拉海，伊斯坦布尔海峡在土耳其伊斯坦布尔

‘陆’ 全球着名的海峡运河是什么(8个）

世界重要海峡及运河1、马六甲海峡 在马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。
2、霍尔木兹海峡 (波斯湾 印度洋西北部边缘海,又名阿拉伯湾,通称海湾。位于阿拉伯半岛和伊朗高原之间。西北起阿拉伯河河口，东南至霍尔木兹海峡,长约990公里,宽56～338公里。面积24万平方公里。水深：伊朗一侧大部深于80米，阿拉伯半岛一侧一般浅于35米,湾口处最深达110米。湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。淡水绝大部分来自西北面的阿拉伯河与卡仑河。因蒸发量超过注入量，故西北部盐度（38-41‰）仍比东南海口（37-38‰）高。西北部水温 16-32℃，东南部24-32℃。自古为海上交通要道。沿海居民从事航海、商业、渔业与采珍珠业者较多。第二次世界大战以后，阿拉伯半岛和伊朗的石油主要经波斯湾外运，海湾地区为世界最大石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的三分之一。所产石油，经霍尔木兹海峡运往世界各地。素有“石油宝库”之称。) "世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有48.3公里；南北宽56～125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。西接波斯湾，东连阿曼湾，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1／3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"具有十分重要的经济和战略地位 。

3、直布罗陀海峡 "西方海上的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀（现被英国占领），南岸为摩洛哥，直布罗陀海峡全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。海峡西宽东窄，最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13公里，海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间，宽22公里；其西面入峡处最宽，介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43公里。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。直布罗陀海峡是沟通地中海与大西洋的唯一水道，西欧、北欧各国进口的原油、原料及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。 4、土耳其海峡因其位于土耳其境内，故称为土耳其海峡；又因其是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称为黑海海峡。土耳其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，故又是亚欧两大洲的分界。海峡呈东北—西南走向，包括黑海与马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海(土耳其内海)以及位于爱琴海与马尔马拉海之间的达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）。 5、白令海峡 位于亚洲东北部楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加半岛之间(白令海峡是位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间的海峡)，是沟通北冰洋和太平洋的唯一水上通道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。北连楚科奇海（北冰洋的一部分），南接白令海（太平洋的一部分），白令海峡长约60千米，宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的国界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。 6、曼德海峡 "世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。海峡长50千米，宽26～32千米，水深30～323米，呈西北一东南走向。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道，被西方人称之为"世界战略的心脏"。
苏伊士运河着名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。它是亚洲与非洲的分界线之一。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股份，每年获得巨额利润。 7、英吉利海峡英吉利海峡是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。 在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连北海，是国际航运要道。潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场，历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里﹔东北最窄处直线距离33．8公里，即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温13.6摄氏度。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。 8、朝鲜海峡 沟通日本海和东海、黄海的重要航道。位于北太平洋西缘，朝鲜半岛东南与日本-九州岛、本州岛之间。从东北向西南延伸，长约300千米，宽约180千米。峡底地形缓倾，水深大多为50～150米，最大水深228米。海峡中对马岛把水域分为东西两大水道，西水道即狭义的朝鲜海峡，宽约67千米，平均水深95米。东水道宽约98千米，平均水深约50米。海峡两端开敞，航路通畅。两岸为沉降型海岸，岸线曲折、岛屿林立、多良港海湾。朝鲜海峡有对马暖流从西南向东北通过流入日本海，也是东海海水输入日本海的唯一通道。海峡地区属温带季风气候，冬季盛行干冷的西北和西风，风力大、海浪高，气温较低，降水稀少，成为干季；夏季多西南和南风，不仅带来丰富的降雨（年雨量1400～2200毫米，集中在6～9月），而且利于海雾生成（3～7月是雾季，5～7月雾最多）。海峡表面水温冬季10～15℃，夏季23～28℃。盐度冬季34.0～34.6，夏季31.5～32.5。渔产丰富，釜山、长崎、福冈为渔港。其交通、战略地位十分重要。 9、德雷克海峡 德雷克海峡以1578年首先到此的英国人名字命名,位于南美南端与南设得兰群岛之间,长300公里,宽900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。海峡两侧气压差12毫巴，促使南极大陆的干冷空气与美洲大陆相对湿暖的气流南北交换。南极辐合带在南纬60°附近通过海峡中部，东风环流和西风环流在此汇合。表层水温冬季为0.5～3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0～5.5°C,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。 10、麦哲伦海峡 麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3.3～32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。东连:大西洋，西通太平洋，东西长580千米，南北宽3.3～33千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度 48千米，最窄处仅 3.3 千米，水深较深，最深处达1170米。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观，每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅，主航道最浅处只有20米，两岸是绿草如茵的草原景观，海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，但在巴拿马运河开通前，是南大西洋和南太平洋间的重要航道。 巴拿马运河 位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡，是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

‘柒’ 伊斯坦布尔在什么地方

举世无双的跨洲名城就是土耳其的伊斯坦布尔。作为亚欧两洲分界线的博斯普鲁斯海峡从该城中间通过，市区沿海峡两侧和马尔马拉海滨伸展长达40公里。海峡西岸的欧洲部分被一条伸入内地的狭长海湾（金角湾）分为两个区，北为贝约卢区，南为旧城区；海峡东岸的亚洲部分称于斯屈达尔区。全市总面积约220平方公里。

伊斯坦布尔有着悠久的历史，曾被称为“千年故都”，原名为拜占庭，始建于公元前658年，即最古老的旧城区。从公元330年起，它是罗马帝国以及其后的拜占庭帝国的都城，改名君士坦丁堡已长达1000多年，1453年以后，土耳其人建立的奥斯曼帝国也长期建都于此，并开始称为伊斯坦布尔。直到1923年土耳其成立共和国，才把首都迁到安卡拉。这1千多年的都城历史，给它留下了丰富多彩的文物古迹。这里到处可见古代的宫殿和城堡，一座座庄严肃穆的伊斯兰清真寺，一派古色古香的风采。如今，千年古城又添新貌。伊斯坦布尔已拥有277万市区人口，是土耳其的第一大城，也是全国最大的工业中心、文化中心和商港。金角湾头的大工厂，城郊的高速公路，新建的高楼大厦，繁华商业区的店铺，都说明伊斯坦布尔正在迅速发展之中。

伊斯坦布尔控制着出入黑海的门户，正处欧亚陆上交通要道，海峡两岸有铁路和公路分别通向欧、亚各地。1973年10月，一座横跨海峡、长1560米的公路大桥建成通车，把贝约卢区和于斯屈达尔区连结起来，使原先依靠轮渡的欧、亚两洲之间的交通得到了极大的改善。

‘捌’ 苏伊士运河和土耳其海峡位置有什么重要性

土耳其海峡连接地中海与黑海，苏伊士运河连接红海与地中海，沟通大西洋和印度洋，大大缩短了中东石油资源输往欧洲西部的航程。土耳其海峡和苏伊士运河联系亚，欧，非三大洲，自古以来，战略位置极为重要。

‘玖’ 土耳其海峡地理位置在哪里

东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。

土耳其海峡形成原因：土耳其海峡原是沿断层线侵蚀的古河道，后地壳下陷、海水浸没而成。

土耳其海峡是亚洲跟欧洲的分界线。土耳其海峡，又称黑海海峡，是连接黑海与地中海的唯一通道，它包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡)、马尔马拉海和达达尼尔海峡(又叫恰纳卡莱海峡)三部分，全长361千米，整个海峡呈东北-西南走向，是亚、欧两洲的分界线。

(9)伊斯坦布尔运河在土耳其什么地方扩展阅读：

战略地位：

土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它都将是兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。