土耳其航空什么时候促销

1. 飞机票最后一两天会降到多少

一周到两周之间，或者一个月之外会有便宜的一般

2. 上海11点钟飞往伊斯坦布尔的土耳其航空公司的客机 什么时候到达

Departure: 23:05 Shanghai, China - Pudong International, terminal 2
Arrival: 05:20 +1 day(s) Istanbul, Turkey - Ataturk, terminal I

Airline: Turkish Airlines TK27 e Aircraft: Boeing 777-300ER

即晚上11:05浦东第二航站楼起飞
当地时间次日05:20到达，第一航站楼

3. 土耳其航空公司什么时候可以选位置 在机场选还是在网上选好

网上值机好，可以选择比较优越的位置。
1 问清自己的票是哪家航空公司的 问清登机城市有无开通网上值机功能
2 找到相应航空公司网站
3 找到网上值机的链接
4 根据提示输入身份证号 或其他订票时的证件号
5 按操作提示 可以选择座位 输入里程卡
6 选择是否打印登机牌（有打印机可以直接打印，作为乘机凭证，可凭此直接过安检）
7 如选择不打印 可以拿证件到机场相应航空公司柜台办理 一般都有专门的网上值机打印柜台

4. 土耳其航空有没有留学生机票或者托运行李重量的优惠

目前土耳其航空还没有针对留学生机票或是托运行李重量的优惠政策。
2015年土耳其航空公司（TK）行李限重：
除美国航线外：托运20公斤；手提5公斤
美国航线：托运2件，23公斤，3950px/件；手提5公斤。

5. 欧洲机票什么时候便宜

通常来讲：
1月到3月初 （春节除外）、11月到12月初的价格最便宜；
4月和5月、9月和10月其次；
6月中到9月初、12月中到1月初和春节期间，价格最贵。
各大航空公司会时常在官网上公布部分打折机票。因此当你确定了一次旅行计划后，应时常登陆官网查看票价情况。折扣活动较多的航空公司有：芬兰航空、卡塔尔航空、阿联酋航空、土耳其航空（冬季）、海南航空等。

6. 机票打折那些都是这么算的啊

打折只是票价打折 每个地方能的票价不一样 假如说票价是1000元 打5折就是票价乘0.5 还要加机场建设费 然油附加费 每个地方的票价 都是统一规定的 不管是哪到哪 票价都是固定的
头等舱是票价的150% 公务舱是130% 在下来就是经济舱了是全价票(这个票价是固定的). 打折只是经济舱打折

7. 南美旅游多少钱2019

南美怎么飞 要多少钱 国航 亚洲万里通 哥伦比亚航空 南美也是一个旅游热门城市，但是呢，从国内去南美的机票是非常贵的，大概的费用小编也给大家介绍了一下，大家可以选择性的前往，还有就是航空公司的一些规定。

南美怎么飞
南美毕竟是距离国内最远的大陆了，单程的航班时间很少有低于30小时的，必须要躺飞，不然腰坐短是小，静脉曲张就不好了。
要多少钱
自己直接买，3万开外很正常，4万也是大概率。

但如果你用里程计划，至少可以便宜一半的钱。

单程商务舱8.5万里程，国内到南美，往返17万里程，出往返可以1开口2停留(

机票是去程：杭州-北京-休斯顿(经停)-巴拿马城-圣地亚哥;回程：布宜诺斯艾利斯-伊斯坦布尔-上海(原本出的是埃塞俄比亚航空亚的斯亚贝巴转机，后来听了大家的建议还是改成TK土耳其航空)。

TK更加棒棒一些，毕竟是曾经的欧洲第一航空。

用UA里程的好处是，UA的里程可以购买，在多送100%里程促销的时，每1万UA里程差不多在1200+人民币左右。

所以17万的UA，如果直接购买大概在2万1人民币左右，2万1搞定这么一个环球的商务舱，性价比绝对是够高了。

当然，如果用之前的万豪大礼包，那么成本会更低一些，可惜现在没有了。

而UA的另外一个好处是，税费很低，这次往返的税费不到1000块钱。有些航司兑换里程票，看似需要的里程不多，但是因为有万恶的燃油税的存在，实际上也还是需要花不少钱的。

另外，UA换的是星盟的航司，你可以在北美转机，可以欧洲转机，还可以非洲转机，选择面也多一些，更容易换到里程票。

我这次要不是时间太紧张，还真想把停留放在伊斯坦布尔。
国航
国航的好处是，里程太容易获得了，你要是有心，一年累计十几万甚至几十万的国航里程，都不会有太大的问题。

不过国内飞到CA的概率多，国内可以累计国航的信用卡更是有数十张，部分几张卡比例都挺好的。

国航有一条飞南美的航线，北京-马德里-圣保罗。按照国航的兑换表格，这个航线的商务舱单程12万里程，往返19万里程。

国航的里程算法是公里，而大部分国外航司的算法是英里，19万公里其实不到12万英里，所以看似19，其实花费不多。

而且，其实国航换这个航班，也是有套路的。

例如，北京-马德里-圣保罗，单程商务舱是12万里程，但是如果你加上了杭州-北京的经济舱后，单程是10万零6千的里程。

了解了吗，很多国航、亚万的航班，都可以这么玩。

至于国航的缺点么，就是在南美只有巴西圣保罗一个航点，选择面稍微窄了一些。
亚洲万里通
亚万和上面国航的案例差不多，打个比方，香港-波士顿的头等舱需要13万亚洲万里通的里程，但是你加了波士顿-圣保罗的商务舱后，两段加起来也只需要11.8万亚洲万里通的里程。

亚洲万里通的里程，也是相对来说容易搞到的，国内支持兑换亚万的信用卡很多。

另外，亚万还可以出环球票，可以做到5停留+2转机+2开口，也是去南美的利器。
哥伦比亚航空
AV也是整天卖里程的货，每个账号每年15w里程的购买上限，但是经常有送130%、140%的活动，所以算上送的一年可以买个35万+

差不多每1万里程在950元左右。

用AV，国内去南美单程8.5w里程，往返是17万，和UA所需要的里程是一样的，但是AV和UA还是有很大区别的，AV有燃油，UA没有，当然每一万的里程AV便宜不少。

不过，这两家都是卖分狂魔，通过买分换机票，是一个非常不错的选择。

其他，虽然ANA、JAL、OZ(韩亚)、DL(达美)、AC(加拿大航空)等，也有非常不错的去南美的里程计划，但是这些里程在国内的获取渠道相对有限，所以我就不详细的展开说了。

最后，关于飞行中的停留。

飞南美真的太远太远了，而且大部分情况下，都是要转机的。

嬉游君的建议，如果有可能，去程和回程至少设置一个停留吧，哪怕坐的是两舱，那么久的飞行也会让自己心力憔悴的。

美国、加拿大、伊斯坦布尔、欧洲、新西兰都是非常不错的停留点，大部分情况下，设置一个停留需要的里程是基本一样的，有时间就多玩转一个地方吧。

而在南美境内，是寰宇一家的天下，智利国家航空、巴西天马航空都属于寰宇，所以如果你需要在南美境内飞，用寰宇的一些里程计划(例如BA)也是不错的。

8. 国内有直飞土耳其的航班吗

有，目前北京上海广州都有直飞土耳其伊斯坦布尔的航班，土耳其航空公司的，北京每周5班，上海每天一班，广州每周3班，票价要看你预订的时间和季节，前天预订昨天出发的，居然有广州-伊斯坦布尔往返价格4900多的，加税一起接近7K，所以往返的平均价格也差不多在这个数。另外，南航和海航分别即将开通北京-乌鲁木齐-伊斯坦布尔 上海-乌鲁木齐-伊斯坦布尔的直航航班，开航往往有促销价，提前购买，果你幸运的话应该可以买5K-6K的往返票。