土耳其拒绝瓦良格什么条件

‘壹’ 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡时，是希腊做的担保，希腊为什么这样做

我们都知道土耳其和希腊的关系不是很好的，虽然土耳其百般的刁难我们国家不让我们国家购买瓦良格号航母，主要的目的是为了讨好美国。而希腊并不需要讨好美国，他反而可以借此机会跟我们国家讨好关系。

我感觉希腊肯定是逐渐的觉得我们国家在慢慢的进步，有很大的发展空间，所以希腊主动的向我们示好，希望借此机会，能够和我们国家讨好关系。而且希腊和土耳其关系一直都不是非常的好的，所以说土耳其如此的刁难我们，希腊都是看在眼里的，所以这个时候在土耳其的眼皮底下帮助我们国家，也是为了气一气土耳其。但无论如何，希腊成功的做了担保，让瓦良格号成功的通过海峡，到了我们国家，我们还是要非常感谢他们的。

‘贰’ 瓦良号 怎么运来的

用拖船拖回来的，路线是从黑海经过土耳其进入地中海向西出直布罗陀海峡到大西洋向南过非洲好望角向北进入印度洋向东经过马六甲海峡进入中国南海到达中国。

‘叁’ 土耳其为什么不允许瓦良格通过

土耳其以船体过大并且没有自身动力、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”号通过。其实，明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压 力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。而如果不听从美 国的命令，任由“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡，那么，其必将开罪美国。后来又允许通过了，是因为当年震惊中外的美国侦察机撞毁中国歼-8战机之事，美国要索回侦察机及机组人员，把这个当做了一个筹码谈判。

‘肆’ 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的时候，为什么是希腊做担保

瓦良格号是我国从乌克兰购买的航母。因为这艘航母对于我们国家来说是非常具有价值的一艘航母。但是从不可能出来之后经过土耳其海峡的时候，土耳其政府在美国的控制下不让航母通过海峡。土耳其提出了很多条件，其中一条就是必须要有第三方的国家做担保才让航母重新通过。这个时候希腊站出来为我们国家做担保，成功的让瓦良格号到达我国。

希腊为中国“瓦良格”号的回国路上提供的帮助还有很多，土耳其要求的“大功率拖船”拖曳“瓦良格”号，“瓦良格”号遇到风暴袭击，希腊不仅提供了海上拖船，还提供救援人员、船只、直升机等救援船上的人以及重新控制“瓦良格”号。

‘伍’ 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

‘陆’ 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

‘柒’ 瓦良格航母回国之路详细经过是什么

1.在乌克兰建造

1988年11月25日，前苏联黑海造船厂为“瓦良格”号航母举行隆重的下水仪式。苏联解体后，“瓦良格”号航母归于乌克兰，期间因为经费问题一直处于停工状态，这时航母上部分武器已经拆除。1997年底，乌克兰主动以废船价格向中国推销“瓦良格”号航母船体。

2.前往中国

1999年6月14日清晨，澳门公司雇用荷兰国际运输合约公司的拖船，拖着“瓦良格”号航母开始了漫长的航程。在黑海唯一的出口博斯普鲁斯海峡，“瓦良格”号航母被土耳其政府拦阻在黑海中，被迫返回原港。从此中土双方开始长达一年半的谈判。

2001年9月，土耳其允许“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡。11月1日，在一艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。

3.在中国续建

2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连。2005年8月初，“瓦良格”号航母以标准的解放军海军灰的新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。在此之前的2003年和2004年，她都是处于续建论证和技术研究阶段。

2010年7月26日的状态，可以看到舰岛已刷上海军灰涂装，周围满布脚手架。此前2007、2008、2009年一直在进行续建工作。

4.海试和服役

“瓦良格”号航母海试卫星图。从2011年8月10日开始，到2012年8月30日，“瓦良格”号航母顺利完成了十次海试。2012年9月25日，“瓦良格”号航母交接入列，命名为“辽宁号”，舷号16，“16”代表着从达成购买协定到重建它，中国整整用了16年才完成这项巨大工程。此时的“辽宁号”终于完成了建造，正式服役。

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航母技术特点：

1.舰型结构

辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。

2.动力系统

原瓦良格号采用了4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的前身是TB-8，而TB-8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年051型驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB-12的功率则为45000马力。

3.舰载武器

中国购入该舰后，在后期的改造工程中拆除了反舰导弹发射装置，并且改装以适合其它用途。舰尾两侧各配置1座1130近防炮，1座18联装红旗-10防空导弹发射装置，1座24管干扰弹发射装置，1座12管反潜火箭发射装置；在舰首右侧配有1座近防炮；左侧配有1座18联装红旗-10防空导弹发射装置。

参考资料：网络-辽宁号航空母舰

‘捌’ 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

‘玖’ 你知道瓦良格号航空母舰吗

瓦良格”号航母是前苏联 “库兹涅佐夫”级航母的二号舰。1985年开工建造，1988年下水。苏联解体后由于乌克兰经济状况不加无力继续建造，“瓦良格”号1992年1月停止建造。1999年“瓦良格”号启程被拖往中国，2002年“瓦良格”号抵达中国大连。
瓦良格号航母 - 基本资料
主尺寸：舰长302米（全长）、281米（水线）、舰宽70.5米、吃水10.5米
飞行甲板：长300米、宽70米
机库：长152米、宽26米、高7米
排水量：55000吨（标准） 67000吨（满载）
动 力：4台蒸汽轮机 4轴 200000马力
航 速：29～31节
续航力：>7000海里/18节
舰 员：1960+626（航空人员）

瓦良格号航母 - 历史资料
瓦良格号航母上世纪80年代，前苏联在积累了60年代建造“莫斯科”级直升机母舰和70年代建造“基辅”级轻型航母舰的经验后，正式启动了开发新一代航母的发展计划，以扩大其海上防御范围。新研制的航母代号为“1143”级，后来用前苏联格鲁吉亚共和国首府之名命名为“第比利斯”级。前苏联原计划建造3艘“第比利斯”级航母，首舰为“第比利斯”号”，二号舰为“里加”号，三号舰为“乌里扬诺夫斯克”号。

与前两代仅能搭载直升机或垂直短距起降轻型飞机的“准航母” 不同，“第比利斯”级航母具有搭载常规起降固定翼作战飞机的能力。其设计搭载机为12架苏-27K重型舰载战斗机、12架米格-29K轻型舰载战斗机、12架苏-25K舰载攻击机或雅克-38垂直起降战斗机以及18架卡-27K舰载反潜直升机。按照西方国家海军标准当属重型航母。

1983年2月22日，首舰“第比利斯”号在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造。随后几年内，二号舰“里加”号和三号舰“乌里扬诺夫斯克”号也相继在此开工。20世纪80年代末，前苏联的经济形势急剧恶化，除“第比利斯”号接近完工外，“里加”号和“乌里扬诺夫斯克”号地建造工程都被迫中止。

瓦良格号和库兹涅佐夫号的合影，摄于1989年1991年底苏联解体后，俄罗斯政府只支付了完工的“第比利斯”号的建造费用，将其改名为“库兹涅佐夫”号并装备给俄罗斯海军。已经完工70%的“里加”号被改名为“瓦良格”号，等待俄罗斯政府支付进一步建造费用，只完成船体的“乌里扬诺夫斯克”号则被拆毁后当作废铁出售。

由于俄罗斯政府无力负担继续建造“瓦良格”号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除“瓦良格”上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。1998年，“瓦良格”号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。这笔交易立刻为各国媒体争相报道。成交后，“瓦良格”号于同年11月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府以“瓦良格”号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。

一直停工，摄于1997年实际上，土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的。为此，中国政府多次出面交涉，承诺中方将完全负担“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任，并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行“瓦良格”，以保证整个航行的安全。 2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。2002年3月，抵达大连。

钢材特殊延缓其修复工作

“瓦格良”好到达大连后放了三四年。经过船厂和海军方面进行检查后发现，母舰建造所使用的钢材非常特殊，具有非常高的防海水腐蚀能力和防磁化能力。经过多年海水对舰体的浸泡后舰体的腐蚀程度非常低，而且没有被地磁所磁化。而一般材质建造的军用舰船容易因地磁磁化后带有磁性，容易为磁性水雷攻击，或为利用磁力探测的装置所捕获，为此需要三四年进船坞进行逆向消磁。采用已有的钢材焊接后，连接的强度和防护能力大大受损。后经东北特钢集团引进技术生产出所使用的特殊钢材后，修复工作才有了基础。

瓦良格号航母 - 基本构造
“瓦良格”号在05年早些时候进入了干船坞进行了外壳维护工程, 是否还有其它现在还不清楚, 如舰首声呐的安装, 减摇鳍, 尾部螺旋桨, 方向舵。 一段时间后她又停泊在栖装码头, 这时舰体已油漆一新, 舰桥也做了防锈处理。而又在短时间内甲板的番翻新工作也完成了。 经过一年多时间的设备安装, 内部的设施基本完成。 从近期的图片可见舰桥已搭好横架, 并在近期进行舰上设备栖装。

瓦良格号航母该舰命名尚未公开, 全舰长304.5米, 水线长280米, 总宽70米, 水线宽37米, 吃水10.5米. 飞行甲板长304.5米, 宽70米. 8台锅炉4台蒸汽轮机, 采用两套现代级相同的动力, 总功率200000马力, 航速30节。 主搜索雷达采用了052C的有源相控阵雷达, 备用雷达为顶板, 安装在主桅顶端。其下面是飞机战术导航指挥通讯系统天线, 与库兹涅佐夫上的相同。舰桥前后两端各装备一部短程对空/对海搜索雷达, 与052C主桅顶的雷达相同, 其它电子设备与系统都是由052C舰移植过来。

舰体四角装备有HHQ16防空导弹4X8垂直发射井, 全舰共128枚导弹。由舰桥中部四个角的四部与船身中部的两部前罩雷达控制。另外舰体的四角各装备有2部CADS-N-1弹炮合一防空系统, 尾部装备两座AK630M1速射炮, 四座金属风暴24管多用途火箭发射器。

原型舰装有SS-N-19舰毁导弹的发射井, 中国没有该型号导弹, 只能将发射井拆除, 改为机库。苏-33M的最大载机数由18架增加到24架。 战时将载有16架苏33M, 8架苏33UBM, 4架雅克44E预警机, 2架雅克44M空中加油机, 8架卡28M反潜直升机, 2架卡29多用途直升机。 共40架载机, 其中机库能容下70%的战机。L15超音速战斗/教练机也可上舰, 平时担任训练任务。在研的歼15为舰载机, 可望在后续舰上装备, 以增加载机数量与执行任务时的灵活调配。 [1]

瓦良格号航母 - 动力装置
武器装备：
12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置（备弹12枚）
4座六联SA-N-9防空导弹垂直发射装置（备弹192枚）
8座“卡什坦”（Kashtan）导炮合一近防系统
4座AK-630型6管30毫米近防炮
2座10管RBU 12000反潜火箭发射器
最大可载50架各类飞机，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29战斗机、Ka-27反潜直升机、Ka-31预警直升机

电子设备：
声纳：Zvezda-2 主动搜索/攻击（中低频）声纳和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 舰体声纳
雷达：两座三面对空搜索雷达；1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达，D/E波段；2座MR-320M“双支柱”对海雷达，F波段；3座“棕榈叶”导航雷达，I波段
火控：4座“十字剑”，K波段，控制对空导弹；8座“热闪”火控雷达，J波段，控制近防系统
电子干扰：2部PK-2、10部PK-10

瓦良格号航母 - 落户中国

1985年12月4日，"瓦良格"号（当时的名字为"里加"号）航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建。

1988年11月25日，"里加"号下水。1990年6月19日，"里加"号航母被改名为"瓦良格"号。

1995年，建造率68%的"瓦良格"号正式退出俄海军的编制，并以偿还债务为由送给了乌克兰。

1999年，在下水11年和停建8年之后，”瓦良格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在”瓦良格”的名字旁边，出现了英文”圣文”字样（圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府）。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止”瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。

20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。

土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝”瓦良格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。

在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，”瓦良格”号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60％-70％。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许”瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。

1999年，乌克兰与澳门"创律旅游与娱乐公司"签订协议，以2000万美元的价格将"瓦良格"号出售。该公司当时购买航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

2001年11月1日，”瓦良格”号航母／顷利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手（专家）参加了”瓦良格”号航母的护航工作。

在通过博斯普鲁斯海峡后，”瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，”瓦良格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。”瓦良格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，”瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救”瓦良格”号航母。由于人手少，加上海风过大，”瓦良格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。

希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，”瓦良格”号航母实际上已经变成无人看守的”空巢”。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住”瓦良格”号，终于控制住了航母。

7名水手重新回到”瓦良格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，”瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，”瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，”瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口。为使”瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。

瓦良格号航母 - 日媒体炒作
瓦良格号航母日本《朝日新闻》报道称，根据中国军方和造船厂的消息源透露，中国将于2009年在上海开工建造第一艘航母，中国军方着眼于到2015年前建成两艘中型航母。两航母都采用常规动力，而不是核动力，排水量大约在5～6万吨，将隶属于中国人民解放军海军南海舰队，主要用于巡视南中国海。上海长江口附近的长兴岛已经建成了世界顶级造船厂，该造船厂中的一个港区将用来建造航空母舰。该造船厂计划从俄罗斯进口一批电动控制零件，同时也向国内的军工制造企业下了订单。中国还希望从俄罗斯获得建造航母的关键技术，如果这种愿望能够实现，航母的建造周期将大为缩短，新航母有望提前2年完工。与此同时，中国东北城市大连的造船专家们也将完成6万吨级航母“瓦良格”号的改装任务，“瓦良格”将被用来训练舰载机飞行员和航母舰员。

《朝日新闻》称，一位中国海军高级官员向其透露，目前中国还十分依赖中东的石油，航母可以有效保护从马六甲海峡到印度洋的石油运输线。《朝日新闻》还引述日本拓殖大学的安全问题专家茅原郁夫的话说，中国计划建造航空母舰是“提高海军战斗力的关键手段”，“中国希望拓宽其沿海缓冲区，应对来自美国的威胁”。

称“瓦良格”号可随时开动

日本媒体的上述报道引起世界不少媒体的关注和评论。2009年1月3日，美国《海军时报》报道指出，如果日方有关中国海军建造航母的消息可靠，那么中国海军的航母可以比得上英国皇家海军最新开工建造的“伊丽莎白女王级”航母。“伊丽莎白女王级”航母可搭载40架舰载战斗机和一些直升机，性能十分先进。美国环球战略网则在1月2日称，停泊在中国大连的库兹涅佐夫级“瓦良格”号航母已经被改装成训练舰，甚至可以随时开动。 [2]