为什么土耳其有降落伞

① 为什么飞机上没有降落伞，而是救生衣呢

飞机不配备降落伞的原因是多种，主要因为跳伞不是乘客面对紧急情况下所能选择的最好生存方式。相比较而言，救生衣还是比较经济实惠的，实用性更强。

1、客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。同时，舱门的旁边就是发动机，乘客跳伞后很容易就会卷进发动机里。

2、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及穿戴好降落伞完成跳伞的准备，再一个个地跳下去。

3、跳伞看着简单，但实际上是一项要经过特殊训练才能掌握的技能。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，摔成柿饼。

4、降落伞价格昂贵，对航空公司是不小的经济成本。

5、如果为每位乘客配备降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。

(1)为什么土耳其有降落伞扩展阅读：

航空用充气救生衣是通过用力拉动充气装置上的拉绳，使拉杆转至不小于90度，刺针刺破高压储气钢瓶（一次性，可更换）中的膜片，高压二氧化碳气体冲入气囊，气体膨胀后产生浮力，从而达到救生的目的。

充气救生衣主要由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等组成，在有掉入水中可能性的工作中经常使用。正常情况下（未充气），整个充气式救生衣如同带状穿戴、披挂在人的肩背上，由于体积小巧，并不妨碍人们的作业自由。

一旦落入水中，在水中遇到危险需要浮力的紧急时刻，可根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或用手拉动充气阀上的拉索（手动充气救生衣），便会在5秒内完成充气产生8~15公斤浮力，向上托起人体，使不慎落水者头、肩部露出水面，及时获得安全保护。

② 花儿与少年第二季土耳其跳伞的地方在哪

第三阶段：土耳其费特希耶
乘飞机到费特希耶，然后前往预订的房车，开启为期两天的房车之旅。再到Gravity滑翔伞基地进行滑翔伞体验。

费特希耶是土耳其爱琴海大区穆拉省的一个城市和县，约有68,000居民。现代费特希耶位于古代城市泰尔梅索斯（Telmessos）的所在地，其遗址在城内仍可以看到，例如在主要码头旁的古希腊剧院。

③ 为什么战斗机上有降落伞，而客机上没有

因为那个叫减速伞哥哥，一般战斗机体积小，风阻小，着陆速度大，设计的时候都有一个原则就是尽量的短距起降，所以会用到减速伞。
客机没有减速伞是因为客机体积太大，如果要安装减速伞那就需要更大的减速伞，那是不科学的，会影响整个飞机的控制，甚至能不能完全打开都是问题，其次民航机场跑道一般都很长，设计之初就是为了满足各种大型客机起降，足够的跑道不需要减速伞。并且很多客机都有涡轮发动机反推的功能，能够很好的控制减速，战斗机只能靠减速板，襟翼和减速伞来实现减速。

④ 土耳其的热气球的作用是什么

1、用于航空体育运动比赛。

2、可以应用于空中摄影。

3、可以用来进行气象探测。

4、可以进行地质地貌测绘。

5、可以进行青少年科普教育等诸多方面。

6、热气球的用途也不局限于航空运动，也可以应用于空中广告、庆典活动等方面。

7、热气球项目是属于一种团队性质的体育运动。

8、如今热气球成为了一种财富、身份和性格、勇气的象征。

⑤ 飞行员弃机跳伞的土耳其电影是捐躯吗

土耳其的飞行员弃机跳伞是为了逃命

⑥ 为什么大的民航客机都没有降落伞出事了只有等死！

民航客机不配备降落伞的原因如下：
1、跳伞需要专业知识。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
2、跳伞环境不利。民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率；其次，民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实；第三，民航客机大部分都采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，乘客跳伞极易被吸入发动机，绞成肉泥。
3、客机失事多在起飞降落阶段。民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是自由落体；没有时间，不用跳就直接自由落体了。
4、客机负重与经济考虑。在民航客机内配装降落伞和弹射装置，势必会大大增加客机的负重，降低客机的可操纵性，因此客机需要减少座位来保持负重稳定，乘客机票收入会降低。
5、道德考虑。配备降落伞会导致机组人员可能选择先行跳伞，而把毫无求生经验的乘客留在机上，作为飞行员的职业道德，驾驶飞机升天后唯一的目标就是将飞机安全落地。即使出现事故，客机紧急迫降的生还率，也远远高于乘客跳伞的生还率。

⑦ 为什么有的炸弹被空投后还有降落伞

一些细心的人会发现，现代战斗机在刚刚投下炸弹的时候，炸弹的尾部会出现一个较小的降落伞，这个降落伞在炸弹降落一段距离后就会消失。关于这个降落伞的用途，一些人认为这是飞机在低空投弹的时候为了防止被炸弹的冲击波误伤，专门用降落伞来减缓炸弹的下降速度。这个说法并不错误，但也不完全正确。在低空投掷高爆炸弹和投掷核弹的时候，降落伞的确起到了延缓爆炸时间的作用，但是在高空投弹和投掷威力较小的战术炸弹的时候，炸弹上的降落伞就不再起到延缓爆炸时间的作用。

低阻炸弹的优点是在飞行的过程中不会给飞机造成太大的阻力，缺点是投弹的时候不容易控制，很可能会偏离目标。为了更好的控制低阻炸弹，人们在设计低阻炸弹的时候都会在炸弹的尾部加装一个减阻装置，这个装置一般就是我们常见的小型降落伞。这个小型降落伞的作用主要有两个，一个是防止低阻炸弹偏离目标，另一个是保证低阻炸弹的爆炸引擎能够正对地面。

低阻炸弹的爆炸引擎一般设计在弹头上，由于低阻炸弹在空中容易失控，如果不加以控制，低阻炸弹很可能会横向落地或者反向落地，这样低阻炸弹就有可能不爆炸。而加装降落伞可以保证炸弹的弹头朝下，在落地的时候准确无误的击中目标，并且发生爆炸。现代炸弹在降落伞的使用上非常的灵活，有的炸弹在刚刚投弹的时候打开降落伞，降落一段距离后炸弹尾部的火焰会自动烧毁降落伞，在调节角度的同时，还能保证炸弹的降落速度。

⑧ 降落伞为什么快到地面时才打开

距离地面十公里高度时，打开主降落伞。
飞船减速首先依靠降落伞。当返回舱下降到距地面大约10公里的高度时，返回舱自动打开伞舱盖，引导伞打开后，再拉出减速伞。为了减少开伞冲击力，减速伞还特意设计为两级充气，分两次打开，使返回舱的速度下降到80米/秒左右。
减速伞工作16秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主伞。主伞也采取两级充气的方法，先张开一个小口，然后慢慢地全部张开，使返回舱的下降速度逐渐由80米/秒减到40米/秒，然后再减至8米-10米/秒。
然而，即使是以8米/秒的速度着陆，飞船所受的冲击力仍可能对航天员的脊柱造成损伤。飞船距离地面大约1米时，安装在返回舱底部的4台反推火箭还将点火工作，使返回舱速度一下子降到2米/秒以内。

⑨ 飞机为什么没有配备降落伞

由于飞机内外的压力差，飞机舱门是很难被打开的。即便舱门被打开，飞机里面的所有物体都会被气流“吸到”机舱外边。例如，2015年10月31日俄罗斯科加雷姆航空公司客机空难中，客机从埃及谢赫港起飞23分钟后、自9448公尺高空坠毁前，曾受“外在因素”导致机体上下剧烈震动，还绑着安全带的乘客因机尾炸出大洞，被吸出机舱外。

1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。

⑩ 为什么降落伞上面都会有一个小降落伞

首先起到缓冲作用，其次小伞是引导伞,便于大伞顺利张开.小伞打开打开得快 为大伞提供动力.