土耳其f16和飞豹哪个更好
‘壹’ 土耳其的f16战斗机究竟有多厉害
很厉害
土耳其是美国之外最早装备F-16的国家之一，也拥有除了美国外装备最多该机型的机队，而且他们自己拥有F-16C/D的生产线
土耳其也参与了美国的F-16C/D升级，把早期批次（Block 30等）全部升级到Block 50的水平
1984年土耳其航天工业（TAI）成立同年拿到F-16C/D的生产许可开始生产, 生产完毕后的飞机在交付之前必须将飞到美国接收然后由美国再进行转交，美国将与土耳其的海外军售交货代号称为和平缟玛瑙。首批160架（和平缟玛瑙I）于1987-1995年全部完成交付，包括136架F-16C和24架F-16D，其中43架为Block 30（即美国从1987年开始服役的第二批次）, 其余117架为Block 40（美国1988年服役的第二批次）。1996-1997和1997-1998分别完成了和平缟玛瑙II和III的交付，这两次交付让土耳其增加了80架F-16C/D Block 50（1991年后交付的批次），其中60架F-16C，20架为F-16D。总共三次采购让土耳其拥有了240架F-16C/D，也一举成为除了美国和以色列外世界第三大F-16机队。
2005年土耳其成为了美国F-16通用配置实施计划（CCIP）的首个海外客户，该计划本是美国空军以20亿美元的预算以简化训练和维护成本为目的将F-16 Block 40/42/50/52的航电设备和飞行软、硬件配置以F-16 Block 50进行标准化的一次升级。
该升级的第一阶段是增加了Block 50/52批次上采用的增加了新任务模块化计算机，彩色座舱显示器套件和先进的敌我识别系统，并推出了全新的狙击手先进瞄准吊舱（ATP）。第二阶段增加了超视距拦截能力， Link 16数据链和联合头盔提示系统。第三阶段工作的重点是Block 40/42。升级开始于2003年7月和2007年6月由洛克希德·马丁公司开展。第三阶段采用了M3+作战飞行程序（OFP），它为Block 40/42的机队扩展了前两个阶段的能力，并增加了多功能信息分发系统（MIDS），新的北约标准数据链网络。一个M4+OFP的升级始于2002年年底; 此更新将让使Block 40/42/50/52批次的飞机兼容雷声公司AIM-9X近距格斗导弹。M5+的升级合同被授予诺斯罗普格鲁门公司，升级主要包括更新Block 40/42/50/52上的AN/APG-68(V)5雷达到A/APG-68(V)9 的标准。土耳其空军的CCIP的合同于2005年4月26日和美国签署，合同总值为11亿美元，合同将把土耳其的80架Block 40/50和37架Block 30批次F-16C/D升级到第三阶段/M3+的水平, 目前升级已经与2012年全部结束, 土耳其红军还有把剩余100架Block 40升级的选择.
2007年美国对外军售，土耳其空军又追加采购了30架F-16C/D Block 50+，包括16架F-16C和14架F-16D。
从战斗机规模上看土耳其是北约第一大空军
‘贰’ 苏24，F111，飞豹，哪个更好
这个问题很简单，“飞豹”是最好的。从技术层面上讲，苏-24和F-111的技术都趋于陈旧，已经没有改型的能力。而FBC-1“飞豹”的设计起步晚，对未来战争局面做出了有效判断，所以近15年“飞豹”的设计思想是不会落伍的。
还有一点我们必须注意：苏-24和F-111都是上个世纪“可变掠翼”的风潮的产物。高耗费的机翼翼盒换取多重任务效果显然没有进行任务折中来的划算，况且“飞豹”不是装备美俄，而是一个发展中国家。
不过“飞豹”也有不如人意的地方，在苏-24和F-111的设计中，最大的亮点就是并列座位，这种设计既减少了仪表的需用量，又加强了飞行员之间的交流。而“飞豹”的设计并没有考虑到这一点，但据说后期型将要装备并列座舱，并努力与苏-34早期型接轨。
‘叁’ F16与J10哪个优秀
F-16也被鄙视了啊......
我得说，实战的确是很重要的。AWACS第一次使用是在海湾战争中，主动雷达制导的AMRAAM是在Operation Southern Watch中第一次获得实战战果。可以说其他人根本不知道用上这些东西以后会发生什么。论对现代空战的理解，任何国家和美国比起来都是班门弄斧。而论和AWACS的协调和交流能力肯定是F-16绝对占优势，这重要性已经在今年的战争中得到充分的证明了。
航电没什么好说的，F-16的近期型号都换上了光纤或者是Firewire的军用变形。不过米帝自用的F-16雷达比外销的Block 60档次的反倒要差，也许是因为离博物馆已经不远的缘故吧。就自用的APG-68来说，和KLJ-10雷达技术上差不多是一个等级的。对于探测距离上的各种声明能够拿来当参考的着实不多。
动力上总体差不多。F110-GE-129有131kN，AL-31有123kN左右，总重上大概是差不多的程度。block 50/52+采用了保形油箱来延长打击半径，对于一些靠F-16活命的国家来说尤为重要。作为空优战机的歼-10这点可以放松一些。不过歼-10本身对地能力就比较有限。加上能够搭配的武器效能和西方的武器比起来也有比较大的差距。单就泛用性方面来说歼-10要差。
歼-10采用可变进气道和高后掠角的翼面，总体来说高速性能比F-16要好一些。但是持续机动性应该是F-16更好，而歼-10的瞬时转向率会好一些。论RCS，F-16从Block 30就开始对进气道施加吸波涂料，现在的F-16的座舱也有导电的镀层，也许block 52+和block 60类似的外销型号在外缘也有吸波涂料。虽然没有像F-18E/F那么大幅度的改进，但是很多来源认为F-16 block 30以后RCS应该在1.2m2左右。歼-10据我所知也采取了一定的措施来缩减RCS。问题是可变进气道和鸭翼实际上对于隐形可以说都是先天的不利，而又没有采取EF2000那么多的缩减措施。总体来说两者应该也就是相当的程度。
然后是很重要的问题，F-16今天卖出去了4500架，加上一直要配套AIM-120，AIM-9和各类的对地制导武器。歼-10今天才在中国成军，只有巴基斯坦打算要买。加上不完全的知识产权。如果要形成战斗力，明显是歼-10的投资更多，而且目前来看主要只能执行空优任务，想开发多用途能力那也是买家掏钱。外销的前景不算光明。如果有稳定的外交关系，明显成本上是F-16划得来。
‘肆’ 米格35战斗机和F16战斗机，还有鹰狮战斗机哪个更好
这三种战斗机其设计定位都不一样，其中MiG-35和F-16相对定位比较接近尚可一比，JAS-39自身作为一种非常特殊的机种，只能单独拿出来讨论。
JAS-39是瑞典开发的一款纯自用领土防卫战斗机，瑞典作为永久中立国，对防卫需求仅限于在敌方踏上自己领土之后，所以瑞典开发的武器可以说只适用于其本土。JAS-39的设计要求点在于小，起降能力高，运用成本低，维护要求低，相反对性能和载弹量并无太多要求，由于瑞典空军本身已经装备了F-16A的MLU型，一线对空作战有充足的的战力，JAS-39事实上只作为瑞典能自我生产的一款低端战机使用，对于瑞典自身而言，省钱是第一位。另外关于JAS-39的外贸价格问题，本身JAS-39开发并未考虑任何商业上的因素，进口部件等都只进行了本国与供货商之间的合同关系，而现在忽然有人对这款自用战机产生了兴趣，而根据瑞典相应的进出口法律，追加给供货商的资金就非常之多，造成了JAS-39“昂贵高端”的假象，实际上它是一款非常普通的经济型防卫战机。
而MiG-35则是MiG-29更改了设计理念以后的改型飞机，其与MiG-29最大的不同在于取消了MiG-29与前线运用有关的边条进气门和进气道盖板，简化了起落架结构和机身加强结构，总体上提升了一定的飞行性能和载油量，使其具备了正常中型战斗机的性能特点（原本的MiG-29是飞行性能冠绝苏机之首但是只能硬三圈的“最失败战斗机")。整体性能属于一流中型战斗机，但是由于苏联和美国设计能力的差距(例如MiG-35虽然是双发，推重比却比F-16小，转弯能量损失率，敏捷性均劣于F-16,载弹量也远远小于F-16），MiG-35在飞行性能上仍然劣于F-16不少，若考虑电子设备和雷达武器系统，差距会更大。
再来是F-16，这款战斗机堪称三代机中的传奇机种，作为“只为格斗而生”这一极端追求设计的飞行能力，加上美国不断进化的发动机技术和电子技术，F-16展现了所有飞机都没有的惊人扩展能力，从制空到对地，从BVR到狗斗均处于顶尖水平（虽然BVR由于雷达直径固有差异劣于同时期美军重型机，但仍然领先其他国家的所有飞机），4400余架的产量也充分说明了F-16具备顶级性价比装备大量国家空军的原因，虽然现在作为欧洲四代计划的两风在性能上已经与F-16不相伯仲，但是作为60年代设计的飞机，这也足以被称为最优秀的三代机。
所以可以得出结论，F-16》MiG-35》JAS-39。
‘伍’ 世界战机比较
这个问题太全面了！
首先F22和歼14的比较：
同时4带机，长相也很相近，谁好呢，也不好说。因为毕竟歼14还没公布呢。
但歼14也属于国家重点项目，性能怎么差劲也比F22差不到哪里去。
然后歼10和歼11B
首先歼10是“20年磨一剑”的重点中的重点，但是由于研发时间太长，达不到空军尽快装备的需求，国家只好从俄罗斯引进苏27|苏30系列战机，有根据苏27进行改装，使得苏27|30和歼11战机先于歼10装备我军。而且该机的性能要比歼10好一些。尤其是在航程，载弹量上看，歼11都比歼10要好。
飞豹的主要目的是对海，对空要求不大，所以空战能力仅仅是“准3代”战机。其空战能力充其量可以打败歼8等2代改进战机。可是鉴于世界上能建造重型战斗轰炸机的国家仅有3个，所以飞豹也算比较先进的了。
F16只是一代轻型战机，装备美国空军的背景是由于美国领土大，海外的军事基地多，如果3代战机过少，必然形不成有效的战斗力。但是如果都装备F15重型双发战斗机，其经济上，将会承受不住。所以F16并不是很主要的美国飞机，倒是和中国的“枭龙”比较接近，虽然枭龙目前的战斗能力并不及F16，可是枭龙的升级潜力之大，F16远远不能比拟。所以，枭龙在改进后期能够追上甚至赶超F16。
苏30|32|27都是重型战机，差别不是很大，但怎么样都是3代战机，赶不上歼14。
轰油6
性能不是世界一流，但对于中国也算是很大的长进。相信他能带动中国这一方面的加强。
‘陆’ 土耳其F16为什么能把俄罗斯苏24打下来呢说明F16比苏24强吗懂武器的来说一下。
f16是第三代空优战机，主要是夺取制空权，拦截等用途，空中格斗性能较强。而苏24是第二代战斗轰炸机，主要作用是执行战术轰炸任务，虽然可以挂载格斗导弹进行空中格斗，但是这一点上不如f16的。加上双方距离较近，飞机数量上的差距等多种原因，导致苏24被击落。不能说谁强弱，只能说术业有专攻。以己之长攻彼之短罢了
‘柒’ 中国最先进战机是飞豹吗本国有战机能抗衡美军F16战机吗飞豹战机和苏33哪个更厉害，厉害那个能抗衡美军
分开回答你的问题。
1、中国最先进的战斗机是J20，是真正的4代，瞄准的目标是抗衡美国的F22和F35。目前，J20正处于高级试飞阶段，估计在今后3年内可以进行小规模列装。
2、飞豹的水准，飞豹的水准实际上相当于西方80年代的水准，在飞行性能、载荷方面，不如80年代欧洲推出的狂风战斗机。飞豹的飞行性能只是相当于西方二代半飞机的水准，而F16是地道的三代机。
遇上F16的话，飞豹将处于一种打不过也跑不掉的不利局面。
3、抗衡F16的战机。J10完全可以克制F16，F16后期型由于突出多用途性，体积和重量越来越大，飞行性能有所下降。在垂直机动和水平机动方面不如J10。
在和巴基斯坦空军的较量中，J10都占了上风。
J11也可以和F16抗衡。
4、苏33是舰载机，多用途性不强，主要是对空作战的。和飞豹之间的可比性不强。
飞豹要比也是和苏30比。和苏30相比，飞豹在飞行性能和载荷方面不如对方，但在武器的多样性方面强于对方。
换而言之，如果是进行远距离攻击，飞豹不如苏30；但如果要打击多种不同类型的小目标，飞豹强于苏30.
‘捌’ 战斗机比较
回答你这个问题，要说的这一个版面都不够写，还是来个简单的：
1、歼击机：F－22>SU-35>SU-27>F-15>J-10>MIG-29>F-16>FC-1
2、截击机：米格－31>幻影2000（幻影是战斗机，放在这和米格－31比，呵呵，楼主你真应该恶补一下军事常识）
3、强击机：苏－34>SU-25>AV-8B>A-10
4、苏－30和飞豹没得比，飞豹是类似苏－24或者欧洲旋风GR1一类的多用途飞机，偏向攻击机，空战性能很差，顶多是靠先进空空导弹自保。而苏－30是由战斗机改进而来的攻击机，虽然空战性能比纯苏－27差，但是多用途性能绝对高于飞豹，而且其航程、载弹量、雷达探测距离方面都高于飞豹。
最后说一点，俄罗斯单件武器是比较强悍，但是由于电子技术的落后，其整体作战能力还是远差于美军。虽然他们拥有一流的战斗机，但是在美军强大的联合作战机器面前，还是显得很苍白。
‘玖’ 土耳其f16被击落 中国哪些飞机比f16强
f16是单发战斗机，中国的歼十一系列可是和f15不相上下的，所以比f16强，还有歼十，综合战斗力应该比f16强。当然新式的歼20就不用说。
‘拾’ 飞豹与歼八哪个更先进
FBC-1“飞豹”是中国西安飞机设计所和西安飞机工业公司共同研制的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。 FBC-1于1973年开始研制，曾使用歼轰-7的编号，原型机于1988年12月14日首飞，并在1998年11月的中国珠海航展首次亮相，并进行了飞行表演。
FBC-1的研制成功和装备部队，是中国航空工业一大盛事，也使中国人民解放军的对地对海作战能力得到大大的增强，弥补了中国没有中型攻击机的空白。但是FBC-1的气动外型一般，采用国外已经淘汰的进口发动机，所以机动能力不怎么样，发动机的维修和更换也受限制。FBC-1的超低空高速突防能力也不强，没有合适的精确攻击弹药，这将是制约FBC-1作战能力的一大因素。
“飞豹”战机是我国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，能够执行对地、对海攻击，支持、支援地面和海上作战以及对敌大中型水面舰艇实施攻击等任务。自1998年装备海军航空兵以来，“飞豹”战机先后出色完成了国庆50周年阅兵、大型军事演习、舰机协同对抗演练等10多项重大任务，获得“空中铁拳”的美称。
参加这次演练的是最先装备“飞豹”战机的海军航空兵某飞行团，为了使“飞豹”战机具备“全天候”远程作战能力，近年来，这个团针对“飞豹”战机载弹量大、航程远、作战能力强、具有较强的夜视能力和快速识别能力等特点，以提高部队远海超低空飞行能力为训练重点，逐步加大了“远距离跨海作战、低空超低空突防、夜间低空突击”等高难科目的训练力度，团队整体战斗力有了显着提高，全团多数飞行员具备了“全天候”远程作战能力。
通过这些高难科目的训练，“飞豹”战机飞行员的技战术水平和心理素质得到了大幅度提升。在不久前海军组织的对抗演练中，“飞豹”战机跨海区远距离奔袭，创造了某型空舰导弹实射命中率100％的新纪录。 据新华社
“飞豹”战机是中国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，拥有多种“独门武器”。武器装备专家、中国国防大学的葛例德教授在接受海峡之声广播电台采访时介绍到，飞豹战机是中国国产战机系列当中比较先进的一种机型，是一种双座双发动机的多用途全天候战斗轰炸机，所谓战斗轰炸机就是可以进行空中作战，也可以进行对地作战任务，或者对海攻击任务，所以它是一个多面手，拥有多项“绝活”。
第一、航程比较远，作战半径也比较大。飞豹战机的中远程飞行能力比较强，它的最大航程可以达到3300公里到3600公里，因此它的作战半径可以达到1000公里以上，那么从现在飞豹战机的情况来看，它可以飞到最南端的南沙群岛附近，进行空中作战或者对海攻击的任务，然后再返回来，不用进行空中加油，这也是中国国产当中唯一具备这一能力的，那么在中国的东部海海域，它可以基本上在第一岛链执行作战任务；
第二、低空飞行性能比较好。它可以长时间进行低空或者中低空飞行，因此它能够满足对地攻击和对海攻击的需，综合能力比较强；
第三、“飞豹”战机在国产战机中采用战斗双操作系统。所谓战斗双操作系统，就是它分为前舱和后舱，两个驾驶员同时起作用，这与中国引进的俄罗斯苏—30战机是一样的。前面的飞行员主要负责飞机的飞行驾驶，还有一个任务就是负责空空导弹的发射，后舱的一个是领航员，他主要负责通信导航、电子对抗，还有飞行设备状态监控，另外他还有一个任务，就是发射空舰武器或者空地武器，执行对海攻击任务、对地攻击任务，这些是由后面的领航员来完成的；
第四、从机载设备上来看，飞豹战机的作战性能是非常优秀的。它采用综合航空电子火控系统，也就是说，这种飞豹战机有一个聪明的“大脑”，那么这些设备应该说是比较先进的，像它的机载雷达，探测距离比较远，采用的是脉冲多普勒体制，对于运动目标的发现能力、攻击能力都很强；另外从飞机导航来看，现在飞豹战机也采用惯性和卫星导航这种复合的导航系统；另外，它还有一些导航仪表等等，这套系统应该说使用起来非常简易，导航精度也比较高，这样一来，这些先进的导航系统使它具备了比较好的信息对抗能力；
第五、飞豹战机从外形上来看也是比较壮观的。过去我们说歼八战机叫“空中美男子”，那么，飞豹战机一定程度上可以说是空中“大力士”。它的翼展可以达到12.7米，高度大概是在六米五左右；
第六、飞豹战机的载弹量比较大。它的外挂重量最大可以达到十吨左右，另外，它的外挂点也比较多，出动的时候，可以有10—11个机外挂点可以挂武器、电子吊舱、副油箱等等，应该说它的综合性能是比较强的。
“飞豹”战机总体来看，它除了有海军对海攻击型和兼顾空中作战的海军型，还有空军型，这种飞机就是除了对空作战能力，还有对地攻击能力，应该说它的综合作战
首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日，歼8II型飞机首飞上天。按照国家批准的试飞大纲，先后共有4架歼80型飞机投人定型试飞，经过严格考核，证明飞机的主要性能指标都达到了设计要求。1988年10月，歼-8型飞机设计型。488项成品中有157项创新，并采用7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理，而实际也证明歼8－II的设计是可行的，进气效率在低速时提高了6%，亚音速翻滚率提高了45%.其总体性能的优于F－5E。歼8II型飞机从方案论证到设计定型，历时8年。由于飞机的方案论证比较充分，原理性试验工作扎实，仅用17个月，飞机就试制成功。
动力装置：
2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。
武器装备：
1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。
尺寸数据：
翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2平方米。
重量：
空重9820千克，正常起飞重量14300千克，最大起飞重量15288千克。
歼八早于飞豹,那就是歼八先出来的了
先进性能各有千秋.
歼八主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势,以及对地攻击
实际上歼8Ⅱ是用于高空高速作战的，定位是截击机.
飞豹则是歼击轰炸机，需要低空对地攻击，主要用于对地对海攻击,载弹量大,航程远可空中加油.