西安至土耳其什么时候开通

A. 西安到阎良的地铁什么时候通车

这是城际铁路，不是地铁。
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进日，关于西安城际铁路西安—阎良段今年年底开工的消息公布后，在阎良站的位置问题争议越来越激烈，最终官方表态“西阎城际铁路自阎良航空基地西南侧进入阎良区，途径新农村、赵家村、新莱村、昌平村至富平境内，站场初步设置在蓝天路西端。阎良区交通局已将阎良区城市规划图和航空基地产业园规划图按要求报主管部门。目前，西阎城际铁路设计单位正在对照城市规划图进行精确布线和站场设置。”当本报记者对此问题进行采访时，却遭到了拒绝。
经记者实地考察后发现，蓝天路西端目前是几个村庄连成一片，东西南北4个方向都有建筑物所遮挡，只有一小片已经种上树的地块待开发。如果在蓝天路西端设站场，那么周围的村庄是不是要整体拆除或搬迁？因此，记者带着这个疑问查证了航空基地规划图，图中显示此处以后被用作工业用地，所以这几个村庄以后是要被拆除掉的。记者走进村中发现这里是才规划建设的新农村，甚至有的人搬进来不到三年，在无意中记者发现这个村子离西阎高速路也就100多米远。
由以上得出结论，蓝天路西端不合理，因为1. 离西阎高速路太近，过了高速路不远就不属于阎良辖区了，也就意味着城际铁路阎良站离老城区太远。2.周围都是农村以后或者拆除掉建站点都需要大量的时间，资金，人力物力等；城际铁路计划2017年开通，阎良等不起啊。3.假若将站点设在此地，但其后是工业区，环境差污染大，乘客下车出站后，所看到的是一片工厂，没有一点城市气象，作为西安的副中心城市给人的第一印象就如此吗？
经过记者多地考察，认为将站场设在蓝天路中段，即航空基地科技大厦对面最为合理，
1.科技大厦处在航空基地主轴线------蓝天路中段，交通网四通八达，是航空基地建设的核心区域，也是基地对外展示的窗口，周围有几个住宅小区，人员和车流动量大，还有即将建成的商业中心，并且离阎良区中心也不远。
2.科技大厦对面就是原航空基地管委会大楼（此楼建成于2007年，而在2012年底管委会人员全体搬到科技大厦办公，此楼空置至今），若稍微可加以改造，即能成三层的车站使用，并且里面的候车室和售票厅并不小。
3.原管委会周围是一个偌大的航空基地中央公园，平日里公园来往人员很少，我们可以把这个公园利用起来，当成车站广场使用，并且这个公园有卫生间、下面有停车场、地下通道等设施。
就这两处设施来说，就是一个现成的车站和广场，因此记者建议将阎良站设在此处最为合理。
希望相关部门能看到此建议并采纳，也希望广大群众予以支持。
本报记者：王文华

B. 西安到罗马要经过哪些国家

要经过哈莎克斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其、南斯拉夫、希腊、波兰、保加利亚、法国、意大利。

中国与意大利是最早通过丝绸之路相互接触的中西方国家。2000多年前，丝绸之路将中意这两个东西方文明古国紧密联系在一起。如今，因为“一带一路”倡议，中意丝绸之路的缘分再次焕发出新生机。

丝绸之路起点，华夏文明的发祥地，具有3100多年的建城史和1100多年的建都史。是陕西省会、副省级城市、关中平原城市群核心城市、“一带一路”门户城市和重要枢纽、中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育、工业基地，联合国科教文组织确定的“世界历史名城”。

(2)西安至土耳其什么时候开通扩展阅读

丝绸之路对于人类文明的最大贡献，是沟通了不同国家、不同民族之间的交往，也促进了东西方双向的文化交流。国家与国家、民族与民族之间关系好的时候，文化的交流会通过官私渠道，畅通无阻。

有的时候国家与国家、民族与民族之间因为政治或其他原因断绝了关系，但文化是流动的，并不因为政权的敌对而完全断绝交流，文化的因子会通过其他途径输入或传出。这两方面的情形，在历史上都留下许多很好的例子。

从北朝到隋唐，中国与萨珊波斯一直保持着非常友好的关系，双方的使者不断。相互之间除了政治声援，还有多彩的文化交流景观，不论作为物质文化代表的金银器。

还是作为精神文化的景教、摩尼教，都从波斯传入中国，丰富了中国的传统文化（参荣新江《波斯与中国：两种文化在唐朝的交融》，刘东编《中国学术》第4期，商务印书馆，2002，56-76页）。

而波斯与中国的两种文化在唐朝交融产生的成果，比如唐人制作的波斯纹样、仿金银器制品，又从长安传到新罗、日本。

C. 关中城际铁路西安----富平什么时候开建，什么时候开通

上半年开工，2013年建成

D. 西安地铁各段具体什么时候通车

2009年～2013年：一号线一期(后卫寨～纺织城)长25.36公里。已通车

2006年-2011年：二号线一期（北客站-国展中心）长约20.5公里。已通车

2010年-2014年：二号线二期（国展中心-韦曲南）长约6.3公里。已通车

2011年～2015年：三号线一期工程(港务区～鱼化寨)长36.3公里

2012年～2016年：四号线工程(航天基地～草滩)长36.3公里

2013年～2016年：一号线二期(森林公园～后卫寨)长6.3公里。二期后卫寨至咸阳森林公园年内开建。

2013年～2017年：六号线工程(南客站～纺织城)长39.4公里

2014年～2018年：五号线一期工程(和平村～纺织城火车站)长25.7公里

增加西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线

7号线起于大学城，途径高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

8号线为主城区内环线，途径高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。

10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路，(起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心)支线向东扩展至阎良航空工业组团。

11号线为主城区西南部横向切线。东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，延伸线经沣西新城至咸阳市区。

12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。

13号线起于洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至西安咸阳国际机场和空港新城;支线向西南延伸至咸阳市区。

14号线为主城区西南部外围横纵向切线。主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心。

其中7、8、10、11、12、13、14号线开通时间未知。

E. 西安机场城际铁路什么时候开通

西安机场城际铁路2018年通车试运营！
西安地铁13号线首座车站机场站正式封顶!建成后，从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟以内!预计2018年通车试运营!
西安北至机场城际轨道项目是陕西规划建设的第一条城际铁路 ，它将连接西安北客站和西安咸阳国际机场两大综合交通枢纽，关乎到千万市民的出行。
机场线全长29.28公里，全线设车站10座， 总投资120亿元，建成后 最大运能可达到每日30万人次，从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟以内。

F. 西安高铁什么时候开通

西安到郑州的350KM/H级别高铁已经于2010年2月6日开通。
西安到太原/原平的高铁在建设中（大同-原平区间不算高铁，原平-太原-西安段为350KM/H），预计2013年建成通车。
西安到成都的350KM/H级别高铁即将开始建设，预计2014年建成通车。
西安到宝鸡的350KM/H级别高铁在建设中，预计2013年建成通车。
西安到武汉，重庆的350KM/H级别高铁在规划中，到银川的200KM/H级别快速铁路在规划中，到包头的200KM/H级别铁路即将建成通车。

G. 西安地铁什么时候开通，

2号线：2011年9月28日通车。
1号线：2013年通车。
3号线：2015年年底通车。
4号线：2015年年底通车。
其他线路都在建设中。

H. 土耳其到中国的航班有哪些

以下是近期土耳其回国的航线，供你参考了解。

伊斯坦布尔一广州 TK72 周二

伊斯坦布尔一西安 TK196 周五

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