土耳其自行车怎么骑

‘壹’ 在土耳其，为什么只有富人才骑自行车，穷人才开汽车

富人骑自行车是享受，穷人开汽车是赶时间。

‘贰’ 自行车怎么骑啊

能卖多少还真不好说，因为不知道你的车具体是个什么配置、也不知道你们那边的市场价、更不知道买车的时候有没有被宰，所以就不妄言了。
不过我建议你别卖，骑车其实挺好玩的。再说了，7000多的自行车也不算很便宜，别人送你也是一片心意，卖了总不是太好吧？呵呵。

根据你的描述，我猜想你的脚踏板可能是shimano的SPD，这是一种自锁脚踏、与之配套的还有两个金属片和四颗螺丝。金属片是用螺丝固定在骑行鞋上的（骑行鞋你得自己买，便宜的200左右，贵的天知道卖多少），用来固定在脚踏板上，你的脚踏板金属的那一面就是锁扣。
如果你的脚踏真是SPD，那么塑料的那一面是可以拆下来的，拆了以后两面都是锁扣。
穿锁鞋的好处是骑车省力、不会滑落，缺点是刚开始的时候很不自在、还会摔跤（刚穿锁鞋的时候都会摔，我认识的一个在国内小有名气的攀爬高手刚穿锁鞋的时候都摔了），但是只要你多加练习就能很快适应。要是你不想穿锁鞋的话可以用塑料的那一面，或者直接换个踏板。

齿轮的问题有点麻烦了，慢慢看。

变速车不存在所谓的“最佳状态”，每一片齿轮都有自己的用途，不同齿轮的搭配就会产生不同的传动比（“传动比”是牙盘齿数除以飞轮齿数的商，传动比越大速度越快、但是越费力，否则反之），这就是“变速”。

其实那些齿轮并不叫“齿轮”，中轴上的叫“牙盘”、后轴上的叫“飞轮”，变速车的飞轮和牙盘都有好多片组成。

以专业级的轻型越野车（XC）为例，牙盘组是三片牙盘、飞轮组是九片飞轮。大盘带动小飞的传动比最大，这种搭配比较适合冲刺、也适合体力较好但踏频较慢的人用于平地骑行；小盘带动大飞的传动比最小，只适合爬陡坡。

你现在觉得骑起来费力大概有两种可能：一是你现在的传动比太小，这样虽然每蹬一圈都很省力，但是需要很快的踏频才能保证正常速度，所以反而很累；二是你的传动比太大而你的体力暂时不太理想，所以你觉得很吃力。

如果你现在属于第一种情况，那么你只要提高传动比就行了，体力好的话可以用直接用最大传动比（我就是这么骑的，平地的平均速度在每小时30公里左右，但是有点伤车），也可以用大盘带动外侧第二个或者第三个飞轮，还不行的话就用中盘来带，上坡的时候就看你自己的具体情况了。如果属于第二种情况……不用再啰嗦了吧？一样的道理。

祝你骑行愉快，新年快乐。

‘叁’ 自行车怎么骑

第一，
身体要稳、保持平衡感
第二，用一只脚用力地蹬脚踏板，让自行车行一段距离，另一只脚赶紧接上去
第三，两只脚可以交换骑的话就算不稳也不要把脚放下来，用手控制住手把左右晃动，过一会就会适应的

‘肆’ 自行车要怎么骑才轻松

首先坐垫高度要调整好 骑车时手上不要用力 双臂轻微弯曲 踩踏的时候用脚掌的前半部分 千万不能用脚心踩 或者用脚后跟踩 ！然后就是档位不要调的太高 档位第一点 然后你踩得快一点 这样会很轻松

‘伍’ 山地自行车应该怎么骑

1、基本骑行技巧，采用降低身体重心的骑车姿势，选择自由式、脚尖朝下或脚跟朝下的方式。

(5)土耳其自行车怎么骑扩展阅读：

一、重齿比骑乘训练

这种训练很有效，能改善腿力、增加大小腿的肌肉质量，因为训练相当严苛！训练方式很单纯，就是骑车时完全使用重齿比，不管坡度多陡或是顺风逆风。

有时候爬坡时会骑得很慢，回转速(RPM)也很低，但千万不要放弃。这时锻炼臀部肌肉的好机会。值得注意的是，如果膝盖不好，千万不要尝试这种训练方式。

二、2x30间歇训练

又是一项严酷的训练。先暖身，然后用能承受的强度骑三十分钟，其间不能降低步调或是减缓速度。必须调整自己的强度，让自己在10分钟慢速踩踏休息后，还能再做一轮相同步调与速度的30分钟练习。

要完成这项训练，体能以及心理上都要有相当的强度，一开始可能只能做2x20分钟的间歇训练。建议在市内训练台上进行这项训练，不但省时，自己也好测量自己训练强度。

三、多人训练

多人在一同训练时可尝试的方式是，找一条没有交通标志的平地路段，一个车手先加速攻击，另外一个人在一分钟后开始追击前者。这样有比赛的感觉，强迫每个人超越自己的极限。当追上前面的车手后，休息一下，然后换另一人反追击。

参考资料来源：网络-山地自行车

‘陆’ 第一次骑自行车，怎么骑

先让别人扶着骑，慢慢适应平衡，