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2. 哪一年第一架动力飞机开始飞行
飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一,有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明,关于世界上最早的飞机到底是由谁发明?争议法*国人认为世界最早的飞机是由法*国人克雷芒·阿德尔 (Clément Ader)发明,于18*90年10月9日在法*国试飞成功,部分人认为他发明了历*史上第一架飞机。 美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright),于1903年12月17日在美国试飞成功。 巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特(Alberto Santos-Dumont)发明了飞机,1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行,之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。 一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机,而有部分人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明。 1903年美国莱特兄弟设计制*造的飞机进行了成功的飞行,这是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可操纵的飞行。第一次世界大战中,飞机已用于作战,当时飞机的速度已达180~220千米/时,升限6000~7000米,航程400~450千米,轰炸机载弹量1000~2000千克。在第二次世界大战中,飞机的速度达到750千米/时,轰炸机载弹量可达10吨左右。20世纪40年代中期以后,发动机由活*塞式发展到喷气式,飞机的飞行性能显着提高;80年代飞机的升限已超过30000米,最大速度超过3倍音速,航程超过20000千米,最大载重量超过100吨。莱特二十世纪最重大的发明之一,是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝,虽然不能把人带上太空,但它确实可以称为飞机的鼻祖。 本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献,他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能,而莱特兄弟确不相信这种结论,从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞, 终于在1903年制*造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号,并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国*会荣誉奖。同年,他们创办了“莱特飞机公*司”。这是人类在飞机发展的历*史上取得的巨大成功。改进初期的飞机都使用的是单台发动机,在飞行中,常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。1911年,英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统,能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制*造的第一架飞机称为“3·2”型飞机。这个名字告诉人们,这种飞机装有3副螺旋桨,2台发动机。这种飞机还装有两套飞行操纵机*构,因此,两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。 1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制*造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行。 1915年12月,德国的容克制*造了一架全金属飞机。该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制*作而成,并非现在的铝合金材料,所以这架飞机被戏称为“驴罐头”。 1927年至1932年中,座舱仪表和领航设备的研制取得进展,陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋*转飞轮能够在空间保持定向,于是成为引导驾驶员能在黑*暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪,它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度;陀螺磁罗盘指示器,在罗盘上刻有度数,可随时显示出航向的变化;地磁感应罗盘,它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响,也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪,此外还有指示空中航线的无线电波束,都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。 飞行仿真器又称飞行模拟器,它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。1930年,美国人埃德温·林克发明了第一个飞行仿真器,并且以自己名字命名为“林克练习器”,尽管它存在着技术上的缺陷,但它已经体现了不使用真*实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今现在的飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。喷气发动机1910年12月10日,在法*国巴黎展览会上,有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃*烧的机舱。但是,这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人,他是罗马尼亚人,名叫亨利·科安达,毕业于法*国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气,同时增设一个加力燃*烧室,使燃气在尾喷管中充分膨*胀,以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。20世纪30年代后期,活*塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里,俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师,奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He-178喷气式飞机。 1942年7月,德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力,制*造出了第一架喷气式飞机,Me-262,同年7月18日试飞。因喷气式飞机比螺旋桨式飞机要快160km/h,得到德国政*府的同意开始投入空战,1945年8月德军用37架喷气式飞机击落了18架美国的螺旋桨飞机,在同盟军中引起了震*惊。 喷气发动机研制出之后,科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行,经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。 1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区,贝尔公*司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B-29轰炸机,在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X-1火箭飞机。X-1飞机装有4台火箭发动机,总推力2700公斤,使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B-29轰炸机把它从空中放下的时候,它的4台火箭发动机相继点火,声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后,马赫数达到1?0,飞机达到了音速。这时X-1飞机的燃料几乎用尽,速度变得更快,达到马赫数1?06,这时的高度是13000米。尽管试飞成功,但由于X-1飞机不是靠自身的动力起飞升空,这个纪录没有被承认。 飞机的发明,使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑,需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便,于是有人开始探*索可以进行垂直起落的飞行器,通称直升机。 1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生,它是美国工程师西科斯基研制成功的VS-300直升机。西科斯基原籍俄国,1930年移居美国,他制*造的VS-300直升机,有1副主旋翼和3副尾桨,后来*经过多次试飞,将3副尾桨变成1副,这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。 VS-300直升机诞生之后,影响巨大,尤其是从本世纪50年代*开始,直升机的制*造技术发展迅猛。50年代中期以前,直升机的动力装置处在活*塞式发动机时期,此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段;40年代至50年代为金属木翼混合结构,50年代中期至60年代中期为金属结构,60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构,70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。 本世纪20年代飞机开始载运乘客,第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来,世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机,逐渐推广使用涡轮风扇发动机。着名的有前苏联生产的安-22、伊尔-76;美国生产的C-141、C-5A、波音-747;法*国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图-144。然而,超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高,且噪音污染大,影响效益,因而已于80年代停止生产。前苏联的图-144也因为同样的原因也在80年代停航。 自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机,人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时,葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发,足足用了 3年时间,才穿越大西洋、太平洋,环绕地球一周,回到西班牙。19世纪末,一个法*国人乘火车环球旅行一周,也花费了43天的时间。飞机发明以后,人们在1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机,经过4次漂亮的空中加油,仅仅用了94个小时,便绕地球一周,飞行 3┐┐00公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后,人们飞得更高更快。1979年,英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟,就飞行36*900公里,环绕地球一周。在不到一天的时间里,就可以飞到地球的各个角落,这对于生活在20世纪以前的人类来说,难道不是一个人间奇迹吗? 错综复杂的空中航线把世界各国连接起来,为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代,航空运输就开设了定期航班,运送旅客和邮件。如今,空中航线更是四通八达,人们随时都会看见银色的飞机,如同一只大鸟,在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说,早晨还在北*京,下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市,这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此,险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种*族,不同肤色的人们紧密地联*系起来。通过不断地交流,人们播种友谊,传达信息,达到相互沟通,相互理解和相互促进,共同推进人类的文明。 飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展,许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道,大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后,空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲*畜和难以长期保存的美味食品,也可以乘坐飞机而跨越五湖四海,给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝,如今也出现在寻常百*姓的家中了。 在人类向地球深处进军时,飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机,可以迅速而准确地对广大地区,包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来,就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至,一度只是探险人员涉足的北极和南极,现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。 当然,飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸,而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中,飞机的巨大威力有目共睹。当然,飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维,对人类文明产生了毁灭性破*坏。但是和平利*用飞机,才是人类发明飞机的初衷。
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2011-08-15 23:40军事专业| 来自手机知道|五级
自从莱特兄弟1903年第一次进行了有动力的飞行后,时间仅之过了70多年人类就突破了平流层,进入到了外层空间。时至今日,世界上没有哪个表面能躲过卫星的窥视。达芬奇的梦境和设想成为了现实。人类是一种好战的生物,从实现空中自由飞翔的美丽梦想到让死神上天仅仅用了八年。而首次真正的空战则只是三年后的事。随着科学技术的进步,蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世,气球的动力来源得到了解决。于是,人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。1852年,法国工程师吉法德进行了研究。同年9月,吉法德进行了首次试飞并获得成功。其后的多次试验发现软式飞艇存在不少问题,飞艇的气囊不仅难以保持外形的恒定,而且容易破损。于是,有人想法在气囊内固定了一个环形龙骨并获得成功。这就是半硬式飞艇。后来,德国一名飞行爱好者用木质材料为飞艇气囊制作了一个外部支架,将气囊固定在支架内保持外形,从而制成了硬式飞艇。这个改进不但彻底解决了保持气囊外形的难题,而且也利于飞艇的搬运。这种结构逐渐成为以后的标准飞艇样式。1885年底,德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机,使人类拥有了推力更大的动力装置。从此以后,飞行器的发展越来越快。1898年,德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形,采用活塞式发动机作动力,因而飞行性能好,装载量大。1900年,齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖,引起轰动。1903年,法国的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正实用的飞艇。这艘飞艇在同年11月12日一次飞行了61公里。此后,气球与飞艇的发展进入了极盛时期,在军事和交通运输领域得到了广泛应用。在军事方面,德、法、俄、英等国相继组建了飞艇部队,把飞艇引入了战场。例如在1911年的意大利—土耳其战争中,意大利首次使用了3艘飞艇对土耳其进行侦察和轰炸;1914年8月5日,德国使用品柏林飞艇大规模轰炸法国要塞城市列日;一年以后,德国又出动5艘LZ-38型齐柏林飞艇横跨英吉利海峡轰炸伦敦;炸死7人,炸伤30多人,在英国人中造成了"齐柏林"大恐慌。在运输方面,德国于1910年6月28日在法兰克福与杜塞尔多夫之间建立了一条定期飞艇空中航线。在这条航线上飞行的是LZ-7型齐柏林飞艇,它可载24名旅客和12名空勤人员,飞行速度高达每小时70多公里。1912年,一艘齐柏林飞艇还用20天的时间实现了人类首次环球飞行。
3. 土耳其一架特技飞行表演队军机坠毁,事故原因是什么
什么原因会导致飞机失事? 失联的亚航 QZ8501 航班终于被找到了,不幸的是,客机已经变成残骸。 导致空难的因素有很多,但几乎 90%的空难都与人为因素相关,例如检修失当、操作 失误、指挥错误等。
1949 年 5 月 4 日,意大利都灵队打完与葡萄牙本菲卡队的杯赛后,从西班牙乘飞机返 回都灵。原定于 17 点降落的飞机因突如其来的雷雨而无法着陆。17 点 04 分,飞行员再次 试图着陆,当他避开一团云雾时,却撞上苏佩加山上的一座教堂发生爆炸。飞机上的球员、 教练等 31 人全部遇难。
而 2010 年波兰总统专机失事事件虽然与飞行员和空中交通管制人员的失误有关, 但必 须承认的是,总统专机失事当天也遇到了大雾天气,能见度极差,这也给飞机平稳降落造成 极大困难。 不过,正是因为恶劣天气不断导致的空难发生,天气预测的技术和装备才会不断发展。 1977 年 4 月 4 日, 美国南方航空 242 号班机从亨茨维尔前往亚特兰大途中遇上特大暴 雨及冰雹侵袭,飞机迫降时在新霍普附近坠毁。机上 63 人死亡,并波及地面上 9 人。
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5. 土耳其直升机在伊拉克坠毁,这起事故是如何发生的
两个组织矛盾的升级,土耳其的武装无人机在山区击毁了一辆汽车 ,两边发生冲突,造成一位重要人员死亡和不同的伤亡。此后两边关系非常紧张,我认为和平发发展才是最正确的选择。
一、土耳其的武装无人机在 山区击毁了一辆汽车 ,两边发生冲突,造成一位重要人员死亡我认为在这个年代和平才是最重要的,最正确的选择。它可以避免很多不必要的损失,所以说我们应该互相帮助、互相支援,而不是说就用武力来解决问题。
6. 土耳其飞机票多少钱,土耳其飞机票
有具体行程么 单程还是往返 日期不同价格不同 范围太大的话没法查询
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7. 土耳其参与了f35研制,为何它现在拿不到飞机要不回钱
因为土耳其准备向俄国买了S400了。
但是现在S400已经交付给土耳其军队,已经煮熟了大米,美国无论如何制止它都发挥了不了作用。尽管土耳其愿意为美国的宽恕而向美国透露S400的秘密,但这仍然是不可能的。在美国的批准下,土耳其似乎没有从美国获得第五代飞机的希望,但实际上,土耳其仍在后期。尽管美国无法提供F35,但俄罗斯非常愿意提供先进的战斗机。目前,俄罗斯向土耳其推荐了两架苏 35和苏 57战斗机。对于土耳其来说,苏 35和苏 57是非常先进的战斗机,尤其是苏 57,这架战斗机也是俄罗斯研制的第五代飞机。战斗能力甚至可以击溃F35,如果土耳其引进这架战机,土耳其空军的实力将进一步提高。
8. 捷克为什么花6.35亿美元要购买12架美制直升机
虽然美制装备被认为拥有非常高的技术水平,但是不可否认的是在性价比方面俄制武器有着很大的优势,许多国家仍然选择俄式武器作为自己的主战装备。就拿直升机装备来说,俄罗斯的许多经典产品远销多国,米-24雌鹿就是这方面的典型代表。如今保加利亚、捷克、匈牙利、波兰及斯洛文尼亚这五个北约国家仍然使用俄罗斯直升机,同时除去保加利亚外,其他四国都有计划对现有的俄罗斯直升机进行升级改造。
军工出口虽然是俄罗斯的传统强项,但是近年来美国针对俄罗斯军工出口的打压不断加强,在政治威慑和经济制裁的联合作用下,确实有很多国家放弃了对俄罗斯武器的购买。虽然例如土耳其、印度这类俄罗斯准盟友可以顶住美国的压力,但是那些小国和进入北约阵营的东欧国家就比较倾向于服从美国了。未来,俄罗斯军工出口恐怕会遭遇越来越多的困难。
9. 中国一共有多少武警直升机
新型的攻击直升机和多用途攻击直升机武直-10,解放陆航空兵目前装备了超过1230架直升机
其中包括:
超过130架直-8运输直升机
240架直-9多用途直升机
超过180架武直-10攻击直升机
超过60架直-11多用途直升机
超过135架直-19多用途攻击直升机
45架米-8运输直升机
250架米-17多用途直升机
超过150架米-171多用途直升机
20架S-70C(UH-60**直升机民用版)通用直升机
12架云雀-3多用途直升机
8架小羚羊(SA 342L)通用直升机
目前在生产的有各型的直-8运输直升机还有以此基础发展的新型直-18武警有多少不知道
我是陆晓辰 10-11 17:31
武警所使用的直升机一般为Z-9和Z-8直升机,并且装备给武警的数量并不多 大约为50-100架左右,当然其中并未包括陆可以提供的特殊情况紧急调用的更多的M-17直升机。
Thomson1995 2012-6-20
据美国“战略之页”网站4月8日刊文盘点世界**直升机市场中主要国家排名。排名显示,美国直升机总数占世界总量30%,高居榜首,而排名第二的俄罗斯,仅占5%。作为世界上率先研制直升机的国家,美式直升机占到世界现役直升机总数的48%,其中最常见的型号是S-70(又名“**”),目前占世界**直升机市场的18%。
据报道,UH-1型直升机是20世纪50年代研制的4.6吨级直升机,在越战期间被称为“休伊”直升机。该型直升机目前仍占有8%的世界市场份额,虽有升级,但是已停止生产。而其民用版5.6吨级贝尔212/412目前仍在生产,占**直升机市场份额的4%。
俄冷战时期研制的直升机占世界**直升机市场份额的16%,包括11吨级的米-8/17直升机,占比11%,以及12吨级的米-24武装直升机,占比5%。虽然中国和印度也开始推出自主型号的直升机,但在剩余的市场份额中,占主流的还是欧洲型号。
据悉,美俄以外的世界**直升机份额中,中国和韩国各占4%,日本、印度和法国各占3%,土耳其、德国和意大利各占2%。按起飞重量排名,美国以其数量庞大的中性直升机,约占世界总量的一半。
377090518z 10-21 15:44
目前机动师除了新疆7师外其余的好像还没配备,另外各地方总队也有配备,北京总队就更不用说了
喀秋莎8722 2012-6-18
就总长都记不了,你让谁来答啊?全中国你要按天算都时不时出来新的,也有可能回修还是撞坏的。怎么算
10. 为什么巴基斯坦买了土耳其的直升机
这两月很神奇,说不清楚,给你贴个统计
8-5 3.巴基斯坦一架军用飞机在训练过程中坠毁,机上一名飞行员亡;
8-4 曼谷航空公司一架ATR72-500型客机4日下午在泰国南部苏梅岛机场着陆时滑出跑道, 撞上飞行控制塔,至少造成一人亡、数十人受伤;
2.解放军一架“飞豹”歼击轰炸机坠毁,两名飞行员牺牲;
8-1 1.肯尼亚一架塞斯纳-206小型飞机在居民区坠毁;
根据不完全统计,2009年七月全球已坠毁30架各种型号的飞机、直升机以及无人机;另有五架失踪,以及两架冲出跑道...
7-31 30.印度空军一架教练机坠毁,两名飞行员亡;
7-26 29.解放军一架歼-10战斗机坠毁;
7-24 伊朗一架伊尔-62M客机冲出跑道,造成至少17人亡;
7-23 27.土耳其一架F-4型战斗机坠毁;
28.美国马里兰州高速路发生一起罗宾逊R-44商用直升机坠毁事故,造成4人丧生;
7-22 25.俄民用型米-8直升机坠毁 6人遇难;
26.一架运毒飞机在洪都拉斯北部坠毁,两名毒贩亡;
7-20 23.北约一架狂风式战斗轰炸机在阿富汗坎大哈空军基地起飞后不久坠毁;
哥伦比亚空军一架幼狮型战斗教练机冲出跑道并起火燃烧;
24.智利空军一架教练机坠毁;
日本一架R-44罗宾逊直升机于飞行过程中失踪;
新西兰一架轻型飞机于飞行过程中失踪;
7-19 20.中国一架战斗轰炸机在中俄联合演习中坠毁,两名中国空军军官牺牲;
21.北约租用的一架米-8直升机在阿富汗坠毁16人亡;
一架美军武装直升机在阿富汗东部迫降;
22.加拿大一小型飞机坠毁,两两伤;
7-18 18.美军F15E战机在阿富汗坠毁 2人亡;
19.一架匈牙利轻型飞机坠毁,一地面人员遇难;
委内瑞拉昨空军一架小飞机在亚马孙地区失踪;
哥伦比亚两架小飞机在委内瑞拉西部的塔奇拉州失踪;
7-16 17.巴基斯坦空军一架F-16坠毁 飞行员遇难;
7-15 13.中国八一飞行表演队一架歼七G坠毁,一名飞行员牺牲;
14.台湾F-5F战机澎湖外海坠毁
15.伊朗图-154客机坠毁,168人遇难;
16.美国洛杉矶一小型飞机坠毁,三人亡;
7-14 10.北约一架运送军用物资的直升机在阿富汗南部赫尔曼德省被地面炮火击落;
11.一意大利新娘在飞机上抛花导致一轻型飞机坠毁;
12.德国一架小型飞机进行特技表演练习时坠毁;
7-10 9.中国台湾一架BK-117型直升机执行医务任务时在金门外海坠机;
7-9 8.印度一直升机坠毁,1人遇难,型号不明;
7-7 7.塞尔维亚空军一架米格-29坠毁,飞行员和地面各一人遇难;
7-6 5. 加拿大直升机在阿富汗坠毁 至少3名士兵遇难,型号不明;
6.美军一架无人机在伊拉克坠毁 ;
7-3 2.阿根廷空军一架“幻影3”战机坠毁,无人员伤亡;
3.巴基斯坦米-17直升机坠毁 26人遇难;
4.比利时空军一轻型飞机坠毁 两人遇难,型号不明;
7-2 1. 英国空军一架“旋风”式战斗轰炸机坠毁,两人遇难