土耳其航空公司机舱配什么饮用水

Ⅰ 飞机上的无线网收费吗

飞机上有无线网，不过是在少数航班。在登机前快速辨别一架客机有没有机上互联网的方法：
一、网络购票时：
以购买东方航空公司上海到北京的航班为例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
二、登机时通过观察机身外形：
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
三、登机时观察飞机舱门：
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fionboard”标志，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
四、机舱内行李架或座椅后背：
部分航空公司会在行李架座位号旁、飞行提示卡以及座椅后背直接标注wifi覆盖情况。
乘机的时候看到以上特征，就可以按照要求拿出手机等移动设备来使用飞机上提供的高速网络了。

Ⅱ 提上飞机的登机箱尺寸和重量分别多少合适

IATA(国际航空运输协会)对于登机箱的尺寸规定：三边尺寸之和不超过115CM。但是这一规定也不是统一标准，不同航空公司的规定也有所不同，由于各种原因，各航空公司的标准也都在变化中，在此把目前各大国际航班对拉杆登机箱的相关标准提供如下：

中国国际航空公司(CA)

除美加航线外，托运20公斤(学生30公斤)，115CM ，手提10公斤。

美加航线：托运2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤。

中国东方航空公司(MU)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航线外：托运20公斤，115CM， 手提5公斤。

中国南方航空公司(CZ)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航线外：托运20公斤，115CM ，手提5公斤。

日本航空公司(JL)

除美加航线外：托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

全日空航空公司(NH)

除美加航线外：托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

大韩航空公司(KE)

除美加航线外：托运1件，23公斤，158CM 手提12公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提12公斤，115CM。

韩亚航空公司(OZ)

除美加航线外：托运1件，20公斤 158CM，手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

泰国航空公司(TG)

泰国东南亚地区航线：托运20公斤，115CM，手提7公斤。

美国航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提7公斤。

马来西亚航空公司(MH)

除北美、南美以外航线：托运20公斤，手提5公斤。

北美、南美航线：托运2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

美国西北航空公司(NW)

北美航线：托运2件，32公斤/件， 158CM/件，手提9公斤(不含笔记本)。

中日航线：托运1件，20公斤(无大小规定)，手提9公斤(不含笔记本)。

美国联合航空公司(UA)

行李规定：托运1件，每件小于23公斤，每件3边之和小于158厘米;手提1件，小于18公斤，每件3边之和小于115厘米。

美国航空公司(AA)

国航关于行李规定：托运2件，每件小于23公斤，1件3边之和小于158厘米，另1件3边之和小于115厘米，手提1件，小于5公斤，3边之和小于50*40*25厘米。

美国大陆航空公司(CO)

行李规定：托运两件，每件23公斤，三边之和不超过158厘米，手提一件，重量不超过8公斤，三边之和不超过115厘米。

加拿大航空公司(AC)

中加、美、南美航线：托运2件，23公斤/件，158CM/件，手提8公斤，手提行李：23*40*55或挂衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43。

中加航线(移民)：1人，可多托1件，半价优惠1件，8公斤。手提同上 2人，可多带免托1件，再多1件享受半价优惠。

马来西亚航空公司(MH)

除北美、南美以外航线：托运20公斤，手提5公斤。

北美、南美航线：托运2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

澳门航空公司(NX)

澳门、台北、高雄航线：托运20公斤，20﹡40﹡55 手提5公斤。

土耳其航空公司(TK)

除美国航线外：托运20公斤，手提5公斤。

美国航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提5公斤。

瑞士航空公司(LX)

中欧航线：(学生)托运1件，30公斤，203CM 1件，手提10公斤，115CM，10公斤，已含手提。

中欧、中非、南美、北美航线：托运1件，20公斤，203CM，手提1件10公斤，115CM。

英国维珍航空公司(VS)

伦敦：(学生)托运1件，35公斤，40×60×100(cm)手提一件，6公斤，23cm×36cm×56cm。

德国汉莎航空公司(LH)

中欧航线：(学生)托运1件，30公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20。

中欧、中非、中东航线：(成人)托运1件，20公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20

北美、南美洲航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件1件，手提8公斤，55*40*20。

英国航空公司(BA)

中欧航线：无件数大小要求，托运23公斤。

中南、北美、中非、中东航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件。

中欧航线(：学生)托运1件，30公斤。

法国航空公司(AF)

中欧航线：(学生)托运1件，26公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM欧洲、中非、中东航线 托运1件，23公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM 北非、南美、加勒比海，印度仰航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件，12公斤，115CM。

新加坡航空公司(SQ)

东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线：托运1件，20公斤，手提1件，7公斤(不含手提)。

北美地区航线：托运2件 32公斤/件，158CM/件，手提1件，7公斤。

新航学生行李规定托运1件，30公斤，手提1件，7公斤(不含手提)

港龙航空公司(KA)

东南亚、澳、新、欧、中东、非洲航线：托运1件，20公斤，273CM，手提1件，5公斤 56*36*23。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提1件 5公斤 56*36*23。

Ⅲ 中国每年都有飞机失事吗我要坐飞机了,上大学,第一次,好怕

【每日一机】今年6月7月飞机失事统计（不全）
6月1日，法国航空公司一架载有216名乘客和12名机组人员的空客A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3个半小时后，在大西洋海域上空失事，机上人员全部遇难,其中包括9名中国人。

6月6日, 奥地利一架小型飞机6日坠落在下奥州南部一片离公路不远的树林里，机上两人均已遇难。

6月7日，南非一架“派珀”轻型飞机从附近的克鲁吉斯多普机场起飞后坠毁，并和地面一辆小货车发生相撞陷入火海。无人身亡。

6月8日，加拿大一架小型飞机当地时间7日早晨因天气恶劣坠毁，飞行员已遇难。

6月11日，哥伦比亚一架运送可卡因的小型飞机10日夜间在该省云博市附近的山区坠毁，两名飞行员当场死亡。

6月15日，一架小型私人飞机15日在俄罗斯巴什基尔共和国境内坠毁，机上两名女性乘客遇难。

6月15日，瑞典一架在瑞士登记的两座位小型飞机在机场起飞后约100米高度报告引擎故障并坠毁，造成机上两人死亡。

6月15日，一架美国家庭小型水上飞机在阿拉斯加坠毁，飞机上一对夫妇和两个孩子以及两只小狗均幸存，没有造成人员伤亡。

6月18日，土耳其一架直升机18日在土耳其西部执行森林救火任务时坠毁，机上5人中有3人生还，2人失踪。

6月20日，法国安省发生坠机事件，一架直升飞机坠毁，导致机上7人死亡。

6月23日，一架小型商用飞机在西班牙巴塞罗那的圣佩雷·德·比拉马约尔地区坠毁，机上2名飞行员死亡。

6月25日，一架私人飞机在肯尼亚印度洋海岸的拉穆群岛坠毁，机上一名外国人死亡。

6月28日，波兰一架塞斯纳172小型飞机在波南部城市克拉科夫坠毁，造成1人死亡，3人受伤。

6月29日，加拿大安大略省警方一架小型飞机当天在该省西南部滑铁卢市国际机场附近坠毁，目前已确认至少1人在事故中丧生。

6月30日，也门航空公司一架空客A310客机在科摩罗群岛附近坠入印度洋，机上153名乘客和机组人员中除1名13岁法国少女获救外，其他人全部遇难。

7月2日， 英国空军一架“旋风”式战斗轰炸机坠毁,两人遇难。

7月3日， 阿根廷空军一架“幻影3”战机坠毁，无人员伤亡。

7月3日，巴基斯坦一架军用米-17直升机在西北部落地区坠毁，造成飞机上至少26名安全人员死亡。

7月3日，比利时空军一架型号不明的轻型飞机坠毁，两人遇难。

7月3日，鞍山市台安县一航拍小飞机坠落稻田，飞行员死亡，摄影师受伤。

7月6日， 加拿大直升机在阿富汗坠毁 至少3名士兵遇难 。

7月6日，美军一架无人机在伊拉克坠毁。

7月7日， 塞尔维亚空军一架米格-29坠毁，飞行员和地面各一人遇难。

7月9日，加拿大西部一小型飞机在温哥华国际机场附近坠毁，机上2人全部死亡。

7月9日，印度一直升机在克什米尔地区坠毁，1人死亡5人受伤。

7月10日，中国台湾一架BK-117型直升机执行医务任务时在金门外海坠机。

7月14日，北约一架运送军用物资的直升机在阿富汗南部赫尔曼德省被地面炮火击落。

7月14日，一意大利新娘在飞机上抛花导致一轻型飞机坠毁。

7月15日，中国八一飞行表演队一架歼七GB坠毁，一名飞行员牺牲。

7月15日，中国台湾F-5F战机澎湖外海坠毁。

7月15日，美国洛杉矶一架单引擎小型飞机坠毁，3人死亡。

7月15日，伊朗里海航空公司一架图-154客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。

7月16日，巴基斯坦空军一架F-16坠毁 飞行员遇难。

7月18日，美军F15E战机在阿富汗坠毁 2人死亡。

7月18日，匈牙利一架小飞机表演时坠毁，飞行员受重伤。地面一名机场的保安丧生。

7月19日，中国一架战斗轰炸机(为歼轰-7 飞豹)在中俄联合演习中坠毁,两名中国空军军官牺牲。

7月19日，北约租用的一架米-8直升机在阿富汗坠毁16人死亡。

7月19日，一架美军武装直升机在阿富汗东部迫降造成数人受伤，该起事件同样不是由于敌军火力造成。

7月19日，加拿大西部萨斯喀彻温省一小型飞机坠毁，造成2人死亡2人受伤。

7月20日， 北约一架狂风式战斗轰炸机在阿富汗坎大哈起飞后不久坠毁。

7月20日，日本自卫队，摔直升机一架，2人失踪。

7月20日，智利空军一初级教练飞机坠毁。

7月21日，新西兰一架轻型飞机于在西南地区蒂库伊蒂失踪，机上载有一人。

7月21日，哥伦比亚幼狮战机坠毁，两名试飞员生还。

7月22日，俄天然气公司民用型米-8直升机坠毁，机上共8人，其中6人遇难。

7月22日，一架运毒飞机在洪都拉斯北部加勒比海沿岸坠毁。

7月23日，美国一架商用直升机坠毁70号州际公路，四人死亡。

7月24日，伊朗一架伊尔-62型客机在伊朗东北部马什哈德的国际机场降落时滑出跑道，撞上机场防护墙起火，造成至少17人死亡，19人受伤。

7月24日，阿利亚航空公司（Aria Air）（伊朗）航班号1525失事，造成至少17人死亡，另有136人生还。

Ⅳ 土耳其航空公司的行李规格 包括托运箱子的尺寸规格，托运重量 登记箱子的尺寸规格，和限重

普通航线
舱位 公斤数
头等舱 60公斤
商务舱 30公斤
经济舱 20公斤
婴儿
（0-2岁） 10+1公斤可折叠的婴儿推车（每件最大尺寸115厘米）

美加航线
最大尺寸（长+宽+高）
头等舱 2件 32公斤 最大尺寸（长宽高）每件158厘米
商务舱 2件 32公斤 最大尺寸（长宽高）每件158厘米
经济舱 2件 23公斤 两件最大尺寸273厘米
婴儿
（0-2岁） 1件+1件 可以完全折叠 的婴儿推车 23公斤 115厘米

手提行李额度

舱位 件数 每件最大重量 每件最大尺寸
头等 2件 8公斤 23X40X55厘米
商务 2件 8公斤 （每件） 23X40X55厘米
经济 1件 8公斤 23X40X55厘米

每件手提行李必须要有手提行李牌。办理登记手续和/或者登机时会对手提行李进行检查。

除了上述手提行李外，乘客还可以免费携带以下物品：

* 1件大衣或者毛毯
* 1件女士手包
* 1件小照相机
* 1个婴儿推车
* 机舱里用于喂婴儿的奶瓶

Ⅳ 全球航空公司中哪些公司的空乘服务最让人觉得舒服理由是什么

每一家都有各自的好处
着名航空消费者网站斯卡特瑞克(Skytrax)评选出了2015年世界最佳航空公司，其中卡塔尔航空公司名列第一。卡塔尔航空位于海湾地区，在2015年的巴黎航展中，卡塔尔航空公司获得年度最佳航空公司大奖。
第1名：卡塔尔航空公司

入选原因：这已是卡塔尔航空公司第三次摘得头筹，前两次获奖分别是2011年与2012年。
位于多哈的卡塔尔航空公司因其座位的舒适度及机内娱乐设施而饱受赞扬。实际上，该公司还赢得了最佳商务舱的奖项。经济舱的乘客也可以享受可以链接至其私人设备的手机及平板的服务。该公司的飞行城市达125个，从卡塔尔起飞的新航线增加了50条，其中包括卡塔尔直飞洛杉矶，迈阿密及达拉斯的线路。
第2名：新加坡航空公司

入选原因：该公司因其出色的服务而闻名，乘务人员会提供细心的服务，对客人十分尊重。该公司还会提供有多重娱乐选择的私人电视，在起飞前还会提供热毛巾。
新加坡樟宜国际机场是世界上最棒的机场之一，已连续三年内评选为最佳机场。
第3名：香港国泰航空公司

入选原因：虽然香港国泰航空公司不再是第一，但是该公司仍旧是最佳跨太平洋航空公司。该公司运营有一系列长距离播音777-300ER客机，其业务专注于高频率的班次，是拥有亚洲最佳飞行体验的航空公司之一。
在座位舒适度，服务质量及机内娱乐设施方面，国泰航空都获得了很高的分数。
第4名：土耳其航空公司

入选原因：土耳其航空公司机场设在日益受欢迎的伊斯坦布尔。该公司的飞行城市多达100多个国家200多个城市，为所有航空公司之最。
该公司发展迅速，是星空联盟的成员之一，已连续5年获得斯卡特瑞克评选的最佳欧洲航空公司奖。
第5名：阿联酋航空公司

入选原因：在过去的10年内，位于迪拜的阿联酋航空公司发展成为了世界上最优质的运营长距离航线的飞行公司。迪拜国际机场富丽堂皇，阿联酋航空公司拥有世界上最多的空客A380巨型客机及播音777宽体客机。
阿联酋航空公司的陷阱娱乐施舍包括各式影音设备，甚至有电视直播。实际上，该公司已连续5年获得斯卡特瑞克评选最佳机内娱乐实施奖。
第6名：阿联酋阿提哈德航空公司

入选原因：阿联酋阿提哈德航空公司位于阿布扎比，运营有空客及播音客机，飞行城市多达96个。其特色包括降噪耳机，机舱内可调节灯光等。
第7名：日本全日空航空公司

入选原因：全日空是日本最大的国际性航空公司，拥有世界上最多的播音787梦想客机。全日空因其洁净程度，服务水平及安全程度被斯卡特瑞克的用户给予了接近满分的分数。全日空大部分机型配备向前滑动式座椅，增加了用户的隐私程度，甚至再经济舱也配有电源及USB插头。
（摘自趣旅微信公众号：iqtour）
第8名：印尼鹰航航空公司

入选原因：从2007至2009年，印尼鹰航被欧盟认为是不安全的航空公司，也经理了一系列的转折。为了保住其声誉，该公司最近客机有更新，服务也有所提升。
经济舱的乘客对其舒适的作为及一系列东南亚美食作为飞机餐而大加赞赏。今年3月，印尼鹰航成为天合联盟中的一员。
第9名：台湾长荣航空公司

入选原因：台湾长荣航空公司成立于1989年，隶属航运界巨头长荣公司旗下。该航空公司位于台北，在过去的20年内发展迅速，现运营有一系列空客及播音宽体客机。该公司因其“豪华经济舱”而闻名。
第10名：澳洲航空公司

入选原因：虽然澳洲航空公司经历了一系列严重的财务问题，但其服务质量却没有下降。澳航引起出色的客户服务及机内娱乐设施而饱受赞扬。该公司因0安全事故而闻名于世。
第11名：亚韩航空公司

入选原因：亚韩航空公司已连续第二年获得最佳经济舱及最佳经济舱服务两个奖项了。斯卡特瑞克的用户为这家航空公司的服务打了满分。现在改航空公司中运营的都是较新的空客及播音客机。
第12名：汉莎航空公司

入选原因：近年来，作为欧洲最大的航空公司，汉莎航空近期经历了几次削减预算，但其服务及整体质量却依旧出色。实际上，汉莎航空因其出色而稳定的表现而在本次调查中位居前列。
最重要的是，该公司的长距离飞行服务非常周到，利用新的A380巨型客机和748-8洲际客机则是非常明智的选择。
第13名：奥地利航空公司

入选原因：奥地利航空公司隶属于德国汉莎公司，虽然该公司经历了一系列的劳务纠纷，但其高水平的服务似乎并没有改变。位于维也纳的奥地利航空公司现推出了全新长距离播音767-300ER及777-200客机。
第14名：瑞士国际航空公司

入选原因：瑞士国际航空公司成立于2002年，前身是瑞士国家航空公司（Swissair），后者现为汉莎公司旗下一员。瑞士国际航空公司位于瑞士巴塞尔，该公司空客A330-300机型及宽体A340-300长距离航线的机型乘务人员年龄都较为年轻。
虽然有些乘客认为经济舱的舒适程度欠佳，其机组人员的服务态度及免费成人饮料的服务却令人大加赞赏。
第15名：法国航空公司

入选原因：法航因为在10处较上一年度有所提高而获得了世界最进步航空公司奖项。虽然法航经历了一系列劳务及金融问题，但是它发布了一系列令人印象深刻的新产品。这其中就包括了全新的头等舱套间“La Premiere”。
第16名：维珍澳洲航空公司

入选原因：维珍澳洲航空公司是由亿万富翁理乍得·布兰森（Richard Branson）设立的，自2000年成立以来，其在亚太地区的市场份额增长迅速。
维珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班内部灯光舒适，配有先进的9英寸触屏娱乐系统。
第17名：新西兰航空公司

入选原因：在2015世界航空公司大奖新西兰航空公司取得不错的成绩，该公司斩获了世界最佳豪华经济舱奖，世界最佳豪华经济舱座位，世界最佳豪华经济舱服务三项大奖。
这是新西兰航空第四次获得最佳豪华经济舱奖。
第18名：香港港龙航空公司

入选原因：香港港龙航空公司是香港国泰航空公司的区域子公司，也是唯一入选前20名的子公司。实际上，斯卡特瑞克将港龙航空列为为世界上最佳区域航空公司，该公司在2010及2011年同样获得了这项殊荣。
第19名：泰国航空公司

入选原因：在服务质量方面，泰航一直处于行业领先地位。所以泰航在这次调查中排名很靠前就不足为奇了。虽然泰航因其商务舱及头等舱的服务而闻名，乘客觉得泰航的经济舱质量也很高。
在调查中，经济舱的乘客觉得泰航的机组人员态度友好，飞机餐有众多选择。然而，也有一些乘客认为某些旧的空客及播音机型中缺少座位后方的影音播放器，这一点不尽如人意。
第20名：英国航空公司

入选原因：虽然在颁奖现场中，英国航空没有什么惊人的表现，但它由于表现稳定而入选前20强。根据性价比，机内娱乐设施，员工服务态度，座椅舒适程度，参与斯卡特瑞克调查的用户给了英国航空一个居中的排名。

Ⅵ 为什么私人飞机一般很小

私人飞机，顾名思义就是供私人使用的飞机，一般坐不了几个人，你说要那么大有什么用？

Ⅶ b-10轰炸机的发展历史

最初，美国飞机制造商马丁公司（Glenn L. Martin Company，1995年被洛克希德公司并吞，成为洛克希德．马丁集团）在1930年代初，为了要争取美国陆军航空队对于轰炸机订单的市场，遂开始发展一款被称为第一百二十三型（Model 123）的试作机计划。
由于当时意大利空军学家杜黑的空权论盛极一时，世界空军界吹起了一阵高速重轰炸机的旋风，当时的轰炸机主义者声称只要造出比战斗机快上数十公里的高速轰炸机，就不需要配备护航战斗机了；当时因为大型机场还不多，可以利用湖泊与海洋等地形直接起降的飞行艇遂在20~30年代流行一时；然而巨大的浮筒与高肩翼设计却也造成了庞大的阻力，这是马丁公司极欲避免发生的。
因此123型试作机在当时来说是拥有最高出力的两颗莱特厂发动机，可收回式的起落架，稍后更决定采用封闭式座舱配置与全金属低单翼设计，以降低阻力，提高速度。
比起当时战斗机与轰炸机都采取开放式座舱设计以获得良好视界的主流，马丁公司认为提供乘员充足的防弹保护和更流线的造型以提高速度、增高升限才是一架轰炸机的当务之急。不过为了要弥补全封闭式机舱带来的视野受限问题，马丁公司采取了把驾驶舱刻意作成凸出的球状玻璃罩，以增广驾驶员的所见视野。
马丁公司还在这架概念机上实验了许多崭新的设计，过去的开放式座舱轰炸机一般来说都是在后座与侧面舷窗设置机关枪座以防备战斗机的袭击；然而战斗机只要给予这些开放式的枪座机枪扫射，就能轻易地杀死毫无装甲保护的机枪手。于是马丁公司为123型试作机装置了半圆形的龟壳状凸出枪塔───这个设计随即便影响了全世界轰炸机的自卫武装配置，成为所有人公认轰炸机最恰当的标准。
接近完成品状态的XB-10于1932年公开展示时，可说是集30年代初期最先进科技于一身，其速度、防御力、载弹量、火力等各方面优异的性能，令美国陆军航空队与各国军事观察家大为震惊；她的速度是当代所有轰炸机的1.5倍以上，甚至比大多数的双翼或高肩翼单座战斗机要来的更快、更敏捷。
三挺点30机关枪的自卫火力更是令全世界的航空公司都开始反省下一代轰炸机与拦截战斗机的设计案，美国陆军航空队也毫无疑问地选择B-10作为下一世代的主力轰炸机，从此之后重火力、高速、大型的重轰炸机时代到来了。陆军航空队的亨利．阿诺德将军即评价B-10为“合众国战略轰炸机部队的先趋”。 从1933年制式采用到1936年间是B-10最风光的时代，在美国陆军航空队以轰炸机部队为主力的扩张军备计划里，B-10成为了自一次大战以来生产量最庞大的轰炸机，期间还因为采用普惠公司（Pratt and Whitney）的新式引擎代替莱特公司（Wright engines）的改良案，而诞生了B-10的姐妹机B-12。因为引擎出力的提高（675匹马力～775匹马力），B-12可以飞的比其原型的B-10更快。
1934年，美国陆军航空队的B-10从华盛顿特区起飞往阿拉斯加，落地加油之后再返航，航程长达8290英里；即使中间有落地加油数次，但是其超长的续航力与长距离飞行的可靠性都获得了证明与肯定。 原本马丁公司预估B-10大概能够拥有五至八年的寿命，公司也能从接连不断的订单和修护契约中得利，但是，好景不常；航空界技术的日新月益远超过马丁公司的预想，更新式的轰炸机如同雨后春笋般诞生，波音公司（Boeing）在1935年所设计的299型试作机（Model 299），也就是B-17空中堡垒的诞生，更是给予B-10致命的一击。
B-17抄袭了许多源自于B-10的设计并且更加发扬光大；其机身亦为全金属低单翼构成的流线造型，并且在机身上配备大量的球型机枪座，而且因为装备了四发动机，而使得载弹量、航程、火力、装甲都能跃升到双发的旧式机B-10的两倍以上。
美国正式选择B-17与B-25作为下一世代的长距离与中距离轰炸机后，马丁公司顿时因为失去了财源收入而从天堂跌落地狱，下一世代的试作机B-26又还没完成，结果陷入资金不足滨临倒闭的危机。
结果，马丁公司被迫将淘汰掉的B-10与还堆在生产线上的半成品机群贱价脱手换取资金周转，遂吸引了当时财力不是那么充裕的荷兰、阿根廷、智利、土耳其、中华民国、与苏联的部份研究单位低价采购，编组成经济又实惠而且数量庞大的轰炸机部队。

Ⅷ 土耳其航空公司的服务介绍

空中旅行的目的在于体验舒适快捷的感受，我们希望您的每一次飞行都给您留下美好的回忆。以下信息，能够方便您了解土航的各项服务政策。
登记手续办理
土耳其国内航班：
需提前1小时到机场办理登机手续，飞机起飞前20分钟停止办理登机手续。
国际航班：
需提前2小时到机场开始办理登机手续，飞机起飞前35分钟停止办理。
关于行李
经济舱：允许带不超过20公斤重量的行李。
商务舱：允许带不超过30公斤重量的行李。
此外，您还可以另外购买一张票以便在机舱内携带不超过75公斤重量的行李。
特别需要注意的是，任何有毒气体、易燃易爆物品将严禁带入机舱。
如有特殊情况，请联系您所在当地的土耳其航空公司办事处寻求帮助。
飞行安全提示
请自己包装行李或亲自查看行李包装过程，不要接受陌生人的物品。
在飞机起飞、降落的过程中: 当安全标志显示后，请避免操作以下物品：单放机、电子游戏机、手提电脑、CD播放机、收音机和电视接收器、可移动电视，DVD,VCD或类似需用电池发电的电器或电子设备.
在整个飞行过程中:
禁止操作以下物品：收音机、电视发送机、移动电话、步话机、遥控玩具以及任何会传导电磁波的设备。
机票遗失
1．在机场登记前遗失机票的旅客，可咨询当地的土航办公室。
2．在登记后遗失机票的旅客，在出示机票（存根）后，支付50美元或相应数量土耳其里拉，可获得新的（飞行券）；若机票（存根）也丢失，则必须购买新的机票。此程序只适用于国际航班的乘客。
行李遗失
在办理登机手续过程中，注意填写姓名标签，并贴附于您的每件行李上。
到达目的地后，如没能找到行李，请尽快联系失物招领处，并在工作人员的协助下提供以下信息：
您的姓名
行李标签
行李类型
登机牌及机票号码
地址和电话
行李内的物品清单
土航使用的是被各大航空公司广泛使用的行李跟踪系统，用于丢失物品的查询。
如果发现您的行李受到损坏或遗失，请在7日内告知土航的失物招领处。