瓦格良号被土耳其扣留在哪个海

❶ 瓦良格通过海峡时被土耳其讹诈的10亿美元保证金还给中国了吗

保险问题，这是我们不能接受的一个条件。它的意思，由于“瓦良格”号通过海峡，造成的精神上、物质上损失，都应该由中方来负责。提出来一个保额为10亿美金为期两年不可撤消的保函问题，土耳其说这是政治问题，因此它不接受中国保险公司保函，它要求中国银行直接和土耳其银行做保函。在极短的时间里，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马利的希腊级拖船，同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题，避免了十亿美元的巨额保金，中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。土耳其政府对此表示满意。

中国确实满足了土耳其提出的20项海上条件，但那10亿美金保证金并未交付。

❷ 瓦良格号，经过土耳其海峡被收了多少钱的过路费，传闻是真的吗

希腊给中国做的担保，土尔其要10亿美元，中国在希腊的调解下交了1亿美元。

❸ 瓦良格号入地中海时，为何没走苏伊士运河却绕过非洲

因为绕过整个非洲这条线路的通过性更好，比从苏伊士运河通过要靠谱的多。其实按照正常情况来说，瓦良格号从苏伊士运河通过更加的方便快捷，花费的时间和经历也更少。但是由于当时的外部环境不好，瓦良格号从苏伊士运河通过的话可能会适得其反，花费的时间和精力可能会远远超过绕过非洲的这条线路，所以最终瓦良格号没有从苏伊士运河通过。

第三个原因就是绕过非洲通行的那条线路非常的顺畅，也非常的省心省力。虽然通过苏伊士运河可以缩短很多的路程，但是花费的金钱和时间都是未知数。而绕过非洲的这条线路出来路程远点之外基本上没什么坏处，不论是通航的海域还是沿岸的国家，都不会给瓦良格号带去什么麻烦。所以，对比一下还是选择走点远路比较合适，最终瓦良格号也是顺利的通过这条线路到达了目的地。

❹ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域

❺ 如果瓦良格号强行通过土耳其，土耳其会怎样

不可以强行通过。
国际法规定任何船只都可以无害通过别国领海，注意是“无害通过”。
就像老美进入南海一样，才是无害通过。
如果你不老实，哪怕开动一下雷达，人家都有权干掉你。

❻ 中国从乌克兰拖航母经土耳齐被扣

然后中国与土耳其进行交涉。中国不断强调，将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题，并从中国派遣几艘大马力拖船来协助拖行瓦良格号，保障通过海峡的航行安全。由于中国方面以对土耳其输出武器技术等条件，土耳其政府也提出经贸上的交换条件，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，估计可让土耳其赚进20亿美元外汇；在8月，中国与土耳其达成协议，中国向土耳其提供3.6亿美元经济援助，并同意对土耳其开放观光旅游。随着各项条件谈妥，土耳其同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。并将土耳其海洋署提出关于瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施，这些包括：

• 需准备10亿美元的“风险保证金”；
• 由中国官方提供书面保证；
• 必须由国际认可的保险理赔公司担保；
• 需有16艘大马力拖船护航瓦良格通过海峡（最初中国提出为8艘）；
• 通过海峡时，全舰四周必须灯火通明；
• 舰上必须配置锚链、拖缆收放机具及必要人力，以备不时之需；
• 为满足前述需要，舰上须安置发电机，以供应照明与锚缆机械所需动力；
• 舰上必须建立无线电通讯网，以保持安全联系；
• 在通过海峡之前，土方得以派技术监督小组至舰上，检查各项安全条件是否齐备；
• 中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥；
• 为防范未然，瓦良格舰上与陆地上均配备消防队应变；
• 通行海峡时，如遇海面起雾必须停航；
• 通行海峡时，如遇大风必须停航；
• 通行海峡时，如遇潮流汹涌突变时，必须停航；
• 海峡视线不及五公里时，必须停航；
• 舰上必须有领港员；
• 通过海峡时，海峡两端禁止其他船舶通行；
• 舰上不得装载油料或爆炸物；
• 通过海峡时，相关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥；
• 通过曲折狭窄的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡必须在白昼进行，通过宽广的马尔马拉海峡可在夜间进行。^[10]

❼ 当年瓦良格号经过土耳其海峡时土提出来哪二十个条件呢

没有20个把，我记得有让中国给土耳其投资，允许土耳其人来中国旅游，交1亿美元过路费，卖顶尖武器给土耳其这几个

❽ 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。