泰国fob如何出运

① CIF条件进口和FOB条件出口的货物的装运流程

成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

装运港船上交货（FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。
装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。

CIF条件出口的全套流程
（1） 出口商向货运代理人发出出口货运委托书 （附随单据：出口货运委托书、贸易
合同副本、商业发票副本、出口报关委托书、出口商检委托书，产地证书副本、出口许
可证、出口配额证明等）；货运代理人审核委托书决定受理后缮制十联单，将第一联交
还出口商，以表明代理关系成立。如果不受理则应当退回出口货运委托书及全套附随单
据。不受理的主要理由有：货物属于违禁品、单证不齐、委托事项超越货运代理人的经
营范围等。
（2） 货运代理人接受委托后，必须判断货物是否可以按照整箱托运。如果不能，则
寻求预拼箱，并制作 “集装箱预配清单”。实现整箱后缮制 “十联单”，并根据贸易合同
副本中有关承运人的规定将其中8 联 （2 至9 联） 递交船舶代理人，办理订舱手续 （如
果贸易合同或出口商指定班轮公司，则货运代理人只能向该班轮公司的船舶代理人订
舱，如果贸易合同或出口商没有指定班轮公司，则货运代理人可以根据具体交货时间和
船期情况自由选择班轮公司及其船舶代理人）。
（3） 船舶代理人接受订舱并简要计算运费等必要费用后，向班轮公司发出确认请
求。
（4） 班轮公司向船舶代理人确认订舱并核准运费。 字串9
（5） 船舶代理人向货运代理签发订舱回单和设备交接单。
（6） 货运代理人向保险公司办理国际货运保险。
（7） 货运代理人获得订舱回单和设备交接单后，立即寻找公路运输承运人，委托办
理从空箱堆场提空箱、到出口商仓库提货装箱和将重箱运至港区堆场的运输业务 （附随
单据：设备交接单、订舱回单、装箱单、公路运单）。
（8） 公路承运人根据运单的规定向汽车和司机发出指令，派车单。
（9） 司机凭设备交接单前往空箱堆场提取空箱。
（10） 司机将空箱运至出口商指定的装货地点装箱。
（11） 货运代理人委托理货公司理货。
（12） 理货公司派专人前往装箱点理货。
（13） 装箱人员按照 “集装箱预配清单” 装箱，并根据实装结果编制 “集装箱装箱
单”，理货人员根据理货情况出具理货报告。理货报告和装箱单交给货运代理人。
（14） 货运代理人申请报验，主要单据有：检验委托书、检验申请书、商业发票、
装箱单、设备交接单、贸易合同副本等。
（15） 货运代理人申请报关，主要单据有：报关委托书、报关申请书、商业发票、
装箱单、设备交接单、贸易合同副本、出口许可证或者配额、检验检疫证明、退税申请 字串9
等。
（16） 司机将重箱运至海关监管港区堆场，将设备交接单、集装箱装箱单、海关放
行单、未签发的场站收据等交付港区堆场。
（17） 港区签发场站收据给货运代理人 （D／R）。
（18） 班轮公司将编制好的船舶预配舱单传送船舶。
（19） 船舶根据预配舱单接受码头交付的集装箱，并签发大副收据 （场站收据）。
（20） 船舶根据装船情况编制实载舱单，并将舱单传送班轮公司和船舶代理。
（21） 货运代理凭场站收据向船舶代理换取提单。
（22） 船舶代理核对场站收据和实载舱单后签发提单给货运代理人。
（23） 货运代理人结算费用，向出口商提交货运代理发票、提单、保险单以及退税
单。出口商向货运代理人支付货运代理费及货运代理人垫付的保险费、运费、报关费、
检验检疫费、公路运费、理货费、装箱费等费用。
（24） 出口商凭贸易合同规定的单据向银行要求结汇，交单取款。
（25） 出口商凭全套出口文件副本及海关签发的退税单，向税务局要求退税。

FOB条件进口的全套流程
一、 进口到付货物的询价和报价及有关的咨询服务；
二、 负责接受收货人或其代理人的委托，代理从世界各地至宁波和其它口岸的FOB进口货物的订舱业务。

在接到书面订舱委托后：
1、 将在一个工作日内通知海外代理，督促其尽快与发货人取得联系，及时反馈货物订舱和已装船信息。
2、 如果货物需要转船，则负责联系中转港代理，安排尽快装二程船，并向收货人提供二程船信息；
3、 货物抵港前可特别为客户核准单证，确保货物通关高效；
4、 货物抵达后协助办理换单手续；
5、 接受客户的委托，办理国内的进口清关及到门的服务。
作为货主的卸货港代理，货代应该跟踪货物运输中的每个环节，随时提供货物动态，随时协调和解决运输过程中可能发生的问题。
作为货代，广布世界的代理网络将维护客户远在千里之外的权利和利益，货代海外代理应该具备雄厚实力、良好资信、计费合理, 具备为国外客户提供到门接货和内陆运输能力，为客户提供安全快捷的服务。
承运人应该有规模庞大的船队和遍布全球的班轮运输服务网络，可以提供世界各主要港口至宁波口岸的直达和中转航线，服务范围覆盖全球七大洲，覆盖面达多个国家和地区，为客户提供经济合理的运价和优质高效的服务。

② 出口货准备好后，（FOB）发货时该进行什么操作

简单的跟你说吧，就是要先跟货代确认你要走的航次叫他去定舱位，然后排载，提柜，然后和工厂确认什么时候装柜，再叫货代把柜子拖过去装。然后进码头，然后报关（当然你要准备好核销单，报关委托书，还有清单和发票有的还需要合同，如果要商检还要有换证凭条）放行后装船，等着到目的地就收钱放货就OK了

③ 出口泰国，发票是EXW价格，但是FORM E上要求的是FOB价，请问如何操作

出口泰国都需要FORM E的，他们有退税。可以跟客人商量是不是把发票改下。

④ 真正在做外贸中，FOB具体如何操作，和CIF区别在哪

FOB、CFR和CIF三种术语的换算：

1、FOB价换算为其他价CFR价= FOB价+国外运费CIF价=（ FOB价+国外运费）/（1-投保加成×保险费率）

2、CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价= CFR价 /（1-投保加成×保险费率）

3、CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）－国外运费CFR价= CIF价×（1-投保加成×保险费率）

价格计算器

FOB价格计算器：

http://bbs.fobshanghai.com/fobprice.htm

CIF价格计算器：

CIF价格计算器www.easiertrade.com

扩展阅读：

FOB意味着买家指定承运人（通常是国外货代及其在中国的代理），买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！

先来看一个案例：

青岛一家家具出口公司（下称卖家）与韩国公司（下称买家）签订贸易合同，由青岛公司向韩国公司出口木质家具一宗，贸易方式为FOB。

卖家备齐货后依据买家指示向青岛货代A订舱并交货，货代A向卖家交付全套正本提单，提单签发人为B公司。

卖家拿到提单后依据约定凭提单复印件向买家主张货款，但直到货到目的港也未见收货人付款。虽然提单还在自己手上，但是，毕竟货款没有收到，再退运或转售第三方都要带来不小的损失，于是，卖家继续催促。但是，后来，卖家得知货物已被提走，买家不会再付款了！提单在手，货物怎么会被提走？

于是卖家诉讼至法院，要求追究承运人的责任。法院判决承运人B公司承担赔偿责任。但是，问题在于，承运人有足够的赔偿能力吗？当前，敢于无单放货的企业通常是这样的：皮包公司或者远在海外；想让其承担责任，不易！

无单放货是怎么产生的？

FOB意味着买家指定承运人（通常是国外货代及其在中国的代理），买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！

该种贸易方式下通常产生两套提单：船东单和货代单。货代以自己（或其代理人）为shipper向船公司订舱，取得船东单；国内出口商得到的是货代签发的提单（甚至得不到提单），发货人、收货人通常显示的是卖家和买家。

货代从船公司取得船东单后直接就可以将其寄给国外的代理人，国外货代收到船东单后即可从船公司提货。至于国外货代将货物交付实际收货人时是否要收回货代单，这就是另外一码事。一旦国外货代在向收货人交付将货物时不要求收货人交回正本提单，那么发货人手上的提单从某种意义上讲就可以认定为废纸。

到底采用哪种交货方式比较安全？

事实证明，在我出口业务中，作为卖方根据交易的具体情况，慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险，提高经济效益是十分必要的。以下我谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。

总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同（买卖合同、运输合同和保险合同）都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。

FOB的风险还在于，如果指定货代不能直接订舱，而通过其他专业航线货代订舱，那么对于运输中物权并没有真正的控制权，导致了如果运输出现问题，无法及时解决。

卖方可能会说，这个FOB货，运输不是我们负责，与我们无关，我不需要操心。恰恰这个观点有些问题，因为当货物运输线路是个多选题，当运输时间延长，增加的是厂家资金流转周期的增加。比如同样到南美，有的船要开60天左右，有的只要一半时间就够了（具体船公司我就不说了，厂家订舱的时候记得询问航程，这个很重要），这将延迟向客户收款的时间。收货人有时为了降低运输成本，不惜指定航程较长的船运输，这样的行为是可以理解的，当然，也有部分厂家因为仓储的原因，愿意走航程时间较长的船，可以降低仓储费用。如果货值较少，那么看不出什么，如果货值较大，客人付款速度慢将导致汇率问题的不确定，我想厂家都有很深的体会吧，现在的汇率，一天一变，汇损问题，我们要注意。

如不得已采用FOB条件成交时：

1. 对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。

2. 提高定金比例，减少客户反水概率。当货运方式拗不过客户的时候，在付款方式上一定要守住底线，宁可少赚或者不做生意，也不能冒着亏本的风险。

3. 在贸易合同中买卖双方约定好货代公司，不一定局限于某一个，如果承运人及提单没有在中国交通部备案，那就得小心了。（备案的提单及承运人是需要交纳保证金的，这使得提单相对安全。）如果买家非要偏执于自己意见，卖家就要考虑风险了。可接受知名的船公司并坚持使用船公司提单，尽量避免使用指定的境外货代以及其签发的提单。同时货主应要求我国的货代在代理境外货代办理装运港手续时出具保函，承诺被指定境外货代安排运输的货物在达到目的港后必须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任，只有这样，一旦出现无单放货的情况，才能有依据进行索赔。

4. 在FOB出口情况下，在合同中必须明确由发货人来委托货代或无船承运人来向船公司订舱，不能把订舱的权利交给买方，因为订舱和交货的义务是统一的。提单中的托运人（shipper）栏内必须填写发货人（卖方）的名称。发货人掌握了委托订舱权，也就掌握了货物的控制权。如果买方的资信好，又有转售在途货物的要求，以买方作为托运人也可以。如果不了解买方资信，从安全起见，还是以卖方作为托运人的为好。

5. 使用以开证行为收货人的指示提单也是可取的，这样可以让银行紧紧控制货物权，防止无单放货的风险。

6. 投中信保，对冲风险。投之前了解下他们不保的国家和地区以及黑名单客户，多了解被中信保拒赔的案例，避免雪上加霜。

一旦发生无单放货，卖方怎么办？

我的意见是除了找中信保，别的都很渺茫。网上给出的建议包括找大使馆，打国际官司，各种加黑名单，找收账公司，且不说客户是不是职业诈骗，会不会狡兔三窟有好几家公司，有没有黑道背景，对这些威胁是不是在乎，光是越洋去跟进张罗难免劳民伤财、心力交瘁，接下来的生意都不用做了。

物权才是外贸中最重要的事情，不要整天埋头讨价还价而掉进了别人设好的陷阱。还是那句话，事后补救不如防患于未然。

⑤ FOB条款下,如何出货

货代已经由买方联系好了，货柜和拖车也是指定货代安排好的，你在出货前就要和货代联系上并订柜子，后面的操作不用你去跟了，没啥问题的。

⑥ FOB 如何操作

如果你是外贸业务员：
1. 报价：做FOB时，给客人报价，一般就是成本价加上把货送到港口所需的的运费。我们在深圳，运到深圳任何一港口一般一单收3000元运费，平摊到单价上收取。做FOB港口都是我们中国这边港口。其他的事不用负责，除非客人特别指定，比如说要你给产品做什么测试之类的，那样就另加费了，各行业不一样，这个还要问你们操作过的同事。
2. 出货：出货前，找客户指定的货代（在中国）定船，客户会将他的指定货代联系发给你。你答应做之前也要查一下这个货代的资信。。淡季提前一周定船，旺季提前两周或一个月，这个看情况。货备好了，你自己这边在限定的时间内，将货送到指定港口，待出发。
3.收款：看你们公司喜欢的或是客人需要的是什么付款方式了。电汇的话，在做货之前要查收预付款，然后开始生产。出货后，再将一些出货凭证给客人知道，让他付余款。具体怎么操作和注意事项，就在网上找吧，一堆一堆的。电汇啊，托收啊，信用证啊，都很详细的。
希望回答对你有点帮助。^ ^
如果你问的压根儿不是以上所回答的问题，那就请详细注明一下，这样才能得到你想要的答案。。

⑦ 在FOB条件下出口怎么清关手续

出口清关流程

申报
1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。

2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业，在货物出口之前，应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。

3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。

申报应注意的问题

报关时限：
报关时限是指货物运到口岸后，法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。

查验：
查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。

1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。

2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。

征税：
根据《海关法》的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。

放行：
1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖“海关放行章”出口货物的发货人凭以装船起运出境。

2.出口货物的退关：申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关，经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。

3.签发出口退税报关单：海关放行后，在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖“验讫章”和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。

⑧ FOB方式是进口方还是出口方派船到底怎么运

FOB方式下是由进口方安排船期，或委托出口方代办订舱。