泰国多少辆车

㈠ 泰国200多辆出租车变菜园，为何会出现这种情况

疫情爆发以来，泰国的疫情也导致旅游还有很多行业都出现了极大影响，很多企业都非常艰难，而这些出租车也成了闲置的一个东西，在停车场可以看到大量的出租车都停在这里，因为没有办法赚钱，所以很多人都不再继续租了，这就导致出租车企业在这些闲置的出租车上做起了菜园。

出租车公司的员工说，这也是没有办法的选择在出租车上种一些菜，还能得来一些收入，而这些车很多都是因为贷款买的，现在贷款都没有还完，车子放在这里也是闲置了，所以他们就想着还不如种一些菜养一些田蛙，这样还可以供应员工们的伙食。

当然这些种菜的出租车已经接近报废的情况了，所以大家现在为了收藏呀，就只能轮番的去照料这个特别的菜地，而这些食物在收获之后呢，一般就在内部进行分配了，如果有多余的话就会卖给附近的菜市场，以换取一些金额。

员工们都说有了这些蔬菜，还有这些填洼，每天的伙食钱其实也节约了不少，这确实也是没有办法的事情，只能能省一些就省一些了。

㈡ 泰国为什么决定将汽车年产量下调至200万以下

因为泰国在上半年汽车出口销售同比下滑58417辆后，泰国官方决定下调全年汽车产能至200万辆以下。国内汽车销售未能达到预期被认为是其中的原因之一，据悉下半年各大厂商将启动价格战促销按钮。

泰国工业院汽车产业组发言人兼泰国工业院副主席素拉蓬在工业院月度数据释出会议上给出了上述信息说，由于受到国内外汽车销售需求市场疲软的影响，今年上半年汽车出口同比减少了58417辆至53万6406辆，降幅9.82%。去年同期出口量为59万4823辆，因此决定下调全年汽车产量从预期的200万辆，下调至194.4万辆。

㈢ 长城汽车获得泰国罗勇工厂所有权，通用玩儿不转，长城就行

长城汽车传来好消息，11月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。这也是长城汽车海外的第三座、全球第十一座全工艺整车工厂。虽然有疫情的影响，但是移交工作并没有受到很大阻碍，原计划2020年底完成最终移交，如今已经顺利实现。

最后泰国的自身条件也相当不错，在全球63个经济区中，泰国的竞争力排名第25位，在东盟中排行第3。而东盟（东南亚国家联盟），上世纪60年代成立于泰国曼谷。2019年泰国汽车产销201.4万辆，其中出口100.6万辆。所以接受泰国工厂，基本上长城汽车只要结合供应商，就能很好的实现生产，基本上不用培养市场，不用培养用户，所以也多少减轻了长城汽车的压力。

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㈣ 泰国人都买什么车大众、奥迪遭嫌弃，一中国品牌闯入前十！

提到泰国，很多人就会想到人妖、电影和佛教，事实上，泰国本地遍布中国人，华侨和华人占比接近15%，其中，绝大多数是广东潮汕人，此外，在经济欠发达的东南亚，泰国还有东盟规模最大的汽车市场，既然华人众多，汽车工业发展迅猛，那么，你可知道，泰国人都买什么车？下面我们就根据官方销量数据来详细了解下。泰国人都买什么车？本土销量榜新鲜出炉！大众和奥迪遭嫌弃。

注释：数据来自中汽协，统计的是乘用车销量，时间跨度为2019年1-11月。

除了以上十个品牌，起亚、保时捷、宝马Mini、福特和雷克萨斯也在泰国市场占有一席之地，不过销量均不足2000辆。而从总销量来看，2019年1-11月，泰国共售出36.5万辆新车，其中，日系车的占比高达九成以上，几乎是一家独大的局面。名爵和沃尔沃的增长率虽然都超过了33%，但是依然无法和丰田、本田相匹敌，只能说，每个国家的国情和需求不同，国产车尚需努力！

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㈤ 泰国有多少汽车

n多.......

㈥ 泰国2500辆闲置出租车顶惊现迷你“花园”，究竟是怎么回事

这件事情简单来说就是泰国的出租车行业因为疫情的爆发而陷入低迷，诸多出租车也因此遭到闲置，于是便有出租车队将这些闲置的出租车租给他人种菜、种花。疫情自爆发之后很多国家的经济发展都呈现下滑趋势，很多行业的发展状况也不甚乐观。就拿泰国的出租车行业来说，这一行业所受到的疫情影响也是蛮大的，众多出租车也因此陷入闲置。

所谓“迷你花园”，就是将出租车车顶或者引擎盖改装成一个用来种植蔬菜的花园。这一迷你花园是泰国人利用黑色塑料袋与竹架在出租车车顶围建出来的，有了塑料袋作为隔层也不用太过担心蔬菜的种植与生长会给出租车的车身造成太大损伤。不过，这些拿来充当迷你花园的出租车大都是一些即将报废、或者不好维修的车辆。而这些迷你花园里所种植的蔬菜有西红柿、四季豆以及辣椒等，蔬菜种类还是较为丰富的。

迷你花园所种植出来的蔬菜或是员工自己拿来吃，或是拿出去卖。但是实际上，迷你花园的出现其实并不能太大程度上改善泰国的出租车行业正在面临的困境，这位泰国高管也表示这其实也算是他们所采取的一种抗议，同时也是一种自我鼓励。

㈦ 泰国是否生产汽车

生产。

2012年泰国的整车产量将达到创纪录的210万辆，其中出口车100万辆，内销车110万辆，大大高于2011年计划指标180万辆、因水灾实际完成147万辆的水平。此外，泰国将在2014年将汽车产量提高至250万辆，力争成为全球10大汽车生产国之一。

(7)泰国多少辆车扩展阅读

对外贸易在国民经济中具有重要地位。

主要出口产品有：汽车及零配件、电脑及零配件、集成电路板、电器、初级塑料、化学制品、石化产品、珠宝首饰、成衣、鞋、橡胶、家具、加工海产品及罐头、大米、木薯等。

主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。

2017年，泰国贸易总额4595亿美元，同比增长12.3%。其中出口2367亿美元，同比增长9.9%；进口2228亿美元，同比增长14.7%。工业产品是出口主要增长点。

㈧ 投资泰国，长城汽车“南下”道阻且长

“道阻且长，行则将至。”为了提高盈利能力提升企业竞争力，通用选择退出，长城毅然做了“接盘侠”，而支撑长城“走出去”的正是对品牌自信的坚定信心。正如魏建军在2019年年初哈弗品牌大会上所言，“哈弗立志5年时间，实现年度销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。为了确保这一目标的实现，哈弗计划于未来5年内，在全球研发投入上将超过300亿。”

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㈨ 第一季度，泰国车主偏爱宝马、奔驰，为何奥迪却上不了榜

3月份泰国乘用车品牌销量。相比国内乘用车市场的水深火热，泰国乘用车市场却是一片繁荣昌盛的景象。3月份，泰国乘用车市场共售出40061辆，同比增长15.23%；今年第一季度累计售出102620辆，同比增幅13.86%。其中，前20名仅铃木、福特、宝腾、现代出现同比下滑，其余品牌均有不同幅度的增长。

与自己的同胞兄弟相比，斯巴鲁显得有些拖后腿。其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司