西班牙走哪个船比较好
1. 您好，请问有找到中国到西班牙海运船公司吗我们要从西班牙进口，若有，麻烦您告诉我一两个可靠的哈。
冻牛肉挺多的，冻猪肉还真不多见。
西班牙过来很容易，很多船公司都走的。MAERSK, CMA,APL，都是冻柜的大量供应者。
2. 海商王2中如何买好船我能买船的地方象西班牙国的大帆船是西班牙最好的吗（就是108000的那个）
西班牙大帆船可以在西班牙总督港买到，英国战舰基本算是2里面最好的船，这个不能购买，只能做任务或抢劫得来。提升造船厂等级，其实就是把你抢劫的船，比如英国战舰，法国军事快船卖给自己国家所在的船厂，然后自己国家可以生产相同的船，但是受益的只是国家，你自己是买不到那种船的。好处是可以让自己的国家从欧洲快速运来大量的稀有物品，提升本国港口的经济繁荣度。
3. 西班牙无敌舰队VS郑和船队
我觉得真打起来还是郑和的舰队比较厉害。
西班牙无敌舰队中的舰船有一个共同的特点就是船体特别大，是靠迫近敌人的船，由甲板强行登船这样获胜，其火炮威力一般，而且因为船体大，火炮角度很难控制（在当时的科技下）。
最后，无敌舰队在英吉利海战中被伊丽莎白率领他的海盗军打败。事实证明无敌舰队是徒有虚名的。
而郑和的船队建立的时候是在明初，当时的欧战还没有工业革命，更没有能比中国更厉害的火药。郑和的船走到哪都是为当地人所惊叹，途中也经历无数波折，但是对于那些海盗之类的，郑和的船只要撞上去就可以让敌人的船沉覆。郑和舰队绝对不是浪得虚名，可惜当是的中国统治者太自大，没有发展的眼光，最后居然被西方国家超越了。
4. 中国到西班牙海运 一般用什么船公司 不同的航线在价格，船期，服务上有什么优势啊
哪有十全十美的呀，如果都占完了，那别的船公司不都没得玩了。价格便宜，相对船期会长几天；船期快的，价格就贵。走什么船，要看需要在哪方面着重。到底是价格优先，还是船期优先，这些个点多走几票货，心理就有底了。
5. 大航海时代4哪的船最好
战斗：战列舰最棒，这船只能在北海的大城市买的到，并且发达度和武装度都要在9950以上才行。它是游戏中耐久力最强悍的。
交易：大型四方帆船就好。中国的游戏玩家选择大型中国帆船就行了。把炮台水手室改为物资或者货物仓，非包一起来常方便。
一般来说，用西班牙大型帆船就可以了，只是这船在速度和转舵的灵活度上不如战列舰，耐久力也比战列舰少10个点，但一般来说用它足够了。
注意不要用印度的船，那船人多需要浆，个头大船仓又少，费力不讨好的家伙！
配置：根据剧情安装双层铁甲，这是必须的。连射炮只要在发达度和武装度很高的情况下才会出现，那是最强悍的炮。海战的时候打炮的话注意T字打法，这招对付来岛最管用了，因为来岛虽然号称无敌铁甲船，但打仗起来他不善于开船，只所在那边成为一坨，你只要移动船只摆出T阵法就能搞定！
6. 到底哪个邮轮最好玩 适合年轻人
年轻人选邮轮的话，当然是上面的娱乐设置越多越好玩，可以看看新下水的一些邮轮，推荐一艘皇家2018年的新船——"海洋交响号 Symphony of the Seas"
海洋交响号 Symphony of the Seas介绍
2016年皇家加勒比海洋和谐号作为世界最大邮轮首航，吸引了世界各地的目光，该公司似乎想把巨型邮轮的战略进行到底，于2018年推出一艘更大的Symphony of the Seas号。
Symphony of the Seas邮轮预计在2018年交付，届时将用整个夏天探索地中海，途中停靠巴塞罗那、马洛卡帕尔马、普罗旺斯、佛罗伦萨/比萨、罗马和那不勒斯等港口。随后将于2018年秋季跨越大西洋，到达新的迈阿密港A口，这里是其自2018年11月17日开始的东加勒比和西加勒比航线的母港。
目前该船正在法国STX造船厂建造，据悉，海洋交响号沿袭了和悦号的一系列惊喜刺激的体验。从官方宣传看来，这位新的海上霸主是这样的：
拥有16层客用甲板；2.230,000吨，比此前保持游轮吨位记录的 “海洋和悦号”重3000吨；
客房数2775间，其中阳台房比“海洋和悦号”多28间；
可搭乘5494位乘客（双人载客量），满载6780位乘客；
配有2175位国际船员。
保留了“终极深渊”、3条滑水道、儿童水上乐园“戏水湾”以及7大绿洲级社区和部分免费与特色餐厅
今年4月份，海洋交响号就要与大家见面了，目前已经开启售卖了。海洋交响号将在地中海度过她的首个夏秋季航季，将探访地中海的迷人胜地停靠港口包括西班牙的巴塞罗那和帕尔马·马洛卡岛、法国的普罗旺斯以及意大利的佛罗伦萨/比萨、罗马和那不勒斯。并于2018年11月初抵达迈阿密。随之而来，还有个好消息！全新皇家加勒比游轮码头Terminal A也将随之开始启用。说到海洋交响号，就不能不提皇家加勒比打造的全新邮轮码头——Terminal A。2018年11月初抵达迈阿密后，海洋交响号将跟随海洋魅力号（从格雷兹港前往新码头）移至这个码头。Terminal A将成为美国最先进的游轮设施，预计将为迈阿密港带来至少180万人次的旅客，占该港口预估客流量的30%。被誉为“迈阿密之冠”的皇家加勒比游轮码头Terminal A。
这座将近15000多平方米的码头，按计划预计将于2018年末开业运营，却因其独特的形状已经拥有了“迈阿密之冠”的美誉。不仅配备新码头，皇家加勒比显然是要让绿洲系成为真正的娱乐天堂，宣布私属岛屿Coco Cay投资包括了新建一个可停靠绿洲级邮轮的码头，以及额外的游客特色设施。
Coco Cay原名是小斯特鲁普岛，自1990年开始开发该小岛，时至今日，已成为邮轮旅行经典线路之一。更完善的码头配备、私属岛屿的部署，可想而知，海洋交响号不仅将成为全球最大的邮轮，也将为全球邮轮粉丝们带来更为丰富的探险娱乐体验！
经典航线推荐:
皇家加勒比游轮 Royal Caribbean Cruise 海洋交响号 Symphony of the Seas 葡萄牙、西班牙、法国、意大利 地中海+西葡16天深度体验豪华邮轮之旅 2018年4月23日北京出发 巴塞罗那登船
推荐理由：
全球豪华游轮领导品牌皇家加勒比国际游轮旗下绿洲系列第四艘游轮，皇家加勒比舰队中的第二十六名成员——“海洋交响号”，是目前全球最大、探险体验最为丰富的游轮。除了令人激动的新功能和设施外，她也将配备为海洋和悦号赢得全球赞誉的一系列突破性创新和刺激体验，包括独特的“7房邻接”概念、富于想象力的精致用餐体验、Makr Shakr机器人坐镇的仿生酒吧、机器人酒保、百老汇式娱乐体验、“完美风暴”三重滑水道，以及最高的海上滑水道“终极深渊”。
海上八天七夜航行，在灿烂的阳光下享受地中海美景！
巴塞罗那素有欧洲之花的美称，又是加泰罗尼亚文化的发祥地！
西班牙首都马德里-欧洲三大皇宫之一马德里皇宫！
文化古城-托莱多（1986年列入世界文化遗产）！
全球最值得去的50个地方之一的葡萄牙里斯本-罗卡角！
中世纪西葡边界要塞城市—巴达霍斯！
西班牙最漂亮的古罗马式城市—梅里达！
文艺复兴发源地—佛罗伦萨！
意大利的第三大城市那不勒斯，风光绮丽，是地中海最着名的风景胜地之一！
世界着名的历史文化名城-罗马，古罗马帝国的发祥地，因建城历史悠久而被称为“永恒之城”！
第十天 5.2（星期三） 佛罗伦萨/比萨，意大利 到港时间08:30 离港时间20:30
清晨抵达意大利拉斯佩齐亚，可前往比萨亲眼看看列名世界七大奇景的比萨塔，比萨塔历经多年的整修，终于停止了倾斜，受洗堂亦是受欢迎的景点之一，亦可前往位于意大利中部－佛罗伦斯，此地为文艺复兴发源地，公元前1000年就有人在此定居，凯撒军于公元前59年在此建殖民城市，当年纪念花神芙萝拉曾在此举行花神祭，故而得名自古就有【花城】美称，以它的风景如画确实当之无愧，着名诗人徐志摩依其意大利语发音，译作【翡冷翠】也传颂一时，如今虽已无昔日繁荣，但在文化艺术上地位依然重要无比。雄伟的市政厅，是高度发达社会经济之下的遗产。圣母百花大教堂则展现出让世人惊艳的富丽。在米开朗基罗广场，可以鸟瞰到红屋瓦的市区，出色非凡。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第十一天 5.3（星期四） 罗马（奇维塔韦基亚）,意大利 到港时间07:00 离港时间20:00
今日抵达罗马，这是个伟大的历史名城，也是世界各地对历史文明有兴趣的游客寻古探幽的好地方，不仅保留了原罗马帝国时代的遗物，更保存现代“罗马假期”的风味及中世纪、文艺复兴时期的文化艺术瑰宝。曾经强盛的罗马帝国之都，今日仍散发出昔日的光芒，并为世人留下宝贵的人文资产。可自行下船观光。请于启航前至少1小时回到船上。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮（来源七海邮轮 更多详细资料可以参考网页链接）
7. 西班牙海运到中国，有几条航线
1，一般都走地中海，过苏伊士运河，出红海到印度，过马六甲海峡在新加坡加油，沿马来西亚和菲律宾北上，经过南海到中国。这是最近的海运路线。最多不到一个月就到了。
2，近来由于索马里海盗活动猖獗。也有少量船舶从西班牙沿非洲西海岸南下，到南非好望角，在过印度洋到新加坡，再到中国。至少一个月到中国。
3，最后一种就是极少数途径美国拉货的。从西班牙向西穿越北大西洋，到美国东海岸，过巴拿马运河，穿越北太平洋到日本，从日本到中国。两个月左右到中国。
这三条海运路线途径国家有十几个之多，没法一一列举。自己看地图吧。
8. 海运到西班牙马德里的港口，是BARCELONA巴塞罗那比较近还是Valencia巴伦西亚
单纯字面理解的话，你只要地图上看看就估计的出来了。如果你要核算运输成本的话，建议你找承运人问一下，很多船公司欧洲线都有海铁联运的运输模式的，马德里有个比较大的内陆堆场，有很多船能在这个航线上做海铁的，至于从哪个港口中转，你就不用介意了，船公司的航线不一样，各种运营模式不一样，中转港会有不同，不一定就是从BAR或者VAL转的
9. 给高分：请教15至16世纪的西班牙远洋探险船的相关问题
西班牙大帆船
西班牙大帆船Galleon：(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船；《美国传统辞典》：大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰。
16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即步英国的后尘，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那么战斗就不能取得最后的胜利。
西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。
不久，英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。
西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
这些就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无畏舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始。
10. 西班牙大帆船的船只简介
据说，葡萄牙人最早建造了这种大帆船，但却是西班牙人开始大规模修造大帆船，并利用它们组成了强有力的舰队。着名的西班牙宝物船队即是由这种船只组成。西班牙大帆船的名声在于其庞大的船体和载重量，在于其源源不断从新大陆运回黄金，供西班牙王室和贵族挥霍。通常它都携带有重型的武器。西班牙大帆船有两到三层甲板，多数装了三桅，但也有四桅的特例。
16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即效法英国，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那么战斗就不能取得最后的胜利。
西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。
英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。
西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
这就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无敌舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始。