西班牙轮子是什么

⑴ 请问轮胎西班牙语怎么写

正常写法是tire,但是南美国家口语习惯称之为llanta,环的意思

⑵ 西班牙BMR-600轮式步兵战车的整体结构是怎样的

西班牙BMR-600轮式步兵战车：该车车体采用铝装甲焊接结构，前部有间隙装甲，全车各部位均可防7.62毫米穿甲弹。

该车的乘员有机枪手兼无线电手和驾驶员2人，并可载全副豆步兵10人。驾驶员位于车体左侧，在其前面和两侧均有防防风挡，战斗时前部风档可用折叠式的装甲档板防护，此时驾驶员通过顶部的潜望镜观察。

发动机位于驾驶员右侧，进出气百叶窗在车体顶部，排撖这在车体右侧，在车体顶部还有发动机的检查窗盖。在发动机舱内有半自动的火灾报警装置与灭火装置。机枪手兼无线电手地驾驶员后面，有1个能旋转360°的CETMETC-3指挥塔和8个潜望镜，塔上有1挺外置式的12.7毫米机枪。

该车每个车轮均为独立悬挂，采用了液气悬挂与马克菲尔逊悬挂相结合的型式，可使车轮根据地形升降275毫米，便于调整车底距地高和车体倾角。前桥和后桥的转向装置是动力助力式的。毕卡索公司设计与制造的3种桥都能两级减速并有自动闭锁的差速器。采用泄气保用防弹轮胎。

载员舱顶部有两个矩形舱口，载员可通过跳板式后门出入。后门失效时可从械侧门上下车。根据需要，在车体两侧和后部可开6个射孔，并有观察镜。

该车可浮渡，利用车体后部两侧的喷水推进器推进，并由导流板导向，水上最大速度为10千米/时。如果不用水上推进器，也可用轮胎划水，此时行驶速度只有4.5千米/时。入水前将防浪板升起并使排水泵工作。

该车后部有绞盘，绞盘拉力为44.1kN。任选设备有各种电台、14×25轮胎、300升燃料箱、夜视仪器、三防装置、通信设备、地面导航系统、烟幕弹发射器和空调装置等。

ENASA公司也可生产不具备水上性能的车辆。

⑶ 比如有ABS之类的是啥

西班牙简称
西班牙有两种翻译 Spain和Espana
这里为Espana的简称
ESP 电控行驶平稳系统
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP大概由以下几部分组成。
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
ESP的工作过程：
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
ESP的版本：
ESP也有版本。据说国产BORA用的ESP版本老，开车时候经常有被ESP“强奸”的感觉。而老款的国产BMW3系（E46）的ESP介入感就很不明显，但是ESP给予驾驶员的自由度很小，车永远按着最佳的行进路线4个轮子紧紧咬着地面稳稳当当的跑，很多玩家都向BMW投诉这车不好玩。反正ESP的发明者BOSCH一直在收集各方面的信息完善ESP的程序，让车又安全又自然又好玩。
ESP与安全：
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。
ESP的未来：
我感觉ESP的未来就是和4轮驱动系统相结合，通过分动器控制传递到前后轴的扭力比例，再通过EDS电子差速锁控制某个轮子获得的扭力。这样ESP施展才能的机会就更大了。呵呵。80年代宝时捷959有过类似的装置，但是是机械的，是通过调整前后轴分配到的动力大小来适应不同的路面状况。现在，三菱的EVO7也装备了类似的四驱系统。
另外，大众的4MOTION四驱系统也具有这个功能，4MOTION通过电脑控制的Haldex分动器分配动力。平时Haldex分动器把动力分配给前轴，以降低传动过程中的动力损失同时减小油耗，当电脑认为车身姿态出现问题的时候，Haldex分动器会把一部分动力分配到后轮以产生驱动力。

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2013-09-08

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电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP工作原理
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

ESP�0�3的组成部件

ESP�0�3除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图。

①带有ECU的液压调节器：增加或减少车轮制动器中的制动压力

②轮速传感器：测量车轮的即时转速

③转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图

④横摆角速度传感器和侧向加速度传感器：测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力

⑤与发动机管理系统进行通讯的设备

ESP可以使汽车的安全性提高很多，但它也只是一个安全辅助系统，并不是万能的。
ESP也无法对抗物理学定律，如果汽车跑得太快，在某些情况下仍可能出事故。

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⑷ 轮滑的国际项目分类

花样轮滑是所有观赏性轮滑项目的根源，观赏性轮滑文化均是由花样轮滑发展而来的，花样轮滑运动比赛项目。包括男、女单人滑；男、女双人滑；舞蹈（男、女双人）三项。单人滑包括规定图形
花样轮滑来自花样滑冰（Figure Skating）是亚洲运动会(Asian Games)的正式比赛项目。 运动员穿着脚底装有4个并排轮子的轮滑鞋、靠自身力量在木质地板上滑行，表演预先以技术动作为基础编排的节目，由裁判组评估打分、排出名次。花样滑冰比赛按选手水平高低与参赛范围，分为不同的级别（从初学者到奥运会）与不同的规模（从地区赛、全国赛到国际赛）。花样滑冰这项运动由成立于1892年的世界性滑冰运动管理机构国际滑冰联盟（International Skating Union，简称国际滑联或ISU），负责为国际比赛制订规则、进行评判，由于内陆冰刀运动不像寒冷地区来的方便，就用双排轮滑代替冰刀继续发展这项运动，成为了一项国际级别的独立赛事。花样轮滑和花样滑冰就像孪生姐妹一样，只不过一个用四轮旱冰鞋，一个用冰刀； 一个在木地板上做出优美的动作，一个在冰面上滑行。但是看起来尤其相似的两个项目，却有着诸多不同之处。双人滑包括短节目和长节目。舞蹈包括规定舞、创编舞和自由舞等花样轮滑运动，其实最早是为了能让花样滑冰选手在无冰的情况下也能够训练，其运动器材为双排轮滑鞋，而后才发展成了一项独立的运动。比赛在不小于50米长、25米宽的场地上进行。根据动作的难易程度、舞姿的优美程度打分确定胜方，
常见动作
后外点地一周跳、2内勾一周跳、3后内结环一周跳、4后内点地一周跳、5勾手一周跳、6后外结环一周跳
CLASS A SPINS A 级旋转
1.Lay over Camel(any edge) 侧身(飞燕)驼转
2.Camel-jump-Change-Camel(飞燕)驼转跳接(飞燕)驼转
3.Sit-jump-Change-Sit蹲转跳接蹲转
4.Cmael-sit-Camel(combination)(飞燕)驼转接蹲转接(飞燕)驼转
5.Jump Camel飞跃(飞燕)驼转6.Jump Sit飞跃蹲转
7.Inverted Camel(any edge)后仰(飞燕)驼转
8.Heel Camel Spin(forward or backward)脚跟(后轮)(飞燕)驼转 9.Broken Ankle Spin(forward or backward)断踝旋转
CLASS B SPINS B级旋转
1.OB Camel 后外刃(飞燕)驼转
2.IB Camel 后内刃(飞燕)驼转
3.IF Sit spin 前内刃蹲转
4.OB sit spin后外刃蹲转
5.Camel-change-Camel(飞燕)驼转换接(飞燕)驼转
6.Jump Spin-into any Class B spin, must land on edge 跳跃旋转 进入任何B级旋转必须落在刃上
7.Combination Sit Spin-any edge 组合蹲转 任何刃均可
CLASS C SPINS C级旋转
1.IB Sit spin后内刃蹲转2.OF Sit spin前外刃蹲转
3.Toe-stop Sit spin 煞车蹲转
4.Crossed-Foot spin交叉旋转
5.OF Camel前外刃(飞燕)驼转
6.Upright Combination直立组合旋转
7.Jump or Change spin跳跃或换脚旋转 CLASS D SPINS D级旋转
1.IF Upright前内刃直立旋转
2.IB Upright后内刃直立旋转
3.OF Upright前外刃直立旋转
4.OB Upright后外刃直立旋转
5.Toe-stop Upright煞车直立旋转
CLASS E SPINS E级旋转
1.Heel and toe脚跟与脚尖双脚旋转
2.Tow Toe脚尖双脚旋转
3.Tow Heel脚跟双脚旋转
4.Fake Crossed-Foot假交叉双脚旋转
5.Fake Crossed-Toe假交叉脚尖双脚旋转 （FreeStyle），其中最有代表性的就是Slalom，即平地花式（简称平花）。平地花式和花式刹停都是自由式轮滑的子项目。
平地花式包括花式绕桩和速度过桩。世界轮滑皇帝圣巴斯蒂安（Sebastien Laffargue）简称SEBA，可以说是Slalom的鼻祖。以障碍滑雪为灵感基础，再加上轮滑特有的元素，才慢慢发展成了现今的Slalom。
休闲轮滑就是俗称的刷街。是一种穿着轮滑鞋漫步于室外，感受轮滑带给人的轻松、愉快和自在的轮滑形式。它主要以休闲健身为目的，放松自我，舒畅心情。
FSK是一种由多种轮滑形式混合而衍生出的一种特殊的轮滑形式。集合了休闲、刷街、花式刹车、花式跳跃、旋转等元素。大致分为野街和场地两种玩法。野街就是在刷街的过程中融入速降、花式跳跃等其他轮滑形式，使得野街的魅力无穷。场地FSK主要就是在一定的场地内花式刹停、花式旋转等，当然也有其他的轮滑形式融汇进去。 一种相对较刺激的类似速滑的轮滑形式。一般选择在比较陡峭的公路或山路进行。速降者在佩戴好全套护具之后，靠路面的倾斜给予动力，人体自由下落，感受风驰电掣般的刺激。
速降轮滑(Down Hill Roller Skating)，分为两个组别，双排轮滑组别和单排轮滑组别，还有衍生项目障碍速降和速降轮滑衣，是极限运动里非常有代表力的运动项目，所使用的轮滑鞋都是特质轮滑鞋，两种组别分别拥有各自的锦标赛，但也可以和速降滑板、速降三轮车、速降dh车混合比赛。 轮滑球被誉为轮滑项目的最高境界。值得注意的是双排轮滑球赛使用的是真正的圆球，而单排轮滑球赛使用的是球并。
轮滑球是一项不直接接触球的运动。比赛队员穿着双排轮或单排轮进行比赛。比赛双方各上4名场上队员和一名守门员。该项运动起源于1896年的英格兰。尽管轮滑曲棍球起源于英格兰，但这项运动在一些拉丁语系国家例如西班牙、葡萄牙和阿根挺更加流行。这些国家都 有职业俱乐部，如巴塞罗那、波尔图和拉科鲁尼亚，有超过5000名的职业球员从事这项运动。轮滑球运动通过国际奥委会的承认成立世界赛事。
1992年，双排轮滑组别的轮滑球登上巴塞罗那奥运会的运动场，也是唯一的奥运会轮滑项目！ 双排轮滑结合Locking popping Hiphop Breaking Free style等等舞种成为一种新兴的潮流街头文化在美国发展
jamskating于上世纪70年代在美国随着disco的兴起而盛行，因此曾经也叫roller disco 。
随着上个世纪80年代disco的热潮逐渐退却，jamskating开始加入霹雳舞等元素，之后随着美国街头文化的兴起，jamskating逐渐加入街舞（hip-hop、breaking、popping、locking、jazz、house、krump、reggae、c-walk等），拉丁舞，现代舞，芭蕾舞等各类舞蹈。
同时由于其他花样百出的新运动项目的诞生，jamskating同时应势加入中国武术、印度瑜伽、艺术体操、巴西战舞、墨尔本曳步舞、跑酷、轮滑（花样轮滑、平花轮滑、轮舞等）等各类观赏性才艺融合一体并逐渐演变成21世纪今天的jamskating 。
JB skating
在发展成如今成熟的jamskating后，原来的风格也得以保留，偏控轮风格，依然使用迪斯科舞曲的JB skating仍然是广大jamskating玩家所钟爱的风格，其使用的运动器材，还是由原来花样轮滑规定图形专用鞋演化而来的迪斯科鞋
轮舞花式基本动作
因jamskating融合的才艺项目过多，外加各国玩家的不断创新，故花式动作层出不穷、不计其数。
其主要可分为三类：
1.基本脚法：包括 kick(踢）、crazy leg(疯狂腿）、iceberg（冰山）等等
2.基本造型：包括freeze (定格）、蜻蜓点水、落鹰等等
3.基本技巧：包括旋转、跳跃、倒立等等
玩家概况
玩jamskating的玩家统一称呼为jamskater 。
玩jamskating主要采用Hip-Hop音乐。因jamskating属于兼容并蓄的一个新型运动项目，不分年龄大小、不分男女老少，只要爱好都可以尽情享受它的乐趣，已成为美国大众热捧的流行运动，公园里、广场上、滑冰场里都能见到jamskater的身影，另外每年都会举办世界性jamskating大赛，奖金额度高。
比赛方式
jamskating比赛主要分为 表演赛和Battle赛 。
表演赛分为：单人赛、双人赛、三人赛、团体赛，（有时还细分为男子赛、女子赛、少儿赛）。
用各自的花式动作演绎一段音乐。
Battle赛分为：1对1、2对2、3对3、团体对团体。
分成两边，各自秀花式动作，由裁判伸出左手或者右手判定哪边获胜，裁判人数为奇数。jamskating在各国因Breaksk8这个青年励志型团队在国际上的走红，粉丝数量的不断增加，jamskating也开始在世界各国流行起来，从而也直接促使jamskating运动出现各种玩家风格。
而在中国，因为天天向上的节目让很多喜欢出新的轮滑玩家认识了breaksk8，也开始进入jamskating圈子，越来越多的男女老少开始把老式的旱冰玩法变成新式的jamskating花式溜冰风格 轮滑阻拦赛与对抗大赛（Roller Derby） 发展：到了上世纪五六十年代，轮滑比赛已经冲出美国，风靡欧洲、澳大利亚等西方国家。这项体育运动因动作狂野粗暴且极具攻击性而享有盛名，队员们也变得越来越趋于对抗性。20世纪80年代初期，由于经济发展速度放慢，体育运动呈下滑趋势，轮滑比赛也经历了数度起伏。轮滑演变：2000年后，轮滑运动进入中兴盛世，几乎每个州都拥有全女子轮滑联盟，并有强烈的草根色彩：几乎所有轮滑俱乐部都是由爱好者自发组建，队员既是运动员，也是老板和员工。既保存了上世纪轮滑比赛直接粗野的身体对抗，在制服上，又加入了现代女性偏好的朋克时装元素。
比赛规则：比赛场地为圆形溜冰场，两队分别派5名队员上场，其中3名拦截队员，1名策应队员，1名得分前锋。第一声哨声响起，拦截队员和策应队员迅速滑出；第二声哨声再响，位于队伍最后方的前锋奋力滑行，只要超过对方策应队员即可成为领先前锋。超过对方队员越多，得分越高。每两分钟为一次堵塞，每次堵塞后计算前锋得分。 就是国内溜冰场里最常见的，外形像花样鞋，但不同的是，减速胶不像点冰器一样可以调节，而且轮架一般都是黄色尼龙材质。
双排轮滑鞋主要由上鞋，轴架，轴承与轮子四大部件组成。下图是此类轮滑鞋的分解图。其中轴架是核心部件，所有部件均通过轴架连接成一体。
双排鞋从上鞋开始，往下是底板 到三脚架 之间有减震，用于倾斜转向，底板加三脚架叫做轮架，轮架前方有点冰器/制动器，轮子虽然宽但是增加硬度可以提高速度，增加宽度可以提高抓地力，在这些前提的同时还有减震器和舒适的上鞋可以中和硬轮带来的震感，双排鞋是一种精密的机械
双排轮滑的主要项目是花样轮滑，速滑，轮滑球与自由滑。也有人在室外使用双排轮滑鞋巡游或团队拦挡游戏。以下主要讨论速滑器材于速滑项目。 速滑双排轮滑鞋上鞋均为矮鞋帮，这样运动员才能深蹲从而更好地完成蹬冰动作。由于轮径小因此蹬冰攻角小所以低帮鞋也可以满足要求。上鞋常见的材料为塑料加软垫，人造革与皮革等材料，高档鞋基本上采用牛皮底而采用牛皮或人造革材料制作上鞋，轻巧而舒适。知名厂商Bont推出了以碳纤维及玻璃纤维为外加牛皮外表面的双排鞋
轴承
每个轮子配2个轴承，型号为608或688，同单排轮滑鞋一致，技术标准维护方法也一样。双排鞋的轴架与单排鞋的轴架完全不同，基本结构是在一个大型基板上开出众多安装孔，部分安装孔用于轴架通上鞋的连接，一般会在基板头部留出一个安装孔用于安装制动器。轴架上最重要的4个安装孔用于安装减震器，减震器的材质是软橡胶或软树脂等材料。由于双排轮滑鞋在弯道滑行时绝大部分时间里侧与外侧轮均接地所以必须依靠减震器的变形才能提供向心力。在减震器上方有安装轮子的轴杆。轴架基板非常宽大又有多个安装孔与上鞋连接这也是上鞋不需要太大强度的原因。速滑鞋的制动器通常很小。
减震垫通常比较软这样才能在提供较大的倾斜量以产生足够的向心力。两根轴杆的距离通常较大以提供稳定的支撑。基板通常为铝制，1990年后越来越多的产品使用ABS塑料，特种尼龙制造基板，这类基板两极分化，一些低档使用普通基板精度差，强度差但便宜，优质塑料基板有足够的强度重量较铝制基板稍轻。
轮子

单排轮的标准宽度是25毫米而轮沿极尖，滑行时与地面的接触面积极小，因此侧面阻力小正面阻力也小。双排原理是靠轮子的直径越大来决定速度，宽度越大决定抓地力越强，硬度越大决定阻力越小，三角架用来减震于倾斜转向。单排原理是轮子直径越大决定速度越快，宽度越小决定阻力越小，轮子的硬度决定减震的效果。由于比赛通常在非常光滑的地面进行因此双排轮的硬度很高，通常为93A到97A之间，远大于单排轮80A到90A的常见密度。硬度越大弹性越小阻力也越小，通常使用97A的轮子，如果地面非常滑则要使用93A一类的软轮子以提高抓地效果。
室内双排轮外沿标准宽度是40毫米，这在室内双排鞋中也是最宽的。宽度越宽，抓地的能力越强这样在蹬冰与做弯道动作时可以获得很好的蹬冰效果。轮子越宽正面阻力越大但由于轮子硬度高，地面光滑所以正面阻力还是能接受的。这么宽的截面是在蹬冰效果与正面阻力之间取得的平衡，40毫米的宽度是多年积累的经验值。双排速滑轮同单排速滑轮的差异非常大，主要参数为直径，硬度，宽度，重量与材料。在双排鞋中是比较大的，轮径越大速度越快，但重量也大。常见轮径是62毫米，偶尔能见到66毫米的轮子。这样的轮径同单排轮90至110毫米的轮径相比不可同日而语速滑轮的轮径。
轮毂与截面
由于速滑轮直径大宽度大所以体积很大,因此减轻重量就成了要务，因此各厂商在轮毂与截面上下了很大工夫。轮子大多采用优质塑料制作轮毂，高档轮采用铝合金制作轮毂，轮毂通常很大而且中空，在安装轴承的中心位置宽度很小，然后随着直径的增大宽度逐渐增大最终与轮沿相交。材料2
0世纪后轮子均采用高分子材料的树脂制作，有些类型的轮子中间开一道窄槽以增大抓地力。
室外双排轮外沿宽度可以到48毫米，这在所有双排鞋中最宽的，主要是提高抓地力并适应粗糙的场地。常见轮径是70毫米,硬度为80A到90A之间。由于室外场地通常不是很光滑，必须加大轮径以确保速度并耐受小颗粒物的阻挡。硬度低意味着减震能力强且抓地力强。
配置速滑鞋主要要注意以下几点：首先明确是室内使用还是室外使用，主要差异在轮子，室外轮直径大、硬度80A到90A，室内轮硬度93A到97A，直径可稍小。如果室内、室外速滑均要参与一般选用室外轮。上鞋、轮架、轮子与轴承的档次要匹配。轮架非常重要，如果资金有限一定要选合格产品，最好能选用高档轮架。双排速滑赛常见的比赛形式为争先赛、计时赛、接力赛等，其标准比赛场地与单排速滑比赛一致即周长200米的带坡道封闭场地。很多比赛经常在体育馆等室内无坡道场地进行。
双排速滑的技术动作与单排轮滑有很大的区别，更接近传统水冰的滑法。启动方式较为特殊，很多选手将启动腿一边的制动器踩在地上与两个前轮形成稳定的支点，在启动时利用此支点弹出第一步，然后在最初几步两条腿轮流用制动器踩和两个前轮猛力蹬地，然后上体逐渐放低并使用轮子侧面蹬地直至进入直线滑行。部分选手甚至采用蹲踞式起跑，以便充分利用制动器启动。 上鞋
即轮滑鞋上面的鞋型组成部分，是决定轮滑鞋性能的主要部件。上鞋一般分为外壳和内胆两部分，但速滑鞋和个别的专业平花鞋是没有外壳和内胆之分的。轮滑鞋中，只有速滑鞋少了一个其他品种轮滑鞋都有的东西，叫cuff。它的作用是保护脚踝，便于让脚踝的力量很好的发挥出来。内胆是在鞋里面那层厚厚的海绵的东西，可以掏出来单独清洗（清洗前请详询销售人员，切不可私自拆洗），它的作用是可以缓解脚部和外壳之间的摩擦，最重要的是厚实的内胆棉可以使轮滑鞋的包脚性非常好，从而把轮滑鞋的性能完美的发挥出来，更便于使用者学习轮滑技能。
刀架
刀架即为连接轮子及上鞋之间的金属框架（儿童鞋中也有塑料的）。刀架的材质和结构形式是决定轮滑鞋性能的第二大要点。除了一些成人专业速滑鞋的刀架装有五个轮子，和一些非常简单的儿童玩具鞋的刀架只装三个轮子之外，其他所有的单排轮滑鞋的刀架都装有四个轮子。
轮子
现今的单排轮滑鞋的轮子一般都是PU轮（只有极少数的劣质的轮滑鞋是塑料轮子），这种材料的轮子可以适应各种场地和状况。轮子由外面的轮胶和里面硬质的轮毂构成。轮胶的硬度由80A—85A（A为硬度标记）不等。数字越大，硬度越大，轮子就越耐磨。
轴承
轴承安装在轮子的轮毂里面，轮子的两面各安装一个轴承，两个轴承之间装有一个轴承定位套，作用是给轴承定位，不让它在轮毂里有攒动，从而达到轴承转动的理想状态。
穿钉
就是把轮子固定在刀架上面的螺钉。通常穿钉的孔呈六角形状，也有呈梅花形状的。
底钉
就是把刀架固定在上鞋下面的螺钉。 一：丁字站立
二：八字站立
三：平行站立 一：T形停止法
二：双脚急停
三：向后滑行停止法 ▲站姿：一种是普通的平行站立，即将两只脚平行稍窄于肩，双膝微弯以保持重心，以脚踝的力量控制好不要让脚左右摆动，要保证轮子垂直地面。穿专业平花鞋平行站立时因为鞋的结构设计影响，两脚会自然地向外压外刃。第二种是应用于非平整地面的丁字形站立（也叫T字形站立），即一只鞋的最后一个轮子抵在另一只鞋的第二和第三只轮子之间，双膝微弯，双腿之间稍有间隙，以保持重心，仍然是以脚踝控制鞋子。
▲起步：从T字形站姿起步，让一只脚脚保持前进姿势，脚尖向前，另一只脚向身体侧后方蹬地推出，就会有向前前进之力量。此时身体的重心应完全放在前脚上，身体稍向前倾（不是驼背），这样后脚的发力收回过程才能顺畅。后脚收回后，换另一只脚向身体侧后方蹬出，重心位置依然放在前脚上，以此类推。
▲滑行：滑行时为保持较好的平衡，要尽量屈膝弯腰。目的是稳定重心和便于发力。
▲身体的重心：滑行时身体的重心要始终稍向前倾，随着两脚的不断交替，重心要不断的转移。当一只脚向侧后方蹬出时，身体重心必须要完全放在另一条腿上，这样才能保证蹬出的腿很顺畅的收回来。当这条腿收回落地时，重心马上转移到这条腿上，再把另一条腿蹬出。切记每次蹬腿时身体重心都要完全放在另一条腿上。如此循环。
▲滑行姿势：双膝微弯，身体稍向前倾以保持重心。滑行速度越快，屈膝弯腰的幅度越大。标准的速滑姿势为双手自然背后（无摆臂的情况下），背部与地面平行，大腿与小腿弯曲角度不大于120°。
▲停止：以上述姿势滑行，双脚靠近保持平行，有刹车块的脚稍稍向前，使两脚距离相差约有半个脚，提起脚尖直到刹车块碰触到地面，然后慢慢将重心移到有刹车块的脚，增加压力，直到停下来。

⑸ 科学造诣那么高的玛雅人，为什么没有发明轮子呢

玛雅人有关于轮子的概念，并造出了带有轮子的玩具，但是受限于生产力和地理环境，玛雅人没能将轮子运用于日常生活当中。

玛雅文明非常“偏科”，是个畸形发展的文明，他们在精神文明方面水平很高，也就是和宗教有关的东西比较先进，比如天文、历法、数学、金字塔等，这些可能就是题目中所指的科学造诣，但这些东西无法代表实际生产力。

有学者认为马是对人类贡献最大的动物，它是最完美的畜力，可以用来拉车和骑乘，可以用于战争和长途迁徙，还能当作食物。美洲大陆没有马，自然无法进行这些活动，也就限制了他们的文明进程。直到16世纪，西班牙人从欧洲带来了马，一些马摆脱殖民者控制，逃到野外大肆繁衍，印第安人开始捕捉这些马匹来使用，加快了印第安文明的进程，他们骑马围捕北美野牛，并进行长途迁徙，甚至组成骑兵与殖民者对抗，被称为“美洲的匈奴”。足可见马对人类文明的重要性。

玛雅人没有大规模使用轮子的原因主要就是这几点。缺乏冶金技术，无法制造实用轮子所需的部件；缺乏畜力，没有找到轮子的合适用途；自然环境不支持大规模使用轮子。

⑹ 轮滑鞋的轮子是什么样的材质比较好

轮滑鞋的轮子目前质量好的是pu轮。

1、PU脚轮手感要软，质量好，韧性好，一般用来做面料，能承受比较大的拉力；

2、PU脚轮的价格比PVC脚轮要昂贵；

3、PU脚轮弹性稳定，纹路较深中间的发泡层比较明显。

4、PU脚轮的布底质量比较高底基是无纺布。

⑺ 西班牙原装进口r-line17寸铝合金轮毂比大众途观原厂的轮毂好吗

进口也不一定好，现在国产的质量也不差，造型也好看【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 轮胎上面的E1、E4等是什么意思

E4是轮胎在百欧洲市场的安全认证标识，后面的数字一般是7位，在欧洲市场上销售的需要有此类标识，表示度轮胎满足ECER30或者问R54要求。

E2是欧洲本地生产的轮胎满足欧洲安全认证标示。

E1是美洲的，通过了欧洲安全认证。

轮胎的侧面有三个以“T”为开头的字母，Treadwear代表耐磨指来数，Traction代表牵引性能，Temperature代表温度指数。

第一个数字是轮胎的胎面宽度，第二个数字是代表轮胎的厚度，汽车轮胎R表示它是子午线轮胎，字母“R”后面的数自字指的是该轮胎可以装配的轮毂，也就是轮胎中间的铝合金轮子。

(8)西班牙轮子是什么扩展阅读：

第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。

第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。

第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

⑼ 原产地西班牙米其林轮胎

轮胎101网上介绍，米其林的品牌是法国品牌，但是一般都是在印度，菲律宾等国家生产，还有中国