为什么墨西哥版大g便宜

⑴ 2.0T的奔驰G来了！国内新增入门版，将会是最便宜的大G

一台没有“灵魂”的大G，2.0T入门版将入市，最便宜的G级
奔驰似乎在越野领域没什么存在感，大家看到最多的就是轿车和SUV，其实奔驰有一款车型在越野领域的地位很高，它就是奔驰大G。这款车不管在国内还是国外，都有很多的热衷粉，虽然价格非常高，几乎脱离了底层群众，但它的神话始终在粉丝群中流传。也有不少的车企模仿大G的造型，打造了各种类似的假G，也能吸引一波热点，可以看出大G的影响力多么大。
2.0T的奔驰G来了！国内新增入门版，将会是最便宜的大G

不过大G太贵了，即便是入门版的，也要160万以上，而且提车很慢，还有的要加价。如果是高配版本的话，至少要300万以上了，这个价格对于玩越野的朋友，也有很大的压力，更别说普通车主了。所以汽车市场一直有这种呼声，希望大G可以出低配的版本，不为别的，就是想拉低价格，让更多车主可以拥有它。

估计这种诉求被奔驰知道了，所以新款的大G将计划增加低配的版本，也就是2.0T的四缸车型，叫做G350，据消息，这款G350目前计划现在中国市场投放。这个版本推出，会是大G的新入门车型，价格也会拉低不少，据网上估计可能会在100万左右，当然这个还是网友预估，并无实质，但即使不是100万，但这款G350必然会是最便宜的奔驰G了。目前已经有新的大G车型曝光了，虽然没有标明是G350，但从它的配置来看，的确是新的入门款。

据了解，新款大G的低配使用的是S级入门版的那台四缸发动机，和现款G级入门的V6相比，油耗自然降低了不少，当然动力上还是很足够的，拥有299马力，并且搭配的是9AT变速，和普通越野相比，这个动力表现是有优势的。最主要的是它还配备了48V轻混，在保证动力的同时，也能在普通道路上节省油耗，这样更加适合经济性用户了。

不要看动力上有所打折，这款大G的其他方面并没有减少，包括四驱模式，和以前的配置一样，同样拥有三把差速锁。在越野能力上，一点都没有打折，大部分的路况依旧可以胜任，唯一缺少的就是之前的V6动力，不过需要极限动力的情况并不多，所以这款新的大G在实用性方面更强一些。

当然，新的入门大G价格应该也不算便宜，但在热衷粉眼中，这个价已经很实惠了，能够买到大G，绝对是众多车粉的梦想。不过具体的价格还要等到开售了才知道，只要有低配的版本，那就是值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奔驰大G是怎么火的

销售了一辆期货奔驰G500，利润比平时主营的普拉多和途乐好了不少，但心里却有些惶恐，高兴并忐忑着……

都赖金光闪闪的奔驰G500，不知道是网红事业成就了它，还是“三把锁”的性能令人着迷，售价高、一车难求成了它的标签。客户预算180.00万以内，竟无现车可提，虽然中规的指导价为158.80万元，但网上加价30.00万元左右的车源基本不太靠谱（市场行情要加50.00万左右，平行进口现车也要190.00万以上），中规的2020款就更不用想了，车源太稀少。

所以，在预算范围内，订一辆期货的平行进口奔驰G500成了现实，买期货需要注意什么，平行进口和中规的奔驰G500怎么选，它又为啥这么贵？下面和大伙分享下。

一、介绍揽胜请闭嘴，买车只要奔驰G

客户预算卡得比较紧，必须180.00万以内搞定，颜色和配置都随便。可新款奔驰G500的行情一路走高，提现车是不可能的，遂推荐揽胜，但客户的大致意思是：别说其他的，我只要奔驰G，然后加入某某车友会，去拓展人脉和资源。

无独有偶，路虎和宝马之前也搞过类似的事情，比如：欧规路虎只给经销商柴油版车型，反正国内消费者不喜欢，随便进；宝马将X5在美国、加拿大的排量，由2979CC修改至3004CC，进入国内后税率上涨近10.00万元，最终商务部约谈才得到解决。

车聚小结

换代能成为涨价的理由吗？答案当然是否定的，技术更新是为了在同级中提升竞争力，用更好的产品实力，来获得消费者的认可，而我们也看到了奔驰G的优秀。可目前，奔驰G500的行情也太夸张了些，180.00万元竟无现车可提，比老款高调了不只一点点。

错把喜爱当资本，也让这辆经典车型多了些“投机倒把”的色彩，车是好车，但也想用刘能大叔的：你这个提车价格，我接受不了，来回复。

⑶ 为什么感觉大G是每个男人心中的梦想之车

其实每个男人的心里都有一个大G梦。这句话是不是很耳熟，一般大家都说，其实每一个男人的心里都有一个跑车梦。为什么每个男人心里都有一个特别昂贵汽车的梦呢？这就是因为这些汽车开出去都很拉风，回头率都特别高。也能很能约到妹妹。试想一下，你开一个大G约妹妹出去玩儿，开一个面包车约妹妹出去，那就感觉妹妹的质量确实有一些问题。

嗯。这款车的配置来说可以特别地好。尤其是在设计理念上面，动力分配啊，刹车辅助啊这些完全都是有的。毕竟价位在这里摆着，缺少这些东西，车主觉得也不合适。像一些什么倒车雷达，360度影像，定速巡航绝对是完全够用的。灯光也是那种led大灯，也不属于那种卤素的。毕竟价格在这里摆着。试想一下，你花一百多万买一个卤素大灯，你还会再选大G吗？肯定不会的。

⑷ 奔驰大G和卡宴，哪个车更值得购买

奔驰大G更好。

1、价格方面，奔驰大G顶配版的官方售价要比Cayenne顶配版的贵些。

3、在整体配置方面，Cayenne顶配版的要比奔驰大G顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。奔驰大G搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8挡双离合变速箱。

Cayenne搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。

5、奔驰大G最新款顶配版的车身长宽高为5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，轴距为3100(mm)，Cayenne最新款顶配版的车身长宽高为4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，轴距为2895(mm)。

整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。

以上内容参考网络——奔驰G级

以上内容参考网络——保时捷卡宴

⑸ 日本奔驰大G只需要77万了解后才知道，原来是这个版本

如今最火的车型是什么大家知道吗？没错，就是经常能在某音上面看到的奔驰大G，不管有钱没钱，都要和奔驰大G合影。而相对来说，在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣，路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看，奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了？国内有钱的消费者开始不低调了。当然，这其中有着很多的车主都是富二代，从此前的阿拉善事件中就可以看出，去的奔驰大G不少，但是车主大多数都是20多岁的小伙子。

不过，根据车行哥在日本的朋友表示，虽然日本有引进奔驰G350d这个版本，但是购买需要等很长的时间，慢的话一年，快的话半年，而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说，奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内，日本的定价是最低的。对此，你们怎么看呢？

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⑹ 外观酷似大G的北汽豹能像SR9一样撩妹吗

之前说仿其他车企的皮尺部，言外之意就是指代众泰，当时也算一款比较经典的车型SR9，不知道你们还记得吗？也就是这么一款车，让某个男子与无数为女子亲密接触过，只因为这台SR9太像保时捷卡宴了。然而现在又有一辆外观酷似奔驰大G，奔驰大G可是无数男人心中的梦想啊，现在只要几万元就能实现了。

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⑺ 奔驰大g有几款车型

1、G级G65

G级G65车身有V12 BITURBO的银标，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。G系全系车型标配的7寸液晶屏整合DVD换碟机和COMAND控制系统。娱乐系统还包含了附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统以及蓝牙无线连接功能。

⑻ 大g为什么叫渣男车,

其实奔驰G级成为“渣男车”的主要原因就是太贵，买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣，所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。

但其实上述说法都是以偏概全，并不严谨的，不可否认确实有很多“渣男”喜欢开大G去酒吧消遣，但这仅仅是一小部分人，像積架、马萨拉蒂等车型也是夜场的常客，我们不能因为个别人的行为去谴责所有车主，毕竟汽车只是代步工具，并不能代表一个人的性格。

奔驰G500的缺点是什么

1、外观太个性

奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。

2、后排舒适性差

奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。

3、车辆重心高

硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。

4、方向盘太重

方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。

5、价格太贵

奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。

以上便是奔驰G级的缺点所在了，其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。

⑼ 电吉他的价格

想花钱。。20W~30W也不是花不出去的。呵呵。

电吉他基本组成分为几个环节。

首先是音源。就是吉他本身。

二是发声设备。一般都是音箱。

三是变频设备。就是传说中的效果器了。。

四是一些小周边。这个个人差异巨大。。有些大师用很多周边，有些则完全不用。

吉他本身来说，目前国内的情况是这样的。

初学练习用的600元~2000左右都算练习琴。
常见的SQ系列。CORT低端系列。IBZ低端系列。（其实几乎每一个品牌都有几款入门级的练习琴的。）

稍稍好一点的吉他，小演出什么的能用的，或者初学资金比较富裕的，大概3000~6000左右吧。这个档次琴很多。

能上个大演出的，录音棚录音的，在国内算比较高档的，也就8000~14000上下这么个情况，传说的美芬15，大G，7V都在这个范围内。

再贵的琴恕我没接触过了。见过卖价最高的也就18000左右，传说中的名贵琴我也没机会见到了。。。- - ！

音箱国内常见的基本就是 芬达、马勺、兰尼、握威、BOOS、百灵达之类的。

分体式机柜大概2W~3W左右。入门级的小瓦数的一般都1000~2000左右，

效果器集成的，便宜的400~500的。常用的3000~5000的。名贵的一万出头。

单块的效果器，不是收藏品的，基本都在300~800一块。当然。要买一提包也得不少钱。。。。。其中包括一些周边东西。踏板啦（这个比较贵，好一些的KBB之类的也得3000~2000的。）前级放大，输出变频器，音箱专用拾音麦，好线材之类的吧。

这样算的话，在国内常见品牌中，比较（中上）的配置。

琴2W的预算。音箱2W的预算。周边2W的预算。。。

也就5~6W的开销吧，这个配置就很不错咯。。。

初学才3000的配置就可以买全套练习了。

⑽ 北京bj80改成大G，效果冷人诧异

Hello，大家好，今天小编带大家了解一下北京bj 80改成大G。小编个人觉得挺奇怪的，你很喜欢大G，直接买一辆大G不就好了嘛，为什么要去买一辆北京bj 80，然后去改装成大G呢？开个玩笑啊！话是这么说，但是实际上大G的价格还是比较昂贵的。北京Bj 80，这款车跟大G的话，外形看起来是比较相似的但是他们的性质还很更价格啊还是差距挺大的。虽然说北京BG 80跟大G这样级别的车是没法比的，但是它拥有非承载式车身，和大多数城市的SUV车型来比较的话，他还是有较大的通过率的。

好了，小编今天就带大家了解到这里，大家都有各自的想法，然后大家有什么想跟我们分享的，可以下区评论留言讨论哦！