货物如何卖到西班牙

㈠ 淘宝有哪些店可以邮寄到西班牙

你好，理论上来说任何一家淘宝店都可以把货物发到西班牙的，因为走的物流和淘宝其实没有多大关系，只要卖家愿意协助您发出去就可以！你买东西的时候可以问问店家是否愿意帮助！！只要卖家愿意，你可以在任何一家淘宝店里面买了东西发送到西班牙！！

㈡ 如何把东西卖到国外

一个做了15年的外贸狗，以下文字全部手打，纯干货。

目前将产品卖到国外的渠道有亚马逊、虾皮（面向东南亚）、外贸公司自建站、阿里巴巴国际、速卖通、易贝等，这些是网络渠道，困难在初期的推广上。

还有一个是通过展会结识客户，通过货运代理将商品出口到国外，各行业在每年几乎都有定期的展会，和招聘会一样，国外客户来国内进行商品挑选，到时候租个坑儿，布置展厅介绍商品可以了，需要坑位费。

这些基本所有人都知道，也没什么好说的，网上一搜一大堆教程。

作为一个干了10多年的外贸人，今天我说的是一个压箱底多年的私货渠道，以前只告诉过几个朋友，给的反馈还都不错，这个渠道比较冷门，但是效果却非常好，甚至对于国内企业来说，可以说这是一片还没有开荒的处女地，大把的商机在里面，而且最重要一点，记住，下面这句画重点，考试要考。

主要它是免费的，更重要的它还是免税的

这几年外贸不好做，根本的原因就是贸易壁垒导致的高额税收，直接影响到企业的利润，然而这个渠道却完美解决了这个问题，那就是将产品卖给联合国。

没错，路子就是这么野，一听到联合国是不是都觉得特别牛逼，先把这俩字放一边，我先发几组数据，大家看下就知道怎么回事了。

1：2020年联合国面向全球市场采购额为223亿美元，同比2019年增加了12%。

2：联合国全球市场采购量最多的3个发展中国家分别是印度、阿联酋、土耳其。

3：2020年联合国全球市场中国企业采购金额占全球总额比例为1.74%。

4：2020年联合国全球市场采购“中国制造”产品约占总额的20%。

对于上面四条数据，最简单直白的解释，就是联合国每年都需要采购海量产品，而作为制造业国际大厂的中国，却连汤都没喝上，甚至更搞笑的是，很多外国企业，都是进了中国的货，然后直接转手倒卖给了联合国。

寒碜不寒碜，丢人不丢人？

国内产品这么具有竞争力，却把利润拱手让了老外，在我看来，这简直就是奇耻大辱，为什么会形成这种结果？

答案只有一个：中国企业知道这个渠道的人太少了。

2002年，联合国采购司显示的中国注册企业为80家，2006年增长到了175家，然而15年过去了，目前国内在联合国注册成为供应商的企业刚超过5000家。

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什么叫生意？

生意就是他迫切需要，而恰好你有。

就像两个年轻人，想在一起的时候。

只需要一个眼神，不就心领神会了吗？

话尽于此，钱就放在那，能不能赚到，就看自己了。

㈢ 出口到西班牙的货遇到麻烦

1.即可找海关更改。
2.一定要写一个关于更改品名的申请。
3.货还没有抵达，一定会有机会。
4.不要灰心，急客户所急，想客户所想。

㈣ 把包裹怎么寄到西班牙最实惠

把包裹寄到西班牙可以的 ，从深圳走的 ，平

㈤ 从国内如何邮寄东西到西班牙

可以使用EMS国际小包，如到达西班牙邮费是90.5元/kg。但是重量要在两千克以内，外包装长宽高之和小于90厘米，并且最长边小于60厘米，邮寄时效是7-15天到达。

如果重量超过也可以寄联邦快递、EMS国际快递、DHL这类国际快递，但是价格会贵很多。如到西班牙超重500克是280元人民币，续重是75元人民币，邮寄时效是3-7天到达。

(5)货物如何卖到西班牙扩展阅读

在国际运输中快递对包装的一般要求：

1、包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

2、货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。

3、在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。

4、对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。

㈥ 贸易的力量，一艘帆船是如何养活了堕落的西班牙，又维持了腐朽的明朝呢

贸易并不仅仅是我们表面上所看到的单纯的一手交货一手交钱的买卖，实际上它是一连串的有关货物、金钱、人力、生产方式的流动，这种流动往往牵扯深远，甚至会影响多个国家或者民族的命运。

大帆船贸易的开启，使得明朝有了源源不断的白银输入，逐步缓解了其通货紧缩所导致的统治压力。同时也使得西班牙将手中廉价的白银换来了大受市场欢迎的丝纱，使其在中转贸易中获取了大量利润，稳固了其在全球各地的殖民统治。

而在当时，无论是明朝还是西班牙，都可以说是正处于江河日下的趋势之中，这艘大帆船的来临，用贸易这支无形的手，既养活了堕落的做着世界君主国美梦的西班牙，又维持了腐朽的做着天朝上国美梦的明朝。

㈦ 如何把货物发到国外急！！！

把货物发到国内的物流园区，视同出口，国外客户作为收货人，并且付外汇给贵司，贵司可以核销办退税；然后货物在从物流园区里发到国内最终客户手里；这种业务类型下，很多时候，后段国外客户和他的终端客户之间一般是做加工贸易的；这是因为如果是一般贸易进口，最终客户是要缴纳进口税的，而加工贸易是保税的，建议可以了解一些；
物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
特点：
1、多模式运输手段的集合：多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种方式联合运输为基本手段发展国际国内的中转物流。物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。
2、多状态作业方式的集约：物流园区的物流组织和服务功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心，其功能特性体现在多种作业方式的综合、集约等特点，包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。
3、多方面运行系统的协调：运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。
4、多角度城市需求的选择：物流园区与城市发展呈现互动关系，物流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。
5、多体系服务手段的配套：物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。多种服务手段的配套是物流组织和物流服务的重要功能特征。

㈧ 关于从中国发集装箱到西班牙的问题。

我国集装箱运输从无到有，从弱到强，走过了一段不平凡的发展历程。 集装箱运输在世界上已有50年的历史。30年前，我国集装箱运输还是空白，进出口货物都是以件杂货形式进行运输，效率低、货损情况严重、索赔事件多。改革开放以前，我国集装箱运输也极为落后，港口设施差，铁路车皮及海运运力紧缺，外贸进出口货物运输非常紧张，进出口货物常常要排队等候，压船压港现象十分严重。进出口货物的运输计划，包括货物集中到港区或从港区疏运到内地的计划，都要通过交通、外经贸、铁道三个部门每月开一次计划平衡会来安排落实。 改革开放以来，我国港口建设和集装箱运输事业不断发展，给对外贸运输提供了有利的条件，保证了货物运输的快捷与安全。2007年，我国对外贸易额预计突破21000亿美元，而集装箱总吞吐量突破1亿TEU大关，继续保持集装箱运输大国的地位，这是值得庆幸的。 对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来生机。 党的十六大以来，我国进出口贸易持续快速发展，进出口贸易总额在世界排名中不断提升，目前已居第三位，预计今年将上升为第二位，仅次于美国。2003年至2006年，我国货物进出口平均每年增长29.8%，其中出口增长31.3%，进口增长28%，是历史上发展最为迅速的时期。2006年，我国进出口总额为17604亿美元，比2002年的6028亿美元增加了138.6%。 2006年，我国的进出口货运量仅海运货物的吞吐量就达16.14亿吨，其他运输方式约达2亿吨，而港口集装箱吞吐量达9361万TEU，今年又创突破1亿TEU的业绩。可以说，对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来了前所未有的生机。 集装箱运输及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障。 集装箱运输事业及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障，而改革开放的进一步深入将给集装箱运输业带来新的生机。 实行改革开放政策以来，我国在加快自身港口和航运发展的同时，也加快了对外开放的步伐，港口建设在利用外资方面得到了快速的发展，航运的市场准入政策也开放得较早。港口设施不断完善以及运力的不断增加给集装箱运输事业的发展创造了优越的条件，从而给对外贸易的稳步发展提供了保障。 党的十七大要求深入贯彻落实科学发展观，继续深化改革开放。随着我国改革开放的进一步深入、对外经济贸易及利用外资的进一步发展、港口码头建设步伐以及航运事业的进一步发展，集装箱运输业必将会有一个新的飞跃。 集装箱运输要适应现代物流发展需要。 目前我国集装箱运输主要是以港到港的海运方式为主。在国际上，集装箱运输的优势在于安全、快捷、便利、节省。要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展国际上先进的运输方式，即多式联运，包括海-铁、海-河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供应链一站式的服务。 目前，我国集装箱运输市场的运力、港口吞吐能力以及港口作业能力都没什么问题。我国外贸适箱货已达80%-90%，尤其是出口适箱货比重更高。但是我国大部分外贸出口货物都是以散货的形式集运到港区拼装后出运，大部分进口货物到港拆箱后再疏运到内地，再加上报关报验等繁杂的手续，运输效率仍然较低。 集装箱运输的优势在于多式联运门到门。因此，发展延伸到内地的集装箱多式联运业务是今后的方向。

㈨ 请教出口货代大虾们： 我们有一票货1个多方出口到西班牙巴塞罗那的 ， 做的FOB 客户给出的港口费用 大家

从哪里出的。一般散货不会有电放费，ENS偏贵，文件费还行。订舱费和包干费的收费标准不是很了解。不是深圳的吧。

㈩ 我想从中国进货到西班牙 要怎么运到西班牙来

国内发货到西班牙，通过国际空派专线，海运专线，或者国际快递可以

发到西班牙。通过国际转运公司发件较官方会有很大的折扣优惠，