墨西哥卡宴有什么功能
A. LEVANTE和卡宴哪个好有什么区别
保时捷是欧美车的代表，是世界上着名的汽车公司，保时捷主要车型有911，Boxster,Cayman,Panamera,等车型，保时捷我熟悉的就是911了，因为哥哥有一台，我也上手开过，确实动力十分优秀。玛莎拉蒂是意大利豪华车企，是意大利顶尖轿跑，它的外形和动力十分强悍。问到Levante和卡宴哪个好，我们选择两款车的顶配来说说。
ofeo版玛莎拉蒂的发动机参数和性能：
2019款的3.8T Trofeo版的玛莎拉蒂级别是中大型SUV，最大功率是434，最大扭矩是734，发动机是3.8T 590马力 V8，变速箱是八档手自一体，最高车速是304，百公里加速成绩是3.9，成绩还是非常好的。整个车重2345，还能跑那么好，真的很优秀了，排量是3.8，进气形式是双涡轮增压，驱动方式是前置四驱。
个人观点：
卡宴比玛莎拉蒂好，因为卡宴的性价比很高，而且它的品牌摆在那，LEVANTE和卡宴我推荐的是卡宴，主要的区别就是在于车辆的外观，发动机的动力，其他的没什么区别。
B. 保时捷卡宴sIM这个功能是什么作用
可以插入手机SIM卡，实现车载电话功能，同时可以使用SIM卡的GPRS流量，以便从网络上接受数据，例如实现导航辅助定位，路况信息，天气情况，时间日期的正常显示，车辆的定位防盗等等。
C. 卡宴!是什么
保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款着名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱。
cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车着称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
cayenne 是高价的suv，是否物有所值呢？这就在于阁下的价值观了，你也许会嫌它的后座不够宽敞，装备功夫不及range rover到家，不过， cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
在内装布置上，cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚至超过了宝马x5 4.6i。
Cayenne s
保时捷于2003年为cayenne增加了一款6缸引擎配置。这台保时捷第一款v6车型将从11月底开始登陆欧洲市场，并在2004年上半年在美国销售。这台24气门引擎在每分钟6000转的情况下，带来250马力，扭矩则能在每分钟2500转至5500转/分钟时，达到310牛米。这款cayenne的百公里加速时间为9.1秒，极速为214千米/小时。该车配备一具6速变速器，并且配备pdoa辅助系统，和cayenne s、cayenne turbo一样，能够挂载重量最大为3500千克的拖车。空气悬挂可以选装pasm（保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装pcm（保时捷通信管理系统）。
Cayenne Turbo
发动机 气缸布置形式/气缸数 8
排量 4,806 cm3
发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动
最大功率 368 kW（500 bhp）
最大扭矩 700 Nm
对应转速 2,250 - 4,500 rpm
压缩比 10.5:1
Tiptronic S
性能 最高时速 275 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s
0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s
80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s
Tiptronic S
变速箱 变速箱 6 速
Tiptronic S
车身 长度 4,795 mm
宽度 1,928 mm
高度 1,694 mm（标准行车高度）
轴距 2,855 mm
风阻系数（Cd） 0.35
空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
空载重量（EG） 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 l
Tiptronic S
耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
价格 1,580,000元，含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 255/55 R18 109Y
D. 保时捷卡宴这个按键是什么功能
图片不清晰，在后排的按键，没可能是尾门的按钮
E. 介绍一下卡宴，
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保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出CAYENNE，CAYENNE S，CAYENNE TURBO，CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型，以及增强版本。由于出身于以生产超级跑车着称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款着名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光，这也正适应了当今世界的潮流追求个性
F. 保时捷卡宴turbo和卡宴有什么区别有图吗
卡宴turbo和卡宴的区别就是版本不同，然后配置和功能，都有所不同，但外壳一样，具体的区别你可以登陆SUV4S的官网查看一下相关页面。
G. 保时捷卡宴的特点
很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
内装布置
cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调。
多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
H. 中规卡宴与美规卡宴内饰有什么不同
美规所有的车型比中规的生产标准都高一点，凯宴也不例外。
第一、美规凯宴的排量是3.6的自然吸气的能即停即走长时间踩刹车时发动机不会工作，进入低能耗模式，给油发动机自动响应，这也是自然吸气的发动机优点哟。但是在2014年以后美规的也出3.0的柴油的凯宴可以在国内流通了，主要是为了满足凯宴爱好者的对柴油发动机的需求。
第二、 中规卡宴排量是3.0T的涡轮增压，发动机会有延迟，因为是涡轮增压需要时间来产生涡轮压力推动涡轮旋转增加发动机内部的压力。中规的凯宴最大排量只有3.0,因为高排量的凯宴关税实在太高了。
第三、美规是保时捷原厂发动机这个是重点自己研发的哦。中规的发动机不是保时捷原长配发动机。变速箱都是一样的，外观也一样就是在前叶子板上的边灯美规是黄色带反光的，中规是白色的，后尾灯的转向灯美规是红色，中规是黄色的。以上这些是比较核心的差别。
第四、剩下的就是配置方面了，美规很少有带底盘升降的，在美国底盘升降，氙灯，电眼，天窗是选装配置，有美规的还不带天窗了，在中规都是标准配置，美规的胎压监测和自动防炫目后视镜是标准配置。
总结下吧，美规的配置和中规的配置基本都是差不多，需要啥配置都是单选，单件配置有少许的差别。
美规车，加版车，欧版车，墨西哥版车目前在国内都有，加版美规的配置比其他的要高点。
I. 卡宴的运动模式、舒适模式、自然模式如何解释
一、保时捷卡宴的运动模式
简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。选择运动模式（SPORT）的话，感觉上悬架就会扎实，来自地面的震动也会更为直接一点，但在颠簸过后车身的晃动情况就会得到改善。
所有的卡宴车型都配有新的运动模式，它重新校准了节流阀以保证动力更加十足的开闭功能，强迫变速器从一档而不是二档开始，延迟了稳定管理系统开始介入的时间。
二、保时捷卡宴的舒适模式
如果选择PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动。舒适模式能够提供舒适性和操控性。
三、保时捷卡宴的自然模式
通俗来说就是这款车要具备一定的越野能力、并兼顾公路行驶的舒适性和超级跑车的性能。
(9)墨西哥卡宴有什么功能扩展阅读:
外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。
操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；
动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
J. 保时捷卡宴内部按钮都代表啥功能
如果是中控台上的按钮A，那个是保时捷的 自动启动/停止功能，此功能可以令停车更加安静。