为什么叫墨西哥铁路

Ⅰ 地下铁路发展历史是怎样的

地下铁路（Underground Railroad）是19世纪在美国废奴主义者把黑奴送到自由州、加拿大、墨西哥，以至海外的秘密网络。虽然官方承认只有6,000人透过“地下铁路”脱离奴役，但另估计在1810至1850年之间，逃离的数字有大约30,000至100,000之多。它是自由的非裔美国人的历史的重要象征

Ⅱ 有一个铁路穿越墨西哥的铜峡谷，那是个什么铁路

从墨西哥奇瓦瓦到太平洋的铁路被称为“世界上最美丽的铁路”
这个工程史上的伟大成就——全长661公里的铁路——始建于1881年，直到1961年才竣工，总共花费资金1亿美元。
它穿过87个隧道（其中一个几乎有1英里长），跨过35座桥梁。

奇瓦瓦-太平洋铁路

Ⅲ 为什么墨西哥这个国家那么穷这国家距离美国那么近为什么还那么穷

与当地的经
墨是拉美经济大国，北美自由贸易区成员，世界最开放的经济体之一，同45个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。2014年国内生产总值增长2.1%，通胀率4.08%，失业率4.83%。[5] 2015年墨西哥经济增长2.5%。[9]
墨西哥拥有现代化的工业与农业，私有经济比重也在逐渐增加，90年代末期后墨西哥铁路局解体为民营化。国有企业从1982年的1千多家减少到1999年的不到200家。政府推行经济私有化，并鼓励在海港、铁路、通讯、电力、天然气以及机场服务方面的竞争。
济环境，治安环境，生态环境等都有关系吧，

Ⅳ 美国墨西哥洲和墨西哥有什么关系

美国的叫新墨西哥州，名称来自印地安语，其意义是“战神”WarGod(西班牙人把格兰河以北及以西之地，都叫做墨西哥)。 1821年，墨西哥发动反西班牙起义，宣布独立，新墨西哥成为墨西哥的一州。1846年至1848年美墨战争后归属美国，1912年成为美国的第47州。

在美国领土内仅此于华盛顿城市是哪一座?是仅此于纽约的吧，华盛顿不大阿
1 纽约（New York）

纽约是世界特大城市之一，美国第一大城和最大海港，是美国最大的金融、贸易和文化中心。 位于美国东北部海岸哈得逊河口。

纽约是美国大公司的集中地，大银行、保险公司、律师事务所林立。世界各国大企业大多在纽约设有机构。联合国总部也在纽约。纽约证劵交易所、纳斯达克和美国证劵交易所集中了全国80％以上的证劵交易。纽约作为美国经济中心与商品流通中心，商品上市量居全国之首。大纽约地区对外贸易总值约占全国的40％， 沿海贸易额居全国第一位。

纽约工业也十分发达，是仅次于芝加哥、洛杉矶的美国第三大工业中心。它是世界服装中心、它占有全国六分之一的印刷能力与三分之一的出版物、化妆品均居全国首位；机器制造，石油加工和食品加工等也占有重要地位。

纽约是全美运输业最发达的地区，市内多数河流都通大西洋， 港口规模巨大，设备优良，而且宽、深、潮差小，终年不冻。货运量排名全美第二（次于新奥尔良）， 一

2 洛杉矶（Los Angeles）

洛杉矶是美国的第二大城市和重要海港。位于加利福尼亚州西南部、洛杉矶河边。

洛杉矶是美国西部工商业第一大城，石油加工、宇航、化学、机械工业相当发达，飞机制造业尤其突出，美国三大飞机制造公司中的洛克希德与道格拉斯公司设在该市。轻工业以服装、食品、印刷为主。罐头食品、女式服装与运动服生产驰名于世。

在太平洋沿岸各港口中， 洛杉矶远洋货轮的吞吐量占第一位。

洛杉矶也是美国西部的旅游中心，迪士尼、好莱坞闻名世界。

3 芝加哥（Chicago）

芝加哥是美国第三大城市和美国最大的制造业中心，位于密歇根湖的西南岸、 芝加哥河河口，处于美国东部工业区和西部农牧区的中心位置。它是美国最重要的航空中心和最大的铁路枢纽，并是五大湖地区重要湖港。以芝加哥为中心的500公里范围内，集中了全美百分之二十的人口。

芝加哥工业构成中以重工业为主，轻工业也很发达，它是全国最大的钢铁与肉类加工业基地。运输机械、石油加工、电机、印刷等也居领先地位。
芝加哥是美国重要的商业、金融中心之一，批发零售业在国内名列前茅，并有全国最大的谷物、牲畜市场。

4 休士顿（Houston）--石油城

休士顿是美国第四大城市，南方最大的城市，世界着名的新兴石油化工城， 是仅次于和新奥尔良和纽约的美国第三大港口。位于德克萨斯州东南部，距墨西哥湾80公里。

休士顿有"世界石油之都"的称号。是美国最大的炼油中心，美国的乙烯、合成橡胶等石油化工产品大部分都由这裏生产。此外，它还是美国西南部的铁路枢纽和航空港。休士顿港系人工港，是全国最大的石油与小麦输出港。进出口贸易居全国第二位。

休士顿也是美国重要的金融中心，商业批发与零售居南方各城之首。

休士顿是美国的宇航中心，美国国家航空和航天局在此设有航太中心。

5 费城（Philadelphia）

费城是美国第五大城市，正式译名为"费拉德尔菲亚"，位于美国东北部宾夕法尼亚州的特拉华河口。

费城是美国历史名城，也是美国主要的经济、交通、文化中心之一。费城重化工业发达，为美国东岸主要炼油中心和钢铁、造船基地。纺织、 电机、机车车辆、化工等工业也很发达。费城是美国东部地区重要金融中心，美国第一家银行与证券交易所即诞生于此。

费城是世界上最大的淡水港之一，并设有面积约29公顷的自由贸易区。费城还是全国重要的铁路枢纽。

6 底特律（Detroit）--汽车城

底特律是美国北部的大城市，是五大湖区仅次于芝加哥的第二大工业城市，素有"汽车城"之称。它位于密歇根州东南部，圣克雷尔湖和伊利湖之间，是美国大湖区重要港口。

底特律依靠附近有铁矿砂和炼钢厂的有利条件， 逐步形成庞大的汽车工业，作为"美国汽车之都"，汽车产量占全国四分之一。市内有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加四家美国最大的汽车制造公司总部及所属企业。底特律有众多与汽车制造有关的研究机构与大学，从而成是世界最大的汽车工业中心。此外，底特律的钢铁、飞机、 机器制造、化工、五金、医药等工业也很发达

7 三藩市（San francisco）

三藩市音译为"圣法兰西斯科"，或称"三藩市"，位于加州西北部，美国西海岸中点。 它是美国西部金融中心和太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港口，是美国西部人口密度最大的城市。三藩市经济以服务业、商业与金融业为主，包括硅谷在内的三藩市湾区是世界着名的高技术产业中心。

三藩市的工业比较发达，主要有飞机、火箭部件、金属加工、造船、仪表、电子设备、食品、石油加工、化学、印刷等部门。三藩市是美国横贯大陆铁路的终点之一。三藩市港口自然条件优越，内宽口窄，水深， 潮差小，港口设施优良，为美国对远东贸易的重要基地，素有“西海岸门户”之称。主要出口石油制品、食品、金属制品等， 进口原油、咖啡、茶叶、羊毛、橡胶等

8 波士顿（Boston）

波士顿是麻萨诸塞州首府，美国东北海岸的大城市和最古老的海港之一。波士顿港湾优良，港口距欧洲较美国东海岸其他城市近，欧美之间长期的海上贸易促进了波士顿城市的发展。

波士顿经济以银行、保险、投资管理、商业、金融为主。波士顿工业发达，主要有电子电脑、电子设备、造船、塑胶、化学。传统工业如纺织、皮革、制鞋、服装、食品、印刷出版等仍占重要位置 。它是新英格兰地区批发与零售中心，还是全国重要的羊毛贸易市场。

波士顿有世界着名学府哈佛大学与麻省理工学院。

9 匹兹堡（Pittsburgh）--美国钢都

匹兹堡是美国的钢铁中心，也是重要的内河货运中心，位于美国东部宾夕法尼亚州的西部。匹兹堡附近有优质大媒地，通过大湖和内河廉价运入苏必利尔的铁矿石，使其有发展钢铁工业优越条件，其钢产量约占全美钢产量的一半。
该市还是世界最大的铝、钢板、炼钢设备、窗玻璃、 空气制动器和安全设备的制造中心。匹兹堡也是许多美国大工业公司总部的所在地，着名的有美国钢铁公司、海湾石油公司、罗克韦尔国际公司、威斯汀豪斯公司等。´

10 亚特兰大（Atlanta）

亚特兰大是美国东南部的最大城市，乔治亚州首府，位于该州西北部。它是美国东南部商业、运输业与工业中心。传统的棉纺织业和食品工业仍占重要地位，前者因它近棉花产区，后者以其是可口可乐总部所在地而名闻世界。重工业有飞机、汽车制造、机械、钢铁、化工等。航空工业发展很快，洛克希德飞机公司总部设于该市。

亚特兰大是美国重要交通枢纽，6条州际公路穿过市区，7条铁路汇集于此，环城公路长100公里，它也是重要的国际航空货运站。亚特兰大作为美国主要会议中心之一，拥有国内规模最大的会议设施。1996年第26届世界奥运会曾在亚特兰大举行。赞同0|评论

Ⅳ 墨西哥简介

墨西哥面积196万多平方公里，是拉美第3大国，为中美洲最大的国家。位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上桥梁”。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。其中太平洋海岸7828公里，墨西哥湾、加勒比海岸3294公里。有300万平方公里经济专属区和35.8万平方公里大陆架。着名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片。全国面积5／6左右为高原和山地。墨西哥高原居中，两侧为东西马德雷山，以南是新火山山脉和南马德雷山脉，东南为地势平坦的尤卡坦半岛 ，沿海多狭长平原。全国最高峰奥里萨巴火山，海拔5700米。主要河流有布拉沃河、巴尔萨斯河和亚基河。湖泊多分布在中部高原的山间盆地中，最大的是查帕拉湖，面积1109平方公里。墨西哥气候复杂多样。沿海和东南部平原属热带气候，年平均气温为25—27．7℃；墨西哥高原终年气候温和，山间盆地为24℃，地势较高地区17℃左右；西北内陆为大陆性气候。大部分地区全年分旱、雨两季，雨季集中了全年75％的降水量。年平均降水量西北部不足250毫米，内地为750—1000毫米，墨西哥湾沿岸中部与太平洋沿岸南部为1000—2000毫米。因墨境内多为高原地形，冬无严寒，夏无酷暑，四季万木常青，故享有“高原明珠”的美称。
人口1．032亿，在美洲居第三位，仅次于美国和巴西，其中印欧混血种人占90％，其余为印第安人。居民大多数信奉天主教。墨西哥官方语言为西班牙语，墨西哥人将“雄鹰”视为祖国的象征，墨西哥的国徽图案为一只叼着蛇的雄鹰站立在仙人掌上。国旗呈长方形，长与宽之比为7∶4。从左至右由绿、白、红三个平行相等的竖长方形组成，白色部分中间绘有墨西哥国徽。绿色象征独立和希望，白色象征和平与宗教信仰，红色象征国家的统一。
国鸟：雄鹰。国花：仙人掌、大丽菊。国石：黑曜石。独立日：9月16日（1810年）。
墨西哥首都是墨西哥城 (Mexico City，Ciudad de Mexico) ，面积1525平方公里，人口2200万（含卫星城）（2005年），海拔2240米。5月平均气温12－26℃，1月平均气温6－19℃。 墨西哥行政区划分为31个州和1个联邦区（墨西哥城），州下设市（镇）（2394个）、村。各州名称如下：阿瓜斯卡连特斯、北下加利福尼亚、南下加利福尼亚、坎佩切、科阿韦拉、科利马、恰帕斯、奇瓦瓦、杜兰戈、瓜那华托、格雷罗、伊达尔戈、哈利斯科、墨西哥、米却肯、莫雷洛斯、纳亚里特、新莱昂、瓦哈卡、普埃布拉、克雷塔罗、金塔纳罗奥、圣路易斯波托西、锡那罗亚、索诺拉、塔瓦斯科、塔毛利帕斯、特拉斯卡拉、韦拉克鲁斯、尤卡坦、萨卡特卡斯。
墨西哥是美洲大陆印第安人古老文明中心之一，闻名于世的玛雅文化、奥尔梅克文化、托尔特克文化和阿兹特克文化均为墨西哥古印第安人创造。公元前兴建于墨西哥城北的太阳金字塔和月亮金字塔是这一灿烂古老文化的代表。太阳和月亮金字塔所在的特奥蒂瓦坎古城被联合国教科文组织宣布为人类共同遗产。墨西哥古印第安人培育出了玉米，故墨西哥有“玉米的故乡”之称。墨在不同历史时期还赢得了“仙人掌的国度”、“白银王国”、“浮在油海上的国家”等美誉。

Ⅵ 全世界拥有中国制造高铁动车和铁路的国家有几个

1、土耳其伊安高铁

伊安高铁又称安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路，全长533公里。。这是我国第一条走出国门的高铁，伊安高铁于2014年7月25日全线建成通车。。安伊高铁开通后，帕穆科瓦市离伊斯坦布尔的距离将由的1个小时缩短到20分钟，高铁的魅力就在于此。

2、沙特麦麦高铁

是由沙特麦地那到麦加的高铁，全长约480公里，自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市。设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站。

该高铁于2018年9月开通运营，两地行车时间由4个小时缩短到2个小时，年客运量突破1500万人次。

3、中非铁路

我国对非洲的援助，是花费最多的，也是项目最多的，中非铁路不止一条，比如我们援助埃塞俄比亚至吉布提的亚吉铁路，虽然这是一条货运铁路。还有援助肯尼亚的蒙内铁路，是全长480千米一条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，全长480千米。

4、莫斯科-喀山高铁

莫斯科-喀山高铁是俄罗斯规划建设的一条高速铁路，连接首都莫斯科与鞑靼自治共和国首府喀山，是规划中的北京-莫斯科高速铁路的组成部分。

5、匈塞铁路

匈塞铁路是我国"一带一路"战略的产物，是我国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目。项目自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，铁路全长350公里。

Ⅶ 墨西哥是一个国土辽阔的国家，为何这个国家客运铁路数量超级低

墨西哥的铁路数量这样低的原因是这个国家贫穷、混乱，缺少一个强有力的政府来发展这个国家。其实墨西哥发展方面的一切问题都可以归根于毒贩的猖獗失控，发展不起来铁路只是其中表现出来的一个方面。

所以很多网友甚至都很纳闷，墨西哥的毒贩既然这么厉害，为什么不直接选择建国呢？所以对于墨西哥来说，无论这个国家土地多么广大，景色多么优美，物产多么丰富，如果毒贩问题一直存在，那么想要成为一个正常的国家，基本上是不可能的。

正常的政府都会在自己的国土发展公共事业，比如修建医院、学校、铁路，发展人民的经济，但是墨西哥的大片土地都牢牢被武装到牙齿的毒贩控制，完全不能进行正常的建设。像修一条客运铁路这么简单的事情，对墨西哥政府来说也实在是太难了。

Ⅷ 　国家概况2

1.自然地理

墨西哥合众国位于拉丁美洲的最北部，地理上属北美洲，北邻美国，东南部接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。面积1972547平方公里。海岸线长10143多公里。其中太平洋沿岸为7300公里，墨西哥湾和加勒比海沿岸为2850公里，沿海有大小港口70余个。着名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片，是南北美洲陆路交通的必经之地，因而墨西哥素有“陆上桥梁”的美誉。

墨西哥全国人口1999年为9740万，在拉丁美洲仅次于巴西，居第二位，官方语言为西班牙语，货币单位比索，1美元兑换7.6比索，首都墨西哥城。

墨西哥是一个高原和山地国家，它的地形骨架是一个幅员辽阔的楔形大高原，高原东、西、南三面的边缘为峰峦起伏的马德雷山脉所环绕。高原和山地占全国面积的5/6左右，平均高度约为海拔1800米，统称为墨西哥高原。在墨西哥高原两侧有狭窄的沿海平原。

墨西哥高原大致以北纬22°为界分为北部高原和中央高原两部分。北部高原地势平坦，气候干燥，多是荒芜的沙漠，属内陆沉积盆地，农牧业发展依靠灌溉。中央高原由北向南逐渐升高，海拔高度平均在2000～2500米以上。高原东部的东马德雷山脉有全国最高峰奥里萨巴峰，高达5700米，高原西部则是一条从美国一直延伸到中南美洲的横断火山带，称科利马火山群，主要有科利马火山（3850米）和内华达科利马火山（4339米），它们都是喷发频繁的活火山。

墨西哥东南角是深入墨西哥湾的尤卡坦半岛，属石灰岩地形，土壤疏松多孔，地面几乎无河流。墨西哥西部则是绵长而狭窄的加利福尼亚半岛，岛上多为崎岖山地，平原狭小，气候干燥。

墨西哥最大的河流是北部国境线上的布拉沃河，发源于美国科罗拉多州西南的圣胡安山脉，经过美墨边界，注入墨西哥湾，全长2896公里，墨西哥境内长度约为2000公里，除布拉沃河外，墨西哥比较重要的河流有巴尔萨斯河，全长840公里。它的上游河道多急流险滩，是墨西哥水力资源最丰富的河流之一。

墨西哥湖泊面积较小，多分布在中央高原山间盆地之中。

墨西哥地处热带和亚热带，由于受南北纬度和地势高低的影响，各地区气候差别很大，垂直气候变化异常突出。根据海拔高度的不同及其温度的变化，可以将墨西哥划分为4个垂直气候带，即热带山麓岸边地、高山温带、高山寒带和高山永冻带。

墨西哥在北回归线以南的东西两岸40～80公里宽的海岸平原、尤卡坦半岛、塔巴斯科州和特万特佩克地峡等地区属于热带山麓岸边地。这里气候温和，雨量充沛，年均温度在23℃以上，四季差别很小。

墨西哥高原北部地区属高山温带。这里气候温和，1月平均气温为18℃，7月平均气温为24℃，但降水量较小，一般在250～500毫米之间，多为温带沙漠和温带草原气候。

中央高原各州属于高山寒带，年均气温为17℃，降水量在700～1000毫米之间，不过降水量多集中于夏季，因而有干旱的冬季和多雨的夏季之分。

高山永冻带分布在海拔超过3000米的山峰及其周围地带。这些地区气候严寒，通常无人定居。位于波波卡特佩特尔火山半山腰上的特拉梅卡斯牧场（海拔3810米），是墨西哥最高的一个居民点。

2.交通状况

墨西哥的交通运输业在拉丁美洲国家中是比较发达的，拥有一个相对完整和现代化的交通运输系统。在各种运输方式中，公路、铁路、航空和海运更为重要，内河航运由于墨西哥河流短小湍急，不利于航行，故仅占次要地位。

（1）公路

墨西哥全国公路总长度为25万公里，其中35%为柏油路，它包括全封闭式快车路3166公里，高速公路50805公里。墨西哥的公路可以分为两大系统：一是泛美公路系统。纵贯美洲南北的“泛美公路”在墨西哥境内长达6000多公里。二是国内公路系统。公路走向多半为东西向。目前，公路运输已成为墨西哥交通运输业中最为重要的运输。

（2）铁路

全国铁路总长26510公里。墨西哥铁路网分布的特点是，以墨西哥城为中心，向北有3条南北向的干线集中于中央高原，向南有1条西北—东南向的干线，通往中南美洲。

（3）航空运输

墨西哥的航空运输业比较发达，全国共有商业性机场76个，其中36个是国际机场，民航飞机5000多架，同美国、日本、欧洲和中南美洲许多国家通航。国内航空网络更加密集，首都墨西哥城为中心，航线通往全国各地，承担着墨西哥相当一部分的客运量和货运量。

3.国家简况

墨西哥为联邦制国家，全国分为31个州和一个联邦区（即首都），现行宪法是1917年颁布的《墨西哥合众国宪法》。宪法规定了立法、行政和司法三权分立的政治体制。联邦议会由参、众两院组成，行使立法权。国家行政首脑是共和国总统。墨西哥的司法机构分为全国最高法院、大区法庭和地区审判厅三级。各州和联邦区还分别设最高法院。

墨西哥经济潜力较大，目前墨西哥人均GDP约合4200美元左右。1986年墨西哥加入关贸总协定/世界贸易组织，1994年1月1日成为北美自由贸易协定（NAFTA）的正式缔约方。

墨西哥近年来除注重改善同美国的关系，努力开拓同欧盟的经济贸易关系外，还积极开展同亚太地区国家的合作，使拉美国家对外经济关系呈多边化趋势。

墨西哥拥有丰富的矿产资源，主要有石油、天然气等动力资源；金银等贵金属资源；铅、锌、铜等有色金属资源；铁矿资源；铀、镭、钍等稀有金属资源以及硫磺、萤石等非金属资源。墨西哥是世界上有悠久采银历史、银矿资源丰富的国家之一。据美国地质调查局2000年统计，墨西哥银储量37000吨，占世界总量13.2%，与加拿大并列居世界第一位；储量基础40000吨，占世界总量9.5%，仅次于美国和加拿大居世界第三位。

除矿产资源以外，墨西哥海洋资源也十分丰富。

墨西哥森林面积约为4500万公顷，占土地面积的22%，生产红木、红松等50多种优质木材。北部干旱地区野生资源十分丰富。

墨西哥还拥有丰富的水力资源，蕴藏量约为1000万千瓦，主要分布于中央高原的东部和南部的多雨地区。巴尔萨斯河和梅斯卡拉河谷山高谷深，水流急湍，落差很大，是全国水力资源最丰富的地区。

Ⅸ 南美洲最早修铁路的国家是哪个

秘鲁Perú是南美最早有铁路的国家

Ⅹ 墨西哥是一个国土辽阔的国家，为何这个国家客运铁路数量超级低

相信很多去过墨西哥旅游的人都会惊讶，为什么墨西哥的客运铁路这么少？其实，这其中的原因归结于墨西哥2001年实施的铁路私有化政策。

当然，当我们去墨西哥旅游的时候，还是可以乘坐部分线路的，但是出行前一定要规划好这里的线路，因为你不知道铁路私有化政策会不会已经影响到那里，从墨西哥目前的国家政策来看，回收铁路运营权的可能性也不是很大，未来的情况还会愈演愈烈。