宁波到西班牙集装箱船怎么走

A. 西班牙有多少个港口,宁波港到巴伦瓦亚的运费是多少啊

是不是巴伦瓦亚啊？在西班牙没有你说的那个巴伦瓦亚的港口啊。你是不是看错了啊？还有啊，你说宁波到西班牙的各个港口的费用都每家都是不一样的的这个我没有办法和你说，请你谅解！！！

VALENCIA/巴伦西亚#
港口性质：海湾河口港、基本港（C、M）#
经纬度：39°27′N，000°19′E#

位于西班牙（全称：西班牙 SPAIN）东部沿海图里亚（TURIA）河的入海口，
巴伦西亚（VALENCIA）湾内，濒临地中海（MEDITERRANEAN SEA）的西侧，是首都
马德里最近的海上出入门户，也是西班牙东部重要的工业城市。主要工业有造船
、机器制造、化学、纺织、食品等，并且是西班牙的造船中心之一。它又是着名
的文化古城，多文化与科研机构。有许多名胜古迹。最突出的是钟楼，有“百钟
楼城”之称，是着名旅游胜地。港口距机场约15km。

该港属亚热带地中海式气候，盛行西风。年平均气温最高36℃，最低1℃。全
年平均降雨量约1000mm。平均潮差约0.6m。
码 头 类 别

泊位（个）
岸线长（m）
最大水深（m）
—————————

——————
—————— ——————
GENERAL CARGO（杂货）

8

1994

11
CONTAINER
（集装箱）

4

1034

14
OIL QUAY
（油码头）

3

657

12
BULK CARGO （散货）

5

1155

14
RO／RO
（滚装）

5

1074

7

———

———

25

5914

装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式吊、集装箱吊、跨式起重机、浮吊及
滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力为80吨。还有直径为152.4～254mm的输油
管供油船装卸使用。输油管可以直通炼油厂，速率每小时为300m∧<3>。水泥装卸
速率为每小时800吨。仓库面积达5.5万m∧<2>，堆场面积达18.7万m∧<2>。植物
油库可储油7000吨。

该港是西班牙工作时间最长的港口，经常是昼夜作业。虽然总吞吐量不能名
列前茅，但其杂货吞吐量却在西班牙位居第二。集装箱吞吐量紧跟阿尔赫西拉斯
和巴塞罗那之后，名列第三。1994年集装箱吞吐量达45.8万TEU，比1993年增长1
8.9％，主要进口货物为煤、木材、小麦、石油、钢材、化工品、化肥、椰子、咖
啡、可可、铁矿石及粮谷等，出口货物主要有谷物、干果、蔬菜、水果、酒、蜜
饯、家具、树脂及地毯等。在节假日中如果需要，可以安排工作。

B. 集装箱从宁波到巴塞罗那海运需要多久

24-32天不等

地中海 MSC 25天
中海 CSCL 27天
美国总统 APL 24天
东方海外 OOCL 22天
阳明 YML 26天
中远 COSCO 25天
NYK 24天
长荣 EMC 32天

C. 宁波到西班牙的轮船航行时间大概要多少天

要是基本港口不超过30天,以COSCO 的船为例.

D. 从宁波港到比利时的安特卫普港水路怎么走

宁波出发，经台湾海峡（也可能不走台海，而从台湾东面海域绕行），进入南海，过马六甲海峡进入印度洋.再从印度洋经非州好望角绕道北上大西洋进入欧洲 答案补充 我说的是古代北欧与亚洲通商航线。如果是现在就按楼下说的

E. 中国出口货物到欧洲采用的路线

到欧洲的海运中国沿海的购机港口基本都有到欧洲的线，
北上广深等各大国际机场的空运，香港的空运线路，
中欧铁路运输 近些年推导出来的，时效比海运快，

F. 关于从中国发集装箱到西班牙的问题。

我国集装箱运输从无到有，从弱到强，走过了一段不平凡的发展历程。 集装箱运输在世界上已有50年的历史。30年前，我国集装箱运输还是空白，进出口货物都是以件杂货形式进行运输，效率低、货损情况严重、索赔事件多。改革开放以前，我国集装箱运输也极为落后，港口设施差，铁路车皮及海运运力紧缺，外贸进出口货物运输非常紧张，进出口货物常常要排队等候，压船压港现象十分严重。进出口货物的运输计划，包括货物集中到港区或从港区疏运到内地的计划，都要通过交通、外经贸、铁道三个部门每月开一次计划平衡会来安排落实。 改革开放以来，我国港口建设和集装箱运输事业不断发展，给对外贸运输提供了有利的条件，保证了货物运输的快捷与安全。2007年，我国对外贸易额预计突破21000亿美元，而集装箱总吞吐量突破1亿TEU大关，继续保持集装箱运输大国的地位，这是值得庆幸的。 对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来生机。 党的十六大以来，我国进出口贸易持续快速发展，进出口贸易总额在世界排名中不断提升，目前已居第三位，预计今年将上升为第二位，仅次于美国。2003年至2006年，我国货物进出口平均每年增长29.8%，其中出口增长31.3%，进口增长28%，是历史上发展最为迅速的时期。2006年，我国进出口总额为17604亿美元，比2002年的6028亿美元增加了138.6%。 2006年，我国的进出口货运量仅海运货物的吞吐量就达16.14亿吨，其他运输方式约达2亿吨，而港口集装箱吞吐量达9361万TEU，今年又创突破1亿TEU的业绩。可以说，对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来了前所未有的生机。 集装箱运输及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障。 集装箱运输事业及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障，而改革开放的进一步深入将给集装箱运输业带来新的生机。 实行改革开放政策以来，我国在加快自身港口和航运发展的同时，也加快了对外开放的步伐，港口建设在利用外资方面得到了快速的发展，航运的市场准入政策也开放得较早。港口设施不断完善以及运力的不断增加给集装箱运输事业的发展创造了优越的条件，从而给对外贸易的稳步发展提供了保障。 党的十七大要求深入贯彻落实科学发展观，继续深化改革开放。随着我国改革开放的进一步深入、对外经济贸易及利用外资的进一步发展、港口码头建设步伐以及航运事业的进一步发展，集装箱运输业必将会有一个新的飞跃。 集装箱运输要适应现代物流发展需要。 目前我国集装箱运输主要是以港到港的海运方式为主。在国际上，集装箱运输的优势在于安全、快捷、便利、节省。要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展国际上先进的运输方式，即多式联运，包括海-铁、海-河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供应链一站式的服务。 目前，我国集装箱运输市场的运力、港口吞吐能力以及港口作业能力都没什么问题。我国外贸适箱货已达80%-90%，尤其是出口适箱货比重更高。但是我国大部分外贸出口货物都是以散货的形式集运到港区拼装后出运，大部分进口货物到港拆箱后再疏运到内地，再加上报关报验等繁杂的手续，运输效率仍然较低。 集装箱运输的优势在于多式联运门到门。因此，发展延伸到内地的集装箱多式联运业务是今后的方向。

G. 从宁波到汉堡班轮航线，设计。规划港口涵盖沿线主要地区及海洋，并标出所属国家

宁波-东海-台湾海峡-南中国海-新加坡海峡-马六甲海峡-印度洋-阿拉伯海-亚丁湾-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-英吉利海峡-多佛海峡-北海-易北河-汉堡

宁波-香港（中国）-马尼拉（菲律宾）-胡志明市（越南）-新加坡-巴生港（马来西亚）-科伦坡（斯里兰卡）-孟买（印度）-卡拉奇（巴基斯坦）-塞拉莱（阿曼）-亚丁（也门）-苏伊士港-塞得港（埃及）-比雷埃夫斯（希腊）-纳波利（意大利）-马赛（法国）-巴塞罗那（西班牙）-里斯本（葡萄牙）-普利茅斯（英国）-勒阿佛尔（法国）-安特卫普（比利时）-鹿特丹（荷兰）-汉堡

H. 从宁波海运空运到西班牙马德里需要多少钱

宁波海运空运到西班牙马德里：4500左右，海运—01-86%654小44朱2&82一种比陆运更省成本，更安全的现代运输！集装箱运输运费低,安全性高,货损少,船期稳定,手续简便, 主要是帮你节约公司和客户的运营成本,让你的企业比同行更有竟争力。
集装箱尺寸：
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）

I. 西班牙海运到中国，有几条航线

1，一般都走地中海，过苏伊士运河，出红海到印度，过马六甲海峡在新加坡加油，沿马来西亚和菲律宾北上，经过南海到中国。这是最近的海运路线。最多不到一个月就到了。
2，近来由于索马里海盗活动猖獗。也有少量船舶从西班牙沿非洲西海岸南下，到南非好望角，在过印度洋到新加坡，再到中国。至少一个月到中国。
3，最后一种就是极少数途径美国拉货的。从西班牙向西穿越北大西洋，到美国东海岸，过巴拿马运河，穿越北太平洋到日本，从日本到中国。两个月左右到中国。
这三条海运路线途径国家有十几个之多，没法一一列举。自己看地图吧。